【日産】Z12■キューブ■Vol.26【I'm peaceful】
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2012年10月30日発表、発売 マイナーチェンジ
アイドリングストップ追加
カスタムカー「アクシス」と「ライダー パフォーマンススペック」を新たに設定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121030-01-j.html
2013年10月28日発表、発売 特別仕様車
「15X / 15X FOUR ロルブーセレクション」
「15X」、「15X FOUR」にインテリジェントエアコンシステムのオプション設定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131028-01-j.html
2014年5月15日発表、発売 特別仕様車
「80th Special Color Limited」
2014年11月6日発表、発売 特別仕様車 一部改良
「15X コダワリセレクション」
2トーンカラーを新規に設定
VDCを全車標準装備
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141106-01-j.html
2015年10月21日
内装色「ラウンジブラウン」、「インディゴブルー」、「ロルブー」、「コダワリブラウン」復活
ナビ取付パッケージのメーカーオプション設定 2016年7月1日発表、発売 仕様向上「15X」に本革巻きステアリングを標準装備。
エコカー減税に適合し、自動車取得税が40％と自動車重量税が25％の減税。
2017年5月31日発売、発売 特別仕様車
「My cube」
「15X Vセレクション」がベース。
選べる5つのインテリア
・ヴィンテージキャメル
・ロルブー
・コダワリブラウン※
・インディゴ
・ラウンジブラウン
※コダワリブラウンは43,200円高
日産オリジナルナビ取付パッケージ、バイキセノンヘッドランプを標準装備。
2018年4月17日 キューブライダー仕様向上
ダーククロムメッキ仕上げのフロントグリルやバンパーグリルを採用ほか
https://www.autech.co.jp/release/20180417_01.html 9年16万キロ乗ってヤリスロス購入
さよならnissan >>12
10年12万キロ乗って
rav4 へ乗り換え
さよなら日産
新型エクストレイル出さない日産が悪い 8年乗って6万キロ、まだまだ元気
来年の車検も通す予定
ところでみんなオイル何入れてる？純正？ >>16
同じく6万キロ
オイルはディラー任せ
壊れるまでのる予定 キューブはいい車。後続車出れば買ったのにね。
5年10万キロでクロスビーに
さよなら日産 キューブって四角くてメルセデスベンツゲレンデみたいなのにもったいない 私は7年14万キロ 年末にカロスポにチェンジ
新型ノート待ってたのになぁ >>20
ノートは今年中に出るんじゃなかったっけ？
まあでもいつ出るかわからんニューモデル待ってるより今売ってる車の方が確実か。 15万km前後乗ってる人、何か大きな故障あります？
自分は9年9万kmで何も無し。 >>22
8万キロくらいで車の中の鍵のセンサーが壊れた >>16
純正オイルを整備工場に持ち込んでオイル交換してもらってる >>22
CVTが10万キロあたりで壊れて載せ替えに約40万円かかった。買い換えも検討したけど嫁がとにかく愛着あるからまだ乗りたいと言ったので >>26
おいおい車に愛着あるからまだ乗りたいとかドライバーの鑑じゃねーか、最高かよ。ウチの嫁（乗れて走れば良い派）に言って聞かせてやりたいわ。
キューブも嫁さんも大事にするんやで。 10万キロで破損になると流石に買い替えなのに本当にすごい ポジションランプなんでこんな交換しにくいんだよ。。。 >>23>>26
ありがとう
CVT逝ったら嫌だな >>29
俺はLEDにしてみようと、
タイヤハウスから手を入れたが、
バルブ硬すぎて諦めた。 車検以外の時はCastrol MAGNATECを入れてるが純正オイルより音が静かな気がする
というのも車検でディーラーから帰ってくるとエンジン音が大きくなったと毎回思うので
昔はディーラーで取り扱ってだと思うんだけど、無くなってからは他所で入れてる R→Dにシフト替えて走り出す前にショック大きいんだけど、CVTオイル交換でいける？ ダメ元で。よく「交換したら壊れる」って脅されるけど、交換しなかったら今より良くはならないと思う！
結果、壊れても寿命だったと諦めて程度のわかってる中古CVTをその辺の工賃激安ガレージで載せ替える。 >>41-42
あざますー
異音は出てないけど、ショックが大きいのが気になって… >>12
> 9年16万キロ乗ってヤリスロス購入
> さよならnissan
↑これはトヨタの工作員バイト
どこのメーカー板でもいる >>15
> 10年12万キロ乗って
> rav4 へ乗り換え
> さよなら日産
> 新型エクストレイル出さない日産が悪い
↑これはトヨタの工作員バイト
どこのメーカー板でもいるやつ しかもオレのIDがめちゃカッコいい
今日はついてるわｗｗｗ ドライブに入れてもエンジン空ふかしで前に進まずにブレーキ踏んで離したら急発進した。CVT故障前触れか 本体つ～よりもセレクタレバのポゼッションセンサーかなって 先代乗ってて台車でこれきたけど、コーナリングでハンドル戻さないと
いけないなんて退化しとるやないか Z12のヘッドライト年式のせいもあるだろうけど、ボディーの状態がいまいちのはほぼ黄ばみや曇り出てるな
嫁さんが乗ってるから年式とかは判断できんけど、うちのも5年くらいで結構黄ばみ曇りでてるわ
最近気になって周りの見てるけど、綺麗な透明感あるのは本当少ないな
ほとんどはもっと前に購入されてるのだろうから、10年前後とみれば仕方ないのかな 虫除けムヒスプレーをウェスに付けて拭けば綺麗になるとYouTubeで見たよ >>62
61ですが聞きたい事があるのですが設置した場合、後部座席は設置前より稼働範囲が狭くなるのですか？
また後部座席の座面と干渉しないのでしょうか？ 27年式茶色ツートンのこだわりセレクション買いました。
よろしくね。 >>64
いいな～
キューブの中古安いし
オレもそろそろ欲しい
ヤリスクロスとかロッキーとか
タダでもいらないわｗｗｗ >>63
車を買ったときに付けたから確信はないけど
稼働範囲は狭くなってないと思うし、座面とも干渉してないと思う。
後方座席の座面を一番後ろまで下げても
ラゲッジルームの底から後方座面ギリギリまでの高さまで空間ができているから
そこにボードをはめ込んでいるだけだと思う。 >>70
レスありがとうございます、干渉しないみたいですね、素材が固い発泡スチロールみたいだから座面が当たると簡単に破損するのかと思ってた次第です。 Ｚ１２の乗り心地はご馳走である、他車に乗って実感する。こんなシートの車なんて
もう出ないだろう。それに乗ってるカーチャンの乗り心地はまかない飯以下だ。 洗車後調子が良くなったと感じるのはなぜだろう？
昔からどんな車でも言われていることだが、帯電がどうにかなるからなんだろうか？ >>73
そこから着想を得たアルミチューニング一時期流行ってなかった？ >>71
気になって今日動かしてみたけど、
リクライニングと座面を限界まで動かしても問題なかった。 >>75
わざわざありがとうございます！実車にて確認していただいて何よりです。 オーディオをいじってらっしゃる方が居りましたら教えてください。
純正のツィーターの金具に、社外品のツィーターを付けることは可能でしょうか？ >>77
自分は純正ツイーターを取り付けたけど確かクリップとボルトで止めるから社外品は要加工だったはず >>78
レスありがとうございます。
ネットで純正ツィーターの部品の画像を確認しました。
ご指摘のとおり、ツイーターのステーは片側がボルト、もう片側をクリップでピラーに固定する方式のようです。
今回、ステーを流用して純正ツィーターの位置に、社外のツィーターを取り付ける予定です。
もし覚えていらっしゃいましたら教えて下さい。
純正部品を購入する場合、純正ツィーターとステーがセットなのですが、ステーと純正ツィーターはボルトで固定されているのでしょうか？ >>79
ステーはツイーターに付属していました。
薄鉄板買って穴あけ、曲げ加工したほうが自分好みにできるのでおすすめです。 乗り方、個体次第だろ
ちなみにベルトは13万でボロボロだったよ 整備点検ってディーラーでした方が長く良い状態で乗れるのかな
長く乗ってる人ってみんなもう整備工場かどっか？ >>84
これはもう周りのカーマニアのご意見聞いたほうが良いよ。費用との兼ね合いもあるし、ディーラーだから良いとは限らんよ。
サラリーマン整備士がノルマや終業時間気にしながら作業するのか自分の店の看板と技術にこだわって仕事するのか。
最新のハイブリッドとかでは無いからその道40年、スズキの看板掲げた近所のモータースに出してる。
まさに信頼と実績。 >>86
最終的には信頼できそうなところに任せるのが一番か
自分の店を構えてやっているところの方が信用はできそうだね ラゲッジアンダーボードを取り付けている方に質問ですがアンダーボード本体シート側とリアシート座面の密着度あいはどれ位ですか？座面最後方での状態が知りたいです。当方購入を検討してますがシートカバーを付けている為パツパツかもしかすると入らないんじゃないかと危惧しており質問させてもらいました。 後方座席を完全に後ろまでもっていくと座面自体はちょっと隙間あるけど、
背もたれは完全密着状態になる
ただ後方座席は前後に動くから前にもっていけばいくほど隙間はよりできる >>89
背もたれとアンダーボードは密着するんですか？高さ的に座面には当たるけど背もたれには当たらないと思ってました。リアシート自体を前方にスライドさせた場合密着は避けれるけど今度はアンダーボードが動いてしまうと予想しますがいかがでしょうか？ 横風こんなに感じる車だったっけ？
きょうは運転が怖くて80km出せなかった >>90
座面はアンダーボードのフタの高さより少し低い
アンダーボードが動くかどうかはわからない
スーツケースをラゲッジルームに積むときに前に動かしただけで
基本的には後部座席は一番後ろまでもっていった状態から動かさないし
中古で出品されてる画像見たけど底に滑りどめつけてるんじゃないかな？ >>91
東京方面は木枯らし1号が吹いたらしいから
ただ風がめっちゃ強かっただけじゃないかな 10年使ってるけどアンダーボードはリアシートに一切干渉しません 安心して結構 >>74
そういえばアルミチューン試してなかったと思って、テープ貼り付けてみたらステアリングが軽くなったよ
駐車場の配置上の問題で据え切りしなければならずタイヤにやさしくないんだけど、昨日洗車はしないで貼ったところきょうはステアリングが軽かった
というか異様に軽くて逆にびびった
明日も継続してたら効果実感と言っていいかもしれない あのアルミのってよく笑われてるけど、実験室レベルだと
飛行機の舵みたいなことに成功してるんだよな
だから車にも実用的な効果があるとは言わんが… キューブ乗ってると、次も四角い車がいいね
ジムニー、rav4 、ゲレンデとか 次はゲレンデだろ普通に
おれはディフェンダーにした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
