【HONDA】4代目フィット Part52【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599992565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 法人需要のあともヤリスクロスの分が上乗せされるから、もうずっとこのままだろうね
ナビ、安全装備、快適装備の面で普通に購入候補から外れそう シートヒーター無いとかボディカラーが糞とか明らかに問題はあるけど
それでもこの売上差はねえ ボディカラーはミッドナイトブルーとかわけわからんのやめてしまえって
マジでボディカラーは魅力無い
フィット3のルージュアメジストみたいな人気色何ですぐに無くしてしまったん？ >>670
爆発的にヤリス売れてるはずなのに時折見る程度で、ほぼ走ってないだろ
ほぼレンタカー需要 仮にトヨタがフィット4を出してホンダがヤリスを出したらフィット4がヤリスの3倍売れると思うよ
トヨタとホンダのエンブレムにはそれだけ差があるんだよ たしかにヤリスのレンタカーはよく見るな。
大手レンタカー屋が大口割引価格とかで一括購入してんだろうか。 別にフィットもレンタカー需要あるのでは？
レンタカー検索するとフィットもアクアと同じくらいは出てくる
フィット4からレンタカー人気が急激に陰る何ががあったの？ ヤリスは1.5Lでガソリン車の需要を満たす
フィットは1.3Lで魅力無し
この差だよ >>682
書いといてなんなんだが、トヨタレンタカーはそりゃ自社の車使うから、必然的にトヨタ車のレンタカーが多くなるのは仕方ないか。
ホンダのレンタカーはトヨタレンタリースに比べりゃ弱小だしね。
感覚的にフィットを大量に保有してるのはオリックスレンタカーなイメージ。 HONDA-eのデザインが好評なところをみると
フィットのワンモーションフォルムが飽きられてるのかもね。
ダッシュボードの映り込みは相変わらずだし。 eHEVを1.3にしてガソリンを1.5にしたほうが良かったのに
eHEVはスムーズで上質な走りで低燃費、ガソリンはパワフルで爽快な走り
これなら住み分けできたと思うけどな ＨＶとガソリン車で細かい所の仕様が違うのもいただけないね
テールランプ半分点かない、ラゲッジランプ無し、後席センターアーム無し
後席USB無しとか‥ フリードも差別されてるね
HV売りたいのはわかるけど止めてほしい >>687
本当それ
車速感応間欠ワイパーとか15年前の車にも普通に付いてる装備を省く意味が分からん そういうユーザーが触れる部分で分かりやすいコストダウンしちゃうのが
ホンダがトヨタになれない理由でしょ
先代のボンネット裏や給油口裏の塗装省いちゃったりとか
軽の廉価バージョンでもあるまいに ガソリンモデルとハイブリッドモデルで 差別化してるのがホンダの基本方針だからな
ガソリンモデルはあくまで廉価版という位置付けで ワザと排気量も小さく物足りなくしてる
トヨタだとガソリンモデルもそれなりに手抜かりしてないけど トヨタレンタカーって保有車両台数12万台でほぼトヨタの全車種扱ってるのに
そのうちヤリスに置き換えるのって何台だろね
多めに見積もって3万だとしてももう行き渡っちゃうからトヨタのレンタカーブーストももう終わり
これからフィットの大逆転劇が見れそうだね >>691
トヨタレンタカーなら仮に今年4000台ヤリをレンタカーとして登録しても、一年後には半分程度の台数はディーラーへ売却し、ディーラーは中古車として販売する。
2年後の初回車検前には8割は売却してしまうと思う。
売却で減った分はまたヤリスを登録するので、一定台数のレンタカー登録は毎年あるよ。
お客も新しい車を借りたいのと、帳簿の資産計上の関係で短期売却を繰り返す。 >>687
特に「テールランプ半分点かない」差別は企画担当の品性の無さが感じられて嫌だね
