【HONDA】4代目フィット Part52【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599992565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>78
こないた営業の人が言っていた
売れているのは圧倒的にハイブリッドでホームとクロスターが半々くらいらしい
ネスはほとんど売れないって クロスターのシルバー見たけど…似合わないな。明るめの色じゃないと 自分は試乗車落ちのガソリンリュクス。
後付けのオプションが値引きなかったから
あんまり得したとは言えないかも。 コンソールオプションを着けずに乗っているのですが、左肘辺りが寂しく、純正のコンソールを別途買おうと思ってます。
そこでトラッシュボックス着けてる方に伺いたいのですが、ひじ掛けの代用にもなりますでしょうか？
固くて痛いとかであれば、素直にアームレストを買おうかと思ってます。 ネスにしかないのはライムグリーンのさし色とプラズマクラスターか？
まあプラズマクラスターはDOPでも社外でも似たようなのがあるから、一番の特徴はライムグリーンだな ネスはどんな人が買うのかイメージがつきにくい
都会のフィットネスジムに通う独身とか？ 新型フィットの5タイプ、ベストバイはハイブリッドの「ネス」といえるこれだけの理由
https://biz-journal.jp/2020/08/post_171491.html
こんなネスの記事あったな nessのライムツートンカラーをHome,Basicでほしい。
フォグライトとプラズマクラスターと１６インチタイヤ価格高くなるし
燃費悪くなるからいらない。 ライムグリーンが気に入るか、
本革ステアにこだわらないならHOMEに色々付けるよりお得、
ってところじゃないかなぁ そだね。ハンドルはウレタンのほうが好きだし。
エアコンもオートでなくてマニュアルでいい。
ライムグリーンとシルバーのツートンはセンスいいと思う。 変な色好きなので、ライム一色の設定があればそれ買ってた。結局クロスターサーフブルーツートンにしたけど。 >>89
なるほど
ホームに16インチアルミとナビ装備パッケージとフォグを付けたらネスの方がお得になるのか
あとはホームの皮巻きを取るかネスのプラズマクラスターを取るかの選択になると >>95
シート中心に中の質感もホームとネスで違うので実際に見比べられるといいのだけど
ネスがディーラーに無ければ代わりにクロスターで一度、見てみてもいいね ネスの差し色、ライムグリーン以外もあればなぁ。
結局ホームの2トーン買っちゃった。 納車されて一週間になるがなんか左側縁石ギリに止めるのが難しいな
ギリギリにしたつもりでも余分なスペースができてしまう事が多い >>99
オレはマツダ車からの乗り換えだから、運転楽になったわ。 >>83
コンソール役立たずです。
取付位置の調整が一切できません。
なのでシートポジション前にしたら肘がのせられません。どうゆう設計してるねん！
後、CDすら入らない低容量！
あれならいらんかった。 欧州仕様はまともなセンターコンソールなのにな
何で日本は鞄置き場とかどうでもいい仕様にするのか
https://youtu.be/FwJwmD9Dksg?t=204 ところでセンターコンソールにちょうど良いサイズのドリンクホルダーの市販品発売された？
適当なの使ってるけどぐらつくからサイズが合うやつがいい >>104
ほんと普通のドリンクホルダー作ってほしい
スマートフォントレイで代用してるけどなんか不安定だし >>103
今の方がいい
肘なんか置かない
ちゃんとハンドル持てよ >>102
スライドするからそれで間に合ってるが？ >>81
ガソリンならbasicでいいな
どーせアームレスト付かないし ノーマル クロスター
ガソリン HV
松竹梅パッケージ
で分かりやすくすれば今よりは売れるだろうな
好き好んでプラハンとかいねーってのｗ ちゃんとハンドル持てって？
上級車はアームレスト殆どついてるんだが 2020年4〜9月累計「車型別」登録車販売ランキング
1.ライズ群団 75,207台 (ライズ／61,035、ロッキー／14,172)
2.ヤリス 72,633台 （9月のヤリスクロス実績6,767台を除く）
3.ヴォクシー群団 60,308台 (ヴォクシー／29,020、ノア／19,863、エスクァイア／11,425)
4.ルーミー群団 57,557台 (ルーミー／34,276、タンク／16,136、トール／7,145)
5.アルファード群団 52,359台 (アルファード／44,311、ヴェルファイア8,048)
6.フィット 50,521台 ←残念な結果 もしかしてアームレストがスライドすること知らないとか？ 運転手の話ばかりしてるが助手席の人が肘置きとして使うのも問題ないだろ リュクスじゃないとオプションですらシートヒーター付けられないのは謎なんだけど？
NBOXですら普通にシートヒーター付いてるのに ヒートシーター使ったことないわ
北海道くらいだろ必要なの ハイブリッドが主で、コンフォートビューパッケージでPTCヒーターあるから
オプションで用意しなかったのかねぇ
リュクスのはシート全体にヒーターが入ってて本革シートとセットなんだろうし ホンダはいつもワケわからん装備差つけてユーザー逃すよね😅 シートヒーター不要論を語る人って
そういう意見要望が出るとなんか都合悪いの？
別に標準装備にする必要なんて無いけどね
オプションで全グレード対応すればいいじゃない？
なんならステアリングヒーターも含めて
そもそもこの車は心地良さを求めてるんでしょ？
冷え症の女性にも快適に乗って欲しいでしょ？
全て自分中心で考えるなよ
それともフィットにそういう装備盛り込む事に
技術的な問題でもあるのかな
まさかね... シートヒーターなんて大してコスト掛からないんだから標準でつけりゃいいんだよ
俺はケツが痒くなるから要らないけど、付いてて困ることはない 冬、シートが冷たい時は、シートの上にサンシェードを敷いて、その上に座ってるわｗ 水温上がる前に速攻で暖かくなるから便利だよな
体感してみるとよく分かる装備だと思う シートヒーターは瞬時に温まるし乾燥しないしいいよな
基本装備はホームで十分だけどリュクスにした理由はこれ コネクト使って乗る前にエアコン入れればいいのだ
シートヒーターもだけど全周囲カメラやBSMみたいな近年の車は大抵選べるオプションが無いのは違和感あるわ
一応広角バックカメラと画像認識BSMモドキという代替品はあるけどさ
MCで増やしたりするんかね 革シートは冷たくなるからシートヒーター付けたってだけの話で、ファブリックなら不要だという判断なんじゃないの。
安価な後付け品も売ってるし、別にメーカー品に拘らなくてもいいような気がするが。 >>134
シートもイマイチ合わないからレカロのシートヒーター付き買ったよ >>141
運転席、助手席セットでいくらくらいしましたか？
50万円くらいですか？ ホント毎度のことシートヒーター君はうざいね死んだらいいのに シートヒーターは不要なのでは？
リモート操作で運転前にエアコンで暖房をかけておくこともできるんだし >>144
じゃお前が使わなければいい話
自分が基準ないと気が済まないの？ シートヒーター不要厨を黙らせるのは簡単
これまでの奴らの出現パターン見てりゃすぐ解る。
シートヒーター標準装備にしろ、みたいな話をしなきゃあいつら出てこないよ オプションであってもいいと思うが、俺は要らない。従って現状で問題なし。 リュクスにしかない装備に、必死に要らねえとか馬鹿なの？
リュクス以外を買えよ
リュクス買っても使うなよ
渋滞追従ACCいらね厨は、まだBASIC以外付いてるから騒いでもまだ解るが >>149
誰も標準装備しろなんて言ってないのに出てきてるけど シートヒーターよりシートクーラーがほしい暑がりの俺、低見の見物 >>155
やはりレカロは腰痛にいいですか？
いつかはレカロを装着してみたいです >>156
展示品に座ってみたら気持ち良すぎてとろけるように眠たくなったよ
フィットのシートが合わなくてだんだん腰痛が酷くなってきたから購入しました
いろいろエクスジェルとか試したけど、次元が違うので高価だけど致し方ない レカロはウレタンなので加水分解に弱い
湿気の多い日本では直ぐに劣化するかも
新品の頃に座った感じだとやや硬めの座り心地だが腰回りがしっかりサポートされていい感じだ
俺ならもうちょっと安いブリッドにする ようやくミニチュアみたいなのやめてまともなCM流すようになったね 本家が白HOMEしかCMに出さないからCarsがしびれを切らしてCROSSTAR出してきたジャマイカ。 サーフブルー&ブラックツートンのクロスターのCMをバンバン流せば良いと思う >>160
俺が観たのはこっち
https://youtu.be/clTZg7SP11U
フィットのCMではなくTry FITっていうキャンペーンのCMだったみたい 映像としては悪くないし、実際に買った身からすればいいイメージCMだが、さりとてアレで売れるようになるとは全く思えない。 じゃあフィット3のcmが優秀だったかといえばそんなにたいしたことなかったろ 黙って小粋な音楽かけて夜の街を走らせておけばいいものを せっかくグリルレスなデザインなんだから
ボンネットをもうちょっと延長してボンネットとグリルの繋ぎ目無くせば良いのに 自分の買うクルマの売り上げってそんなに気になるもんなんか？ モーターって、設計回転数を変えて、効率をほんの少し犠牲にすると、出力は2倍以上に増やすのはカンタンな場合が多いみたいなのね。ネックはバッテリーの方。
フィットは、PHEV版とハイパワー版のバリエーションは欲しいわねぇ。ホーム、ベーシック、ネスのキャラも立てやすくなるのでは？ >>169
後期型は綾野がただ走るだけの最悪なCMだった。
思えばあの頃からクライアント変わったのか、
何を訴えたいか分からないCM連発しだした。
昔のホンダのCMは洋画のワンシーンのようなセンスの良さがあったのに残念 >>176
クライアントは広告会社からみたホンダのことだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
