【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 82
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
お金持ちの概念は個々に違う
幸福感に比例しているので、数十億円持っていても目標が数百億円なら自分でお金持ちだとは思わないだろう
逆に年収1000万円でも幸福感があるならお金持ちという認識になる アルファードのスレで金持ち自慢なんてやめてくださいよ笑 エグゼクティブラウンジって足回り違うんだよな?
バネ?ストラット?両方? 足回り違うのは16インチホイール履けないやつで
他は一緒じゃね? ドンキにエンブレムあるから俺もお前も彼奴もこいつも今日からエグゼクティブだよ? お前らエグゼクティブに憧れてるの?
運転席じゃなく後ろに座りたいの?
会社員のくせに?
黙ってSパケ乗ってろよ ネットで見ると特別に組んだ足回りって記載があるんだよな ダンパーが違うって本に書いてあった
2列目が快適になるような設定にしてるんかな 女って助手席の位置すぐ気づくよな
浮気で別の女乗せると椅子の位置ですぐバレる
助手席の位置記憶するスイッチを運転席に作って欲しい >>606
助手席は常に一番下げておくようにすれば良いじゃん >>597
以前、トヨタに問い合わせした。ハイブリッドに限定して問い合わせしたのだけど、
バネもショックアブソーバーが他のグレードより柔らかい設定になってるらしい。
バネ、ショックのマウント方法の違いやリンクブッシュの違い等は非公表との回答だった。 >>608
さんくす!
エグゼクティブラウンジの新車値引き聞きたいが
昨年見積もり取った時
「エグゼクティブラウンジで値引き交渉する人いないっすよ?」
って言われたのが怖くて聞けん エグゼクティブラウンジは65万くらい引いてもらったよ!関西 ELだろうが値引き前提の価格が付いてる時点で、黙って引き下がるのは勿体ない
ケーズデンキと一緒 エグゼクティブラウンジのリセール悪いってよく買いてあるけど、メーカーナビやリアモニターつける前提なら3.5scやハイブリッドscとそこまで値段変わんなくない?
計算してないけど笑 Xグレードで値引き50万だった
オプションはフロアマットなど最低限です >>618
Amazonでアルヴェルを通信販売したら安く買えそうだよな? >>619
HV SR Cパケほぼ全部入りとの比較だと、
差額がだいたい100くらい
現在の業者下取り相場を調べる限りでは
同程度の個体では50万くらいELが高い
つまり実質差額50(不確定要素多いが)という事で、
その差額をどう感じるかは人それぞれかと思う >>624
355万! コーティングサービスで下取りは無し >>625
Xならそんなに心配しなくていいよ
まあ対策用キーケースにでも入れとけ 小さな子かいる家でELとかいるの?
大型センターコンソールや3列目への行き来ができない2列目シートは使いにくいよね 鬼怒川温泉行ってきたけどアルファードゴロゴロいたわ。
ELもチラホラ。富裕層がコロナで海外行けないから国内旅行に振ったんだろうな
あといろは坂行って煽られてきた 普通いろは坂なんて煽るとこじゃないだろ
イニシャルDの見過ぎ >>620
値引き凄いね。ちなみにフロアマット以外のオプションは? リレーアタックにはキーでロック+アンロック2回で電波無効化が一番良い。
習慣つければ苦にならない。 >>633
DVD 見えるようにしたのと
ドラレコ(前方のみ)
ETC
ナンバープレートのフレームみたいなの
Mop でスライドドア Xメンの俺はオプションいろいろつけたら450万ぐらいになったけどホントコスパの高い車だと思う
次買い換える時は50かな?子供も大きくなるだろうし電動シート車にしようかな 北海道旅行中だが流石に30系後期は煽られないな
一応煽り対策にこんなものを作ってみたが杞憂だったようだ
https://i.imgur.com/6OirORh.jpg >>641
よく気持ち悪いって他人に言われない?
もしくはゴミ虫を見るような目で見られるでしょ? >>641
アルファードも気に入ってるし、まどマギも面白かったけど、これを車に貼るセンスは理解できないな。 まどマギ観たこと無いし、何の事やらさっぱり
ただ、こういうのがいても良いとオレは思うぞ リアをベットとして使用したいのでHVの8人乗りのXグレードにしました
フルオプションで580万円です タイプゴールド2駆
MOP パールホワイト、ムーンルーフ、スペアタイヤ、デジタルインナー
DOP ETC
これで値引き50万はけっこういいかな?
もっといける? >>654
目標値引き60万いけばいいとおもいますよ。 >>641 コロナウイルスを北海道に拡散してきたの? >>654
激戦区ならもうちょい頑張れそう(価格コムで60万がチラホラ)
独占区ならかなりいいほう(下取りローン無しで35万が相場みたい) 後期型の3眼は全てデイライト付きですか?お願いします。 >>661
昼間にライト点けるんだ?
ということは明るい昼間でもライトが点いてないと車が見えないのか?
