【TOYOTA】GRヤリス オーナ&納車待ち part14
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリス納車したオーナーのスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazoor...ing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazoora...ng.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601253853/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 顛末がハッキリするまで安易にSNSに載せるなって事だな
もうこれだけ広まっちゃってトヨタ側からも人物特定されちゃってるだろうし、この先マークされちゃうんじゃ？ >>562
ホントだ書いてある。推奨がSP、指定がSPがSNplusってことかな？？
なんでRSのオイルは枠の中に全部書いてるのに……笑 GRヤリス乗りとしてはあたかも初期不良でブローしたかのようなツイートしたバカは迷惑以外何者でもないんだよなぁ >>569
RSRは街乗り向けのイメージ。心外だったら申し訳ない
でも純正ショック+ダウンサスと変わらなかったら悲しいしなぁ
オーリンズは高嶺の花だけど、そこそこ良いの入れたいね。 混乱はさせられたけど、一応丸く収まったようで良かった
>>576
RSRは街乗り車用ですね。最上位でも
乗り心地は良いけど、負荷掛けるとすぐ異音とか出てきます
永久ヘタレ保証なのに普通にヘタレるし、スポーツカー向きじゃない >>576
今すぐ車高下げたい人用だね
自分は納車まだ先なのでその頃には数種類から選べたら嬉しい次はクスコかHKSあたりかな たまにスパフラ本人きてるよなw
我慢出来ずに反論しちゃうのがガキすぎてw >>583
ただの先輩じゃないぞ
族上がりの先輩な！ 族あがりの先輩なら触媒を灯油にどぶ漬けして洗ってくれるんじゃないかw >>578
永久ヘタレ保証って事はヘタレたら交換してくれるんですか？ >>586
ヘタリ永久保証は、余りにもヘタって車検に通らなくなった場合、交換してくれます
送料こちら持ちで送付しバネレートが極端に落ちてることを証明しなきゃいけないし、通常の感覚だと
そうなるずっと前に「使い物にならないし怖すぎる」バネと化してます。言葉のマジックだと思ってます >>587
回答ありがとうございます。
思わず飛びついてしまいそうな素敵な売り文句ですね、誤って飛びつく前に知れて良かったです。 今日ハイブリッドのZを注文してきた。
ボディカラーをブラスゴールドメタリック×ブラックマイカにしたんだが営業のお姉さんにはじめてと言われたけど人気ないカラーなん？ >>589
ここは「GR」ヤリスのスレだから、スレ間違ってますよ〜 スレチだけど、「GR」ヤリスもヤリス「クロス」も後ろにボリュームがあって、どちらも魅力的。
レクサスlcも魅力的だけど、トヨタは今後、前から後ろにかけてボディ幅をいじって来るのかな？ １本あたりのホイール重量問い合わせしてみたよ
参考までにどうぞ
鍛造 約8.2kg
鋳造 約10.2kg
17インチ 約8.7kg 本当に1本2kgも軽いんだね。RZとの装備重量差を、ちょーど帳消しにする
とはいえ18inchのTE37は7.4kgなように軽量ホイールは更に1kg軽いので
軽さとデザインを両取り系のホイールって感じ。1stでメタルスターグロス選びたかった そういえばGRヤリスにTRDドアスタビライザーって付くのかな
今の車に付いてるのを流用できたら良いな >>597
今日の練習会では1位のエボXから2秒、2位のエボXから1秒落ちの3位。
出来たばっかりで4WD初めてのドライバーなので悪くないのでは。 >>600
トップと1秒以内ぐらいには詰めてほしいね
これから楽しみだね いまだにランエボはジムカとダートでめちゃくちゃ強い
サーキットよりもこちらで勝ってくれる方が嬉しい >>602 西原さんもこの(1.6lの)パワーで1番グリップのある所を転がせる(使いきれる)かどうかってインプレ動画で言ってたし、
当然2Lよりトルク細いからタイヤにパワー食われちゃう問題はあるだろうな そろそろ1000km走ってエンジンオイル交換考えてる人も多いと思うけど
ミッションとデフオイルは何キロで初回交換しようか迷う
エンジンオイルみたいに簡単に汚れ確認できないしな >>604
なんでこんなのどワッチョイ同じなんだ？
と、思ったら微妙に違うのな ミッションやデフも1000kmで交換するのが普通だろ ミッションがガチャンガチャン壊れてるみたいな音がしてうるさいんだけど…主に1から2速に変速する時。
部品が緩んでるのかって感じのガチャリ音。
FFベースってこんなものなのですか？
皆さんの車はどうですか？
ちなみに、シフトじゃ無くて、ミッション本体からの音です。 私の車も
オーディオかけずに 走ってたら ガチャガチャ音 してますよ
クラッチ切って １速に入れた時に センターデフのつながる時の ショックも
ありますよ 機械式よりは頻繁じゃなくていいってだけ
やらずに後悔よりはやって後悔ですよ 初回は全交換するもんじゃないかね？
それ以後は悩むけど 雑に繋ぐとバックラッシュぽい音するね
半クラ長めで合わせると鳴らないかな 操作ヘタで鳴るってより、むしろパッとスムーズに変速すると鳴る感じ？ >>616
どうやってもガチャンと大きく鳴るんですよね…。丁寧に繋ごうが、半クラしようが、ダブル切ろうが。
クラッチ切った状態でゆっくり惰性で走りながらわざと1速、2速と何度も優しく往復すると分かりやすい。2速のシンクロに押し付けたときの回転合わせ？で起こるバックラが異様に多い気がする。
