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Cx5vsRav4vsフォレスターvsハリアー等
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 19:40:47.62ID:14uftxvl0
ミドルSUVすべて
エクストレイルなども含む
おまいら真剣に何選ぶ？
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/16(水) 20:20:53.53ID:S1GrKopb0
cx-5で
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 12:12:03.84ID:axDaeFL40
圧倒的にRAV4のアドベンチャーかな
次いでディーゼルのCX-5
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 20:23:02.94ID:jL/vbyBP0
フォレスター
エンジンが2.5もHVも、燃費、加速共に最低ランク。
ディーゼルもないのにマイルドHVしかないのは痛い。
それ以外は新プラットフォームとも相性よく完成度高し。

CX-5
コスパ最強でディーゼルが選択できターボもあるが、いい加減設計が古い。
中古が安過ぎて新車買う気にならない。

RAV4
ガソリンは加速燃費ともにフォレスター以上。
レクサスと共有するTNGA採用はデカイ。
※HV、PHV、ハリアーは価格帯が違うから比較外

CR-V
エンジンはかなりいい。1.5ターボも悪くない。
ただ価格が高い。
※HVは価格帯が違うから比較外

エクストレイル
現行古過ぎ
新型詳細待ち

現状はRAV4が飛び抜けてるかな。

異論は認める
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 21:18:17.47ID:jL/vbyBP0
>>8
素で忘れてたw

アウトランダーも新型待ちやね。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/17(木) 23:50:20.47ID:gdtbKeyI0
>>7
大体同意、今だとフォレスター・RAV・CX-5の三つ巴なイメージ。

モデルの新しさでRAV4が有利って感じだから、
他の車種がモデルチェンジしたらまた変わるかな、フォレスターもアイサイトXが付いたら化けそう。

CR-VはナビやETC込々の値段と思えば、そこまで割高とは思わんが売り方が下手やね。
ヴェゼルがフルモデルチェンジしたら完全に空気になりそう。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 19:55:10.30ID:YP3SFu+U0
RAV4はガソリンをただの低グレードとして売ってないのも人気の秘密かも。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 21:15:30.94ID:qVVst7RD0
アウトランダーphev乗り。

もう少し先だけど、次は何になるんか迷う。

ハリアーは格好良いと思うけど、荷室がなんであんなに上げ底なんだ。

RAV４は荷室とか内装の感じは求めているのに近いが、外観が気になる。特に樹脂パーツが目立ちすぎ。

上の2つの良いとこどりして、スバルのアイサイトX並みの機能付いたの出ないかな。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/18(金) 21:43:00.86ID:aVsU6BlG0
>>13
北米で出た新型アウトバックが日本に来そう
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 00:55:57.90ID:k+SxP70u0
ハリアーPHV出るのは間違いないけど、RAV4ですら生産間に合わないからしばらくは出ないはず。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 01:18:20.44ID:EISat2N/0
RAV4ハリアーの2000ガソリン力なさ過ぎワロタ
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 08:03:13.79ID:k+SxP70u0
SUVの車重に2.0NAは力不足だけと、RAV4のはまだ早いほう。
フォレスターは2.5でもさらに遅い。

ディーゼルかHV、ターボないと物足りないのは仕方ないかな。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 09:15:47.36ID:QIYuvIEo0
>>18
YouTubeとかの0-100だとCX-5ディーゼル8.5秒、ハリアー8.7秒とそう変わらないからまぁ日常使用には問題ないんじゃね？
2.5のアルファードで11.2秒なわけだし
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/19(土) 22:02:07.49ID:0Yq+R1E90
>>22
売れて無いのかな？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 00:44:29.34ID:dwZYUySv0
>>21
フォレスターは動力性能が残念すぎる。
ストロングHV出るで選択肢には入らんな。
ディーゼル捨てなきゃよかったのに。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/20(日) 01:05:15.66ID:rGhmJuPm0
>>23
ハリアーとRAV-4両方に興味を持ってディーラー来た人にはRAV-4の方が納期と値引き条件が良い事をアピールして販売しているのでは？
その方が出たてで受注が多いハリアーのバックオーダーを少なく出来る筈だし。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/21(月) 19:05:52.46ID:oSq6zVW60
トヨタでrav4 の見積もりもらって、日産のディラー（と言うか中古屋？）でrav4 買うのって何かデメリットある？　
今まで付き合いじょうデメリットないならそうしようかなと思っている
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 23:24:08.13ID:Upr66YDZ0
>>29
フォレスター 5.30
https://i.imgur.com/j1W5i5Y.jpg

RAV4 NA 7.90秒
https://i.imgur.com/USAYN60.jpg

CX5 ディーゼル　8.50秒
https://i.imgur.com/9s3jEBc.jpg

ハリアーNA 8.70秒
https://i.imgur.com/zXldFRO.jpg

CX5 ガソリン　11.16秒
https://i.imgur.com/Y3MXNQ0.jpg

同じYouTuberの0-100比較
フォレスターが群を抜いているけどCX5はガソリンだと遅すぎ
ディーゼルでもRAV4に劣る
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/22(火) 23:45:00.89ID:hnE3Q95Y0
フォレスターは試乗したけどアイドリングストップがイマイチだったなあ、そのくせ燃費悪いし
まあスバルらしいっちゃスバルらしいが
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 06:37:48.35ID:dCSVYkNF0
>>30
フォレスターはXTな
現行は9秒いかないくらい
rav4 もガソリンは8.4
cx-5のディーゼルも8秒半ば
rav4 とハリアーは排気量2000なので十分な加速だと思うし、車体の割に燃費いい。ただ唸る。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 07:46:11.09ID:6DU2Bo/M0
>>30
それベタ踏みちゃんねるのスクショでしょ？

そのフォレスターは先代の2.0ターボ。
現行はCX-5のガソリンと同じくらいで11秒台。

あとRAV4ガソリンのスクショ100km行ってないぞw
実際は8.4秒。7秒台はHVしか出ない。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 16:27:42.97ID:6DU2Bo/M0
>>35
ありがとう。
フォレスターは2.5でこの程度の加速で燃費も最下位。
余程のスバルファンしか買わないかなぁ。

トヨタ勢と張り合えるのは今のところ無しだけど、
来年あたりに出るエクストレイルとCX5の新型に期待。

CX5はストロングHV積んで380万くらいなら勝負できるかな？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 18:18:35.54ID:p2Jr4E/Z0
フォレスターは低重心なエンジンによる乗り心地の良さが売り
横揺れしやすいSUVの中では、家族持ちなら第一候補なんじゃないの
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/23(水) 21:12:01.21ID:RCkYNPq/0
フォレスターはワゴンの派生みたいな感じなのがなぁ…
スレタイの競合なのはわかるけど、今流行ってるSUVらしさがあるかと言うと微妙
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 00:49:37.73ID:fY7MeA4t0
>>37
残念ながら0-60でもフォレスターはRAV4、ハリアーのガソリンに大敗してるんだわ。
CX-5には互角だが燃費で負けてる。

しかもRAV4ハリアーにはストロングHV、CX-5はディーゼルがあって共に実用域での加速は素晴らしい。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 08:05:59.45ID:WguYnbvg0
>>35
貼り付けてるソースが間違ってるなww
ちゃんと前提合わせろよ
フォレスターの2.5ガソリンは9.1秒
CX-5は2.0は11秒台だけど2.5はもっと早いだろ
ディーゼルは8秒後半
RAV4の8.4秒は海外仕様の2.5リッターのものだろ
2.0のアドベンチャーなんかは亀なので10秒台ww
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 08:43:01.79ID:rT9sMMVD0
>>50
同じエンジンで重いハリアーが8.7秒なんだからRAV4は8.4秒で間違い無い
フォレスターが群を抜いて亀だしCX5はディーゼルでやっとトヨタの2.0Lに相当する
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 09:07:42.58ID:rT9sMMVD0
>>50
これが40kg重いアドベンチャーになったとしてもハリアーより軽いんだから8.6秒とかだろ

てかトヨタは2.0で8秒台、フォレスターが2.5Lでやっと9.1秒ってフォレスター遅すぎじゃね？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 09:12:08.35ID:fOHtPtqa0
燃費も良くて8.7秒は優秀だと思うけど。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 09:26:16.90ID:fY7MeA4t0
>>49
残念だが遅い。
RAV4は新開発の次世代エンジンだから特にパワーもあって燃費もよく、フォレスターのFB型は10年前のエンジンで非力で燃費も悪い。

まあ今後は新型レヴォーグのCB18型をフォレスターに乗せてどうなるかってところかな。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 10:56:29.12ID:WguYnbvg0
このスレ、アホばっかだなwww
ハリアーの8秒台も間違いに気がつかないのかwww
だいたいフォレスターより100kgも重くて、馬力もトルクも劣るRAV4やハリアーが8秒台で走れるわけないだろwww
物理の法則を無視してるのか？

