■■■ レクサス LEXUS NX 73台目 (ワッチョイ無) ■■■
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>>125
発売は来年9月、NX250、300h、350、phvの4種 >>131
マジでこれなら後ろダサ過ぎるやろ
ハリアーよりダサい 外装はどうでもいいけど、メーター周りが気になる
レクサスでかっこいいメーター見たことないんで PHVはいいけど、バッテリー供給間に合うんかいな。 >>130
確かな情報なら22年3月に車検がくる私には朗報 >>134
自分が聞いた話しだと
2.5lガソリン(北米RAV4等と同じもの)
2.5lhv(現行RAV4、ハリアーと同じもの)
2.4lターボ(新開発の45kgm、300psくらいのもの)
phv(RAV4phvと同じもの)
との事、発売は来年9月で決定。
本社から降りてきた話しとの事。
もし遅れたらすまんがコロナの影響だ。 250ってダウングレードだよね
乗り換えは向かないな ターボ必要ない人にはいいんじゃない?
燃費も多少マシだろうし。 2020年FMCって言ってたやつ信じて買わなくて良かった。 初期ロットに注文できないと、半年待ちとかでしょうか? その頃のPHVは満充電で150km位走れるんだろ? >>140
ただ今回250と300hなら普通に考えて今より価格差開くから廉価グレードと呼ばれても気にしないならいいと思うよ。見た目一緒なら1番売れると思う。 最廉価グレードFスポ2WD白or黒が一番売れるのは発売前からの確定事項 最近の流れるウィンカーやら繋がっちゃってるテールランプやら何なんやろなぁ…
中国人しかカッコイイと思ってないだろうに ハリアーガソリンモデルが170馬力ぐらいだったので、
もう少し上では? 2.5lはトヨタが現行で乗せてるエンジンがA25A-FKSだから203馬力だよ。 2022年5月、近所のレクサス行ったんです。レクサス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型NX、お求めやすくなりました、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ノーマルエンジンモデル追加で少々安くなった如きで普段来てないレクサスに来てんじゃねーよ、ボケが。
ノーマルエンジンだよ、ノーマルエンジン。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でレクサスか。おめでてーな。
よーしパパ、ハリアーから乗りかえちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。 新型は横幅1850上回るだろうし、先日、特別仕様車受注した。
後悔はしていない。 おれも昨日新車を契約してきた。納車が楽しみだ
3年後、新型がローンチしてしばらく経って落ち着いた頃、また乗り換えれば丁度いいと期待している 後悔はしていないと自分に言い聞かせようとしているだけ 250でも車両の価格帯変えると他社対抗との兼ね合いも変えなきゃならないからよほどの値下げは無いと思う。
全て標準グレードで
250-450万〜
300h-530万〜
350-560万〜
phv-650万〜
ぐらいと予想。 どうせまた安全装備削った値段なんだろな、恥ずかしくないのかな >>171
そこだよな。
現行で標準装備になってる装備が新型でオプションになったら切れる。 後席のエアバッグがオプションとか、アタマがおかしい おまえらポルシェ買った事ないのかよ
ポルシェと比べたらオプションはまだ良心的だ マジで都内はNXより圧倒的にRXの方が多いわ
特に白色
俺も早くRX買いたいわ 同じようなタイミングでモデルチェンジしそうなプラドと迷うわ
武骨なプラドか、エレガントなNXか、
RXはデザインがないわ >>179
NXのFMCで買い替えを検討するとき、GCLとかX3とかQ5、マカンを検討してみることはないの?