MTスポーツカーはFF5台、FR4台、4wd 1台所有して、その他数え切れないほどMTを運転したけどこんなに不快にガチャる車は初めてだわ…。
せっかく良い車に出会えたのに、コレだけが毎回ストレスでテンション下がる… >>610
やはり鳴りますか…
ちなみに、停車中からでも2速からでも1速はスコスコです。 昔なら硬めのオイル入れたりして対処したけど
例のブロー騒ぎで自分の常識が通じないことを思い知らされたから
粘度変えるのも怖いしな >>607
なんでワッチョイなんていちいち見てるの？
反論できなくて矛先必死に探すとそうなるの？ >>620
おまえみたいな基地外を判別するためにみんなみてるよ >>621
実馬力222psってのは俺の意見ではなく、ただの事実だったんだが、俺のどこに基地外要素があるの？
反論できないから基地外ってことにして精神保ってるだけでしょ？笑 赤ヤリス初回限定納車キターーーーーーーーー♡(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡☆彡☆彡☆彡
黒猫で >>622
君ってオーナーでも予約者でもないでしょ？
でもわざわざここにきて意味のないカキコミばかりするじゃん基地外そのものだよ >>625
実馬力222psが意味のない書き込みとは思えないけど笑 >>599
アルミは鉄より疲労破壊しやすいから
付けないほうがいい気がする >>627
早く質問に答えろよオーナーか？予約者か？
どちらでもないのにわざわざここにくるだけで基地外なんだよ 中古ミニ君本スレで滅多打ちにされて今日はここで活躍か
都合が悪そうで精神保てなそうだなｗ 222マンって…
GTRスレに「1700kgもあるけどな笑」って毎日のように書き込むのと同じくらい無意味。 既に納車された方に質問です。
試乗時に「シートベルトの初期位置が遠くて引っ張り出すのしんどいかも？」と思ってしまったんですが慣れるもんでしょうか？
また改善できる小道具がありましたら教えていただきたいです。 >>630
またミニミニ言っててワロタw
よっぽどコテンパンにされたのねw >>633
シートベルトガイドがいいかも
汎用品か自作かな >>628
アルミなのってドアパネルだけじゃない？
応力受けるインパクトビームとかはスチールだと思うが（違ったらスマン） MTじゃATやDCTに比べたら遅すぎるよな
クラッチ踏んでガチャガチャしてる間に負けてしまう
エンブレもパドルで一瞬だしブレーキとハンドリングに集中できるし
当然ミスや体調悪い時もあるし
30kgの重量差メリットが相殺どころかデメリットになる おぉ、久しぶりにパドルシフト君が降臨したね〜
しかも唐突にw >>589
おおおおぉ、GRヤリスにハイブリッドモデルがあるのかぁ。
因みにシステム出力320馬力オーバーしてるの？ >>639
スピードだけで言えばATやDCTでも結局変速ショックを消すために変速時間は0.2秒ほどで、
MTの変速テクである中谷シフト(こっちは激烈な変速ショック)と互角だぞ 人により細かい不満点は様々だろうけど、単純に運転してて楽しいわ DCTが速いのは予測順へのシフトだけで、逆へは下手なMT並みに遅い
旧式だけで最新は改善されてるってハンコ押したように反論されるが、その改善した最新でもそうだから言ってるんだよ
さすがBMWですら見限ったDCT、未来なんて無い >>638
自分もアルミドアだからヤレや脱出関係でトヨタがOP採用見送ったんだと思ってた
けど考えてみたらその通りだね。付けてみようかな >>638
そうだったのか！
>>645と同じく全部アルミだと思ってた 稀有なそこそこのパワーのAWDスポーツをせっかくMTで出してくれたんだから楽しめばいい ２０２０年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権 第２戦 公式練習速報
PN4 1 69 片山 誠司 ＧＲ水戸インターＹＨＷｍヤリス 1'24.043 * 1'24.043 YH
PN4 2 73 角岡 隆志 ＡＤＶＡＮトラップランサー 1'25.795 * 1'25.795 YH
PN4 3 76 野島 孝宏 ＤＬレイズＷＭＬｕｂランサー犬 1'25.847 * 1'25.847 DL
PN4 4 75 茅野 成樹 ＫＹＢ☆ＤＬ☆ＢＭ☆ランサー 1'28.129 * 1'28.129 P1 DL
PN4 5 78 奥井 毅 ＦＣコサ犬☆レイズＤＬランサー 1'28.415 * 1'28.415 DL
水戸のヤリスはRC、機械式LSDらしいです
速過ぎｗ 雨だからパワー差の影響が低くなったのかな
でも現状のエボ一択は崩れそうね >>644
予想の逆とか関係ないけどな
DCTの機構がわかってないね >>648
ランサーだらけの中に新規車で割って入って練習とはいえトップ獲るの、めっちゃカッコいい 全日ラリー第2戦練習
福岡のヤリスは振るわずorz
明日はドライになりそうだが
練習一番時計の片山選手が
どんなタイム差をつけるのかつけられるのか >>654
福岡からは２台出てる
前回出てた一台はHPノーマルだったはず
今回の2台がどうだかはわからん
福岡のに2台は失敗しててタイムは参考にしかならん
しかも一台は４脱で黒旗 66と77はダブルエントリーなので、水戸と福岡の2台ですね。 >>655
マジかー。トルセンのノーマル仕様参戦車はそもそも戦いになってないのか
そこは残念 心配ない
熟成すれば日本のラリーシーンはヤリスのワンメイクレース状態になるよ >>633
慣れましたよ。今では特に気になりません。内側のドアハンドルの位置のほうがいまだに違和感あります。 >>661
情報ありがとうございます
なんて贅沢な車なんだ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