目医者行った方がいいぞ。 >>663
その質問するってことはアルファードオーナーではないと思うんだけど何でこのスレ見てるの? >>663
自分のためにつけるわけじゃなく相手のためにつけるからな。
言わば目医者に通ってる奴のためにつけるんだよ。 >>663
そもそもがデイライトは相手の視認性が増すから相手に対してあるもので、自分の視力を疑うとかいう話は普通は出てこないんだけど >>665
なる程、目医者に通ってる人の為にデイライト点けるんだ。
なんとも涙が出る程アルヴェル乗りは他人に対して心遣いがあるんだな? Xタイプとタイプゴールドどっちがいいかね
400万くらいで買える?ゴールド >>668
オンオフ出来るし付いてても付いてなくてもどっちでもええわ
次は付いてる車買えるといいな >>670
オンオフ簡単にはできねーだろ
常にノーパソ積んでGTSで設定するんか? x乗ったことないから知らんが
タイプゴールド2.5はかなり満足感ある
外装も申し分ない豪華さだし、内装も
ブラックインテリアはめちゃくちゃ絞まる
パワーバックドアも付いてるしな
パワーシートがない無いのだけは残念だったが
直ぐに慣れる
二列目の左右に動かせる仕様は重用してる
チャイルドシート使う間は便利 必要最小限オプションでゴールド乗り出しいくらでいけますか 2.5SC
MOP パールホワイト、ムーンルーフ、スペアタイヤ、デジタルインナー
DOP ETC、DA(ナビキットのみ)
関東圏で60万値引きなら合格ですか? >>675
2.5にSCはない
MOPなのにDAナビキットとは?
結論 意味がわからない >>676
2.5SのCパッケージってことだろ
2.5って言ってるんだから察しろよ
あと、MOP=メーカーオプションってことだろ
書き方に何も問題ないが、大丈夫か? >>678
そんなら最初からscパケって書けよゴミ貧乏 読書灯ってつけられる?
よく車内で飯を食うのだけど、外から
見られるのがみっともなくて >>668
トヨタが標準装備にしてるんだからトヨタの配慮だろ 2.5G契約したった
現車が2300ターボなので、同等以上を求めると3.5一択だけど、子育て世代には2列目ボックスシートはデメリットしかないのと嫁の圧力に負けて泣く泣く2.5にした
3.5Gがあれば良いのに >>677
オーナーだけど?
やり方知らねーから教えてくれよ? 嫁がかわいい
初心者マークつけながらイオンの
立体駐車場に震えながら10分かけて駐車してる >>684
カーテンつけるしかないんじゃね?それか社外品の窓の形に合わせた日除けとか買うか。まああれは微妙にいい値段するけど。
そうすればルームライトつけられるんじゃない?
うちはそこまで気にせずライトつけて食ってるけどね。 >>686
あーそうだったな常にautoだから忘れてたわ >>641
やべえこれ最強にやべえ
フィットとかフリードとかヲタ好みのクルマでやってもキモヲタ乙だが
アルファードでやるとDQNxキモヲタのコラボが完成して最強に痛え
痛車より遥かに痛え
なんと言っても車でなく運転者の痛さだから >>679
自分の無知を棚に上げて逆ギレw
クズは黙ってろよ >>690
SC買えるようになってから騙れよゴミ貧乏 >>672
小さい子供がいるとタイプゴールドのシートは質感もレイアウトもちょうどいいですよね
大型センターコンソールが欲しいのと非常時電源用途を想定してHV検討中です グレードでマウント取る馬鹿がいるが、グレードとはメーカーが儲けるための単なるオプションのパック売りなんだよ
それに貧民がパック売りに乗せられ買わされてしまう
単なる情弱な馬鹿でしかない
しかも、SCレベルでマウントを取っているローン乞食もいるしw
俺みたいにELフル装備1100万円を現金で購入した者だけがマウントを取れるんだよ
分かった?貧民ども >>691
SRCですまんな
で、お前は何乗ってるの? 1100万でお山の大将気取れるなんてアルって素敵な車種だな 国産ミニバンで1100万円はトップクラスだろ
これからレクサスのミニバンが発売されたら1500万円は超えてきそうだが
で、SCクラスで粋がってる奴が馬鹿に見える 何をどうしたら1100万になるのか教えてくれないか? >>692
広い車内空間が欲しくてアルヴェル買うんだろ?
何でわざわざ狭くなる大型コンソールなんか付けたいんだ?矛盾してないか? >>692
大型コンソールは邪魔だよ
ウォークインできないし、狭くなる
傘を助手席に置くときにコンソールの上に水垂れるし、助手席にバックおかなきゃだし >>704
うん、リセールとか売れ筋No1につられて買ってみたけど、満足度は意外と低い。
飾っておくには最高なんだけどね
長期保有したくなるような車じゃないから俺も一年で買い換えようと思ってる HV-Xをオプション控えて465万支払いで済ませた
おれはやはり貧乏だったか SCもXも変わらんだろ
貧民層の分際でマウントを取るとはw
ましてやローン購入なら即死レベルw 夜にエンジン切ってからスライドドアを開けようとするとルームランプが眩しくてスライドドアのスイッチが分からなくなるんだが、なんか良い方法ない?
エンジン切る前に開けるとか無しで。 OFFにしとく、片側だけ球抜いとく
輝度の低いLED、調輝機能付きLED、暖色系LEDヘ変更ぐらいしか。 そもそもあんなところにスイッチが有るのが悪いんだよね、みんカラでスイッチ移設を探してみます。 >>708
二列目シートとか見た目は豪華だろ?
