【992】ポルシェ911 10台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
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現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 9台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598579945/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポルシェと同時に所有している別会社の車の会社の話
自賠責も紹介で加入の任意保険も、
その会社で扱う保険は全部
損○ジャパンから東京海○に突然変更になった 最悪のソニー損保が相手の保険だったらこっちが大損するだけ。
自分がソニー損保なら相手に迷惑かけるだけだから安さで選択肢に入る クソな会社の保険に入ると事故った時の交渉で相手の神経を逆なでして人身事故にされて免停になるよ
俺はバイクで一時停止無視のプリウス爺にぶつけられた時にソニー損保があまりに腹の立つ対応をしたから人身事故に切り替えて相手を免停にしたことがある ネット系の保険は安いだけが取り柄の会社が多いからね
でもセゾン系のおとなの保険は昔入っていたけど対応は凄い良かったよ >>817
>>802を見ても納得。
おまえってやっぱりクソだな。 別にそれくらい普通じゃね
ソニー損保なんかに入ってる方が悪いわ 電気自動車やハイブリッド自動車の歴史について語ると き、あのポルシェが最初に作ったのは電気自動車だった、と いう話がよく出てくる(1)
中略
3. ローナーポルシェ
ポルシェ博士がローナー社で開発した車はローナーポルシ ェと呼ばれる。ローナーポルシェには電気自動車もハイブリ ッド自動車もあり、様々な写真が残されている。ここではま ず、初期に開発したバッテリ式電気自動車(BEV)について 説明する。
3.1 2輪駆動電気自動車
ポルシェ博士は 1896 年ころから電気自動車の開発を行っ
ていた。
ポルシェ博士が 1898 年に発表したローナーポルシェ (System Lohner-Porsche)は 2 輪駆動の電気自動車である。 外観はほとんど馬車であり、当時電気自動車に対しての呼び 方である”Horseless Carriage”そのものである。この車の画期的 なところはインホイールモータ(ハブモータと呼んでいる。) を使用していたことにある。
操舵可能な前輪にインホイール モータを取り付けている。つまり、トランスミッションレス でダイレクトドライブである。さらに、前輪のモータを短絡 してダイナミックブレーキの機能を持たせている。
後輪には 通常の摩擦ブレーキがつけられている。この車は、自動車の 歴史上で、初めて実現した 4 輪ブレーキ車である。
↑
凄い、流石ポルシェやな。 エレファントを運用した653重駆逐戦車大隊の報告によれば、電気駆動方式は負荷のかかる変速機が不要なので優秀だったという。
ただ、その大重量の故に一度損傷すると激戦下では回収が難しく、全損処分にされたものが多いといわれる。 >>え、992乗りでネット系の保険入ってる人なんて居ないでしょ ワィはネット系だよ
家族の前歴2件でまだ事故係数あるからデラの車両保険ありは30万以上と言われた。ちょっとした事故ならなおすのに30万もかからんので人身物損だけのネット保険にしちゃった 車両保険入らない人が要るのがびっくり
保険で直すとチョットぶつけた程度で200万とかザラだよ
まあ板金屋に直だと1/4程度で治るとは思うけど
保険料なんて年間数十万程度なんだから普通は車両保険入るんじゃないの
まあ、いざと言う時は現金払いできる金持ちなんだろうな >>824
だから最低限の保険にはいっていれば、他人に迷惑かけても自分は最低限はしてるからあとは関係ないと思える人には外資ネット保険系は良い選択肢なるから沢山の人が選んでいるよ
ハッキリ言って合理的ではあるから選ぶのも理解できる。でも自分が事故に巻き込まれ時に相手がそういう保険で迷惑をかけられるのは腹立たしい 俺は面倒だからディーラーに言われたままディーラーの保険に入る主義だが、
別にネット系の保険に入ったっていいんじゃないの？人それぞれ。
相手の保険屋が舐めた事を言うなら、こちらの弁護士が出ていくだけだよ。 >>826
それは保険で直す場合は言い値だから修理費は最大限高くなるよ。なおすっていっても近所の板金屋に出すんだからなおす場所は変わらないよ。できるだけ安く直してくれっていったら相談に乗ってくれる。
以前バンパー擦られて相手の保険で直したら代車代込みで100万以上だったけど、自分で見積もり取ったら数万円だったからね >>830
まあそうだよね
俺も保険で直したら２００万掛かったけど
自腹で直すならたぶん30万も掛からんかったと思う
でもなー、俺今まで自損で2台廃車にしてるからなー
やっぱり車両保険は入っといて損は無いと思うわ
あと弁護士オプは絶対に必要 わかってねーな。
着地までに時間かかるからその間車使えないだろ。