レクサス一筋の人? >>180
横幅が気にならないなら、どんなクルマでもOKだろ
普通はネックになる1900以下 日本の道路は狭いままなのに
幅は大陸仕様になっていく
無理やり付き合わされる日本人 >>180
マカンは検討したがオプションだけで200万ぐらいになってこのクラスでは高いと思ってやめた。
価格差に見合う差もあまり感じなかったんだが、NXと比べてマカンってどうなの? >>184
マカンは友人のマカンターボの助手席に乗せてもらったことがあるが、走りは加速、減速、コーナリングとも別次元。
内装は思ったより質素で質感メルセデスに負けてる。シートのホールドは素晴らしい。
後ろの席はヘッドクリアランス狭くて女性か子供向け。 Q5のシャーシが古いってだけで脊髄反射で貶すやつっているね。
おれはその部分は自分では判断できないので論評しない。 >>186
マカンターボと比べたらさすがに違うでしょ価格倍は違うんだから。
内装は確かにそこまで良いと思わなかった。シートのオプション使えば良くはなるがそれだけで50万以上した。
NX350ならマカンターボ程ではないにしてもマカンSくらいは走ってくれそうな気がする。ISの350が乗り出し700超くらいだからNX350なら700かそれ切るくらいだと思う。マカンSより300万は違うのに走行性能同じならお得。
レクサスは国産車では割高と言われてるけど輸入車と比べたら全然割安だよね。 この車ブレーキ性能いいね
急に前に割り込まれてブレーキ踏んだらタイヤ鳴ったわ
コントロールもしやすい 来年中頃にFMCしたとしても、実際の納車は来年末、遅ければ再来年なんだよな?
我慢できないんだが現行モデル買っていいか? >>190
輸入車は巨額割引があるので、レクサスの値引きなしと比べたら、レクサスは割安じゃないぞ >>192
spice&chicよかったぞ
これに3年乗って、FMC後の年次改良済みのに乗り換える予定 >>196
悪いと思わないと言わないだろ?
ブレーキ誉めてるやつお前だけじゃね? >>195
背中を押してくれてありがとう。今週末契約してくる
あわよくば新型出るの再来年とかだと嬉しい >>192
普通にアリだと思いますよ。
納車が年内に間に合うといいですね。 週末にカードで精算してくるんだけど、今までカードで車の決済とかしたことないので
ご利用残高内ではあるけど決済されるまでプルプルだよ。 >>208
現行は完成されたいい車だよ、特に不満になる事もないだろう
新型が成功するとは限らないし 今買ってモデルチェンジしたらまた買えばいい。好き時に買う。その分楽しむ。 今買ってら、モデルチェンジしたらまた買えるほど裕福じゃないからなあ。
俺はモデルチェンジするまで金貯めて待つよ。 特別仕様車の納車日が今月25日以降だと連絡きた。
自分の都合と大安、友引、先勝がかみ合わない。
11月3日の友引にするか。
先負って午後からならいいのかな?
大安は諦めた。早く車の祈祷に行けばいいか >>213
逆に金ないのによくfmc直後なんて買う気になるな
わざわざ人柱にならなずに、品質の安定してるモデル末期の方が良いってならんの? フルモデルチェンジで、2.4Lターボの新型エンジンを搭載したモデルが発売されるから、
現行だとエンジン性能の不足で満足できなさそう >>215
FMC直後でそこまで酷いのってなかなかないし、それより先進装備系が古い方が気にならない?
特にレクサスは年次改良で装備増えること滅多にないし、モデル末期でも値引きもないし
マイチェン後くらいなら丁度いいかもしれんが、レクサスでモデル末期を狙うのはイマイチだと思う
今は先進装備の進歩がちょっと鈍ってる時期なので、後期のLTAついたタイミングで買った人が1番お得な気がする
冬のLSマイチェンで高度運転支援が控えてるから(延期という噂もあるけど)
これから買うなら待ってもいいんじゃないかな >>216
自分も2.4ターボを予定してるが、ISみたいにFスポ限定でしかもエンジン以外全く同じなのに100万以上違うなら少し考えてしまう。
単にNXが欲しいだけならNAやHVの方が価格は安い。ターボやPHVは見た目から違ったり専用装備付けて欲しい。 SUBARUや日産と違って、トヨタのFMC直後はそこまで酷くない。
マイナーチェンジ後は品質は安定するが、コストダウンも進んでくる。
FMC直後はオーバークオリティな部分もあるからな。 >>214
いまだに納車日の六曜とか気にする人いるんだ…と思ったけど、よく考えたら俺も祈祷行ってたわ >>220
「マイナーチェンジでコストダウン」というのはネットでの常套句になってるが、NXだと後期のコストダウンの箇所は具体的にどこなのかね? 今まで何台も乗り換えてきたけどさすがにのでお祓いや大安なんて気にした事ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています