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【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part20【LEVORG】

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sddf-Upnj)
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2020/10/16(金) 11:12:06.14ID:e4NMuuYpd
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2020年10月15日発売(予定)の『2代目(VN5型)レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/


■公式ニュース
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開　～電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用～
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
新型「レヴォーグ」先行予約を開始　
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/

前スレ
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part18【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600974390/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599558497/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part17【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600140347/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part19【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602029711/

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0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb44-WnOM)
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2020/10/20(火) 15:10:30.34ID:mkT7ssuh0
仮にハイパワーエンジン出ても
車両本体で450万超
乗り出し最低価格は500万超
オプションてんこ盛りだと600万近くかそれ以上
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-Tpxm)
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2020/10/20(火) 16:32:31.51ID:SduHvZ3EM
>>441
ようするにBMW Mスポーツのパクリな
知ってるよそんなの
Mスポーツでサーキットは走れるがな


何でもかんでもどこかからネーミングをパクるスバル

乗ってて恥ずかしくならない？ww
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b54-1/Uq)
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2020/10/20(火) 16:37:02.34ID:yw58wYnq0
>>426
当初はスバル、明らかに白を推してたけど
やっぱ濃い色が締まっててかっこいいよね。
マグネタイトグレー大人気なのもわかるわぁ。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b54-1/Uq)
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2020/10/20(火) 16:38:55.82ID:yw58wYnq0
>>430
レザーのボルドー色が今回の新型から控えめになってるっていうけど
期待して良さそうだね。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b54-1/Uq)
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2020/10/20(火) 16:46:22.88ID:yw58wYnq0
>>434
急ぎでなければもう一月位で試乗出来るようになるとおもうから
それまで待ってみてもいいかもよ？

視点の高低や、ピラーの位置とか、数字ではわかりにくいところもあるとおもうし。

それになんといっても、迷ってるときが楽しい時だったりするし。
俺は8月下旬に予約しちゃったから
迷う楽しさが終わってしまった……(笑)
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b54-1/Uq)
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2020/10/20(火) 16:48:56.67ID:yw58wYnq0
>>432
白は膨張色と言われてるのに
今回の新型レヴォーグは不思議と締まって見えるよね。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-UsEC)
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2020/10/20(火) 17:06:19.97ID:new68ISA0
濃色はキズが目立って嫌
白やシルバーが無難
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b54-1/Uq)
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2020/10/20(火) 17:07:54.88ID:yw58wYnq0
>>451
天井、思った以上に明るいんだね。
これははやく実車を見たいぞ。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-fMdf)
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2020/10/20(火) 17:20:52.10ID:qzD3P7/G0
キャリパーのせいで16インチはけんかもしれんが
18インチLI91で250kpaのタイヤでなく17インチLI94で210kpaのタイヤで
数百キロの長距離ドライブをするのが似合う車になってきてるよね

インチダウン＋40kpaの差は乗り心地に大きな差を生むぞ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef55-oTmm)
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2020/10/20(火) 18:33:58.11ID:G68xPr7x0
雑誌の記事では、同じ2.4LでもAMGのA35とA45をターゲットにしてるって書いてたな。
なのでレヴォーグ2.4のターゲットはA35。先代FA20とだいたい同じスペックだが、
排気量の分だけパワーバンドが下に広がるイメージだろうか。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efba-ZaR5)
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2020/10/20(火) 19:15:59.04ID:hyiZtGHS0
b型でHUDオプションお願い！
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-Q69l)
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2020/10/20(火) 19:46:18.84ID:MPMBpikz0
>>450
個人的には、SJGみたいに300→280で、その分下のトルク感モリモリの方が、レヴォーグには合ってると思う。
てか、そんなレヴォーグ欲しい。
ただ、SJGに慣れちゃったのか、車検の代車で、現行インプ乗ったら、対向車のライトが眩しくて、目がチカチカ・・・
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b68-WnOM)
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2020/10/20(火) 19:51:03.62ID:29eu0Sax0
>>462
小型化されたエンジンのスペースと
トランク下のスペース
間違いなくHV化でしょ
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b54-ntOo)
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2020/10/20(火) 19:57:32.86ID:yw58wYnq0
>>468
デジタルメータ―を光学的に３メートルほどの位置に見えるようにしてくれるだけでもかなりうれしい。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b78-nAXI)
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2020/10/20(火) 21:01:34.87ID:b5zyjrxa0
>>472
HUDを勘違いしてるぞ
視界が良いからこそHUDのメリットが生きる
これからHUDが主流になって行くよ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b78-nAXI)
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2020/10/20(火) 21:24:35.50ID:b5zyjrxa0
>>475
間違いない
カローラ買っとけ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb91-/MRk)
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2020/10/20(火) 21:35:53.19ID:YDXjxgUs0
>>477
それは単純に老化でピント調節がうまく行かないだけでは？
HUDなんて部品メーカーから購入してポン付けでしょ
例えガラスの材質や屈曲に合わせたチューニングが必要だとしてもマツダの仕事じゃなくて部品メーカーがやることだろうし
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-K0/i)
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2020/10/20(火) 21:41:14.82ID:AlXt0rC+M
レヴォーグで嘔吐する女性が続発してるなw
https://youtu.be/thg37AipdYw


こちらは削除済みwww
↓
素人女性が新型レヴォーグで180㎞/ｈスラロームされ言葉が出なくなる動画！！
https://www.youtube.com/watch?v=j_cRAoUBjDg


