【SUBARU】3代目スバルXV Part54【エックスブイ】
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最近のバイザーはシュッとしてるもんなぁ。
いままでバイザーつけるのにはにはネガティブやったけど、次乗り換える時はつけようと思ってる。 まど開けると騒音や排ガスが気になるから年中閉めっぱなしだな
社内の温度調節もエアコンの方が快適だし、窓を開ける機会はほぼ無い 海外じゃ、バイザーつける車圧倒的に少ないからなー特に欧米は
昔留学生に何故日本の車にはあんなかっこ悪いバイザーがついてるの？
て言われて、返答に困った事がある。当時車持ってなかったから 雨が多いし、湿気もあるからみんな窓開けて空気入れ替えたいんだよって話よ >>442
空気の入れ替えはドアバイザーが無くてもできるよね
俺は後から外した口だけど今不自由はない
あれに2万円の価値を認めるならいいけど自分的には余分な金を使ったなと思ってる 外気導入はフィルター通して汚い空気になるから嫌
直接取り込んだほうが空気きれいじゃん
って本気で思ってる人どのくらいいるんだろう ドアバイザーありで見積もり頼んだらベースキットとかいう余計なものもセットやつになってたわ 割安ならキットで頼んで装着しないでもらうこともできるよ！
ルーフレールとかサイドモールついてるとバイザーあるほうがカッコいいよね！ >>450
なにが付いててもバイザーはカッコ悪いよ >>451
カッコは悪いんだけど
あれ無いと雨の日の車中泊が地獄なんだわ 人類の歴史は戦争の歴史と言うからな
ドアバイザーの争いが定期的に起こるのはもうしかたないこと
我々は嵐が過ぎるのをただ待つしかないんや もう、賛成派と反対派に分かれて相撲でも取るしかないな バイザーバイザーってふっかける人って定期的に湧くな〜 ドアバイザー格好いい格好わるいは好みの問題だからごちゃごちゃとそこについて話すのは無駄。
ただ、やはり街中で見かける車や中古車屋を見れば分かるけど、ドアバイザー付いてない車なんて殆ど無い。 ガラパゴス装備だからドアバイザーが気に入らんだけやろ
グローバルスタンダード(笑)じゃないから この車に関してはバイザーあっても支障がない感じするけどなーそれでダサイとかはない
ルーフレールはあった方が確実にかっこいいけど、それも好みの問題
スバル車は乗り回してなんぼだろうよ。 さっきE型アドバンス試乗して来った。
イノシシ牙はあんま気にならんかったよ。
D型試乗の時よりサスがよくなった（ダンパーの効き？）希ガス。
漏れのは今月３週目くらいに納車できそうだと。 ドアバイザーの利便性は否定しないけど、昔買った中古車のバイザーを剥がした時に両面テープの境目から腐食してるのを見て以来絶対付けないって決めてる >>461
俺の主観では、この車に関してはルーフレールは無い方が格好いいと思う
そもそも自分では使わないし ルーフレールの有無で雰囲気が変わる
どっちも良いと思う
見た目の多数決なら若干有りの方が多い気がする。
雪国に住む人は無し一択でしょうな！
バイザーは楽天のコピー品買ったよ！
安いから納得 XVのルーフレールってそこまで存在感ないからデザインだけの理由で選ぶのはデメリットの方が大きいでしょ
以前乗ってた車に付いてたけど洗車時のときに邪魔でストレスだったし、その分他のオプションつけた方がいい ルーフレールはタワーパーキングに入らなくなるのが論外だね ドアバイザーなしルーフレールなしシャークフィンが至高 シャークフィンだけでも良かったがルーフレールセットだと割安なので付けた >>467
田舎には機械式タワーパーキングなんぞ無いから論内
要は使用環境によって評価はいくらでも変わるということ
ドアバイザーもルーフレールも良いと思って必要な人がオプションとして選択すればいいが何も言わないとあたりまえのようにディーラーオプションを見積に載せてくる店の営業姿勢に疑問がある ルーフレールあった方が俄然SUVらしさが増すので好き
XVのルーフレール有無の印象の違いはフォレスターよりずっとでかい バイザーなしルーフレールありで雨上がりに窓開けて走ると、停止時に屋根に溜まった雨水が車内に流れるので気を付けるべし >>456
車中泊に限らず駐車したら即エンジン止めるは常識
エンジン止めたら当然エアコンは動かん
でも暑いから窓開けたいが雨降ってる…
後は有能たる貴兄ならお解りであろう
貴兄は誰よりも優れた才をお持ちだからお解り頂けると思う ルーフレールつけるならサイドとリアのアンダーパネルも合わせてつけたいよね バイザー無しでドアに被せる網をしたら雨でも車中泊できるだろうか？ アドバイスのルーフレールがローマウントタイプなのが少し気になるがそれで注文してリアバンパーパネルもオプションでつけたわ advanceはアドバンスと読むよ
ロータイプちょっと地味だったから2.0e-sのルーフレール付きにしちゃったよ 昨日初めてドリンクホルダーの仕切りが外れることを知った >>473
D型GTEバイザーなしルーフレールありだがそんなケースは1度もないんだが ルーフレール付けると雪おろしが前後にしかできなくて面倒くさいんだよ格好いいんだけどね SGフォレスター乗ってた時の豪雪で思い知った CM今日初めて見たけどすごいかっこいいやん
曲もいいね しかしスバルの車検とか12か月点検って高いよね
トヨタの1.5倍ぐらいの感覚がある
次からは普通の車検専門店に持ち込むかな 今年はラニーニャ現象で日本海側雪が多いかも、って気象予報士で髪の毛ふさふさの南さんがいうてた。
ワテのクオーツブルーが活躍しそうやがなコレ。 >>487
歌がいいよね。ワタリドリもかなり好きだったから、またドロスで嬉しいわ D型の未登録在庫40万以上値引きしてくれたから競合とかせず成約しちゃった。他社にする気もなかったし条件合って好きな色がなくなったら後悔しそうだったから。納車も早いし楽しみ！
SONAXのホイールクリーナー愛用してたんですがXVの切削アルミにも使えますよね？！ 使ってるけど輸入車あるあるの頑固なブレーキダストありきな商品じゃない？ >>492
未登録在庫って自分の好きなナビとかオプション付けられるの？
ちなみに俺もホイール、ガラス、ボディクリーナー全てSONAX
全く問題ない >>489
トヨタよりは間違いなく割高になるよ。車検はディーラーに出すメリットあまりないかな
付き合いとかもあるだろうけどな >>489
>>495
先日ディーラー認定中古車を買って1ヶ月点検が終わったところなんだがマジかぁ… 店が小さくて点検の予約が取りづらいのがなぁ
すでに年末も埋まりそうですってアプリでお知らせ来たし >>497
自分もそれが嫌でディーラーには行かなくなったし、アプリも消した
今は落ち着いてるみたいだけど、リコール騒動でバタバタだった時期とか週末入庫するのに1か月待ちとかアホかよ >>501
地元の銀行でカーローン組んで借りたわ俺は、頭金30万くらいはある？ >>496
このスレでも晒したけど俺は
31年6月に中古車で走行9000kmのワンオーナーXV（GT、B型、程度S）を買って
そのときにバッテリーから何から15万円分ぐらい整備・交換をしたのに
その1年後の車検で17.7万円の見積りだったからな
トヨタでも空気読んで初回、2回目車検は10〜12万円ぐらいで出してくるぞ
何も言わないとかなり高い見積りが出てくるよ
そこから交渉なんだろうけどそういうのが面倒の人は
ディーラーじゃなくてもいいかもね ディーラーの点検パック入ってるから点検費用とか気にしてない >>494
車体はできあがってるのでメーカーオプションだけ固定でした！1.6iLにTFのオプション着いてて希望通りだったので。お金も時間もなかったので助かりました。
SONAX安定ですね！うちはボディはシュアラスターのよくある青いのです！ >>506
ディーラーオプションはおいくら万円ほど付けましたか? >>507
