【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
しかし今日日まともなアームレスト付いてない３ナンバー車なんて見当たらないよな
なんなんこれ…
せめて同クラスSUVのクオリティーにしてくれよ
こんなこと言うとすぐレクサスの買えなんて奴いるけどそんな極端なこと言ってるんじゃないぞみんなは この手のコスパ全振り車に内装を求めるのは見当違い
日本は内装落としてでも安くしろって声が大きいから他のライバル車より売れる
欧州モデルは同じヤリスでも内装がちょっと豪華だしね この昭和の内装でも売れてしまうんだからトヨタ恐るべし 削るところは削ってそのぶん安いから売れるんだろ
日産とかホンダとか高すぎて売上死んでるから値段優先の車へのくだらない文句に時間使ってないで今すぐ日産ディーラーいってキックスとか買ってやれよ >>195
トヨタのこんな独走ナメプを許してしまうホンダは不甲斐ないよな
日産は、
頑張ったら潰れないかもしれないので頑張ってもらいたい シートカバーとアームレストは、社外品が出たら直ぐに付けるしかない
それまでは皆耐えるんだ！ こうやってディーラーとかで、アームレストの要望出ればマイチェンでつく可能性はあるな
悔しくても泣くなよ そりゃ欧州は経済成長してるから多少高級にしても売れるからな
30年もの間常に経済悪化してきた日本じゃコスパ重視になるのは当たり前だし マジ？
ヤリスクロス情報
生産ラインを増やして対応しているそうです。トヨタスタッフさんによるとシエンタのラインをヤリスクロスに変えて増産との話でした。9月初めの発注で工場を月末頃には出るとの情報です。最速で9月末にはナンバー付くという驚きの展開です。 >>207
だからディーラーではなく社外カスタムパーツメーカーに要望してくれ >>210
ほとんど自動といえ教育や品質大丈夫か不安だな 生産ラインを突貫で増設できるはず無いやろ
人員育成にしても出来んし >>195
よし、じゃあアームレストとシフトカバー付ける代わりに電動パーキングブレーキ&ホールドは外そう
値段はキープしなきゃいけないからね >>218
Zに限っていえば
合皮＆ファブリックのシートとパワーシートをやめればいいだけ
アームレストよりシフト周りとドアトリムのフェルトみたいのをどうにかして欲しいわ >>219
シフト周りとフェルトなんて実用性関係ないじゃん >>208
日本は可処分所得が四半世紀ほぼ変わらないもんな。
奨学金という名の大借金を抱えてる若者や非正規労働者は爆増だし。
ヤリスクロス(乗り出し300万円前後の車)を余裕を持って買える人が今の日本にどの位の割合でいるか？
ファイナンシャルプランナーとかが調べたら悲惨な数字が出るだろなw 通勤に使う車に500も出せんよ
気が付いたらカムリからこの車になってた(´・ω・｀) しばらくしたらGガソリンの乗り出し200万前半が売れ筋になるだろ
予約買いする物好きはZだろうけど 思ったより小さいんだよな、冷静に考えたらシエンタかルーミーの方が使いでがあるかな ルーミーとかがらんどうの部屋に椅子が置いてあるだけで
なんか落ち着かない 例えば、500万の車を残クレで3年間乗って3年後に手放す人が多いらしいけど3年間で250万+金利払って手元に何も残らないとか
勿体なくないのかな？ >>228
それは車乗り潰す人とか長く乗る人の考え >>229
確かにそれもあるけどローン会社の戦略にまんまと引っ掛かってる
ってのもありそう >>230
引っかかってるってｗ
詐欺じゃないし同意してるしそういう人は次も同じ残価でやっていくんだから人それぞれ 年収半分の適正価格という縛りが解け格上の新車を乗り継げるのは良いかもな
その代わりノーマルで走行距離や傷を気にしないといけないし名義上は他人の車 まあ距離縛りと評価もあるから通勤経路が長かったり荒れてたり休日も使う人には絶対不向きだからそういう人が残価にしてるなら引っ掛かってる 貯金0でも新車に乗れるんだよね？
数ヶ月には返済できなくなる人も多いと聞いたことある >>224
だわな
所詮180万の車体は共通なんだから >>239
だよね
営業マンは1台でも多く売りたいから、どう見ても返済能力無さそうな若造でも残クレ進めてくるらしいね