親がこれ買ったら子供は地獄だな、、、
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b78-nAXI)
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2020/10/20(火) 21:44:47.79ID:b5zyjrxa0
>>482
www
STiより高くなるけどいいかw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW efd3-WFdz)
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2020/10/20(火) 22:35:42.31ID:JGlVpHgv0
同じくもボルドーとSTIマーク拒絶されてGTHに皮シート付けたーよ。

所でSTIパフォーマンスマフラー購入した人いる？先代だとどうだったんだろ。柿本と悩んでる

あとタワーバーとか街乗り・高速だと自己満？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-n6ds)
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2020/10/20(火) 22:52:03.71ID:CxukP/LQp
>>488
電動サス付ける代わりにSTIマフラーに付けた方が走ってて楽しくなりそうよね。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6d78-FTt/)
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2020/10/21(水) 00:31:46.46ID:fwO+PhMh0
>>488
珍しく評論家絶賛の電制タンパーに何言ってんだ？？
お前情けないツダオタだろwww
心配なのは耐久性だけだ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8288-THo2)
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2020/10/21(水) 06:13:13.32ID:l5fYMOrQ0
>>378
そんなレベルなら軽でも買えよww
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8288-THo2)
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2020/10/21(水) 06:14:43.62ID:l5fYMOrQ0
>>467
下取り考えたらこんなゴミ車回避が無難、特に馬鹿には有利
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-gm0B)
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2020/10/21(水) 07:54:20.33ID:GzAdUsnwM
>>391
補足しておくと、ターボ無し（0-20km/h) だと、
ディーゼルと、ガソリンではトルクがぜんぜん違う。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0555-pYMh)
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2020/10/21(水) 08:12:17.44ID:nGx0HFn20
>>486
STIマフラーはアイドリングは静かで常用回転域で走ってても柿本とかよりかなり控えめだがいい音がする
ただし高速等で常に聞いてると結構低音が耳に残ると感じた
車内で音楽聞くときも数段階音量を上げたくなるレベル
それを不快に感じる人もいるかも
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-WW4D)
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2020/10/21(水) 08:40:12.16ID:XKTCw2+5d
>>508
なるほどー！悩むなぁ
リアピースだけならもう少し安くしてほしい、、w
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d21-MACq)
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2020/10/21(水) 08:55:02.76ID:emLf/zkX0
STIパーツで
エキゾーストキット
コイルスプリング
は必ず出てくるだろうね
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-GQi4)
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2020/10/21(水) 09:31:53.71ID:Bj8mv22za
>>451
宇宙船かな？
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0528-6m3R)
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2020/10/21(水) 09:49:16.23ID:XpzYMoMv0
ツダヲタの前で下取りの話に触れたら発狂するからやめてあげてｗ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22a2-gGz3)
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2020/10/21(水) 09:59:47.17ID:XLk2VumY0
>>505
ピークパワーほぼ同じでトルク細い分、高回転はFB25の方がふけ上がり良いと感じるんじゃないかな
ただし、常用域はトルク70N近く違うので、レスポンスその他CB18の勝ちでしょう
もちろん加速タイムも
じゃなかったらフォレスターのエンジンわざわざ換装しないと思うよ
ただ、ターボなのでアイドリングから1500rpm位までは弱いとは思うけど、そこはCVTがカバーする
セッティングになってると思う
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-fysh)
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2020/10/21(水) 10:09:12.02ID:ayEucAM8M
>>513
リーンバーンエンジンとはそういう物
パワーダウンは必至だから排気量をアップさせたのさ


それにより旧型レヴォーグ1.6の17インチモデルJC08燃費17.6km/L→新型16.6km/Lと燃費悪化を招いている
トルクバンドは狭く、エンジンは6000回転手前で頭打ち
パワー感も旧型1.6より薄れて、車重増加により
パフォーマンス向上は皆無


この辺がスバルの技術力の無さだなw
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1f0-gGz3)
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2020/10/21(水) 10:14:40.90ID:h3NY/CI30
>>517
トルク300Nはスロットル全開のときの値だよ
日常ではせいぜいハーフスロットルまで
その場合はターボは自然吸気よりも落ち込みが多い

NAなら239Nの50％で120ほど出てても
ターボは300Nの30％　90Nくらいしか出ないはず
つまりNAよりも余計に踏む必要がある
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d21-MACq)
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2020/10/21(水) 10:34:29.28ID:emLf/zkX0
エンジンや加速のフィーリングなんて人それぞれ
机上の数値だけで判断できないわ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-fysh)
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2020/10/21(水) 10:35:39.80ID:ayEucAM8M
>>517,520
この辺勘違いしてる奴多いよなw


ちなみに他社のダウンサイジングターボならレヴォーグより低い回転数でピークトルクを発生し、レヴォーグより高い回転数までピークトルクを維持する車はざらにある


そんなこと評論家はみんなわかってて
「新型レヴォーグすごいー！」「新型レヴォーグトルクモリモリー！」とかやってるのww
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1f0-gGz3)
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2020/10/21(水) 10:35:59.01ID:h3NY/CI30
>>521
アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　
60-100　Dレンジ　4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ　CVT
60-100　Dレンジ　6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ　CVT　※予想
60-100　Dレンジ　5.5秒
60-100　S＃　　　設定なし

　10年落ちクラウンアスリート3.5　６AT　
60-100　Dレンジ　　3.60秒
60-100　２レンジ　　3.13秒
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