【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】
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>>459
コンビニフックはトヨタセレクトにあるしどこにでも売ってるしつけれるけどそれが正解だな >>460
ずっと軽乗ってたから助手席側の格納式に慣れててな >>461
コンビニフックよりパワーゲートつけてよかったという意図でした あっそうそう。
グレードはGな。Zの内装のBBA色が
無理だった。
LEDオプションにした。
18インチはイラネ。
どーせ年間の半分はスタッドレスでインチダウンして
16インチだしな。
18インチ高けーぞ。
ブリヂストン調べたらこの215/50R18って
最高峰のレグノしかつくってねーし。 値引き頑張って貰って250万くらいだから
5年で150だね。 >>447
試乗してブレーキ何度も試したけどホールド中は軋み音の嫌な音がしたね
せっかく目玉のオートブレーキホールドなのにちょっと残念だなーって思った。
長い間乗るなら結構気になると思う。同乗してた嫁は何か壊れてるの？って聞くぐらいだったしなんか人乗せると恥ずかしい思いしそう。
HVじゃ起こらないからそこは安心だった それにGの内装見た？
黒で想像したより良いぞ！
アームレストも違和感ないし。 160万有れば頭金として足りますか？総額、270万程になりそうなんだが >>466
40%か
それにめっちゃ値引きしてもらってるな。20万はいってるな この車ってカッコよさだけなら黒1択じゃない？
他の色だとバンパーとかグリルのデザインの関係でちょっとファニーに見えるよね
女性向けのデザインも意識してるのかな >>452
まぁ気持ちは分かるかな
俺は今ヤリクロスとDS3CBを検討してて
後者は日本仕様7インチだしｗもっと糞という
内外装総合的に含めて後者にするが >>472
ディーラーの残価なら所有者ディーラーだから働いてれば無しでも大丈夫
マイカーローンなら働いてて年収200以上で月の支払いが月収の25%以内になる頭金なら大丈夫 >>470
HV試乗車でも止まる時と発進時ググギュと鳴ってたし俺以外にも体感した人いるだろう
パーキングブレーキの作りが違うならそうかもしれんがそこら辺は同じ車だし新車特有の当たりがついてないか調整の個体差じゃないの >>478
ヤリスと差が付きすぎないようにわざと味付した説 Zのシートは本気でダサいと思うわ。
それでも7割くらいはHVZ契約してるというのに驚き どうしてもHVが良いならアクアのなんかSUVっぽいやつでよくね？ efourじゃないならC-HRでいいと思う
アームレストもあるし >>485
なるほど
じゃあ早速ライズスレ荒らしてくるわ ガソリンかHV本当に迷ってる
うちの地域はヤリスクロスの展示車はあるがまだ試乗車がないから乗り比べもできない
来週末ヤリスクロスに近いHVシステムの車に試乗しようと思ってる（ガソリンのライズとC-HRは試乗した）
C-HRのHVが一番近いのかな >>488
そういえばヤリスにもHVがあったのを忘れてた
ありがとう、来週乗ってくる 内装はZの茶色はやっぱりいくら見ても受け入れられんからGにしたいけど、メーターがZのようなデジタルなら最高
GグレードでメーターのみZのようなデジタル取り付けなんて出来ないよな… 安っぽいんじゃない、安いんだ
だからこそ下手に高級感演出してるZに違和感があるんだろ リアコンソールボックスって何の役にも立たなさそうだな
