【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】
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１５９０ｍｍ 全高
駐車場を選ぶのがちょっとという人は、購入を止めた方が良いね。 >>20
レスありがと
マニュアルエアコンの不便さもさることながら見た目がかっこ悪いですよね・・・
少し予算オーバーですがGを検討してみます 実物見たら画像で見るより格好良かった。
不評の内装もチープとは思わなかった。
色も白、赤黒、ベージュ、グレイッシュブルーを見たがどれも良かったよ。
女も車も見てくれ重視な俺だが、ヤリスクロス良いわ。 Bはセーフティセンスが付いていないから個人使用なら止めた方がいいよ。
今はZグレードが売れ筋だけど他のコンパクトカーではXグレード相当が売れ筋だからXにしておいたら。 >>23
いかに写真取るの下手くそというか肉眼とほど遠い焦点距離のレンズで撮った写真は全くの別物というのが分かるな
>>16
逆に無理して一括で買う必要もないぞ
君の周りは知らないが田舎の人なんか年収ぐらいの車乗るのが普通だから半分ぐらいローン せめてxだよね、xbは安全装備なしで近い将来保険料でも差が付きそうだし スケベ椅子ゴールドのヤリスクロスは美女に乗っててもらいたいよね >>30
スケベ椅子カラーにチェリーのプレート
これは狙っとるね‼ >>22
いえいえ。
ディーラーのローンじゃなくて銀行、信金、JAなんかのカーローンなら金利1.8%とかもあるし、そっちの審査を一度受けてみても良いんじゃないかなと思います。
個人的には3年までに残債なくなる様にすると、乗り換え時に選択肢が増えて良いと思うので、自己資金が多いのは良いと思いますよー。 この前の試乗でやっと気付いたんだけど助手席ダッシュボード付近の茶色部分が自分が勝手に勘違いして
合皮で質感たけー！これはハリアー食うわ
と思ってたんだけどよく見たらハードプラを茶色に塗装してるだけだった。
トヨタよ…ここは合皮にしておいてくれよー
https://i.imgur.com/2Wsy90E.jpg
https://i.imgur.com/n2Y3kfY.png
それかまた欧州仕様なら合皮とかなんか？ >>38
モデリスタで内装あるから見てみ
木目調やブラックを貼る仕様 >>39
ディーラーに試乗後に木目調を相談したんだけど後貼りだから微妙だよって言われた…
ここで貼った人の評価見て納車後に貼ろうかなー ヤリスは窓下にガーニッシュあるのずるいな
社外製のあとばりパーツ出ないかな >>38
日本向けは価格最優先だからな
価格どうでもいいなら欧州版個人輸入したらよい ここはスバルを見習え！
ttps://sp.subaru.jp/accessory/levorg_presite/interior/?=interior >>16
下手なオプションつけるよりは、ハイブリッド選ぶ自然な発想だとは思うが。
松、竹、梅があったら竹を選ぶ国民性だからGを作ってあるので値段は安いがコスパは必ずしもよくはないからよく考えたほうがよいと思う >>16
出たてで試乗はおろか実車も見ずに契約してるのはお上りさんばかりだからな
実態が解ってから検討してもいいんじゃないか？ >>43
会社のハイエースにモデリスタの木目調パネルしてるが綺麗だけどな？ HVはFF Z
ガソリンはAWD G
がベストだと思ってる 結局ハリアーでも数少ないアラを
ウインカーがー
鷹マークがー
てネガキャン運動してたから
買わないアンチが何でも難癖付けてんだろ >>53
ハリアーのウインカーは決定的な弱点
あんな位置にする意味が何一つない
お前のセンスが悪いだけ >>53
実態は買ってる人が不満点言ってるだけだから
流石に他車勧めてるのはアンチだろうけど ハリアーのウインカーは欠点でもない
開発者がどうしても横一直線に輝く細いテールにしたくて
ウインカーを一緒にすると光量不足で法定に通らないから
下に持って来た
あの横一直線のデザインにこだわってやってること
テールのデザインは世界でも評価されてる
だってベンツGクラスも下にあるんだから欧米人は慣れてる >>30
>>56
ほんと雉沢先生も大絶賛してるから間違いないな >>19
銀行のマイカーローンならそこまで金利かからんやろ
審査が通るか知らんが 展示車見てきたけどSUVはやっぱデカいほうがいいな
後席がヤリスより乗りやすいかと思ったら、サイドシルをよっこらしょと跨ぐ足捌きが必要で余計に乗り込み難そう モデリスタのインテリアパネルとカップホルダーを検討していたけど
これらは同時に付けることができないのですね…なんで？ 槌屋ヤックのドリンクホルダーはヤリスと共用だからかもう買えるのな
納車時に品切れも困るので取りあえずポチ 身長低い人ならいいけど
乗ると頭こすれてちょっと… 一般道でのレーンキープは実用的ですか？
スバルのツーリングアシストなら交差点以外はほぼハンドル操作不要なレベルですがそれと比べるとどうですか？
3年前のスバルよりマシになってるのでしょうか？ 交差点で使えないといという事は、一般道では使い物にならないという事だと思う
信号なしの横断歩道もあるし ガソリンFF Zをディーラーに進められて予約してしまった俺はどうすれば >>59
このレベルの金額の車なら正規雇用なら大丈夫だろ マツダは、勿論内装いいのだけど、cx5までいかない車内の圧迫感と見切りがよくなくて諦めた。
後ろ狭いのはまだいいけど助手席がなんかきつい。 >>70
内装の質感とディーゼルのトルクは圧倒的に良いよな
それ以外は圧倒的にダメだけど >>72
ディーゼルはハイブリッドと燃料費変わらんぞ
燃費は敵わなくても燃料費で同じかそれ以上になる こまめに給油するの面倒くさい
ハイブリッドでいいわ cx3なんて何年前に出てるんだよヂーゼルなんて欲しいやつは数年前にとっくに買ってる >>76
その何年も前の車よりも古臭い最新車って何よｗ スタンドに行くのが面倒
よって、ツダ、ディーゼルは却下 >>66
スバルと比較になるわけないじゃん
トヨタは燃費一本足打法だよ？ 月に3回、給油しに行くけど
ほんと面倒くさい
面倒くさすぎてフルサービスのスタンドしか行かなくなった キックスは諦めて数年前のヂーゼルマツダ車まで持ち出してんのかほんと何でもいいんだなアンチw >>82
RAV4乗りがそう言うのなら解るが、
ヤリクロだってCX-3同類じゃんｗ CX-3の20倍は売れる車だろうに、なんで内装ケチってるんだ？ >>87
そりゃこのクラスで内装に力入れてその分高くなったcx3が大爆死を遂げてこのクラスでは内装より価格が重要だと証明してくれたからだろ
なんでその失敗をわざわざ繰り返すんだよ >>88
ただ使い途が無いんだよな。
ポツンと一軒家ごっこするにはでかすぎる。
林道行くならジムニーとかハスラーの方が絶対的に取り回しいい。
と言うことでHVZ FFにしました。 >>89
そうなのか
No.1のトヨタでもユーザーに還元しようとゆうことにはならんのだな。 めっちゃ欲しいけど体大きいとやっぱりキツイかな？
183cmある >>93
むしろそれが平均程度のヨーロッパ主力の車だから余裕だろ
ただしBセグは後席は非常用という位置づけだけど >>88
リテラシー大丈夫？
ガソリンのはダイナミックトルクコントロールと云う2013年からある簡易生活四駆方式ですよ？ >>94
なるほど
>>96
これ見るとキツそうだなw
試乗するしかないな >>96
二人前後に185cmが乗る想定ってどんな状況だよw >>88
RAV4ガソリンモデルのAWDのやつで高いモデルについてるのがトルクベクタリングで、前後、左右でパワー配分出来る。
それ以外のモデルは空転を検出したタイヤはブレーキをかけるトルクコントロール
ヤリスももちろんブレーキ制御のやつだよ >>90
俺はガンガン林道入る予定
Aピラーにラップ巻いて >>88
名前はにてるけど、トルクベクタリングとは別物
あっちは積極的に曲げていく >>70
個人的にはトヨタ車の価値ってディーラーの対応を含めてなのよ
やっぱりマツダやスバルより質が高いよ しかしそのディーラー対応にコストかけすぎだと思う
トヨタ販社だと見送りを断っても、車が見切れるまで手を振っているが、ダイハツ販社だと見送りを断るとその場でサヨウナラ
俺はダイハツ式の方が好き ライズよりヤリスクロスのがコストダウン頑張ってると思うよ
欧州の環境規制や衝突安全を通すコストを考えるとライズとの価格差少ない >>109
うーん、俺もタイ用のだといつものトヨタって感じでイランかなぁ。 近所のネッツで実車を見てきたけどイメージより小さいかなという印象が
これはCHRにすべきか迷うわ
因みにハイブリッドは眼中に無し そもそも自動車売文屋なんてもはやトヨタは相手にしてないよね 見たことないデザインだから良い
路上に出たら目立つと思う
変なクルマｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って いやーどうだろ
あの黄色っぽい光はイマイチ感が…LEDにしたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
