X
Cx5vsRav4vsフォレスターvsハリアー等
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/21(月) 19:05:52.46ID:oSq6zVW60
トヨタでrav4 の見積もりもらって、日産のディラー（と言うか中古屋？）でrav4 買うのって何かデメリットある？　
今まで付き合いじょうデメリットないならそうしようかなと思っている
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/22(火) 23:24:08.13ID:Upr66YDZ0
>>29
フォレスター 5.30
https://i.imgur.com/j1W5i5Y.jpg

RAV4 NA 7.90秒
https://i.imgur.com/USAYN60.jpg

CX5 ディーゼル　8.50秒
https://i.imgur.com/9s3jEBc.jpg

ハリアーNA 8.70秒
https://i.imgur.com/zXldFRO.jpg

CX5 ガソリン　11.16秒
https://i.imgur.com/Y3MXNQ0.jpg

同じYouTuberの0-100比較
フォレスターが群を抜いているけどCX5はガソリンだと遅すぎ
ディーゼルでもRAV4に劣る
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/22(火) 23:45:00.89ID:hnE3Q95Y0
フォレスターは試乗したけどアイドリングストップがイマイチだったなあ、そのくせ燃費悪いし
まあスバルらしいっちゃスバルらしいが
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/23(水) 06:37:48.35ID:dCSVYkNF0
>>30
フォレスターはXTな
現行は9秒いかないくらい
rav4 もガソリンは8.4
cx-5のディーゼルも8秒半ば
rav4 とハリアーは排気量2000なので十分な加速だと思うし、車体の割に燃費いい。ただ唸る。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/23(水) 07:46:11.09ID:6DU2Bo/M0
>>30
それベタ踏みちゃんねるのスクショでしょ？

そのフォレスターは先代の2.0ターボ。
現行はCX-5のガソリンと同じくらいで11秒台。

あとRAV4ガソリンのスクショ100km行ってないぞw
実際は8.4秒。7秒台はHVしか出ない。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/23(水) 16:27:42.97ID:6DU2Bo/M0
>>35
ありがとう。
フォレスターは2.5でこの程度の加速で燃費も最下位。
余程のスバルファンしか買わないかなぁ。

トヨタ勢と張り合えるのは今のところ無しだけど、
来年あたりに出るエクストレイルとCX5の新型に期待。

CX5はストロングHV積んで380万くらいなら勝負できるかな？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/23(水) 18:18:35.54ID:p2Jr4E/Z0
フォレスターは低重心なエンジンによる乗り心地の良さが売り
横揺れしやすいSUVの中では、家族持ちなら第一候補なんじゃないの
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/23(水) 21:12:01.21ID:RCkYNPq/0
フォレスターはワゴンの派生みたいな感じなのがなぁ…
スレタイの競合なのはわかるけど、今流行ってるSUVらしさがあるかと言うと微妙
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 00:49:37.73ID:fY7MeA4t0
>>37
残念ながら0-60でもフォレスターはRAV4、ハリアーのガソリンに大敗してるんだわ。
CX-5には互角だが燃費で負けてる。

しかもRAV4ハリアーにはストロングHV、CX-5はディーゼルがあって共に実用域での加速は素晴らしい。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 08:05:59.45ID:WguYnbvg0
>>35
貼り付けてるソースが間違ってるなww
ちゃんと前提合わせろよ
フォレスターの2.5ガソリンは9.1秒
CX-5は2.0は11秒台だけど2.5はもっと早いだろ
ディーゼルは8秒後半
RAV4の8.4秒は海外仕様の2.5リッターのものだろ
2.0のアドベンチャーなんかは亀なので10秒台ww
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 08:43:01.79ID:rT9sMMVD0
>>50
同じエンジンで重いハリアーが8.7秒なんだからRAV4は8.4秒で間違い無い
フォレスターが群を抜いて亀だしCX5はディーゼルでやっとトヨタの2.0Lに相当する
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 09:07:42.58ID:rT9sMMVD0
>>50
これが40kg重いアドベンチャーになったとしてもハリアーより軽いんだから8.6秒とかだろ