でも実際使うと一列目はもとより二列目も肘掛けのせいで圧迫感感じるし、やはりスライド量が少なすぎる
走り出したらエンジンは非力だし
でも売れててリセールが良いのが正義だから >>692
オレはSRCだけど広いだけじゃなく高級感も欲しいならマジオススメ
MOPナビ付けたらELと値段たいして変わらんけどw 新型40系の発売で査定はガタ落ち
来年発売なら今が売り
いったんハリアーに替えて40系発売で買い替える >>716
どこ情報ですか?まだ相場落ちてませんが 家族と出掛けるためだけにSC買ったけど
普段の通勤とか一人のときはメガーヌだから
この車がいかに重いかってのが良くわかるね
ゆったり遠出には気にならんけどさ 相場は落ちてるよ
仕方ないだろ
もうすぐ7年目突入なんだぜ >>719
2015年発売なので7年目ではないかと。 大型コンソール、確かに邪魔だな
実用性もそうだけど、見た目に空間がえらく狭っくるしくなる
レスオプション設定あったら真っ先に選んだな >>720
来年1月で7年目
日本語で言うと、
「あと4ヶ月で7年目突入」
理解できるかな、日本語 ウォークスルーもいいが
大型コンソールの良いところは肘を置きながら、嫁と手が握れることだ♡ ははっ、春香クリスティーン似だ 残念だったなあああ あいみょん似の俺の嫁といい勝負だな
顔はイマイチだが
体とSEXのいき狂い方は最高だわ 大型コンソールは質感と運転席を囲む雰囲気が気に入っています
運転するのは私だけなので、広さは家族が乗る2列目以降を重視しました。
感じ方は人それぞれですが、色々な意見が聞けてとても参考になりました >>682
2.5で十分
180キロ付近でぶっ飛ばすなら3.5欲しいけど、ワンボックスで180キロなんて恐怖しかないし横風モロに受けてフラフラだし燃費もクソ悪いからそんな速度では走らない
大排気量の車って250キロくらい余裕で出せて安定走行できる外車のセダンでしかメリットはあまり享受できないから EL1100万の内訳は?
めっちゃ気になるわW
クールでDQN仕様とか言うなよWWWW >>716
新型ハリアーは輸出行かないくなったからリセールゴミじゃん
アルファードの9月のオークション相場だとSCパケなら本体価格100%超えだが >>733
3.5乗りだけど 一度hv乗ったが 高速の登り、あり得ないくらいブン回ってて、やっぱり2.5はあり得ないと思ってる。
全く充分ではないぞ。近所走るだけならいいのかもしれないが 高速乗る機会ある奴は充分なんて言わない >>736
そうかなあ?
そういう車だと思えばあまり気にならないぞ 2.5LのSCパッケージ買って先々週納車されましたが大人4人で乗っても高速で120km/h巡航する分には僕個人的には不満ありませんね
単独行動の時は現行Z4乗っててもちろんそっちの方が加速いいですけどそれはそれこれはこれって割り切れる僕が異端なのかな? 3.5乗ってるけど、2.5でも充分だよ
120巡航ならなおさら余裕
余裕がないってやつ何キロだしてんだよw 高速巡航だけなら最悪1Lだって大丈夫だよ
高速の合流とか、追い越しに余裕が欲しいんだよ >>743
これ言ってるは運転下手くそですって自己紹介してるだけだからな
加速ないとダメならバスやトラック合流できないっつの 大型バイクも乗ってるけど2.5L遅いと思ったことないな
そういう乗り物だし
でもブレーキが効かないと思うことはある
ちな純正 まあ、2.5だろうが3.5だろうがどっちでもいいが、4気筒の情けないエンジン音だけはなんとかして欲しい。 車に求めるパワー感は、人それぞれって事ですね
自分の嫁は車のサイズ=排気量ぐらいの認識しかないので、「ガソリンかハイブリッドで迷うのは分かるが
2.5と3.5だったらメーカが2.5で動くって言ってるんだからそっちに決まってるでしょ」みたいな塩対応だったわ ごめん煽りじゃなくて純粋に興味本位で聞きたいんだけど、普段乗りの車の理想的な音って何?
俺は静かなことだと思ってるんだけど >>744
日本語のわからないヤツだな
余裕だって言ってるだろ?
3000回転で大丈夫なのか、4000回転まで回さなきゃいけないのか
どう考えても前者の方がいいだろうが >>749
合流に余裕?
さすが下手くそは言う事が違うなw >>750
味わった事無いんだな。
というのが君の文章から読み取れる >>748
それは車によるだろうね
音がドライビングを更なる楽しさにワンランク引き上げてくれる点もあるし
本当に自分が好きな車に乗って通勤できたら楽しいだろうね!
>>749
馬力はあるに越したことはないよ
ただこの車にはそこまで求めてないってだけで
この車に近年多くなったV8ターボ500ー600馬力あったら間違いなくそっち選ぶわ HVやELを選択しない理由は色々あると思うが、
3.5の場合は何?お金だけの問題やと思うけど。 4人以上乗っての高速坂道登坂走行は2.5Lだとアクセル結構踏み込まないと速度維持が大変だが、3.5Lだと少し踏み込むだけでいいから運転が楽だし、エンジン音も煩くないからね。 >>753
金って言うかリセールの悪さだろうね
まあ結局金なんだけど、売る時2.5より安くなるのが馬鹿らしいじゃん。 リセールの良さだけがプライドを支えるSCパケ乗り。 マガジンXに、TNGAプラットフォームの次期型ではターボ導入だってよ。楽しみだな。ディーゼルも導入して欲しい >>758
トヨタ版カングーって何? プロボックスの後継かな? 2.5は貧乏臭いよな
燃費とか気にするなら乗るなよ 買い換えたい。
8人乗りで4WDでPHVが出ればすぐにでも。 グラファイト契約したけど失敗だったかな 試乗車も展示も見ずに一度すれ違ったグラファイトメタリックのハイエースに一目惚れしてアルファードにもあると知って買ってしまったんだが >>757
前々から言われてたけど、3.5の代わりに2.4ターボだと思ってたけど、マガジンX上はHVの代わりって書いてあるな
ターボと2.5の二本柱にするんかな?
2.5なんかやめて、ターボ1本にすればいいのにな >>751
まさかアルの3.5で余裕とか言ってないよね?
合流なんて100kもだせば出来るのにどれだけ下手くそなの? >>766
俺も同じ色にしたけど
なかなか同じ色を見かけないから
駐車場とか自分の車がはっきり分かっていいかもよ 現実出てる情報だと
3.5が2.4ターボに
HVをダイナミックフォースエンジンに換装
ヴェルなくして通常版とエアロ版
燃費改善のためにAピラーがめっちゃ寝かされる
これぐらいかな?