良心が痛まないのだろうかと思う >>240
普通の人が車コロコロ乗り回すのに使うやつだからな 残クレするなら、ろうきんでマイカーローン組んだ方がいいよ >>242
金持ちが経費でコロコロ車変えるときだけお得なのが残クレ まぁ皆が皆一括払いのみで買ってたら国内の自動車販売はかなり青ざめる結果になってたろうな
ヤリスクロスは当然日本には導入されなくなってたろうし >>241
だよね、ディーラー2箇所とも聞いたら着いてないって言われたから。
教えてくれてありがとう。 >>222
でもタントとか200万いくんだぞ。
それで安全装備うんぬんいうから、まずその紙装甲をなんとかするほうがどう考えても先だと思うのだが。
よくわからん国だと思う。 >>211
ライン増やすのは大変だけど、今は同じラインで複数の車種を製造するのが当たり前になってるから、クロスの生産量を増やして他の車種を減らしてるのかもね。 >>210
多分本当だな
シエンタはトヨタ東日本・宮城大衡工場で生産されている
そこでヤリスクロスも新たに生産してるから
あと1ヶ月遅れで岩手工場でも生産開始する カカクコムはゴミみたいなレビューばかりだけど何だあれ
全部削除して欲しいわ 今日トヨタから出てくるの見たけど思ってた以上にちっちゃかった… >>259
トヨタ車では毎度のことだからいちいち目くじら立てなくて良い アドバンスパークって純正ナビを付けなくても使えるのかな？ >>259
どの車種でもゴミだよな
どいつもこいつも評論家気取りの文章下手ばかり
おまけにメーカーアンチも参戦して無茶苦茶 ネガキャンし放題だから凄いよね。
あそこまで個人の好き嫌いで商品を貶めていいのかと思う。 アドバンスパークは白線無いと使えないのが痛いな
どうしても自宅ガレージを登録したいなら車庫の中に白線を引く事になる >>266
車線なくてもできるって書いてあるよ
自宅向けに >>266
使えるしネガキャン下手くそで草
勉強してからやれ ここまで下手なネガキャン初めて見た
無知を装ってアドバンストパークの株を上げようしてるのか…？ >>270
そうだな
自分の土地なら白線引いてしまえば場所登録の必要がない 素人レビューやっぱ全然参考にならねえな
理由なき絶賛と炎上商法狙いの酷評しかなくていずれにしてもスタンス最初に決めて下手くそな理由後付してるのしかない >>56
Gクラスのテールランプは地上からは高い位置にあるぞ アドパークは歩行者など途中からの障害物で中断された場合ってその後どうなるんだろ 実物見たけどさほど感動がなかったのは
事前に動画等見すぎたせいかw アドバイスパークは夜も可能
白線無くてもメモリー機能がある
砂利やブロックの路面は駄目らしい
白線がある砂利などは不明
唯一気になったのは路面がコンクリートで
白線があってもすぐ横に他の車が止まってたら
センサーに引っかかって停止になるんじゃ。。。
だからつけなかった。
後は駐車は不得意では無いという理由 アドバンストパークは
ソナーの数が8個から12個に増え、パノラミックビューモニターの機能も増える
となるとお得かな？とは思ってる。 でも女の人は駐車下手だからいい機能だぞ
あとお年寄りもな
センサーがついてるから止まってくれるし
前スーパーの駐車場で年寄りの車にぶつけられたから 偶に自分の子供に気付かずに不幸な事故に発展する事があるからな。
世の中には絶対なんて事は無いけど、無いよりはあった方が良い様な気がする。 デザイン変だし内装安っぽいし
ライズのほうがマシに感じた >>286
それはアドバンスドパークというよりPVMだな >>280
夜使えるのか
明かりが無くてもセンサーで行けるのかな、すごいな 中止後に再設定が必要なら混んだショッピングモールだと面倒かな >>285
年寄りはアドバンスパークの使い方さえわからないと思う
スマホで着信取るのさえ難儀する 価格コムはあかびーケロとかいうキモい名前のヤツがいつもトヨタ下げホンダ上げしてるよな
わざわざ嫌いなメーカーの車を見に行ってネガを探すあたり執念を感じるわ 左右に車がいる駐車場でデモしないと意味がないのでは、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
