【992】ポルシェ911 10台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 9台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598579945/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>554
いや、992ターボはようやく生産開始だから、まだどこにも無いんだが？ >>556
ないない
992ターボの予約受け付け開始は7月の後半から、11月から生産開始なんだよ
https://www.car-and-driver.jp/newcar/2020/07/17/91199291124432731/
私は、8月に992ターボをオーダーして11月の生産枠で、納車待ちだから間違いないよ
10月から日本で納車が開始されたのは992ターボSだよ 納車待ちオーナーと試乗オーナー
どっちが正しいのだろうか
>>548
空気圧偏差の方を見て入れないと0.3を超えると異常が出るね
指定空気圧とか関係ないらしい なので誤差0.3以内で入れればPCまで行かなくても問題ない ターボかっこいいな
買える人羨ましい
ほぼ必要なオプション入ってるからオプションはほぼ0でもいいしな
マフラーもスポエグよりも標準の四角の4本出しマフラーの方がかっこいいし
なんとか2000万切るぐらいなら即買いたい
展示車とか試乗車でもいい
無理かね？ ターボ、ターボSと来てこの後GT3とカレラGTSと来るわけか
あとカレラTも来るか？ すいません！
自分が乗ったの991でした。今日ディーラーに行って確認しました！ >>570
だよねえ
992ターボは、11月から生産開始だからね >>570
カレラSにも乗ったんじゃなかったか？
インパネが全く違うのに気が付かない訳ないよな
全部嘘だよね
クズな奴だな まぁまぁ。あんまり乗ったことなかったら細かい違いなんか気がつかないと思うよ
インパネのデザインが違ってもこんなものかって思うだけで。 誰が乗ってもポルシェを着ると言う事にはならないよね
まるで身に付けているかの様に運転出来るだとか
RRの独特な運転技術を「身に付けた」から着るとかって話が納得出来るかと
小さくで車内も狭いからってだけの理由じゃ
別に着るのはポルシェじゃなくたって済む話 992素カレラは385馬力、992カレラSは450馬力
この差はかなり大きいね フジのストレートエンドで3馬身位だよ
公道じゃ物理的に使用できない 3馬身も違わないよ
パワー差程のタイム差は出ないんだなぁ
公道じゃその差は全くわからないレベルだよ なるほど
しかしたかだか900万円のAMG A45Sが421馬力、0-100キロ3.9秒は悔しいから、頑張ってカレラSにしたいなあ >>585
そこなんだよ
ゴミ車がターボでやたら馬力上げてくるから対抗せざるを得ない
本当はNAでアクセル全開を楽しんだ方が面白いのに 頑張らないとコミコミ1900出せないやつが、1600なら出せるのか？ww >>585
まあそれ言い始めるとモデル3パフォーマンスなんてのもあるしなぁ
ターボSがEVをチギったのにはポルシェの意地を感じた このスレにいるお金持ちくん。君らにピッタリの企画だぞ。これ買って貧乏人どもを平伏せさせてくれ！
ポルシェと航空機が夢のコラボ！ 特別仕様の911ターボSとビジネスジェットをセットで限定リリース
https://genroq.jp/2020/11/09/99003/ >>589
992と比較すると明らかに見た目も走りも安っぽい車だから
対象にはならないよ かわぐちりまなぶ
turbos カブリオレレビュー出ましたね。
911 好きすぎて、おんなじこと何回も言ってる。笑
マスコミ試乗車見た時、シルバーに紅いホロかよ。ダセーと思ってたけど。 見慣れてくると、すごくしっかり見えてくる。カッコいい。
今更ながら、お屋根無しモデルも良かったなって思うところです。
ただ今、私の車は南アフリカ沿岸を航海中。マナブの車と同じ船かな？？
あと1ヶ月。楽しみすぎる。。。 2019年最初期型なんだけど、皆さんキーレスのドアの反応いかが？
ドアに触れてもうんともすんともいわないことが多くてイライラする。解錠も施錠も反応悪すぎて。
2020年モデルは改良されてるのかな >>595
岡崎五朗は評論家としてどうなのかね？
以前この番組でクラウンを特集した時低評価でその理由は｢オッサン臭いから｣だってよｗ
論理的に良い点悪い点を挙げるのかと思ったらまるで子供の悪口みたいな事を言ってるしｗ
