【HONDA】4代目フィット Part52【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599992565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3代目売れたじゃん
まだ4の10倍は走ってるの見るよ
リコールでケチ付いたけどデザインは1〜4の中で一番好きだわ 顔のデザインを失敗したのは今の新型
アホみたいな顔 現時点で4の10倍とかヤバすぎ
3をディスってるとしかw クロスターのスタッドレス16インチは高いから15インチにしようと思うんだけど
車高どれくらい下がっちゃうんだろうか >>650
オレがアホなのかもしれんが、インチダウンしてもタイヤの直径って変わらないようにするから、車高は変わらないんじゃないのか? >>651
買った時にディーラーで15インチも付けれるけど車高下がりますって言われたんだ
もう一回聞いてみるわ >>654
クロスター車高がノーマル車高になるだけだからそこは気にしてない >>653
厳密に言えば下がる、ていう数ミリ程度の話じゃないの? CR-Vに乗ってた時はスタッドレス2インチダウンで乗ってた
かなりメーター誤差があったと思う
ディスクのクリアランスがギリだった 車高のアップダウンごときで自動ブレーキに影響出るってそんなわけなくね?
乗車人数や体重、積載とかでも車高ってかなり変わるし >>651
それな
インチダウンしてもタイヤ外径を限りなく近くすれば問題無い この車ブレーキ全然効かないな
ちょっとしたことでぶつかるかと思ったわ >>601
5.5J+45のワタナベF8F入れようとしたら、ブレーキキヤリパーが干渉して入らなかった。 >>644
でも今やコンパクトカーでも横長ライトが主流になっちまったから
今や2代目や4代目みたいな単眼でデカいライトは昔の軽みたいにチャチな感じに見えて
敬遠する人も多くなってるらしい。デラ談
個人的には現行フィットの顔は昔乗ってたJB5ライフを彷彿とさせる
ほのぼのフェイスが好きなんだがな >>665
ルーフレールを付けなければ1545mmだから、ほぼ大丈夫じゃないかと 韓国人が犬をイメージしてデザインしたんでしょ
そりゃ・・・・ シャークフィンの分が立駐によっては少し高さはみ出す感じかな ヤリスは何であんなに売れてるんだろうなあ
フィットのほうが断絶良さそうに見えるんだけど
3倍違い売上差は衝撃的だわ 法人需要のあともヤリスクロスの分が上乗せされるから、もうずっとこのままだろうね
ナビ、安全装備、快適装備の面で普通に購入候補から外れそう シートヒーター無いとかボディカラーが糞とか明らかに問題はあるけど
それでもこの売上差はねえ ボディカラーはミッドナイトブルーとかわけわからんのやめてしまえって
マジでボディカラーは魅力無い
フィット3のルージュアメジストみたいな人気色何ですぐに無くしてしまったん? >>670
爆発的にヤリス売れてるはずなのに時折見る程度で、ほぼ走ってないだろ
ほぼレンタカー需要 仮にトヨタがフィット4を出してホンダがヤリスを出したらフィット4がヤリスの3倍売れると思うよ
トヨタとホンダのエンブレムにはそれだけ差があるんだよ たしかにヤリスのレンタカーはよく見るな。
大手レンタカー屋が大口割引価格とかで一括購入してんだろうか。 別にフィットもレンタカー需要あるのでは?
レンタカー検索するとフィットもアクアと同じくらいは出てくる
フィット4からレンタカー人気が急激に陰る何ががあったの? ヤリスは1.5Lでガソリン車の需要を満たす
フィットは1.3Lで魅力無し
この差だよ >>682
書いといてなんなんだが、トヨタレンタカーはそりゃ自社の車使うから、必然的にトヨタ車のレンタカーが多くなるのは仕方ないか。
ホンダのレンタカーはトヨタレンタリースに比べりゃ弱小だしね。
感覚的にフィットを大量に保有してるのはオリックスレンタカーなイメージ。 HONDA-eのデザインが好評なところをみると
フィットのワンモーションフォルムが飽きられてるのかもね。
ダッシュボードの映り込みは相変わらずだし。 eHEVを1.3にしてガソリンを1.5にしたほうが良かったのに
eHEVはスムーズで上質な走りで低燃費、ガソリンはパワフルで爽快な走り
これなら住み分けできたと思うけどな HVとガソリン車で細かい所の仕様が違うのもいただけないね
テールランプ半分点かない、ラゲッジランプ無し、後席センターアーム無し
後席USB無しとか‥ フリードも差別されてるね
HV売りたいのはわかるけど止めてほしい >>687
本当それ
車速感応間欠ワイパーとか15年前の車にも普通に付いてる装備を省く意味が分からん そういうユーザーが触れる部分で分かりやすいコストダウンしちゃうのが
ホンダがトヨタになれない理由でしょ
先代のボンネット裏や給油口裏の塗装省いちゃったりとか
軽の廉価バージョンでもあるまいに ガソリンモデルとハイブリッドモデルで 差別化してるのがホンダの基本方針だからな
ガソリンモデルはあくまで廉価版という位置付けで ワザと排気量も小さく物足りなくしてる
トヨタだとガソリンモデルもそれなりに手抜かりしてないけど トヨタレンタカーって保有車両台数12万台でほぼトヨタの全車種扱ってるのに
そのうちヤリスに置き換えるのって何台だろね
多めに見積もって3万だとしてももう行き渡っちゃうからトヨタのレンタカーブーストももう終わり
これからフィットの大逆転劇が見れそうだね >>691
