【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>746
いうてefour、Zならオプション押さえて値引き後でも330万だからな
330万の対価としてはどうかと思う 確かに時速70くらいからの伸びはHVの場合エンジンフル稼働でもググってくるような加速は無いけどコンパクトカーだし求めてる部分が違うからしゃーない
ただ四駆のほうが静かなのは意外だわ ヤリスクロス生産開始 トヨタ東日本宮城工場で式典
9/16(水) 11:08配信 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/57de7f183b7326e790d857e3b31a18e65d5a0f4d
トヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）は１５日、新発売したスポーツタイプ多目的車
（ＳＵＶ）「ヤリスクロス」の生産開始を祝う「ラインオフ式」を宮城大衡工場で開いた。
（中略）
トヨタの豊田章男社長は「日本での導入は私のひと言がきっかけで実現した。メインターゲットは女性だ」と胸を張った。
◎豊田章男社長「メインターゲットは女性だ！」
■◎宮内一公社長 一問一答
−宮城大衡、岩手の２工場で製造する狙いは。
「当初は宮城大衡工場だけで生産する計画だった。営業の皆さんに付加価値を確認してもらい、
ヤリスクロスはヒットして生産量が増えるだろうと早い段階で分かった。岩手のヤリス、宮城大衡の
シエンタが好調な中でもトータルの供給量を担保できるだろう」
＞ 営業の皆さんに付加価値を確認してもらい、ヤリスクロスはヒットして生産量が増えるだろうと早い段階で分かった
女性メインターゲットでかなり売れてるらしい なにを頼んだかによるから、金額だけ報告してもなんの意味もない ベストカーWeb編集部@bestcarmagazine
ヤリスベースのコンパクトSUVのヤリスクロスが大人気になっていて、
年内納車も難しくなっているほどです。
ヤリスクロスのライバル、キックス、ヴェゼルに対する長所、短所を明らかにすると同時に、買い得グレードを指南します。
午前11:00 ・ 2020年9月16日・WordPress.com
めっちゃ売れてる!! 新型ヤリスクロスの長所とあえて探した気になる短所
2020年9月16日 ベストカーweb
https://bestcarweb.jp/news/195615
2020年8月31日の発売開始から約1カ月の9月中に早くも累計受注3万台を突破する見込みのヤリスクロス
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/09/15134945/ea5f5864587c27b4562823dcd846c99a.jpg >>753
これにケチつけてるジジイはメインターゲットから外れてるの笑える 俺はネッツで見積りしてもらったら値引き0だったので これからいくら引けるのかと聞くと 値引きは出来ないです 頑張って諸費用の五千位です
次の日にそこから100mのトヨペットで契約した FFと4WDの選択は迷うな
雪が降らない地域なのでFFにする予定だったが…
早く試乗したい >>758
不思議とネッツは値引きしないよね。
俺も最初にネッツでハイブリッドZ本気で見積も出してもらった3万円とミニカーだった。
カローラ店だと20万引いてくれたのでこちらで契約しました。 >>761
ワンプライスやってたのがネッツじゃなかったっけ？ >>763
エスクードはコンパクトSUVじゃ無いだろ・・・
ｇｍちゃんはサーキット走行の時からe-four推しだったからなｗ
ただ非力非力は言い過ぎだわ。
所詮は1500ccベースのHV。
ま、彼が最近買った車からしたら非力だろうけどｗ 今月納車だから楽しみ。日にちは未定だけどね。
ちな宮城 >>765
意外にもヤリスクロスとエスクードの長さ、幅はほとんど差がない。
長さはヤリスクロスが少し長く、幅はエスクードが10mm広い。
高さはもちろんエスクードの方が60mmも高い。 >>768
イヤ間違えた
長さは5mmヤリスクロスが長く
幅は10mmエスクードの方が広く
高さは20mmエスクードの方が高い >>767
Zだよ>728
オプションつけすぎなんじゃね？ >>697
格好いいと思う人のが多いのでは？
見た目だけで買ってる人が相当いないと発売直ぐにこんな受注数にならんよ。
>>698
それでも発売からひと月で3万台受注いきそうなのは凄い！
累計もかなり行くのでは？ ガソリン４WDのZって試乗車乗った人いる？
ガソリン買って失敗だったのか心配で >>773
今日乗ったよGだけど
住宅地ぐるっと一周だけ
営業マンと２人乗って加速とか音とか 気にはならんかったよ そりゃ住宅地を一周しただけじゃなにもわからんし気になるシチュエーションもないだろうな 道路走ってるの見たら何だかヤリスそのまんまだな
特に後ろから見ると >>773
ガソリン4WDに失敗は無いだろ
HVとは方向性が違うし >>773
無ければヤリスガソリン乗ってくればいいじゃん ラインオフしたね
豊田章男「メインターゲットは大人な女性。」らしいよ >>736
看板違っても経営一緒だったりするし下手すりゃ直系もあるから
例えば北東北が青森ってなら
カローラ青森はトヨタ直系
青森トヨタ＝トヨペット＝ネッツ青森
カローラ八戸＝ネッツみちのく だとすると合点が行く
これは大の漢が乗る車ではないと社長直々に発言するわけだ 大人な女性と言えば聞こえは良いけど婆さんって事だろ
子育て終わった50代以上の 確かに婆さんの持ってるハンドバッグみたいな色だもんな 大人の女性はママチャリを積めるハイトワゴンに乗っているからヤリスクロスなんて、、、 女性向けなら黒より上位Zが茶になるのは納得いく
分かり易い軽自動車的なシフトデザインと安全装備や自動駐車は女性向けなんだろう
男が上位なのに黒くなく厳つさが足りないとかシフトがーとか言うのは野暮だったんだよ
CHR男ヤリクロ女で棲み分けして欲しかったのに前情報で男が食いつきすぎたな 雑誌の開発者インタビューによると
20〜30代の若年層
ダウンサイジングしたいが質感の良さは譲れない子育てがひと段落した層
これらがターゲットらしい
つまり開発者的にはあれでも質感良くしてますとｗ 単純にアクアからの移行先じゃない？
プリウス→C-HRに移行した感じで ジャーナリストの試乗動画もぼちぼちでてきてるけどやはり乗り心地はCHR含むカローラ系より明らかに劣る感じっぽいね
ヤリスクロス撒き餌にしてCHR値引きで売る狙いもありそう >>795
SUVって基本乗り心地良いものではないよな
しかもコンパクトカーだし まあ当たり前の話だけどGA-Bプラットフォームの車がGA-Cプラットフォームの車に乗り心地、快適性では勝てる訳もないからね
特に18インチモデルだと顕著に乗り心地に現れるだろう >>795
乗り心地悪い、ロードノイズ酷いって意見が多いね
これは売れない予感 悪いって評価されたとしても自分で試乗して納得して買うならいいんじゃね？ この安全装備でこの価格と見た目だから売れないわけがない
でも今の状況は想定客より車の質にうるさそうな男から注文きてて
流れ変えるためにあの女性向け発言だったのかもね さっきヤリスクロスの販促用ＬＥＤランタン爆発の危険性があるため緊急回収要請のＣＭが流れてびっくりした >>795
プロトタイプ試乗動画と比べると若干辛口気味になってきてるね
ＣＨＲと比べるとそりゃ劣るのは当たり前とは思うけど >>791
うちは子供が小学生になったから、軽ハイトワゴン卒業して嫁車はヤリスクロスにした。
どこの家もメイン＋軽だから、贅沢かなと思ったけど買ってしまった >>801
質にうるさい奴が食いついたらまずい車なのけ？
そんなへだらな車作ってるばやいではねぇべや
もっといい車作ろうよ！とは何だったのか >>801
流れってか8/31に出た製作陣の動画でそもそも女性向けのコンセプトカーって言ってた罠 >>772
トヨタは最初に必ず3-5万台必ず売れます。
ディーラーに卸してる数じゃないの？
そしていつも必ずつける枕詞。
爆売れw
これは売れる。
売れる理由を開発者に聞いてみた。
かたや日産は？
力を入れた車の成果とは？
また不正！
これが日本だよ？ てかみんな試乗レビューばっか気にしてるけど自分で試乗して決めないの？
もう試乗車も行き渡ってるでしょう 今日、試乗したよ
後方視認性はイマイチだけど、その他は値段を考えると素晴らしいと思う みんな買うけど3年後には手放してる
だからトヨタは売れてるわけよ 日本人は売れてる！限定に弱い！
だから、ディーラーで買うときに聞く。
人気の車はどれですか？
売るときに言う。
それだけしかつかないんですか？
リセール気にせず好きな車乗り潰した方が遥かに精神的にいいのに。 >>813
ダサい
昔のrav4とか昔のエスクードみたい >>815
アクセルの位置に滑り止めってことは滑りやすいってことか >>553
滑りそうなのと、水溜りができそう
こないだ安いフロアマットからこっちに変えてもらったのにまた変更か HVで考えてたけどガソリン車の価格みると傾いちゃうなぁ
コスパ良すぎる 中谷明彦氏も荷室からのロードノイズが気になるっていってるな しょせんはヤリス
乗り心地もロードノイズも価格なりだよ 五味は自動車ジャーナリストやってるならシートスイッチがなんでシートの形に出来ないのか勉強しとけや どの動画か忘れたが、リアにカメラ設置してるのはロードノイズすごかった。パンク修理とか置いてるところ鉄板剥き出しだからかな 女がターゲットの車なんだから男目線でいちいちケチ付けるなってこと？ ・ババア向けのダサい内装
・圧倒的な加速力の無さ
・クソみたいな乗り心地
こんな車買う男なんておらんやろ
居たらよっぽどの情弱だわ ディーラーに展示されてるヤリスクロスの隣にライズ置いてあってさ、どちらも白に天井黒のツートン
揃えたつもりなんだろうけど、あれだとライズで良いかなってなりそう >>824
あんまり乗らない人はガソリンコスパいいね 大学生や新卒くらいで初めての新車なら男でも似合うと思うよ
軽やコンパクトよりはマシだしな 五味さん
後席の乗り心地悪い
ノイズうるさい
エンジン非力とボロクソに言ってるな 内装が安っぽいとかエンジンショボイ、ロードノイズやら乗り心地とか言うやつは車の名前と値段を100回見ろ
ヤリスという名前の車で200〜300万の車やぞ
一体この車にどこまで求めるんや >>835
200-300万も出して、ノイズが出たら、へこむ もっと質感よくて高級感のあるクルマ欲しけりゃ他選べ
この値段でそこまでは無理 https://youtu.be/SJAEqwCGxk0
E-Fourの性能馬鹿にしてたら意外と普通で安心したｗ ヤリスと並行で作ってたらしいが明らかにヤリスの方にばっかり注力してクロスの方はおなざりだったのがわかるね
内装にしろ乗り心地にしろノイズにしろ詰めが甘い 女向けと社長が言ってる車にケチつけてるジジイ恥ずかしくないのかね？
心配しなくてもジジイはターゲットから外れてる N-BOXマイチェン情報＆スペーシア大健闘!!! 10月以降の新型車投入戦線 動きあり！
9/16(水) 17:00配信 ベストカーweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fada0a3ebaeacfa3276e21f595d26868636d029
■トヨタ新型ヤリスクロス絶好調!!! ヤリス超えもあるかも？
8月31日発表、9月1日発売するトヨタの新型コンパクトクロスオーバーSUV「ヤリスクロス」
の売れゆきが絶好調の滑り出しを見せています。
7月末から先行予約を開始しているのですが、8月中旬現在の納期が11月上旬と、
早くも3カ月待ちの長さになっているのです。
首都圏にあるネッツ店の営業担当者によると「ヤリスの予約開始時よりもお客さんの反応はよく、
現車を見ていないのに最上級グレードのハイブリッドZを中心に予約をしてくれているお客さんが多い」
とコメントしています。
ヤリスも引き続き好調な販売を推移しており、月販1万台強をコンスタントに売っていますが、
新型ヤリスクロスはこちらを超える勢いで受注ピッチを加速させています。
現在はコンパクトSUVのライズも好調に売れていますが、今後はこれらを超えて、ヤリスクロスは
トヨタブランドのトップセラーに浮上する可能性もあります。 ノブレッセのやつでHVZFF燃費28ぐらいだったからWLTCそのまま見ていいんじゃね >>844
この車重で1.5のHVの補助ギア無しCVTはこんなもんだよ
低排気量NACVTでキックダウンみたいな加速するのが間違い 五味の動画見たけどハイブリッドでも非力感と足回りの弱さがあるのか
この間試乗したのが軽いガソリンFFだったからだと思ってた
試乗せずに予約購入した人達大丈夫か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