てかトヨタは2.0で8秒台、フォレスターが2.5Lでやっと9.1秒ってフォレスター遅すぎじゃね？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 09:12:08.35ID:fOHtPtqa0
燃費も良くて8.7秒は優秀だと思うけど。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 09:26:16.90ID:fY7MeA4t0
>>49
残念だが遅い。
RAV4は新開発の次世代エンジンだから特にパワーもあって燃費もよく、フォレスターのFB型は10年前のエンジンで非力で燃費も悪い。

まあ今後は新型レヴォーグのCB18型をフォレスターに乗せてどうなるかってところかな。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 10:56:29.12ID:WguYnbvg0
このスレ、アホばっかだなwww
ハリアーの8秒台も間違いに気がつかないのかwww
だいたいフォレスターより100kgも重くて、馬力もトルクも劣るRAV4やハリアーが8秒台で走れるわけないだろwww
物理の法則を無視してるのか？

知能足りなくても、ググってネットのソース見たら10秒台って買いてある事ぐらい調べられるよなww
それとも4WDでは無くてFFのタイムだから早いというオチか？
前提合わせろよ無知野郎ども
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 11:40:22.77ID:+9w4os4t0
0-100のスペックが良いから選ぶかって言ったらクロスオーバーSUVだと違くね？って感じ
日本で日常使いする上でベタ踏み加速がいるシーンって高速の合流くらいなもんでしょ、ど田舎は知らんが
CR-Vが1.5Lターボ、RAV4が2.0L NA採用してるのもハナから加速よりもツーリングを意識してるんだと思う
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 12:31:36.01ID:fY7MeA4t0
>>55
ベタ踏みのRav4ガソリンは2.0だけど、何であんなに速いタイムが出たのかは謎。

ただ残念ながら海外サイトの計測でもフォレスターは負けてるので答えは変わらないかな。

特にマイルドHVは欠陥品レベルで燃費も加速も悪い。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 12:48:45.81ID:jBpmmJv20
ベタ踏みちゃんねるって不自然に速いタイムの時が多々あるよな。ロードスターRFの6.1秒とか。

ちなみに8.50秒は175馬力/420Nm時代(3年前)のCX-5。今は190馬力/450Nmで、同スペックのCX-8がベタ踏chで8.17秒だから、たぶん今のCX-5ディーゼルは8秒切ってる。しかも今年の改良で200馬力/450Nmにパワーアップするから7秒台半ばじゃね？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 12:56:58.09ID:rT9sMMVD0
>>55
とりあえず俺は同じ人の比較があったから参考に貼っただけよ

ワーキャー発狂するぐらいなら前提合わせたソースでも貼ったらいいと思うよ
2.0LのRAV4より2.5Lのフォレスターのほうが早くても皆納得だと思う
今のままじゃアンチトヨタかフォレスターを必死に擁護してる人にしか見えない
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 13:18:13.75ID:jBpmmJv20
RAV4が凄すぎて、トヨタと差別化出来ないとメリットが見出せないよ。
RAV4とフォレスターなんて路線が同じなんだし、居住性は同等でも、燃費もパワーもRAV4の圧勝。
大衆SUV最速の地位もRAV4に奪取されたしな。

ハリアーは価格帯がやや違うし、CX5はデザイン、質感やディーゼル、ガソリンターボで差別化を図ってるがCX30と8の存在でジリ貧になりつつある。

CR-Vは個人的にRAV4並に良いと思うのだが、日本だとブランド力の所為で全く売れないし、ホンダも日本はヴェゼルに一任してCR-Vを売る気が全く無いw
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 14:31:49.03ID:OT7wg6kQ0
>>61
燃費もいいしね。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 00:28:21.12ID:hxm1PWcX0
RAV4 ＝ ガソリン・HV・PHV
ハリアー ＝ ガソリン・HV
CR-V ＝ ターボ・HV
エクストレイル ＝ ガソリン
CX-5 ＝ ガソリン・ターボ・ディーゼル
フォレスター ＝ ガソリン


エクストレイルはe-POWERが追加されるとして、フォレスターはどうすんだよ。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 13:11:17.62ID:zjHGKfZM0
フォレスター燃費悪い言っても2.5NAの実燃費はCX-5の2.5NAよりいいからな。
不細工だ何だ言われてもマツダの半分のディーラー数でCX-5並みに売れてるんだからスバルとしては充分だろ。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 20:18:49.18ID:gkrSR8sH0
Rav4のアドベンチャーのフロントマスクで、ハイブリッド出ないかな。そもそもあのオレンジステッチが余計なんよ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/06(火) 11:36:42.18ID:9pteTCVz0
左側全然見えないってんだから他の車と比べる必要ないだろ