トヨタレンタカーなら仮に今年4000台ヤリをレンタカーとして登録しても、一年後には半分程度の台数はディーラーへ売却し、ディーラーは中古車として販売する。
2年後の初回車検前には8割は売却してしまうと思う。
売却で減った分はまたヤリスを登録するので、一定台数のレンタカー登録は毎年あるよ。
お客も新しい車を借りたいのと、帳簿の資産計上の関係で短期売却を繰り返す。 >>687
特に「テールランプ半分点かない」差別は企画担当の品性の無さが感じられて嫌だね
ガソリン車買う人はワンランク下みたいな売り方だ
ハイブリッド売りたいならもっと堂々と区別すれば良い >>693
そのうちBASICとHOMEで装備が違うのは差別とか言い出しそう >>681
フィット3の中ではホワイトの次に人気色だぞ
シルバーと同等、ブラックより売れてる 試乗したけどヤリスの方が運転する楽しさは勝っている
内装は好みもあるがフィットかな 値段が高いほうにプレミアム感を与えたいってことでしょ
ハイブリッドリュクスの俺はそういう気持ちありがたいよ
後ろのサスだけでもコンフォート系の社外でないかな
少し跳ねる
昔コペンでショーワがコンフォートサスだしてたんだよな
あれは感心した 3のルージュアメジストなんてディーラー店頭のデモ車でしか実車見たこと無い >>695
その点だけみても客層が違うのがよくわかるな、4ユーザーだけどルージュアメジストとか理解できん、ミッドナイトの方がはるかに良いと感じるよ >>696 ヤリススレじゃないんだから、ちっとは自重おし。ヤリスも良いスタイルで、あとはもう少し広ければな。アレは女子とおチビさんの通勤通学車にしかならん。 ガソリンの車両価格を下げる為にやっている事だろうがせめて上位グレードは同じにして欲しいよね 文句言ってないでHV買えよ。
ガソリンしか買えない予算しかないなら軽の最上級を買え まぁいいんでない?
燃費競争から降りて快適さを重視したし、フィット3と住み分けする必要があったんだから。
実際万能機能は据え置きで乗り心地快適さはこのクラスでは最高だし
初代、2、4と乗り継いでる俺だけに当時の勢いを知ってる者からしたら数字的に寂しくはあるけど。 オチビさんの通勤通学車が何故か日本より平均身長遥か上のヨーロッパで売れる怪奇現象を解明するときが来たな デザインでヤリスが売れてると思うぞ
今時狭苦しいコンパクトカーなんて普通買わない
N-BOXが売れてタントが売れない原因もそこだ ヤリスはサイドのデザインが酷すぎて見てられない
あのペッタリしたドアは10年前のアルトワークスに通ずるものがある >>682
トヨタはトヨタレンタリースがある
全国1200店舗 ドンキの駐車場にヤリスクロス停まってたけど
ブサチビすぎるわあれ
クロスターと並べれはアホでも違いがわかる >>663
批判を排除して仲間同士で褒めちぎりたいのならオーナースレでも立てれば? >>669
シャークフィンもクロスターはルーフレールとセットだから、
ルーフレールを付けなければ大丈夫かと >>697
フィットとSHOWAと言えばGDの青サスやで >>713
でもルーフレールを付けちゃうと1570mmだから、
立駐とルーフレールの二者択一だわね >>698
そこら中で見かけるぞ
売れてるっていう理由がわかるわ
あの綺麗なボディカラーで追加料金無しだから >>703
燃費はもっと上げることできなかったのかね
さすがにこの燃費差はヤリスと比較されると痛すぎる これ付けようと思ったけど、付けなくて良かった
別の車だけど、こんなんなるなんて
http://imgur.com/yqcnbPu.jpg >>719
最初の車検くらいで剥がしてもらえば良い ヤリスはトヨタだから売れてるんでしょ
マツダヤリスなら売れてない 上の年齢層に1.0ガソリンが売れてるみたいだし、
基本一人の安い足車としてトヨタ内で他とかち合わないのと、
トヨタの販売力かなぁと思うけど
フィットのコンパクトな家族の足車だと、
N-BOXやN-WGNの方が安くて機能が充実してていいってなりそう 4代目フィットのドライバーは高確率で爺さんなのはなんで? >>725
フィット4とすれ違うとそんなにまじまじと車内見ちゃうの?気持ち悪い >>723
当たり前だろ
ライズとロッキー見てみろw >>687
このレス見るまで後部座席にアームレストないの知らんかった。あぶねー ガソリン車だと後席アームレストはオプションですらなく絶対につかないのか。 4はサンライトがいいぞ
>>687
まあ前からだから今更な感じはするけど、1.3はないわな ネスとクロスターは何故ひとつにしなかったんだろ
アクティブ層向けなんだから用途被ってるだろ
フィットネスって親父ギャグやりたかっただけなの? 下取り価格もHVとガソリンじゃ30万ぐらい違うのかな? 下取りの差が30万もあるうちに売るのかよ。
この手の車は乗り潰すもんだろ。 最近は残クレで買って3or5年で乗り替える人も多いんじゃないかなぁ 俺が今回のフィット買ったら4回目の車検前までは乗るだろうな。
他によほど欲しい車が出たら別だが。 フィットのレンタカーはどこにあるんだろ。
先代は割とあるんだが。 環境とかの関係ですぐに車買い換える可能性がある人は残クレありだと思うけどそうじゃない人は普通ローンのが良いと思うよ 現金一括が何よりだと思う
ディーラーの営業マンには残クレやローンをすすめられたけど・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています