BMW Z4 みんな歓迎 総合 その5
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賛否あるものの 一応 Z4総合で継続の5番目
85が至高という人も 89が最も美しいという人も
最新のBMWが最良だというG29 乗りも
すべて、飲み込む度量の広さよ
自分のこそ至高で良いけど、他人の車を貶すことなく
楽しく語りましょう >>294
テクニカルデータのとこに書いてね?
最大0.8l/1000kmって
992なら知らん 992だけど書いてあったわ。ビックリ
実際にはオイル減り気になったことないけどね。サーキット走ったりする人も多いし免罪符的に書いてるのかな? >>296
メーカー違えどどのメーカーも減って当然ってスタンスなんで6000キロも走って減った減ったと騒ぐほどの話ではない >>297
全部がそこまで減るならね
減るのが早いのとほとんど減らないのがあるってのは工業製品としてはなぁ
そこまで減るのが正常なのか?
全く減らないってことは無いんだろうが設定されてる走行距離まで
そんな症状でたこと無いって方が多いように思うんだけどな・・・
ここの書き込みだけ見ても でもまぁ以前はある程度の頻度で、ゲージ抜いて量なり汚れなり 確かめていたんだものな。
実際は今でもそーゆーものだと言われたら、そうなのね と納得するべきものなのかもしれんな・・・ 次のモデルチェンジはなく生産終了になる可能性って、結構高い? >>303
世の中の何かが劇的に変わらない限りは・・・多分 Z4の次がなくても、SLが新しくなりそうだから大丈夫
大きさもG29と同程度だし SLって値段的に何のために存在しているのかよくわからなくない?
1500万まで出すなら数百万ちょい足しでAMG GTロードスター、911カブでいいし
同じ価格帯ならボクスターGTSのほうが多分楽しい
なんにせよZ4の購買層はほとんどが買えない価格帯だよ >>306
何言ってんのかさっぱり分からんけれど
こんな趣味性で選ぶ車は買えるかどうかではなくて、
乗りたい、欲しいで買うんだ
SL欲しかったけど、無理なんでZ4にしました、というのは
後に後悔するから、SL買う金策考えるのみ 経費対策で乗ってる人は1000万が1500万になろうが対して構わないって人間がおおいよ。 今度のSLは2+2でオープン2シーターの枠からは外れるぞ 無論、ミニマムサイズの後席だろうけど RHDになる直前のSLは後部の荷置き場所を
座席にしたものがあったようだけど。 サイズ的にはレクサスのLCみたいになりそうな気がする 座席確保の分全長は伸びるだろ
それも、ロングノーズと言うことではなく居住スペースが伸びる SLが2+2になるならSクラスカブリオレと完全被るじゃないか BMでいうとZ4から8シリカブに行くハードルはやっぱり高いと思うけどなぁ
そりゃ価格のことをあまり考えず好みで選べてしまう人もいるにいるだろうけどさ 連休に突入
コロナの心配が少ない
山の中へ籠りに行ってきます m40iにサブコンつけたら劇的に扱い易くなった!
8マン程度でこんなにパワー感上がるなら絶対入れたほうがいいよ! 明日、阿蘇大観峰まで雲海見に行くので見かけたらよろしくね 風強いなぁ ウインドデフレクター外したからなのか巻き込みが強かった 由布院M40iオープンで運転してたら風邪ひいた
みんな気をつけてね 今年の連休、終わっちゃいましたね
GoToのおかげでホテルを転々としてトータル1800キロくらい走った
この車じゃなかったらここまで乗らなかったと思う
ほんと、オープンカーは楽しいわ 連休で1800kmかぁすごいなぁ
購入してすぐ慣らしで無理矢理高速道路大回り2回やって2,000km超えさせて
それから1年半で総計6,000kmしか走れてない・・・ 連休じゃなくても週末はGoTo使って地方の経済に貢献しようじゃないか!
そこにZ4があれば楽しくてWinWin! 1人でオープンで楽しむなら間違いなくM40iが世界トップクラスと思う今日この頃
常にスポーツプラスにしてたら文句なしだけど燃費が気になるけどそんな事お構いなし 街中でS+にするのはちょっと恥ずかしい
もうおじさんだもの あのボボボンて音聞きたいだけだもんね、正確に言えばあの音を周りに聞かせたいだけだもんね
とりあえず家の近所まで来たらエコモードに切り替えてる 早朝ひとっ走りしたいときに、初動時の音は気になるよね
20秒くらいで収まるんだけど、それまですみませんすみませんと唱えてる 朝イチはマフラーの音より、ギギギギギって音の方が気になる笑笑 >>336 >>337
なにか対策法があれば教えて マフラー音はすみませんと唱えながらすぐ発進。走りながら暖気
ギギギはあきらめてる。対策はサイド引かないとか? マフラーは確かにすぶ発進すれば良いのだろうけど なんとなく嫌なので
収まってからさらにDレンジに入れて数分温める 20秒ほどだけ
ごめんなさいごめんなさいを唱える
ブレーキのギギギギギはうちのはしないなぁ・・・ちょっと間が開いて
ローターにさび浮いてるようなときかなキーキーと少しの間鳴くのは 自分の車はオートホールドないけど、家から出るときにギギギ鳴るよ 車に良いのかはわかんないけど
エンジン始動してすぐにPからDに入れると
音量は下がるよね
俺は車庫のシャッター閉めて
エンジン始動してから
車庫のシャッター開けてはいるけどね ガレージ内で排ガス中毒死しないように注意な!
みんな騒音に気をつかえるいいやつでよかった。 始動直後のブレーキの鳴き
すっかり慣れて気にならなくなってたのに
また耳につくようになっちまったじゃねーか
どうしてくれるのよ、おまいらw 死ぬまでに一度国産V8にも乗ってみたいのでLCコンパチに乗り換えてみようと決めた。
明日レクサスDを6年落ち8万Km越えのの89に乗って訪ねてくる。
下取りがどのくらい出るのか不安… LCコンパーチブル試乗してみたがピラー寝過ぎ→フロントガラスが近すぎで開放感がなかった。乗って楽しいのはZ4だなー >>349
>>359
知っててそう書いているのかもしれないけど、一応
コンバーチブル な
コンバート コンバージョン とかの方だから
コンパチは互換性の方 昨日LCのクーペだけど駐車場で前に停まってたな
車高の低さに改めて驚いたわ >>354
え?逆にz4から比べると車高の高さが気にならない?
あと純正ホイールだとタイヤが中に引っ込み過ぎててカッコ悪い。 >>355
幅のせいかな?
低いなぁと思って眺めてたよ 国産車で唯一、食指が動くのがLCだわ
オープンっていう括りでしかZ4と共通点ないかもだけど
2+2のオープンでデザインが破綻してないのが良い
SLはちょっとメタルトップの所為かリアが長い
俺もG29の次に…とは考えてるよ
だけどレクサスSCみたく
中古に流れて田舎のDQNが
お下品な改造して
オラついて公道走ってるのを
容易に想像できるからな〜 LCもうすでにお下劣カスタム多いからな
カスタムカー界隈だとレクサス人気あるからすぐに餌食になってしまうね LC前期は中古乗りの貧乏人の餌食になってるよねぇ
新車で車買えない奴等見っともない…。 レクサスD行ってきた。
レクサスは基本的に値引きをしないためかもしれないが、
その分を下取りに乗せてくれたようで89の下取り価格は85万ということだった。
注文生産に4ヶ月以上かかるとのことで、とりあえず契約は保留にしてきた。 89の6年落ち、それも8万キロくらい走ってるんだっけ?
85万なら十分だろうね。レクサスは値引きなしといいつつ
ほんの多少は色付けてくれる。下取りにも上乗せしてくれる。
まぁでも、買えるかどうかは別にして、LCコンバチの1500万は
安いね。やっぱ国内生産だ。 そんなわけあるかよw
6年落ちのE89が今いくらで売ってるか知ってるのか?
8万km走行でも最低200万の値付けだわ
売値の半額以下で色が付いてるわけ無いでしょ
相場も知らずに適当言うなよ >>363
carsensorでも6.7万キロのが220万くらいだね。
買い取りだと85万上等でしょ。
相場から話してるんだけど・・・・
これが6気筒のほうなら話は別だけど。 >>364
ディーラーがそのまま即日オクに流すだけでお手軽に儲けが出る買取価格は
世間一般では色を付けてくれたとか下取りに上乗せしてくれて十分満足できる価格とは言わないんだよ
上で自分で書いたことも忘れたの? 満足する価格なんて言ってないよ。
冬場でカブリオレ系の価格も下がるし、そんなもんでしょって話。
満足したいならDに持っていっちゃ駄目よ。色付けてくれてもね。
なにをいちいち噛みつきたいんだか・・・ LCなんて検討するくらいなら、
BMW8シリーズがあるだろ。
下は素の840から上はM8コンペティションまで選び放題。 値引きもないならそんなクソみたいな値段で上等とか言わずに他で妥当な値段で売ったほうがいいって話でしょ 自分は8シリのカブリオレよりLCのコンパーチブルのほうが好きかな。
カブリオレは屋根外しただけ感が強すぎて、どうも好きになれない… 屋根開けた時のかっこよさはZ4が一番かと。(Z4スレだし。)元からオープン前提でデザインされてるのでやっぱりまとまりがよい。 確かに8割が専用設計とか言われても、派生モデルであることに変わりは無いもんね でも高価とは言え
こんな趣味車販売してくれる事自体感謝だよな
もう輸入車新車で手が届きそうな2シーターオープンて
ボクスターとZ4しかないんだよな
SLCは終了、TTも次期型無し、ロータスはストイック過ぎるし
そう考えたらマツダロードスターって
色々すごいわな 意外とアメ車はカマロ然りマスタング然り
2プラス2?のオープンで屋根開けても
デザイン破綻してないわな
アメリカって2シーター税金高いんだっけ? >>377
助手席にはデカいおっぱいのパイパン女が乗るから
所謂、贅沢税 冬に乗る時上着どうしてる?ロングコートだとかさばるし置くとこないんだよな。ダウンジャケット着たまま乗るとシートにおさまらないし。 今はダウンより高機能な素材があるので、数年前からもうダウンジャケットは使っていないな
もっこりしてないからお洒落だし 2030年頃からレシプロエンジンの車 販売無しになりそうなのね
もう直ぐじゃん なんか寂しくなるわ アルピナ??
ネタじゃない??
検索してもまったく引っかからなかった まぁ85の時だっけ手出してえらい目に遭ったもんね
あれは酷かったものなぁ・・・仕方ないわね アルピナはおろかMすら手をかけない車種
開発費回収できんのだろうな 89の時も35isが実質のMだなんて意見もあったけど、MはMで別物だからなぁ
M40iは普通車のシリーズであってMではないものなぁ
開発費単独回収じゃ無理なのわかってたから、スープラと兄弟車になったのだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています