【MAZDA】 CX-3 vol.101 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
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※前スレ
【MAZDA】 CX-3 vol.100 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592848862/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アーバンいい値段だなぁと思ったけど、MAZDA2のホワイトも見てみたら、
10万しか違わないのね。あっちはパワーシートあるけどMRCCはMOPだし、
CX-3の方はお買い得なのかも。まぁGVCとGVC+の違いもあるけど。 >>664
朝一エンジン掛けた時に凄い音しない？
勇しいと言うか何と言うか
ウチのだけなんだろうか 冬タイヤ交換の予約してきた。16インチのホイールとブリVRX2のセットでタイヤ保障も
つけて工賃含め税込み155,700円だった。タイヤにお金かけたのでホイールは安いほう >>666
たっか
マルゼンかフジコーポなら15万あれば18インチのスタッドレス買えるぞ余裕で アーバン契約してきたよ
出たばかりで値引き期待せずに行ったが悪くない額提示されてほぼ即決
気になってた白内装もグリーンガラス越しの光で見ると
ネットで見るより落ち着いた雰囲気に見えて好印象だった マツダは値引きしないポリシーやめたん？
そもそも無理ゲーだとは思ってたけど。 >>667
フジで買った。VRX2が大分高いんだわ フジやすいよな。まあ俺は冬場アクセラのてっちん16インチにスタッドレスの激安仕様。
見た目もそんな嫌いじゃない。 一昨年フジで16インチアイスガード5plusのアルミセット買った86100円 >>665
朝に限らず夜でもエンジンかけた当初の音はひどい。走り出したら気にならないけど。停止してから発進時の1速、2速の時も音はすごい。 >>673
やっぱりそうなんだ
ハズレ個体かと思って心配しました
>>674
言葉で表現が難しいんだけど
今時の車で新車なのにこの音かよって感じ
ディーゼルだったっけ？と勘違いしたくらい
2Lガソリンは五月蠅くないの？ 1,8Dは早朝の始動は意外と静かだったりする
それとも遮音性高いから聞こえないだけで外だとクソうるさいのかな 圧縮比の高いエンジンはディーゼル、ガソリン共にガラガラとノッキング音でるわな >>680
暖気で高い回転数になるのは仕方ないけど、煩すぎて過ぎてワロタ >>682
そうでしたか
無頓着な嫁がビックリするくらいだったのでそう言うもんだと伝えておきます
あと気になる点がもう一つ
ライトスイッチをOFFにしてもAUTOの位置に戻るのは最新だとデフォルトなんでしょうか
https://i.imgur.com/a6QFb7H.jpg
https://i.imgur.com/DwtDzWA.jpg
https://i.imgur.com/YfrwarL.jpg
画像1枚目はウチのやつで10月登録
2枚目3枚目は某中古車サイトから拝借した15STの物でどちらも6月登録(と思われる) >>683
2.0Gは手動時煩く無いよ。
(当然アイドリングは上がるが、他車も同じ。特段煩くは無い。)
ライトスイッチは法改正後の新しい規格になったから。
(デフォでオート。オフにしても動き出すと強制的にON) ガソリンエンジンならエンジンオイルをモービルワンとか化学合成油にしたら静かになるんじゃね 1.5も2.0も始動時めっちゃ回転数上がるからそれをうるさいと思うかどうかだな
Dはどれもアイドリング上がらないから気にならん こんなもんじゃね。寒くなってきたから余計に。昔なんか冬になるとオイル粘度変えたもんだから。高圧縮だから暖まれば無問題。
>688
Dで煩くなってきたらDPFカスだいぶ溜まってる。ワコーズプレミアムかディーゼルウェポン、マツダ謹製添加剤あたりブチ込んで高速で飛ばすんだ。 >>677
20gだけど夏でも煩い。前に乗ってたスイフトの方が静かだった >>679
二代目と三代目アクセラの1.5Lのガソリンエンジンで冬場でも始動時のエンジン音はうるさく感じた事はなかったけどね。まあ回転数は覚えていないが。1,2速でも全然エンジンはうるさくなかった。三代目はスカイアクティブだけど二代目と差は感じられなかった。 >>680
勇ましいｗロードスターみたい
1.8Dだけどエンジンがうるせえと思ったことは一度もないなぁ
外じゃどう聞こえてるかしらんが加速のときなんていい音だなぁと >>694
速度というより必要なのは負荷。
空気抵抗を考えると平坦で最低40km/h以上とされている。2000rpmで最大トルクに達して3000rpmを超えると逆効果。
個人的には65キロで3速2000rpmくらいだったからそれくらいキープして走りたい気持ちでいる。
他の方々はどうだろう。 >>683です
レス下さった方どうも
モヤモヤが解消されました
ありがとうございました >>697
出るでしょ
BセグSUVなんて今最も売れ線だし >>688
俺のは6万キロ走ってるけど、かえって静かになった。
低音で静かに響くディーゼル音が心地良い。
WRX乗ってたときより静か。 >>694
40〜85km/hくらいの範囲が燃費あまり変わらずエンジンもいい感じ。
それ以上上げると徐々に燃費落ちてくるな。 >>699
マツダ車は似たような価格帯に車がひしめき合ってるからな。低価格帯の車種も必要だな。 ディーゼルも刷新するらしいけど、それは排気量大きい方だから、多分ロータリーレンジエクステンダーがどうなるか。 >>704
そうなって30kmくらい走ったことあるし
OBD2で燃料センサからの残量見ながら… 大昔の事を思い出した。
AZ-1は燃料ゲージ半分過ぎると急激に減る特性があって（実際1目盛減り始めたらもう残半分くらい）ギリまで粘ったら不忍通りの交差点の真ん中でガス欠した。 >>707
1目盛り減ったら残半分ってのは異常だけれど
基本国産車ってゲージ半分切るとエンプティまであっという間だよ
以前輸入車から乗り換えてこれが凄く違和感あったわ >>697
出る
名前は変わる
変えざるを得ないから 別に変える必要ないけどな。
クラウンは昔からクラウンだし、インプレッサだってそう。 これをCX-2にしてCX-30をCX-3に改名すれば随分スッキリする。
MX-30はMX-3にして２ドアハッチバッククーペにするとなお良し。 フレア→マツダ1
フレアクロスオーバー→cx-1
フレアワゴン→mx-1 第7世代のSUVが2桁で統一されることは確定している
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1281184.html
── 30に関しては3でもよかったのではないでしょうか。あえて2桁をつけたのはなぜですか。
竹内氏：今の新しい商品群のSUV系については2桁を付けようということですので、MX-30になりました。
CX-3の後継はCX-20だろうね cx-3のナットのサイズですが17ミリか21ミリかどちらでしょうか？
スタッドレス買うときに言う必要があるので >>715
2018年5月以降生産車なら17mmそれ以前なら21mm
なんでこんなところ地味に変更したのか謎だわ >>717
とんくす
しかし17ミリってちっちゃいな
軽四みたい バネ下重量の低減だよ。
正直21mmとかオーバーサイズすぎた。
俺はこういう細かいリファインはいいことだと思う。 >>718
は？ マツダ全車、CX-8も17に変更。
新型スープラも17だ。 >>715
何でナットサイズ？
俺は2017モデルだからオリジナルはは21だが、
スタッドレス用ホイールは17のナット使っている。
スタッドボルトのネジサイズはM12×P1.5で変更無いんだから、
それに合えばナットサイズなんか何でもいいだろ。 >>697 現行は１８インチ前提のデザインだから １６インチもさりげなく似合ようにホイルハウスのアーチを考えてほしい。 >>723
ナンバープレートのとこのライトを社外の明るいやつに変えてそう
そういう厨臭いカスタムあんま好きじゃない >>724
純正OPのLEDよん。
バンパーステップガード付けているから
反射で明るく見えるのかもね。 >>725
バンパーステップも厨臭い
私なら付けないですね >>726
オーナーなら分かると思うが、
雨の中走ると、この部分に撥ね上げた泥水が溜まって
乾いたら汚くなるじゃん。(平らっつーか凹んでるからね)
オマケにカミサンが買い物の荷物を出す度に擦って傷だらけ。
傷隠しと、シルバーステンレスなら汚れが目立たないと思って付けたの。
ま、貶したいならお好きにどーぞｗ >>727
15万もするハイパークリスタルダイヤモンドコーティングしてるからドロ汚れとか全部弾くからそんなとこ汚れたことないし >>729
ところで車の色ってガンメタ？
ガンメタならいいけど濃い青ならなんか嫌だな >>723
チタニウムフラッシュマイカかっこいいな
なんで設定廃止になったんだろう
エターナルブルーも廃止してポリメタル推しでいくなんて噂も聞いたし 昨日、久しぶりに洗車したから写真撮ったの。
今朝、空が白み始めた早朝に撮ったから、
ボディーに反射して青っぽく映ったのかな？ >>721
17も21も６０度テーパーのままでいいんだよね？ >>736
その通り。
因みにトヨタやホンダと違って、
マツダ純正ナットは市販の社外ホイールに使える。
俺は塩カルの影響(錆び易い)を夏ホイールに持ち込みたくないから、
夏冬分けているが。 >>723
ナンバー灯もバンパーガードも俺は好きだぞ。
ってか俺赤乗ってて気に入ってるけどこういう映えもいいな。 ロケーションがいいね。
俺もこんな所で写真撮りたい。 >>738
うむ
オレは黒だけど、ちょっとイイなと思った >>740
黒とか青以下のいっちゃんつまらん色やん
cx-3やcx-30はホイールアーチの黒い樹脂部のデザインを楽しむものでありボディカラーが黒とか本末転倒もいいとこ
すまんけどヴェゼルかジュークかCH-Rにでも買い換えてくれ
間違いなくあんたはcx-3のなんたるかを理解してない 妄想癖が悪化してcx-3乗り代表気取ってるけど未だに無免許童貞だからね
いちいちアンカ打ちまくって必死過ぎるのがキモいんだよなぁ cx-3への愛がゆえなんだろうけどさ、人の車にあれこれケチつけることほど野暮なことはないと思うのよ。
なんたるかを理解しててすごいですねー
ケチつける前にまず自分の車さらして自慢話でもしてけや。 駐車場みたらほぼ白か黒かシルバーだからな
せっかくマツダ乗るんならそれ以外がオススメ >>739
メーカーの宣伝写真に使えるレベル。
撮り方や画像加工も上手いんだよな。
つーか、前期型のテールランプのがカッコいい。 だよな
mx-30もcx-30も悪くないんだけどcx-3のまとまり感には敵わない
デザイナーもcx-3が最高傑作と思ってそうだよな Mazda3とかライバルの新2008とかと比べるともうデザインは古臭い。まとまり感は単にサイズが小さいからでは。 まあね
けど今のマツダならmx-30の次に好きだわ >>751
新しい車のデザインが最新で、
見慣れた従来型が古臭い、なんて
目の腐ったレベルの低い単細胞思考。
2008なんてデザインがくどく破綻している。
MAZDA3も大昔の日産チェリーの焼き直し。 >>754
2008の子供のお絵かきレベルの幼稚なデザインが
最新デザインなんて言い張る、
目の腐ったレベルの低い単細胞には理解できないんだろｗ ここでギャーギャー言ってるのは構わんけど他所でやるなよ。マツダ信者とかツダヲタとか馬鹿にされてるのお前らみたいなやつが原因だからな。
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EFlwX78R0 架装センター到着してからどれくらいで納車になりそうですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