ガソリン車買う人はワンランク下みたいな売り方だ
ハイブリッド売りたいならもっと堂々と区別すれば良い >>693
そのうちBASICとHOMEで装備が違うのは差別とか言い出しそう >>681
フィット3の中ではホワイトの次に人気色だぞ
シルバーと同等、ブラックより売れてる 試乗したけどヤリスの方が運転する楽しさは勝っている
内装は好みもあるがフィットかな 値段が高いほうにプレミアム感を与えたいってことでしょ
ハイブリッドリュクスの俺はそういう気持ちありがたいよ
後ろのサスだけでもコンフォート系の社外でないかな
少し跳ねる
昔コペンでショーワがコンフォートサスだしてたんだよな
あれは感心した 3のルージュアメジストなんてディーラー店頭のデモ車でしか実車見たこと無い >>695
その点だけみても客層が違うのがよくわかるな、4ユーザーだけどルージュアメジストとか理解できん、ミッドナイトの方がはるかに良いと感じるよ >>696 ヤリススレじゃないんだから、ちっとは自重おし。ヤリスも良いスタイルで、あとはもう少し広ければな。アレは女子とおチビさんの通勤通学車にしかならん。 ガソリンの車両価格を下げる為にやっている事だろうがせめて上位グレードは同じにして欲しいよね 文句言ってないでHV買えよ。
ガソリンしか買えない予算しかないなら軽の最上級を買え まぁいいんでない？
燃費競争から降りて快適さを重視したし、フィット3と住み分けする必要があったんだから。
実際万能機能は据え置きで乗り心地快適さはこのクラスでは最高だし
初代、2、4と乗り継いでる俺だけに当時の勢いを知ってる者からしたら数字的に寂しくはあるけど。 オチビさんの通勤通学車が何故か日本より平均身長遥か上のヨーロッパで売れる怪奇現象を解明するときが来たな デザインでヤリスが売れてると思うぞ
今時狭苦しいコンパクトカーなんて普通買わない
N-BOXが売れてタントが売れない原因もそこだ ヤリスはサイドのデザインが酷すぎて見てられない
あのペッタリしたドアは10年前のアルトワークスに通ずるものがある >>682
トヨタはトヨタレンタリースがある
全国1200店舗 ドンキの駐車場にヤリスクロス停まってたけど
ブサチビすぎるわあれ
クロスターと並べれはアホでも違いがわかる >>663
批判を排除して仲間同士で褒めちぎりたいのならオーナースレでも立てれば？ >>669
シャークフィンもクロスターはルーフレールとセットだから、
ルーフレールを付けなければ大丈夫かと >>697
フィットとSHOWAと言えばGDの青サスやで >>713
でもルーフレールを付けちゃうと1570mmだから、
立駐とルーフレールの二者択一だわね >>698
そこら中で見かけるぞ
売れてるっていう理由がわかるわ
あの綺麗なボディカラーで追加料金無しだから >>703
燃費はもっと上げることできなかったのかね
さすがにこの燃費差はヤリスと比較されると痛すぎる これ付けようと思ったけど、付けなくて良かった
別の車だけど、こんなんなるなんて
http://imgur.com/yqcnbPu.jpg >>719
最初の車検くらいで剥がしてもらえば良い ヤリスはトヨタだから売れてるんでしょ
マツダヤリスなら売れてない 上の年齢層に1.0ガソリンが売れてるみたいだし、
基本一人の安い足車としてトヨタ内で他とかち合わないのと、
トヨタの販売力かなぁと思うけど
フィットのコンパクトな家族の足車だと、
N-BOXやN-WGNの方が安くて機能が充実してていいってなりそう 4代目フィットのドライバーは高確率で爺さんなのはなんで？ >>725
フィット4とすれ違うとそんなにまじまじと車内見ちゃうの？気持ち悪い >>723
当たり前だろ
ライズとロッキー見てみろw >>687
このレス見るまで後部座席にアームレストないの知らんかった。あぶねー ガソリン車だと後席アームレストはオプションですらなく絶対につかないのか。 4はサンライトがいいぞ