比べるべきは健常者とこいつの左側視野の差
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/08(木) 19:19:50.84ID:s50LxXFm0
スバオタは怖い
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/18(日) 15:24:40.54ID:sk1Iz8Fm0
ヴェゼルは外観が良ければ最強のHVと合わさって良く売れるだろうね
でもヤリスとフィット見てると後部座席圧勝のフィットだと思うが、
ヤリスが結構売れてるのに驚く
コンパクトカーに居住性は求めてないって事かな
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/20(火) 14:40:43.29ID:ru5WTxLq0
SUVで速さ競争してる奴は、セダンにでも乗ってろよー。
面白過ぎるやろが。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 18:49:50.29ID:cyb/wPyd0
ボディサイズは全長4730×全幅1860×全高1685mm、ホイールベースは2690mm。パワートレインは2リットル4気筒ガソリンエンジンと、2.5リットルハイブリッド/E-Fourを用意し、計5グレードを展開する。これらのデータやサイドビューからベースはトヨタ『RAV4』と思われる。
https://s.response.jp/article/2020/10/29/339830.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1574128.jpg
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/22(日) 20:43:29.45ID:5FPYHg0P0
雨漏りしない、床が抜けない、オートワイパーやシートヒーターが標準で付いてるのがいいな。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/11/24(火) 11:00:02.04ID:uaW0tgZ30
外を見せたら速度違反だって通報されるからな
マシンやコースですって言い逃れ出来なくなるしな
現実と乖離があるならコメ欄で指摘があるだろ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/10(木) 19:55:27.52ID:dw2b7/3A0
RAV4Advのオレンジや赤の挿し色なんて1か月で慣れてどうでもよくなる
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/11(金) 02:00:39.42ID:TY2S1Xzn0
RAV4　HV
ベタ踏み7.2秒　メーター読み
外人ユーザーの動画8.9秒　GPS計測
コース8.2秒　GPS計測

ベタ踏みが意図的な改ざんしてるのかトヨタのスピードメーターが壊れてるのか
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/18(金) 12:00:37.97ID:w/MpuRzn0
>>106
0-100km/h加速タイムって基本的にPWRで、他は常用域のトルクの太さだからね。

RAV4 HV 1620kgを218psで割るとPWR7.43。0-100タイムもこのくらいだと思う。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/18(金) 12:03:36.33ID:w/MpuRzn0
国産SUVの商品力だとRAV4 HVが頭一つ抜けてて、次いでRAV4やハリアーの2.0NA、CR-V HV、CX5 2.2Dのイメージ。CR-V HVは少し高いけど。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/20(日) 14:02:59.34ID:oQ9bgEOh0
え？RAV4の頭の何が抜けてるって？
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/12/21(月) 00:11:50.73ID:T1UjHKzB0
そうだな。
俺も黙って我慢しろと思う。
買ったやつの責任だからな。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/02/14(日) 21:45:07.16ID:Z0Z/L7Lx0
>>100
安いやん
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/25(日) 22:01:39.00ID:8ijejMJQ0
カローラクロスを待て
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/25(日) 22:04:18.28ID:26bkA+Yt0
待てないので取り急ぎcx5の後期でも買おうかと思ったけどリセールがクソそうですね～

まだ60ハリアー後期でも買った方がリセールいいかな？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/05/20(木) 18:26:08.89ID:hQaKuLc+0
やっぱ雪道とかの四駆性能はフォレスターが一番いい？
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/14(月) 23:07:38.66ID:UwkvzSXY0
>>131
癖がないのはフルタイム4WDのフォレスターだと思うよ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/15(火) 08:57:14.07ID:T8YpenqP0
CX5とハリアーはどこでも見かけるからなぁ
RAV4かフォレスターは希少ってほどでもないけど被りたくないならオススメ
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 09:17:52.79ID:gqg7tXaN0
自分はRAV4のナマズ顔がダサいと思って無理
CX-5はモデル末期で厳しいし、フォレスターはカビバラ顔になったから論外
消去法でハリアーかな
内装は下品だけど
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/20(日) 11:04:16.01ID:eZUdJFnC0
ハリアーってカーシェアで多すぎて安くさく感じてしまう
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/21(月) 10:05:05.77ID:1OrhadIE0
やっぱCX-5かRAV4かな
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/29(火) 19:54:11.68ID:XcsOHuK90
スペース効率、後席スペース、ラゲッジサイズの資料置いときますね。