知能足りなくても、ググってネットのソース見たら10秒台って買いてある事ぐらい調べられるよなww
それとも4WDでは無くてFFのタイムだから早いというオチか？
前提合わせろよ無知野郎ども
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 11:40:22.77ID:+9w4os4t0
0-100のスペックが良いから選ぶかって言ったらクロスオーバーSUVだと違くね？って感じ
日本で日常使いする上でベタ踏み加速がいるシーンって高速の合流くらいなもんでしょ、ど田舎は知らんが
CR-Vが1.5Lターボ、RAV4が2.0L NA採用してるのもハナから加速よりもツーリングを意識してるんだと思う
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:31:36.01ID:fY7MeA4t0
>>55
ベタ踏みのRav4ガソリンは2.0だけど、何であんなに速いタイムが出たのかは謎。

ただ残念ながら海外サイトの計測でもフォレスターは負けてるので答えは変わらないかな。

特にマイルドHVは欠陥品レベルで燃費も加速も悪い。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:48:45.81ID:jBpmmJv20
ベタ踏みちゃんねるって不自然に速いタイムの時が多々あるよな。ロードスターRFの6.1秒とか。

ちなみに8.50秒は175馬力/420Nm時代(3年前)のCX-5。今は190馬力/450Nmで、同スペックのCX-8がベタ踏chで8.17秒だから、たぶん今のCX-5ディーゼルは8秒切ってる。しかも今年の改良で200馬力/450Nmにパワーアップするから7秒台半ばじゃね？
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 12:56:58.09ID:rT9sMMVD0
>>55
とりあえず俺は同じ人の比較があったから参考に貼っただけよ

ワーキャー発狂するぐらいなら前提合わせたソースでも貼ったらいいと思うよ
2.0LのRAV4より2.5Lのフォレスターのほうが早くても皆納得だと思う
今のままじゃアンチトヨタかフォレスターを必死に擁護してる人にしか見えない
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/24(木) 13:18:13.75ID:jBpmmJv20
RAV4が凄すぎて、トヨタと差別化出来ないとメリットが見出せないよ。
RAV4とフォレスターなんて路線が同じなんだし、居住性は同等でも、燃費もパワーもRAV4の圧勝。
大衆SUV最速の地位もRAV4に奪取されたしな。

ハリアーは価格帯がやや違うし、CX5はデザイン、質感やディーゼル、ガソリンターボで差別化を図ってるがCX30と8の存在でジリ貧になりつつある。

CR-Vは個人的にRAV4並に良いと思うのだが、日本だとブランド力の所為で全く売れないし、ホンダも日本はヴェゼルに一任してCR-Vを売る気が全く無いw
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 14:31:49.03ID:OT7wg6kQ0
>>61
燃費もいいしね。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 00:28:21.12ID:hxm1PWcX0
RAV4 ＝ ガソリン・HV・PHV
ハリアー ＝ ガソリン・HV
CR-V ＝ ターボ・HV
エクストレイル ＝ ガソリン
CX-5 ＝ ガソリン・ターボ・ディーゼル
フォレスター ＝ ガソリン


エクストレイルはe-POWERが追加されるとして、フォレスターはどうすんだよ。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/25(金) 13:11:17.62ID:zjHGKfZM0
フォレスター燃費悪い言っても2.5NAの実燃費はCX-5の2.5NAよりいいからな。
不細工だ何だ言われてもマツダの半分のディーラー数でCX-5並みに売れてるんだからスバルとしては充分だろ。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 20:18:49.18ID:gkrSR8sH0
Rav4のアドベンチャーのフロントマスクで、ハイブリッド出ないかな。そもそもあのオレンジステッチが余計なんよ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/06(火) 11:36:42.18ID:9pteTCVz0
左側全然見えないってんだから他の車と比べる必要ないだろ

比べるべきは健常者とこいつの左側視野の差
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/08(木) 19:19:50.84ID:s50LxXFm0
スバオタは怖い
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/18(日) 15:24:40.54ID:sk1Iz8Fm0
ヴェゼルは外観が良ければ最強のHVと合わさって良く売れるだろうね
でもヤリスとフィット見てると後部座席圧勝のフィットだと思うが、
ヤリスが結構売れてるのに驚く
コンパクトカーに居住性は求めてないって事かな
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/20(火) 14:40:43.29ID:ru5WTxLq0
SUVで速さ競争してる奴は、セダンにでも乗ってろよー。
面白過ぎるやろが。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/29(木) 18:49:50.29ID:cyb/wPyd0
ボディサイズは全長4730×全幅1860×全高1685mm、ホイールベースは2690mm。パワートレインは2リットル4気筒ガソリンエンジンと、2.5リットルハイブリッド/E-Fourを用意し、計5グレードを展開する。これらのデータやサイドビューからベースはトヨタ『RAV4』と思われる。
https://s.response.jp/article/2020/10/29/339830.html
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1574128.jpg
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