>>687
まあ前からだから今更な感じはするけど、1.3はないわな ネスとクロスターは何故ひとつにしなかったんだろ
アクティブ層向けなんだから用途被ってるだろ
フィットネスって親父ギャグやりたかっただけなの？ 下取り価格もHVとガソリンじゃ30万ぐらい違うのかな？ 下取りの差が30万もあるうちに売るのかよ。
この手の車は乗り潰すもんだろ。 最近は残クレで買って3or5年で乗り替える人も多いんじゃないかなぁ 俺が今回のフィット買ったら４回目の車検前までは乗るだろうな。
他によほど欲しい車が出たら別だが。 フィットのレンタカーはどこにあるんだろ。
先代は割とあるんだが。 環境とかの関係ですぐに車買い換える可能性がある人は残クレありだと思うけどそうじゃない人は普通ローンのが良いと思うよ 現金一括が何よりだと思う
ディーラーの営業マンには残クレやローンをすすめられたけど・ 車くらい現金で買えよな
こんな大衆車くすらローン組まなきゃ変えない奴は中古の軽乗ってろ 残クレの落ちてきたクルマは何処で売ってるんだろう？
丁寧に乗って距離も乗らないから中古としてはいい球っぽいのに
俺は新車しか買わないけどさ >>748
普通に旧オートテラスのU-Selectに流れるんじゃないかな
将来的にはサブスクのマンスリーオーナーへも増えるんだろうけど
レンタカーは見たことないけど社用車はたまに見かけるなぁ ハロゲンライト仕様はかなりの確率でレンタカー
フィット4のハロゲンライト車見ると違和感ハンパないな >>745
現金一括で買えるけど現金手元に置いておきたいからローン組む人と現金一括で買えないからローン組む人は違うからな >>752 いや違わないだろ
クルマ買うことで、たかだか2,300万の貯金も無くなるんだろ？
ならやっぱりローンでしか買えない貧乏人じゃんｗ >>751
そうかぁ？
なかなかいい色だと思う
しぶいよね ブリティッシュグリーン的なのがあれば良かったのになぁ、似合うかは知らんが 子供生まれたばかりで軽から乗り換えとして新型フィットクロスター検討中。
荷室にベビーカー乗るかな？ >>748
基本はディーラーの中古車部門で店頭販売するよ。
わざわざオークションで割高な中古車を仕入れる必要もなくなるのでメリットはある。
ただ不人気な色や、残クレ中に事故った車両は店頭で売れないのでオークションに流す。 嫁がFIT3HV乗ってて、この前車検の代車で4のガソリンにちょこっと乗ったんだが、
プラットフォームが同じだけに、クルマとしてはほぼ同じと感じた。
乗りごごちは、4の方が少し良かったけど、4のガソリンよりは3のHVの方が
圧倒的に加速が気持ち良かった。 >>758
シートを倒さないと荷室の幅が1m、奥行が65cmだから、
その範囲内で上手く収められるかだね
下のリンク先のシートを倒した時の奥行きが間違ってるけど参考に
https://motor-fan.jp/article/10013892 >>760
そりゃそうだHVと排気量も違うし、現行のガソリンは先代の使い回しだもの。 >>760
FIT4HVとの乗り比べも期待したいです ちなみに、4の前方視界が凄く良いと言われているけど、正直、あっそう？ くらいな感じだった。
4のHVは試してみたいですね。 やっぱりエンジンは静かで滑らかなのが良いです。最近の4気筒の
欧州車は少しガサつくんで、ひょっとしたらこっちの方が滑らかなのかなと思ってます。 e:hev エンジンがかかればそれなりにエンジン音はします、、、。 シートヒーター良いわ、前の車はケツだけだったんだが、腰廻りも暖かい気がする >>660
ドラムブレーキ車をお勧め
できれば4輪ドラムｗ ターコイズ？
とシルバー、ブラック以外は
全部有料色なのな
びっくりした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