弁護士出ていったら過失割合変わるとか思っちゃってるんかもしかして。 保険の事故担当ってたまにとんでもない馬鹿がいるから
自分の担当と相手の担当が両方使えない奴だと適当にやって早く終わらせたいのか
ちょっとありえない割合を出してきたりすることも稀にあるけどね
そういう時は弁護士噛ませて状況証拠と合わせて意見書を出してもらうと意固地なバカ担当からベテランに決裁者が変わるのか、割とあっけなく割合は変わるけど
逆になんで過失割合が最初の提示から一切変わらないと思った？
変わらないなら誰も弁護士なんか使わんだろう
もちろん根拠のない主張はいくら並べても無効なので変わりませんよ 992スレは他のポルシェスレと違って相手の意見を否定せず話す方が多くて良いですね。
最近タボ作さんみないけどコロナで死んだ？ 素の992をオーダーしてきたので記念カキコ。
スポーツデザインパッケージつけるとやっぱかっこいいな。 スポーツデザインパッケージ付けると991.2みたいになるのが俺は嫌なんだよね >>836
おめ！
私はターボの納車待ちだが、11月末に生産は完了したのに、船がなかなかバイデン港を出てくれないみたいだ みんないい色買ったな！
船に車積み込むのに数ヶ月かかるっていうからねー そんな事あるかwww
船はおおよそ2週間毎に出航する >>841
そうなんだ
PCが車の積み下ろしが奥の方にある場合は最悪納車2ヶ月遅れますって言ってたもんでね。
2週間っていうのは逐次出向のことではなく？ >>843
言われていないなあ
うちのPCからは、「11月の生産枠です、船旅は約45日間、1月末位には豊橋到着予定です」と言われているよ >>844
それだとおそらく12月9日エムデン発1月23日豊橋着予定のADRIATIC HIGHWAYだよ
楽しみだね！ >>845
ありがとう！
8月末にオーダーしてからやはり長いが、納車まではあと約2ヶ月半か！ 992素＋spデザインpkgの試乗車が何台かあるよね。
フロントリフトも付いてたから総額高いぞｗ
見た目GT3だから目立つし、試乗車落ちで買う人居るのかな。。。
てか、素は性能じゃなくて見た目で選ぶ人向けとポルシェは考えてるのかな。 >>847
スポーツデザインパッケージを検索したら672000円もするんだね >>845
Vessel Trackingで船名を入力すると、リアルタイムで航路が表示されるんだね、素晴らしい！ 失礼します。よく聞くのですが911以外はポルではないのですか？カイエンは基本的に違うのですか？ >>851
そんな事思ってる911オーナーはいないよ
おそらくしょっぼい国産車乗ってる人が妬んで書いてるのだろう
カイエンは正真正銘のポルシェの高級SUVですから
でも宮崎文夫とかろくでない奴が乗ってたりするから風評被害も凄くない？ 911は柔な車ではない。公道の伝説って言われる位だから >>851
もちろんカイエンも、マカン、パナメーラ、ケイマン、ボクスター、タイカンも、すべてがポルシェだよ >>861
キャララホワイト、内装はブラックとボルドーレッドの組み合わせ >>863
うん、こちらはGTシルバーのターボSカブリオレの広報車だが、カブリオレでも赤黒は似合うね
https://i.imgur.com/trADjli.jpg >>845
日本時間の先程、無事にエムデン港を出航しました！
まずは最初の寄港地スペインに向かっています。 ダッシュボードが黒以外だとガラスへの反射がヤバそう 911にはGTシルバーが一番似合う
街中でみたけどの渋さ、オーラ別格 >>866
よかったね！スペイン→シンガポール→台北→千葉→豊橋だよ
ちなみにVessel FinderやMarine Trafficより大西洋やインド洋ではスマホアプリのShip Info の方が追跡能力高いからご参考までに >>869
なるほど、どうもありがとう！
スペインからシンガポールまでが、とても長いね
千葉ではBMWを降ろすのかな？
ポルシェはすべて豊橋だよね？ >>870
その通りです。千葉ではBMW、豊橋でポルシェ、ベントレー、アウディ、VWほかVWグループ。
航海の無事を祈っております！ 996のインタミ、997のシリンダーカジリに続く
992は電装に地雷があるみたいですね うん、991.1-2は平和ですね
992は早くもPJ相手に損害の賠償請求が複数件あるってさ、まだ原因不明だからしばらく買っちゃダメよって
ただ過去のようにエンジン本体でなくコンピューターくさいからいずれは解決すると思うとさ
なのでしばらく静観 しばらく静観＝買う金が無くて買えないからずっと型落ち991に乗ります >>877
＞992は早くもPJ相手に損害の賠償請求が複数件あるってさ
何の根拠もない虚言は控えた方が良いと思うよw >>879
やはり根拠もない事なのか
俺なんか1年近く乗ってるけど不具合なんか一切ないし
自分が型落ちに乗ってるのを正当化するのにここまでするのかよ
場合によっては訴訟の対象にされるかもな >>877
PJ相手にってポルシェジャパン相手にってこと？もう日本にはいってんの？ ふと気になったんだけど
アメリカ大統領ってバイデンで確定だと思ってる人いる？
俺はまだ、トランプだと思ってる
ポルシェ乗りの意見を聞きたい >>883
郵便投票に負けた＝生産性ない爺婆に負けた
世の中を回す層の投票価値を上げなければ公平性がない
まあ日本は逆に爺婆ばかりが選挙行くけどな
そんな選挙がいい結果の訳ないよな…
まあ、関係なくポルシェ乗って優雅に過ごす日々だけどな >>877
はいはい
根拠があるならば、きちんとソースを出そうな 991だって何も無い訳じゃないよ
水回りのトラブルは対策の効果もなく
持病と言われるレベルなので遅かれ早かれ皆修理する事になると思う
992もきっと何かあるだろうけど年次改良で解決するかも知れないし
今のトコ重作業になる様な傾向トラブルは無い様ですよ 皆さん空気圧はどれくらい？
季節によって変えてますか？ 国産〜輸入車スレまで至る所に自演ターボじじいの992ターボ自慢レスが
書き込まれてるんだがウザすぎ
ﾜｯﾁｮｲ末尾3bSi 992だけどこないだロックして30分くらいして帰って来たらリアライトつきっぱなしだった
そんなのあり得る？ >>889
と、992ターボはもちろん、992カレラも買えない奴がひがんでおりますってかw 23日にDに到着したら急かせば年内登録して正月に乗れるか？
それとも下取り考えたら1月登録の方が良いか？ >>892
Dは年内ノルマがあるから、気を付けないと納車は1月でも登録は12月にされるよ。
もっともDにリセールするならモデルイヤーでの査定になるから12月登録も1月登録も変わらないはず。中古屋だと年式でたたかれる可能性大。 >>893
1月登録をお勧めするよ
PCはモデルイヤー制ですとは言っているが、「2021年になりますと、年式が古くなりやはり下取りは下がりますから」とPCの担当者から言われたよ >>895
それ昔の黒本査定方式の常識だよ
今の様に情報共有がスムーズじゃない時代の話
古物の資格で手に入れる本だが
今はどこもそんなの参考程度
この一年のオークション相場で価格が決まるんですよ
同年式の前半後半でキチンと価格は違うし、非常に細かく敏感に金額は動くから関係ないんだけどね >>893,894,895
やっぱりそうだよね。
年明け登録にしてもらうわ。 トリップメーターのリセットの仕方がわかりません
PCの営業もわからず… オーダーした992も載っているAdriatic Highwayの現在位置がリアルタイムで表示
日本時間の12月10日昼にドイツのエムデン港を出航
14日、最初の寄港地スペインに到着
1月10日 シンガポールに到着予定
1月16日 台北に到着予定
1月21日 千葉に到着予定
1月23日 最終の豊橋に到着予定！
どうか、ご無事に航海してください！
http://alltrack.org/9442885-432665000-vessel-adriatic-highway-tracking?fbclid=IwAR3A2M6M7C1Vh-ET2lmPFZMl1nDml9XpIJD3tWC03vvr3DwSKyl437G1dRs 車の雑誌だと911の人気色はGTシルバーだった。
白、黒の方が人気だと思ってけどな Hawaiian highway 明日日本到着！！！
少し早まった！
年内納車間に合うか！？ >>898
悩んだ覚えがないから、右親指でコロコロ回すやつを長押しじゃないかな >>902
どっちかで迷って、GTシルバーにした。 >>903
嬉しいね！
年内登録、年始に納車にはならないように、よく担当者に言っておこうね！ >>906
過走行車になる予定だから、
リセールは気にしてない。早く来てくれらならば
それが全て！ 1年点検に出した時に代車がポルシェじゃないのはよくある事なの？
あるとしたら同じVWグループの車なの？
車種は何か聞けばよかった カレラと他車種の比較で思うところは、
他のセダンベースのハイパフォーマンスカーに0-100とかもっと早いのは沢山有る、例えばa45とか、m2とか、RS3とか大きく違うのは200km/h出した時にどこまで安定感？安心感？操作に対する信頼感？それが圧倒的に違う。素のカレラでも、到達するまでにかかる時間は違うもののターボと変わらずの安定感が有るこれがポルシェが違うところだと思う。 どうかな？ まああれですは
実際の総重量と前後の車輪にかかる重量配分
それもスタートから車速を上げるにつけてどう最適化を図るか
その辺のノウハウがバイザッハアクスルでポルシェ博士が目指したところなんだろうね
RRというスタイルでもそれが理論的に理にかなった機能であればスタートからの加速力では
やや馬力が低い見積もりでも他を圧倒してしまう
それがポルシェターボで結実した >>900
白色の992は、正面から見るとカッコ悪すぎる。 >>910
959で開発したAWDが、より速くより安定したコーナリングを達成するための911の進化
イメージリーダーかつ卓越したドライビングスキルがあるならばGT3RSやGT2RSが最高峰だが、通常レベルならば992ターボSが最高だろう あのレーシーなセンスの開発者がほぼ自分の趣味ｗでターボSを仕立て上げたみたいだからね
これは価格以上の価値があるモデルでしょうね（いや０から実際加速力で万人が上回れる市販モデルはないと思う）
しかも将来EU諸国のEV化加速をみたら
言わずもがなでわかるよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