来年からCAFEで企業燃費が問われるしアルファードも燃費改善が急務でエスティマみたいに卵型になるかもね >>768
だからさ
その行為が2.5より楽なのが 結果静かで快適なのよ。でるでないじゃないよ。 3.5の方があらゆる点で有利なの揺るぎ無い事実
はいパワースポッかー持ってれば当たり前に感じる事実
普通の車で高速クルージングなんて最初から諦めてるから2.5とか3.5とかどうでもいい
だって諦めてるんだもん >>771
合流の100k加速で苦労するとかメインなに乗ってるの?
まともな足持ってたら3.5と2.5の合流加速なんて目糞鼻糞にしか感じないはずだが
追い越して力不足ってならまだ理解出来るんだが もうね…そういう気持ちで考えるとエグゼクティブ以外は足回り一緒なんだからなんでもいいかなって思っちゃう
ただね、サービスエリア混雑時の誘導とか
ホテルの扱いとか
回りの羨望の眼差しとか
旅行外人が写真撮らせてくれって来たりもするし
そういう細かい点で考慮するとエグゼクティブかなとも思っちゃう
エグゼクティブ買っても同じ扱い受けるかはわからんが >>773
高速追い越し屋、合流時にたとえばタコメーター3000回転しばりでやってみ?
2.5じゃきついぞ? >>726
小型コンソールでもそれできるし肘掛け上げればしゃぶってもらう事もできるよ。
肘掛けがシートについてるからどんなシート位置でも肘掛け使える。大型コンソールは固定だからシートをコンソールに合わせないといけないから使い勝手悪い。大型コンソールを脱着可能にしてシート自体に肘掛けつければ全て解決するんですけどね。 >>775
合流の時の話してんだが
で、メインなに乗ってんの? 同車種内でグレード煽りするような奴だからアルファードしか持ってないんだろ >>778
775じゃなくて771だけど
家族で660の軽から3500が セダン、スポーツ、ミニバンの三台で計五台
二人以上で近場以外なら3500に乗るのが多い。
田舎だとたまにある構成だけど 字で書くとエグいな笑 >>780
田舎あるある構成だな
軽を含め高速の合流なんて余裕だろ
走行車線に何kで合流するんだよw >>781
合流は問題ないさ
田舎の高速は坂ばっかり。
120まで加速しようとすると 差は段違いよ。 3.5にスーパーチャージャーターボを新設して欲しい
これで高速パーキングエリアから本線合流までに150キロは出せそう 3000回転縛りとかよくわからんな
回せばいいだけじゃね?
120位はどのエンジンでも大差ないでしょ
HV試乗したが遅いとは思わなかった
遥か昔初代の3000乗ってたけど似たような感じでしょ >>782
日本語読めるか?
合流の話についてしか突っ込んでないんだが 3.5と2.5の本体価格が一緒でも2.5が売れるだろう
排気量で金取られるバカバカしさと燃費の差で
世の奥様たちが許すわけない と言うか3500は300馬力越えてんのな
力不足を感じる場面は無いだろうね ダッシュ力が無い
パーキングエリアから本線合流までの加速は2.5と変わらない
その後の伸びは3.5だが >>784
だからさ
エンジンを回したら煩いだろ?アクセル踏み込み量も増えるだろ?
パワーがあると高いギヤまま低い回転数維持できるし、アクセル踏み込み量も少なくてすむ。それが余裕っていったり、楽だっていってんの。 >>789
双方乗り比べた上での比較だが合流程度の加速で2.5と3.5に大差なんてない
急加速のために踏めばうるさいのは確かだがアホみたいに加速して合流するような運転しなきゃ静か
ど田舎じゃ120kで合流するのが流行りなのか? >>790
ゆとり持つのはいいことだが
2.5と3.5の違いがわからんって自分の鈍感さを恥じるところだぞ?ゆとりすぎだ。 合流地点までのタイムの話なんだよ、坊や
変わらんのよ、全然
だからせめて3.5はダッシュ力のあるエンジンにして欲しいってこと >>791
君本当に乗った事あるの?
80〜90で合流するとして、アホみたいに踏み込まなきゃ煩くもなんともない上に加速にかかる時間も大差ないんだが
ELは買ってないから知らんがキックダウンでもしなきゃ2.5と3.5で音も大差ねーよ 高速の合流程度で顕著な差が出るような運転してる=急加速してる下手くそなんだよ
アクセルワーク下手くそな事を自覚しろ 走行車線が常にガラガラのど田舎でしか合流した事ないんだろ
高速域の加速の伸びがいいのが売りなのであってそれ以外はHV以下か2.5と大差ない アルファード→2Lターボ、2.5HV
新型LM→V6-3.5とかかと思ってた >>774
まじで外人は写真とってくるよな
向こうで笑われてんのかな
外人の子供がよく撮ってるわ 3.5が余裕ってのも2.5で充分ってのも
どっちも間違ってないんだよな
だからどこまでいっても平行線なわけだ
んで聞きたいのは高速に年、何回のるのお前ら? >>799
高速否定すると今度はHVにマウントとられるよ
どうやったって2.5はリセールと3.5に対する燃費と税金ぐらいしか勝てないけど >>800
価格差、リセール、燃費、税金がでかいから3.5が殆ど売れてないんだよ。
たかが60万差なんだから、
せめてリセールが良ければ3.5ももっと売れてるだろう 走行距離は週1500キロは走る
年間8万キロは走るね
営業車なもんで 俺は2.5Lでもいいかと思ってたんだが、嫁がセールスの「高速道路は3.5Lの方がいいですよ」の話を聞いて、それなら3.5Lにしますと決めてしまった。 >>804
なんていい嫁だ
オレは嫁がスライドドアならなんでもいいっていうから、GFにしたクチ
まあ買ったあとに税金は高いわ、燃費が悪いわ、ハイオクが高いわ、と文句は言われまくっているがな 法人所有なので全ての経費は法人
燃費?
リッター5キロでも大丈夫
つーか、この間リッター計ったら4.7キロだった
全然走らんな〜
街乗りは仕方ないのだが リセールと経済性なら2.5
ヤッパリ瞬発力と余力だよねって人は3.5
燃費と出足だよねって人はHV
あとFFと4WDでは乗り味全然ちがうよ。
組み合わせると5種類あるわけだね。 点検パックってどうしてる?
初回車検ですぐ売るならいらん気もするけど 俺は鈍感なんだろう。
歳をとったら尚更 3.5の方が楽だと感じる。
高速を使う外出に使う場合が多いから力がある方が圧倒的に疲れは少ない。
HVも乗ったが、市街地はとてもいいが高速での追い越し時は結構賑やかに回るよね。 点検はいらんな
どこも悪くない
不具合は保障でやってもらう 俺は鈍感なんだろう。
歳をとったら尚更 3.5の方が楽だと感じる。
高速を使う外出に使う場合が多いから力がある方が圧倒的に疲れは少ない。
HVも乗ったが、市街地はとてもいいが高速での追い越し時は結構賑やかに回るよね。
高速なんか年に数回なら 2.5でもいいんだろうと思う。 高速なんてACCで追尾のが楽なんだから追い越しなんて殆どしない
ちょこまか追い越して走ってるから疲れるんだよ EL乗ってるけど車内にプラスチックが多すぎて萎える…
そんなおれにおすすめの車を教えてくれ! 3.5って満タンにした時点で航続可能距離は何キロって出るの?
燃料タンクは2.5と同じ75Lだよね? >>812
そりゃ、HVの旨味は低速から中速だから
高速だとバッテリーよりエンジンがメインになるし
加速が終わって巡航だとバッテリーが動いてるのが
ディスプレイで見れるけどね >>811
オイルとか変えてる?
どこでやってる? >>815
その時の平均燃費から計算されるから人それぞれだろ 見栄張りたい奴は3.5って結論でいいだろ
車なんか見栄はるもんなんだから恥ずかしがる必要はない 見栄はるは3.5
偽善者はHV
貧乏人は2.5
みたいな結論出てたろ?今さら何言ってるんだか HV SR Cパケと3.5SCどっちも魅力的だったけど、
給油回数が多くなるのが面倒なのでHVにした 好きなの買えよバカくせえ
3.5→60万高い300馬力超え、余力あり高速うるさくないがリセールと燃費は良くないから金持ち向け
HV→80万高い市街走行快適、燃費良しだが高速ではちょっとうるさい、リセールも2.5には落ちるから金持ち向け
2.5→安いがこの図体には非力、人数乗ると一般道でも立ち上がり重いし高速もうるさいしトロい、リセールと燃費は良いので貧乏人向け
以上まとめな、異論は許さん >>825
2.5は燃費良くないし、高速は2.5もHVも変わらん
高速で巡航してる分には3.5も2.5も音は変わらんよ
追い越しの時だけうるさいだけ 街中の静かさでHV一択だわ。
こんな車で高速は飛ばせんわ。車高高いからスピード感が乏しいけど、ハイスピードで曲がる、止まる気がしない。 >>825
これでおけ
比率は3.5:HV:2.5=1:2:7 >>827
もちろんすべてのパワートレイン所有した上での見解だよな?同型式で >>832
3.5ZG→2.5ZG→3.5SC→2.5SCで乗り換えてるが90kまでの巡航なら大差ない、それ以上は明らかな差がでる
何度も言うが高速の合流程度の加速で3.5と2.5に差はない
シートに背中押しつけられるような下手くそ加速するなら知らん >>829
家族乗せて運転するのに追い越し車線爆走とかしないよね
この車1台しか持ってない奴らはやたら3.5を持ち上げたがるけど運転楽しみたいならメインで楽しむわ >>835
オレはカムリで嫁はフィットだよ
一般的な家庭ですよ >>834
2.5と3.5を乗り換えて何がしたいん?
Dラーかな? >>837
俺はレガシーワゴンで嫁はシエンタだよ!
仲間じゃねーか! >>838
家族用の休日足車に金なんてかけたくないからリセール最優先
車検費用もいらないし諸経費払ってもほぼプラマイ0で乗り続けられるからそうしてるだけ >>839
仲間仲間
>>840
上から目線じゃなくて、アルファード以外にもみんな持ってるでしょ?
用途に合わせて乗ればいいじゃんてことだよ アルファードだけって不便だよな
まぁおれは趣味用にシビックRだが 通勤用にTT、嫁がフィットだわ
1台持ちは大変そう ディスプレイオーディオって
CD自動録音機能ないの?
CDとチビ鑑賞用DVDデッキは別に
付けたのに録音機能がないことに今さら
気付いた そもそも今時CDがどうとか言ってる時点でアレだわ
普通は林檎か尼をメインにして足りないのはMP3をUSBで自炊 車でCD録音なんて超少数だろうしな
USBメモリーで音楽も動画も見れるし、スマホも連動できるんだから、そんなニッチな機能いらんわ >>854
見れるよ。
走ると消えるけど音は流れる
テレビキッドで解除すれば走行中も見れるようになる ディーラー店員に聞いたけど、金持った痴呆入ったジジイが、CDしか聞く方法知らんからJBLにしていくらしいなwww クルマ買う前に免許返納しろ こんなたかがミニバンにあれこれ難癖つけてるのは
たいてい一台持ちだよな
走りがどうだの言う車じゃないだろ、別で走りの車買えよと 余力あるほうがズボラ運転できて楽なだけ。
何を買っても一般的な道路条件では普通に乗れるから、あとは買う方の考え方次第だと思います。
でも加速の話ばかりでブレーキ違うのは話題にあがりませんね。 マウント合戦やめてたまにはタイヤの話でもしようぜ
SRC納車待ちなんだけど20インチで安くて高性能なタイヤ教えてくれ 1台持ち、2台持ちとかアホすぎる
なんの自慢だよw
都会に住めば500m圏内に2駅あるし、基本車要らんのやけど、週末の家族ドライブのためにアルファードを1台所有してるんだよ。田舎モンにはわからん話やと思うが >>861
そういうの聞くと
俺は田舎暮らしで良かったと思うよ 満員電車とかなんの罰ゲームだよって思うわ
車でどこでも行ける郊外のがよっぽと自由だぞ
あと、家は3台な それは田舎の移動手段として車3台持ってるだけやろ、1人1台ってやつ?
都会の核家族はミニバン1台で十分ですけどね ベストカーに2022年4月に次期型発売って書いてあったな >>861
その一台のアルファードを普通に乗ってるぶんには何の問題もないんだ
清水の舞台から飛び降りる覚悟で買った一台持ちが
ミニバンなのに走りが悪いだの言ってるからな
なら走りの車をもう一台買えよとw >>860
間違えたTOYOが圧倒的に安い
性能は知らん
昔国産だと21インチTOYOにしかサイズがなく履いてみたが特に記憶に無い トーヨーなんてハンコックより格下のアジアンタイヤだよ? >>871
うそやろ?
国産だろ?
国産以外ならピレリーかミシュランしか履かん
ハンコックwww
怖くて無理 TOYO TRANPATH LUIIってのとブリジストンで作ってるらしいセイバーリングってどっちオススメかな? >>873
トーヨーよりもハンコックの方が世界シェアは上だぞ、ヨコハマよりも上
まあ性能はわからんけど、トーヨーを買うならハンコックの方を買うな、ダンロップとヨコハマならソッチかうけど
クムホや中国、東南アジアの聞いたことないメーカーとかと同じに考えてたら恥かくぞ >>875
ハンコック軽自動車で純正採用してるのは知ってるけど
履くことは永遠にないな
TOYO最近すげえCM打ってないか?
最初アウディーのCMかと思ったわ >>876
まあハンコックを履かないと決めるのはいいけど、タイヤが大事って認識があるならトーヨーもやめた方がいいよ >>863
純正がトヨタイヤなんだがどうすれば?? 性能ならミシュランでしょ?
ハイパーカーはほとんどそうだよね 嫁の車をレクサスNXがモデルチェンジしたら買い換えようと思っていたのに、アルファードもNXも2020年にFMCかよ、車に1年で1千万円も掛けるの悩むなぁ。 >>880
シロンやケーニグセグの480qオーバー車は軒並みミシュランだけどな >>880
完全な車庫保管だとタイヤはそんなに劣化しないぞ エグゼクティブラウンジSもう新車買うしかない気がするわ
コスパよすぎてヤバイ >>878
正直な話、純正のタイヤと市販されてるタイヤはまたちょっと違うんだよ >>881
レクサスのSUVも悪くはないが、ここはジャガーやマセラティのSUVはどうかな?
近所でジャガーのSUV乗ってる人がいるが、中々いいよ。 見た目だけ
日本の道路事情に合わないし、故障が多い メルセデスも純正でハンコック入れてるし
そこまで悪い訳じゃないでしょ 2022年4月にFMCして新型だって、すぐ買い替えるわ ベストカーはちょっと眉唾だな
エルグランドの事あるし ベストカーはだいぶ前から2022.04って言ってなかった?クソダサい予想イラスト添えて。
今回のもイマイチだね。 タイヤで韓国メーカーついてるのみたが
タイヤけちったらろくなことにならなくね? >>766
同じ色だけど気に入ってるよ
ヤカラ感がなくなってると自分では思ってる。
グリルが派手だから色が落ち着いて大人っぽいイメージ >>898
タイヤは日本3メーカーを買うべき
最低でもダンロップ アルベル買っといてタイヤけちるとかわけわからないな 予算ギリギリでSCパケ買っちゃったから仕方ないんだろう SCパケ買ってたらタイヤ交換するまで乗らんだろ
新車に買い替えた方が安いのに マガジンXもベストカーもターボ出ると書いてあるから、ターボ出るんだろうな。楽しみだね、2022年4月が
ちょうど車検のタイミングだから下取り下がる前に速攻で売って買い替える 先程エグゼクティブラウンジS契約しました
結局さんざん迷った挙げ句行き着くところはこれなんだよなあ
1ー2年前にも買うか迷ったけど
SRーCとの差額+110万円だった
納車は来年にしてくれとお願いしてきました >>904
契約が受付開始初日でも納車は発売日から3ヶ月は見といたほうがいいよ エンジンはターボよりNAだろ?
過給機なんて邪道だな。 >>907
フォードのエクスプローラーみたいなデカいSUVが2Lターボで動いてるからなぁ 短期乗換えならDAにナビキットのみか、
T-コネクト選択か、どちらが良いかアドバイス下さい。
あとTVキットって必要かもしりたいです >>909
短期なら何もつけない
高値の輸出仕様に日本のナビやテレビは必要ない
Carplayも標準になったし。 DAは人気ないのと供給過多だからJBLがいまは鉄板 短期ならタイプゴールドのDA・Dナビパケ、ルーフとデジタルインナーミラーが鉄板じゃない?