楽ナビ一式その他で50万弱に冬タイヤですー
冬タイヤとホイールがディーラー価格なので値引き総額としてはそうでもないですかね！ >>508
満足しているのなら値引き額の大小は気にすることはないよ
どうやっても車屋が儲かるようなシステムを彼らは作っている
新しい車が来たらどうやって楽しもうかを考えようや >>489
しかもディーラーがポンコツで不具合の原因突き止められないし修理もできない、
おまけにエンジンオイルアッパー超えて0.5Lくらい余分に入ってたりとか、
ハズレメカニック引くと酷いよｗ >>505
俺も入ってるけどあれあるの安くなるのか >>511
最寄りディーラーのメカは程度低くて、単なる部品交換屋
昔乗ってたWRXも原因不明とか多かった
修理工場でもないいつも行ってるショップで症状話したら、インプならエアフロやろで即解決した >>512
新車購入時に付けると値引きもアップするからね >>515
ディーラーメカニックの腕の平均値ってほんと下がってるからなぁ。
診断機つないで「異常無いのでわかりません」が当たり前になってる。 やはり車検は整備工場とかの方がいいよな、今年はコバックとかでいいや
色々プレゼントくれるし 不具合がディーラーで解決したことないしなぁ。
アイドリングストップ時にたまにエンストする問題とか加速時ガックンガックンする問題があったけど車検は問題なしだし。
症状言っても原因不明で終わったわ >>516
新車購入時の延長保証やメンテパックはディーラーの囲い込み戦略の一環でいかにもメンテ費用がお得だと宣伝してDに頼まなければいけない状況を作る
その金額が新車値引きの原資になって消えて無くなってもメンテや車検でDは儲かるから痛くもない
選択肢を失って結局損をするのはユーザーなんだよね 以前にDじゃないところ(全国規模の店)で車検を受けたことがあるんだけど、それからエンジンの調子が悪くなり修理費で結局大損こいたことがあるので、民間車検とかは怖くて手が出せない… >>521
車検レベルの整備でエンジンの調子おかしいってほかに原因があることの可能性の方が高くね？
車検整備じゃエンジンバラしたりせんやろ アイサイト関連ってディーラー以外だとどうしてるんかね どうせアイサイトの検査しなきゃいけないんだから最初からディーラー持っていくわ >>523
5年の車検でハードコンディションじゃなかったし、車検前に不調とかなかったのに、戻ってきたら回転数はなぜかバラつくし、冬場にはエンジンが掛かりにくくなるわで散々だった。
もちろんクレーム言ったけど解決せず。 囲い込みだろうが必ずどこかでやらなきゃいけないメンテ費用が結局安くなってるなら別にいいじゃねぇか スバルそんなディーラー車検高いのか
新型XV待ってるんだが心配になってきたわ >>529
いや高いというか見積もりに本当のフルでのっけてくる
点検パックから防錆加工、添加剤とかまで
これを断れないと17万とかになる
断れば10-12万ぐらいにおさまる 俺の行ってるDは営業から要らなさそうなものは一通り説明して省いてくれる
各会社でDの対応に違いがあるのかな >>529>>530ホントそれ！
先月、スバルで初回車検（距離28000km）受けたけど。
最初の見積りは案の定17万円だったけど、削りまくって結局11万円でできたよ。 以前SGフォレに13年乗っていた時で毎回スタンダード車検11〜13万、同時にバッテリーとATオイルとエンジンオイル交換した時が最高15.5万だった
別段高いとは思わなかったな
XVは点検パック12万ちょっと支払ってるので3年目と5年目の支払いは法定費用の6万？くらいで済むはず 正直さスバルは会社小さいのよ、トヨタ、ホンダ、日産と比べたらだめよ販社も経営体力そんなにないしさ。メーカー本社から支援も微々足るもんだよ。あんまり言ってやるなって。売上高とか会社規模比較したら可哀想になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