ゴミ入れにしたいとこだけど浅すぎる 改良した最新のHVシステムを搭載したヤリクロでガソリンは考えられない
あと、のっぺりしたフロントマスクでスケキヨにしか見えない白を選ぶのは犬神家の一族 >>480
公民館世代の糞ジジイ以外誰も気にしてないからな スケキヨおおいに結構
プワマンズハリアー大いに結構
ヤリチン黒光りみたいで名前が卑猥大いに結構
それでもヤリクロ愛にあふれたものだけがこれを買う権利を得るのだ 【E-CarLife五味ちゃん乱入】ヤリスクロス公道試乗会からライブでお届け！
https://youtu.be/avoWxJNfXJI >>475
おしゃれ女子はベージュや青のツートンに乗りそう
勝手なイメージだが >>502
その発想がネトウヨなんだよ。
白と黒しか選ばなかったが4台目にして、初めての色付きに赤/黒を選んだよ。
このレベルの車ならリセールなんてどうでもいいし、赤が似合う大人になれたかなと思って赤にしたよ。 >>498
うちの車庫に旧ハリアーとプアマンズハリアーが並ぶのだ。
まぁ、旧ハリは車検きたらcx8と入れ替えるが。 >>501
赤黒は40~50代の元イケイケバブル女が選びそう
今の若いおしゃれ女はベージュか青のツートンだと思う ハリアーってあんまりカッコイイと思えないのよ。
ChRはダサすぎる。ガンダム好きがデザインしたような車だ。 シートに限って言えばシートカバーで色は何とかなると思えば ハリアーは内装の気合いが凄いよね
車体がデカいから環境的に乗れないんだが >>499
この二人は馴れ合い気持ち悪く感じてきた 青のツートン、実際に見ると思ったよりグレー味が強い印象。それがいいって思う人もいるだろうし、好みじゃない人もいるだろう。
自分が気に入って選んでるんであれば周りがとやかく言うことじゃないよな ハリアーカッコいいと思うし欲しいけど、お金の面でこの車にするわ
過去に予算オーバーの車買って後悔したし >>517
ハリアーは海外人気が高いからリセールがいいから
意外にも損しない
何年も乗るなら別だが 高速メインで使う身としては、
1.5㍑３気筒ってのが気になる 出だしは普通だが高速道路なら結構とばせるよ
Bセグメント最速
【0-400m】
①17秒09(131.8km/h)ノートe-power
②17秒29(129.9km/h)ヤリスHV
③17秒41(124.5km/h)フィットe:HEV
④17秒55(134.8km/h)ヤリス1.5★
⑤19秒72(120.1km/h)フィット1.3
【0-1000m】
①31秒60(167.2km/h)ヤリス1.5★
②31秒96(159.5km/h)ヤリスHV
③32秒21(146.3km/h)ノートe-power
④33秒07(148.1km/h)フィットe:HEV
⑤35秒48(150.0km/h)フィット1.3
https://i.imgur.com/xzYIO5t.jpg >>521
関係無いけど、YouTubeでノートe-powerとフィットHVをサーキットで走らせたら
僅差でフィットHVが勝ってた。
e-powerは街乗りならええカモ知れんが、高速を多用するんならHVの方がええやろな。 >>520
やめときな
クラウンの中古でも買えば
300万出すなら程度良いの買えるよ
なんだかんだ言っても1500ccだよ ガソリン車とＨＶ車の燃費の違いについて教えてください。
高速道路では、ＨＶのメリットは活かせない＝回生充電出来ないので。
と思うのですが、何故差が出るのでしょうか?