MOPは投資分回収とはいかないからね 輸出向け買取を睨んで短期所有前提なら、
・2.5ガソリン
・2WD
・S-Cパケ
・ムーンルーフ
・デジタルインナーミラー
・スペアタイヤ
・ナビはDAでいいが、リアモニタはあったほうがいい
あたりかね >>919
三眼だし行けそうな気もするけど
まだ需要読めないか >>913
供給過多?
輸出仕様だと来年1月以降なのに何言ってんだ?
あとJBLは現状2〜30万UPだから4〜50万赤字になるし
来年以降のマレーシア関税UPの話があるから、どうなるか分からんよ。 >>921
DAのが安上がりですがウケるかどうかは
ホントにわかりませんよね。 短期所有前提なら後席モニターはいらね
工賃込み11万の差は出ないし次の乗り換え時に手出しが増えるだけ
SCパケ白黒にムーンルーフとDIM、保険でスペアタイヤつけたら後は全て無駄金
ETC以外のDOPは自己満足だよ
タイプゴールドは輸出狙うなら買うべきじゃない
差額払ってでもSCパケ一択 有難う御座います。
Tコネクトはやめときます。
ナビキットはないと不安なんで悩ましいところ。 >>924
あれば便利なのは間違いないよ。
Carplayなんかより数倍使いやすいし。
平均燃費と走行可能距離、音楽の情報なんかも
ナビ上に出せるからメーターの液晶は別の物に出来るしね。
ただ査定アップはゼロに等しいので使用料金として割り切れるならオススメ。 家族がいるとリアモニター必要なんだ。
あとDAがしょぼすぎる >>924
迷うなら次にも載せ替え出来るから付けておいたら?
CarPlayでナビすると反応が遅かったり有料道と一般道間違えたり多いから損は無いかと Xグレード コーティング無しで60万引きで買えました! DOP は30万円程です
X グレードは短期乗り換えできんのでしょうか? >>926
DAになってほぼ動画写せなくなった(画質も糞)だからつけるのやめたわ、HDMI入力ないしMOPナビは差額考えると短期で損大きすぎるし
その金でiPad Pro買ってヘッドレスト固定でプライムビデオ流してるけど子供達は満足してる >>925
>>927
なるほど!
次回に載せ換える前提でナビキットのみで検討します。
ありがとうございます。 >>929
そういうやり方も有りですね。
今後参考にします。ありがとうございます >>932
3列目からは見えにくいのが難点だけどね
フリップダウンモニターに勝るものはないけど外部入力ない上にミラキャストも不安定となると魅力が半減だったのが大きいです >>928
すげえ値引きやね。メーカーオプションは?総額いくら? グレード別の売れ筋でいくと
1位 cパケ
2位 s
3位 x
xは需要あるからダイジョブ どのグレードでもコスパいいね。
室内の細かい異音さえなければなぁ〜。
人が乗ってないときの助手席下あたりからのカチャカチャ音、ウルサイわ。全車鳴ってんじゃねえのか?試乗車でも鳴ってやんの。まあ治してくれたからいいけど。 40系で進化するところって、デザインと安全装備ではヤリスについてる歩行者検知追加ぐらいか
大衆車でLEXUS並みの自動運転がつくとは思えないし
結局デザインメインか >>921
何いってんの?
JBLとDAの落札価格差でかいだろ?
それに今アルは月7千前後売れてるし、ナビレスの19年式が輸出行けなくて大量に予備軍いるし、、まさかDAモデルがナビレスより値段付くとか思ってないだろうな? >>939
【確実】
@プラットフォームが、30プリウス、レクサスCTとかオーリスと共通の新MCから、カムリやレクサスESと共通の「TNGA-K」に
Aエンジンが「ダイナミックフォースエンジン」に
Bミッションが最新の「Directshift-CVT」に
CNVIDIA製Xavier「トヨタ ハイウェイチームメイト」搭載
【希望】
@DAナビにHDMI端子、ワイヤレスCarPlay対応
ADAナビでSpotify標準サポート(スマホの接続無しで聞ける)
B3.5Xの復活 >>939
ハイウェイチームメイト
ハイウェイ チームメイト技術の詳細を説明。「最もパワフルなスーパーコンピュータ」を搭載し、最先端の360度マルチモーダルセンサーを装備。さらにOTA(Over The Air)でソフトウェアのアップデートが可能になっており、新規の機能追加を行なっていく要素を持つという。
これらにより実現する自動運転は、ETC to ETCの高速道路自動運転。料金所から高速道路本線合流、高速道路本線走行、JCT(ジャンクション)分岐、そしてIC(インターチェンジ)への分流から料金所を出るまでとなる。
自動運転車の開発体制として、協力会社の筆頭にデンソーとアイシン、さらにNVIDIA、Preferred Networks、ルネサス エレクトロニクスが挙げられていた。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html >>941
リアエンタ込みで70万の価格差出るとは思えんが
現状ですらナビレスと良くて30〜40差なのに >>942
@のプラットフォームが変わるのが結構大きな変更点でしょ
30と40が全然乗り味が変わるんだから
40に乗り換える絶好の理由だな >>944
今非JBL450-970 とJBL500-550ぐらいだろ?
DAに後席モニタやらETCやらナビキットとか付けたら価格差減ってくるから機能差考えたらJBLがおすすめ 非JBL450-490だった
970で売つてみたい >>946
私の相場見解も同じですのでJBL選択しました。今まで社外ナビで出来てたことがDAでできなくなるのはかなり使い勝手に響きます 来年新型が発売されるかもしれない
再来年の発売は確実視されているので注文をキャンセルしました
メーカーの生産日程がついていなかったのが幸いでした あと1年半で確実に新型が出るだろ
今買うかは悩むところだが、買うと後悔すると思う
型遅れを乗る惨めさは100%あるからね
40系が信号待ちで隣に並んだら犯罪者みたく目を背けなければならない 今30買って1年半後に40に乗り替え?
