>>184
最初から補強してあったらなぁって前提での話
コイルオーバーの方が車高調整しやすいしバネが外側につくので
動きやすくなります
バネレートの選択も増えるしセッティングの幅も広がる
そもそもバネ別のって本当に車高の調整がめんどくさい