【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】
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>>219
シフト周りとフェルトなんて実用性関係ないじゃん >>208
日本は可処分所得が四半世紀ほぼ変わらないもんな。
奨学金という名の大借金を抱えてる若者や非正規労働者は爆増だし。
ヤリスクロス(乗り出し300万円前後の車)を余裕を持って買える人が今の日本にどの位の割合でいるか？
ファイナンシャルプランナーとかが調べたら悲惨な数字が出るだろなw 通勤に使う車に500も出せんよ
気が付いたらカムリからこの車になってた(´・ω・｀) しばらくしたらGガソリンの乗り出し200万前半が売れ筋になるだろ
予約買いする物好きはZだろうけど 思ったより小さいんだよな、冷静に考えたらシエンタかルーミーの方が使いでがあるかな ルーミーとかがらんどうの部屋に椅子が置いてあるだけで
なんか落ち着かない 例えば、500万の車を残クレで3年間乗って3年後に手放す人が多いらしいけど3年間で250万+金利払って手元に何も残らないとか
勿体なくないのかな？ >>228
それは車乗り潰す人とか長く乗る人の考え >>229
確かにそれもあるけどローン会社の戦略にまんまと引っ掛かってる
ってのもありそう >>230
引っかかってるってｗ
詐欺じゃないし同意してるしそういう人は次も同じ残価でやっていくんだから人それぞれ 年収半分の適正価格という縛りが解け格上の新車を乗り継げるのは良いかもな
その代わりノーマルで走行距離や傷を気にしないといけないし名義上は他人の車 まあ距離縛りと評価もあるから通勤経路が長かったり荒れてたり休日も使う人には絶対不向きだからそういう人が残価にしてるなら引っ掛かってる 貯金0でも新車に乗れるんだよね？
数ヶ月には返済できなくなる人も多いと聞いたことある >>224
だわな
所詮180万の車体は共通なんだから >>239
だよね
営業マンは1台でも多く売りたいから、どう見ても返済能力無さそうな若造でも残クレ進めてくるらしいね
良心が痛まないのだろうかと思う >>240
普通の人が車コロコロ乗り回すのに使うやつだからな 残クレするなら、ろうきんでマイカーローン組んだ方がいいよ >>242
金持ちが経費でコロコロ車変えるときだけお得なのが残クレ まぁ皆が皆一括払いのみで買ってたら国内の自動車販売はかなり青ざめる結果になってたろうな
ヤリスクロスは当然日本には導入されなくなってたろうし >>241
だよね、ディーラー2箇所とも聞いたら着いてないって言われたから。
教えてくれてありがとう。 >>222
でもタントとか200万いくんだぞ。
それで安全装備うんぬんいうから、まずその紙装甲をなんとかするほうがどう考えても先だと思うのだが。
よくわからん国だと思う。 >>211
ライン増やすのは大変だけど、今は同じラインで複数の車種を製造するのが当たり前になってるから、クロスの生産量を増やして他の車種を減らしてるのかもね。 >>210
多分本当だな
シエンタはトヨタ東日本・宮城大衡工場で生産されている
そこでヤリスクロスも新たに生産してるから
あと1ヶ月遅れで岩手工場でも生産開始する カカクコムはゴミみたいなレビューばかりだけど何だあれ
全部削除して欲しいわ 今日トヨタから出てくるの見たけど思ってた以上にちっちゃかった… >>259
トヨタ車では毎度のことだからいちいち目くじら立てなくて良い アドバンスパークって純正ナビを付けなくても使えるのかな？ >>259
どの車種でもゴミだよな
どいつもこいつも評論家気取りの文章下手ばかり
おまけにメーカーアンチも参戦して無茶苦茶 ネガキャンし放題だから凄いよね。
あそこまで個人の好き嫌いで商品を貶めていいのかと思う。 アドバンスパークは白線無いと使えないのが痛いな
どうしても自宅ガレージを登録したいなら車庫の中に白線を引く事になる >>266
車線なくてもできるって書いてあるよ
自宅向けに >>266
使えるしネガキャン下手くそで草
勉強してからやれ ここまで下手なネガキャン初めて見た