予算的に無理じゃ 現金一括で買えば
プラス50万もあれば乗り換えれるんじゃね >>950
40系が30系を超えたら、の話だがな
30系を超えるインパクトが必要だが、自らハードルを上げたトヨタが
現行ハリアーの二の舞にならないことを願う LMの国内導入を見据えて品質を下げて来る可能性はあるよね
ミニバンに4桁出せる層は利幅の高いレクサスへ誘導したいだろうから >>956
今のCパケ以上の内装無くなったり、本革設定無くなるとかありそうですね >>952
この車ならどうせ毎年減価償却される金はどこで買っても一緒だから早く買った方が幸せになれるぞ かならず、新型がかっこよくなるとは限らんしなぁ、プリウスとかもそうやん
かっこよければ乗り換えたくなるし、カッコ悪ければ乗り換える気力がでんし。
まだ俺は納車待ち状態やけど笑 >>946
税込みの話だよね
なし(社外ナビ)480前後、JBL付き520前後なので40万強の損失出る可能性高いし2022のFMCが近い事考えるとリスク高いと思うけど
コロナの事もどう影響するかわからんから読めないけどね >>960
損失とか言ってるのが痛いな
DAのみ、スマホナビで一年暮らせとかどんな罰ゲーだよ
あとDAで480とか夢みてるのに早く気づくといいな、ライバルはすごい多いぞ >>962
お互いにね
短期乗り換え前提で冬にコロナがどうなるか分からん状況で手出し増やすリスクとりたくないだけ
短期乗り換えなら半年間隔が当たり前なのでこれからコロナの2波で相場が崩れたら目も当てられなくなるJBL付きは避けたかった
DAは弾数多くても海外でそのまま使えるって利点があるので一長一短 >>949
待てるなら新型待った方が賢いけど、2.5X買って速攻で乗り換えれば損失少ないだろ エグゼクティブラウンジの中古異常に高いけどこれも輸出なんけ?
色パールで中ベージュ選んだ俺に間違いはないよな?
買った話したら付き合いある外車屋には黒買えって言われたんだけど >>963
言ってて気づかないのかな?
相場暴落したら乗り続ければいいだけなんだよ
そのときDAなんでナビとかパノビューとかの機能は軽以下じゃん?
そんなん乗り続けられるの?
それとも一年で売らない死んじゃうの? >>967
リスクとリターンでどこを妥協するか話してるだけなので個人の価値観で平行線な事理解できないのかな
暴落したとき寝落ちが激しいのは今までの例からもMOPナビ
どうせFMCで買い替えるんだから1年ちょっとどうとでもなるし、MC後はMOP付けてたけどパノラミックがあって助かった事は1度もない
あるに越した事はないけどそれ言い出したら3.5やHVにすればいいってなるでしょうに リセール良いのが売りなのに、FMCで買い替えないバカいるの?? 俺トヨタから1年くらいは売らないでくれって言われてるんだけど…
半年で売ってもいいの?
なんか売ったらトヨタにばれるから次から買えないって言われたし >>969
お前は買ってもないんだから、黙っとれw >>970
新型出たら売っても大丈夫だわ、同じ担当からなら喜んでくれるぞ やっぱ付けれるならMOPナビがいいと思うけどJBLってのが俺の中で許されないんだよね
40出たらメーカー変えて欲しいけど、既にハリアーで使ってるから無理か >>968
だから値落ちとかリセールとかばっかり考えてるのが痛いって >>976
オークション価格気にしてる人が言っても説得力ないわ そりゃリセールも装備も考えてるよ
ただ>>963みたくリセールだけ考えてると今回みたくバブルが弾けたとたん損失だのワケわからんことを言い出す輩がでてくるわけよ >>978
アルファードに金かけるなら趣味車に金かけたいので フルモデルチェンジでリセール落ちても、3年で5、60%は残るだろうし、そんくらいあれば普通の車と一緒だから気にしなくてもいいんじゃない?
ベンツのセダンとか5年で100万くらいしか残らんぞ FMCですぐに乗り換えればリセールそこまで落ちない >>983
2015年式5万キロのSクラスが
買取り100万なわけねーだろ
ホラ吹くのもいい加減にしろ >>984
そうなることを祈ってますが、私はFMC前には車を一度乗り換えます。 >>985
大体cセダンが1年で200万落ち
3年で200万、5年で100万のディーラー下取りな
元値は600万くらい
sは3年で半値、フルモデルチェンジはさんだら3割切る
それに比べたらアルファードはフルモデルチェンジしても全然余裕で値がついて素晴らしい 外車はそもそも輸送費や登録料が上乗せされてるからハンコついたら2割減って当たり前だろう
そこから減価償却が始まるから600万で購入したら480万の新車の5年後50%の240万だ
そんな売り方してたら外車のローン組めないだろ、常識を勉強しなさい >>988
輸送費や登録費などは一般消費者には関係ないよ
普通に乗り出し価格とディーラー下取りで何も考えずに乗り換えするとそうなるってこと 輸入車だと本体600だったら
低走行&現行、もしくは特殊なグレードでもない限り
5年後は200切ると思うけど 素人ばっかだな。
この車のリセールの仕組みくらい勉強しろよ。 >>716
また馬鹿がw
30も40も買えないお前には全く関係ないですけどw Cパケ茸乗りって
>>968みたく必死で自己肯定したがるよな
見栄だけはって中身からっぽ キノコ付いてようがアルファードはアルファード
ミニバン乗ってる時点でセダンやSUV乗りから下に見られてるから >>996
だいたいもう1台持ってるよ
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