バッテリーがいっぱいという前提での試験なのでしょうか？ 【ヤリスクロス】燃費
【FF】
[Z/HV] [Z/1.5L]
27.8km/L 18.8km/L (WLTCモード)
----------------
29.4km/L 14.4km/L (市街地モード)
29.9km/L 19.7km/L (郊外モード)
26.1km/L 21.1km/L (高速道路モード) 【ヤリスクロス】燃費
【FF】 Zグレード
[HV] [1.5L] 走行モード
━━━━━━━━━━━━━━━━
27.8km/L 18.8km/L (WLTCモード)
━━━━━━━━━━━━━━━━
29.4km/L 14.4km/L (市街地モード)
--------------------------------
29.9km/L 19.7km/L (郊外モード)
--------------------------------
26.1km/L 21.1km/L (高速道路モード)
━━━━━━━━━━━━━━━━ アクアから乗り換えだけどHV実燃費どうなんだろうね
いま乗ってるのが4年6万キロでトータル実燃費L/22kmくらい
HVZだからちょっと下がるけど20は越えて欲しいな アクアの乗り換えなら満足出来る燃費だと思うよ
アクアはニッケル水素電池
ヤリスクロスはリチウムイオン電池で容量が大きくなって
モーター比率が上がるから燃費がいい あとエンジンもダイナミック・フォース・エンジンで熱効率がよく燃費とパワーの両立が出来てるから HVって暖房使うと燃費落ちるの？
落ちるとしたらどれくらい？ 元を取るってなんだよ、乗り心地とレスポンスと静粛性が明らかにHV上なんだから上位グレード買うか買わないかってだけだろ >>533
上のアクア乗りだけど往復30km市街地の通勤で
真夏、真冬が20切ってエアコンがいらないときが23～25位かな あと夏より冬に弱いイーメージ（ガソリン車より暖房がききにくい？） 高速道路でもハイブリッドの方が燃費がいいのは、加速時にモーターがアシストするから？
平坦で一定の速度ならほぼ同じ燃費になる？ 巡航時だって常にエンジン回ってるわけじゃない
少しアクセル戻しゃ結構な距離バッテリーで走る WLTC高速道路モードでも速度0スタートで加減速繰り返してるからな
回生できるHVの方が燃費はいい
一定速のみなら車体が軽いガソリン有利 >>521
毎度この表貼られるけど、日常の公道で全開領域なんて意味無い
30%から50%開度の反応と加速ではHVとGでは差がでかい 8月3日に契約したけど納期未定なんだが...
やっぱ地方は不利なのかな 特別仕様とまでいかなくても
Zの内装ブラックが選べるようになるだけでもいいんだよなぁ
半年後くらいにやってくれたりしないかな 売り上げが予想を下回れば特別仕様者は早くなるよね。
最初は上位グレードに集中するからわざと敬老会内装にしたのか？
まともな神経の人間がZの内装に決定すると思えないのだけど。 >>544
地方が不利ではないよ。
受注台数が当初目標より良ければ、メーカーはその販社に生産枠を与える。
目標と同等や下回れば台数を回してくれない。
田舎の販社でも頑張っている所は追加で生産枠を確保している。 >>546
そもそも敬老会とやらに出てる爺しかそんなもんわからないから爺が買わないためにやってるんじゃね 有利不利なら販売店がありそう
ヤリス（ヴィッツ）は今までネッツ・トヨタ専売だったから
ネッツ店に優先的に回しそう
逆にハリアーはトヨペット店専売だったからトヨペット店が優先してた節がある ヤリスクロスは開発者の話だと女性に売れるのを仮定に作ってるから女性向けにポップな内装にしてるらしいぞ >>535
ありがとう
結構変わるんだね
暖房効きにくいのは悩む所だな 各販社で展示車や試乗車の入り具合にバラつき有ったけど、それらが多く早く入荷された販社は期待できるのかな たぶんね
専売で売ってたということはそれだけ顧客を抱えてるから GグレードにLEDとホイール付けてもメーター、シートヒーター、電動シートは付けられない
それなのにZグレードと価格差は4万くらい
公民館のせいで台無しだよ
それでも俺はGグレードにするけど >>545
トヨタは特別仕様車でブラックとかネロとか入れてくるよね
比べるとどっちがカッコ良いか良く理解してる戦略だわ
どちらにせよアーリーアダプターは飛び付き需要だから気に入らない所があっても目を瞑って買ってくれる ヤリスにはあった助手席前のグローブボックスの上の小物入れ用の窪みがヤリスクロスではなくなったのってなんでなんだろうね
絶対にあった方が便利だと思うんだけど >>549
確かにそれはあるかもな。
新聞広告でヤリスクロスを一番熱心に推してるのはウチの県だとネッツだわ。
やっぱ縄張り意識は急には変わらんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