無知を装ってアドバンストパークの株を上げようしてるのか…？ >>270
そうだな
自分の土地なら白線引いてしまえば場所登録の必要がない 素人レビューやっぱ全然参考にならねえな
理由なき絶賛と炎上商法狙いの酷評しかなくていずれにしてもスタンス最初に決めて下手くそな理由後付してるのしかない >>56
Gクラスのテールランプは地上からは高い位置にあるぞ アドパークは歩行者など途中からの障害物で中断された場合ってその後どうなるんだろ 実物見たけどさほど感動がなかったのは
事前に動画等見すぎたせいかw アドバイスパークは夜も可能
白線無くてもメモリー機能がある
砂利やブロックの路面は駄目らしい
白線がある砂利などは不明
唯一気になったのは路面がコンクリートで
白線があってもすぐ横に他の車が止まってたら
センサーに引っかかって停止になるんじゃ。。。
だからつけなかった。
後は駐車は不得意では無いという理由 アドバンストパークは
ソナーの数が8個から12個に増え、パノラミックビューモニターの機能も増える
となるとお得かな？とは思ってる。 でも女の人は駐車下手だからいい機能だぞ
あとお年寄りもな
センサーがついてるから止まってくれるし
前スーパーの駐車場で年寄りの車にぶつけられたから 偶に自分の子供に気付かずに不幸な事故に発展する事があるからな。
世の中には絶対なんて事は無いけど、無いよりはあった方が良い様な気がする。 デザイン変だし内装安っぽいし
ライズのほうがマシに感じた >>286
それはアドバンスドパークというよりPVMだな >>280
夜使えるのか
明かりが無くてもセンサーで行けるのかな、すごいな 中止後に再設定が必要なら混んだショッピングモールだと面倒かな >>285
年寄りはアドバンスパークの使い方さえわからないと思う
スマホで着信取るのさえ難儀する 価格コムはあかびーケロとかいうキモい名前のヤツがいつもトヨタ下げホンダ上げしてるよな
わざわざ嫌いなメーカーの車を見に行ってネガを探すあたり執念を感じるわ 左右に車がいる駐車場でデモしないと意味がないのでは、、、 キムタクが今CMやってる車ヤリスクロスかと思ったわ
コンセプトカラーも似てるし アドバンストパークはまだまだ実用レベルでは無いね
ただし、ハンドルを自動で切ったり、半自動で前後するので、自動運転への未来は感じられた。 >>294
格好良いけど白はイマイチ似合わない車だね ITジャーナリストがトヨタのみ白線がなくても安全システムや横風制御システムを開発してるといってたな
トヨタという企業は情報収集力の凄さは天才的だと
ソフトバンクやNTTと業務提携して6Gに対する対策もいち早く動いてる >>296
デモはありますね
デモらしい間隔の広さで
日常的に使う参考のデモでもない >>273
プロの評論家って年中メーカーから金銭貰ってレビューしてんだぜ？
その方が言いたい事言えないと思うんだけど ヤリスで両脇に挟まれたコインパーキングに止めた動画見た >>307
評論家でも全くの嘘は言わない
たとえばハンドリングが最悪ならその点は触れないか
ハンドリングより乗り心地を重視とかで
お茶を濁す
それを承知の上なら参考になる
あと新車にもズバズバと注文をつけるプロ評論家も中にはいる 今のところ評論家は路面のフラットなサーキットでプロトタイプの試乗。
五味が動画で言い掛けて辞めたけどプロトはある意味工場の通常の工場完成車よりちゃんとした車チェックして持って来てるような話ししてた。 実車初めてみたけど画像より随分いいな
後部座席がせまくて子供乗せるのはキツい 地方だけどご当地ナンバー付けた試乗車っぽくないヤリクロ走ってたけど、一般人でぼちぼち走り始めたりするのかな
白単色だったけど確かにイメージより小さいかも >>309
今回で言うなら、数々の自動車ジャーナリストがエンジン音が勇ましいと言ってるけど＝煩いって事？ >>316
チャイルドシートに乗せるのがキツイって話じゃないの？
スタイリング優先だから開口部も狭いしね >>316
ジャイアント馬場は小６で184cmだったけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