単位[㎜]　スペース効率　後席サイズ　全長　後席格納時奥行　通常時奥行

CR-V　 　　　0.42　990　4605　1950　960
RAV4 　　　　0.42　910　4600　1910　1000
ハリアー　　　0.41　960　4740　1940　980
ヴェゼル　 　 0.41　1000 4330　1760　760
フォレスター　0.40　950　4625　1860　910
キックス　　　0.40　820　4290　1720　900
ライズ　　　　0.40　860　3995　1600　740
CX-５　　　　 0.40　845　4545　1800　955
ヤリスクロス　0.39　810　4180　1630　820
CX-30　　　　 0.37　800　4395　1610　810
CX-3 　　　　0.34　780　4275　1460　680

①スペース効率は全長に対する、後席+ラゲッジ長の割合

②スペース効率の悪いマツダは下端に集まっている。

③後席前後方向長は
ヴェゼル＞CR-V＞ハリアー＞フォレスター＞RAV4＞ライズ＞CX-5＞キックス＞ヤリスクロス＞CX-30＞CX-3の順

④後席を畳んだ時のラゲッジ奥行きは
CR-V＞ハリアー＞RAV4＞フォレスター＞CX-5＞ヴェゼル＞キックス＞ヤリスクロス＞CX-30＞ライズ＞CX-3の順
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/06/29(火) 23:24:05.42ID:Pf2Mr2QT0
家族持ちトヨタ希望で資金に余裕があるならハリアーにしといた方が良い
RAV4の最大の欠点であるインナードアーポケットが無い。
ドア重くて開ける時勢い付きすぎるから
子供たちが開けると危険だぞ
ハリアーはインナードアーポケット付いてるから開けやすい。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/03(土) 01:17:15.62ID:HWNXuLdM0
トヨタのミドルSUVで、RAV4とハリアーとレクサスNXとで一番良いのはどれなの？
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/03(土) 02:36:12.34ID:HWNXuLdM0
>>150
走り、運転視界の良さ、長距離運転の楽さ、後席居住性、内装の豪華さ、実用性、機能性とかだな
燃費とかエクステリアデザインは軽視するわけではないが正直どうでもいい
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/03(土) 08:07:57.02ID:x31Ktsao0
>>565
目的によるのでは？
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/03(土) 15:57:10.56ID:Q7dsWMUV0
>>144の中のミドルクラスの車種で高速道路7割、郊外道路2割、信号だらけの市街地1割な
走行シーンの場合、一番燃費がいいのはどれ？ガソリン、ハイブリッド、ディーゼル問わず
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/03(土) 20:30:02.57ID:3vtMAZbo0
PHVはだめ
充電設備ない
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/04(日) 20:50:24.97ID:Jaao7+zX0
ハリアーかCX-5
RAV4かフォレスター
迷うならこんな組み合わせじゃないの？
フォレスターいいなと思ってる人はハリアーは絶対選ばないと思う
車の良し悪しじゃなくてキャラというか目的というか
エクストレイルはお金ないけど見栄張ってミドルサイズ乗りたいってイメージ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/05(月) 17:03:00.45ID:sYBsPScd0
フォレスター選ぶやつは立体駐車場が1850制限ってだけだろ
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/08(木) 03:03:59.14ID:q9gL/3Q50
トヨタのクロスオーバーは、エンジン横置きFFかエンジン横置きFFベースの四駆ばかりだから前輪の操舵角が狭くて最小回転半径が大きい車種しか無い
それだと小回りが効くSUVが欲しい時に困るので、BMWみたいにエンジン縦置きFRで小回りの効くクロスオーバーを発売して欲しい

エンジン縦置きのSUVじゃないとクラウンの代替品となり得ない
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/08(木) 07:06:08.74ID:vtMi6vaY0
>>160
現行クラウンの最小回転半径は5.3m

それと同等以下の最小回転半径を持つトヨタSUVは？
ライズ　4.9m
CH-R 　5.2m
UX　　 5.2m
ヤリスクロス　5.3m
NX　　 5.3m
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況