何が評論家だよと思ったね
一緒にやってる女性が具体的に良い点悪い点を挙げてるのとはまったく対象的だったな >>599
いや、論点はそこじゃないｗ
岡崎が評論家と呼べるレベルかという事ｗ それにクラウンという名前は残すらしいぞ
SUVになるらしいけど
それだけセダンが売れなくてSUVが売れまくってるという事だろ
今やSUV出してないメーカーってフェラーリぐらいなもんだろ
まあ、どうでもいい話だけどｗ >>596
hawaiian highway、もうすぐ喜望峰だね
12月15日豊橋到着予定！ >>597
今年10月納車だけど反応悪すぎてキーのボタン押して開錠してるわ >>602
楽しみだねえ！
私がオーダーした992ターボは11月生産枠だが、まだ生産開始の連絡がないなあ >>597
鍵に衝撃を与えるといいらしい
このスレの誰かに聞いた
カバン叩いたり胸ポケット叩いたりしてから触ってる 最近はトランクもドアも開けるのに不自由することがほとんどなくなった
鍵を叩く件は本当なのかね？
長時間放置した鍵をそぉっと持っててもすんなり開く
それより最近またポルコネが不調になった
何とかして欲しい 前も言ったけど、一回ノブに手を近づけて離してもう一回近づけると開く
フロントトランクも同じ >>612
992からは、キーレスはたしか標準装備ではないかい 発売当時はoptionだったが、値上げと共に標準装備になった 今年買ったグリップタイプのカイエンは全く問題ないのになぁ。残念すぎる。2020年モデルは改良されてるんだろうか ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識すること。
ドイツ大衆外車トリオ
ベンツビーエムポルシェ 今年の1月下旬に納車したのにもう1年点検の案内がPCから届いたわ
まだ2000kmちょっとしか走ってないのにオイル交換とかするの早過ぎかな
もうちょっと粘るか エンジンかけてすぐってスポエグ使えない？
納車してすぐはスポエグボタン押したらランプついてたけど最近ランプつかないし音も変わらないわ >>620
PCの定期点検の案内は昔からバグってる
俺は納車3ヶ月で1年点検の案内が来た事もある
先月一年経って点検ついでにフィルターとオイル交換したら工賃、整備費用含めて8万だったね >>621
使えないですね。押しても赤いランプつきません。
数分すると使えるようになりますが。
理由はわからないです。 今更試乗したけど、騒音が響く感じの車だね。
しっとり感も無いし。
トップエンドまで回したら助手席のスピーカーから遅れて音が出てたよーな気もする。
どーなんだろね。。。 >>622
メンテナンスパック入ってなかったの？
オイル交換の諸費用もその中に入ってるでしょ
少々高いと思ったがトータル的には割安かなあ
ベンツとかはメルケアがあるからまったく金がかからなかったけど カレラSの生産始まったんだけど、後付けでExclusiveテールライトつけたいなって思ったんだけとど後付けだとどれぐらい金額変わるかな？ >>626
確かに音は大きくなるけど、スイッチは点灯しないね >>633
自分は20万程で後付け出来ましたよ
地味カッコ良くなった 本棚の整理で、以前の愛車997カレラ4Sのカタログが出てきたが、わずか385馬力だったのか、2009年当時はこれで十分満足していたなあ
しかしパワーの魔力は恐ろしい、いまや992ターボの納車待ちだが >>638
知らんがなwいちいち自分語りうぜーよw >>63
巣でも昔のターボの価格ですからねぇってPCが感慨深げに言ってましたね。
ますます高くなっていくんでしょう ポルシェ911は100万円から 販売されている大衆車て事をよく認識する事。
ドイツ大衆外車トリオ。
ベンツビーエムポルシェ。 9924S高速ワインディング含めて300キロ走ってきたけどやっぱりいい車だよなあ
機会とお金があったら992GT3マニュアルにチャレンジしたい >>638
しかし992素カレラは385馬力だから、やはり寂しい ちゃんとフルにパワーを使ってないから、そう思うんだと思うよ
馬力神話は素人を騙す為のメーカーの作戦だよ >>648
たしかにそうかもしれないが、たかだか900万のお安い2Lターボでも421馬力もあるから、やはり450馬力は欲しくなるのが人情だなあ >>651
税金と下取りのことばかり考えてるあの人を思い出す。 俺も昔からずっとそう思ってるけど仕方ないな。
英国から平行輸入しても割の合わない微妙な価格設定だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
