【VW】ゴルフ6 その54【GOLF】
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>>705
ハロゲン仕様はポン付け出来るんだよね。ヘッドライト替えると雰囲気も変わると思うけど、もう旧車だし、お金かけるのも今更感があるな。車外品の安いのもあるけど品質面でどうなんだろ。
今ヤフオク見てたら米国K2MOTORのが気になった。
ヘッドライト変えた人がいればレビュー下さい。
https://i.imgur.com/OdiWzkN.jpg >>706
社外品はどれも見た目や品質が安っぽいから変えるなら705が言うようにオスラム一択じゃないか？
まぁ好みもあるし、右ハンドル用が手に入ればの話しだがな 前にSONAR製のカスタムヘッドライト実物見たけど見た目の品質は悪くなかった
オスラムのが一番良い選択肢だけどもアレD8なのよねw
暗い純正D1キセノンより更に暗くなるという
どうせD2用に換えてしまうだろうからクソ高いオスラム製バラストとバーナー抜きでいいと思うわ
それなら半額近いでしょう k2某の純正では有り得ないデザインが気になりなるな。ググっても殆ど情報が出てこないし、Installationビデオ化の再生回数も酷い。
日本では1台も走ってない可能性が高いな。こういう訳判らんのが好きなんだよな。
https://youtu.be/1F1tTsOlNjI もう買うしかないなw
DRLの配線はカプラーに来てないかもしれんね
俺のは来てなかった
K2のではないけど前にカスタムヘッドライトにした人がこのスレで画像うpしてた
なかなか良い印象だったな
ヘッドライト変わると新鮮味があって古い車でも愛せるようになるかもよ なんか、欲しくなってきた。
コレ、ゴルフ8だよな。
目つき悪いな。
https://i.imgur.com/XBnfejp.jpg 盛り上がってるとこ申し訳ないけど、どうしても社外品はそれ単体だと安っぽく見えちゃうな。
他も派手に弄ってるなら似合うんだけどね。
1番マシなのは本国ツブツブLEDのコピー品かな 派手にやったらただのチンドン屋ではないか
そもそもゴルフ6時台が中途半端に古い貧乏くさい車だから安っぽい言われてもねぇ
本体が安っぽいから目糞鼻糞だと思うんだが 触らなくていいよ
オーナーですらないでしょこんな奴ら まあ中卒派遣が中古乗るレベルに安い車には間違いないからな
安っぽいのも間違いはない >>712
つぶつぶDRLは、ほんと満足度の高いモディファイだったわ >>720
いいね。
こんど写真があれば上げて下さい。安物モデファイも飽きてきたから、俺も思い切って交換しようかな。ただ、半年位前にサンドペーバーで頑張って削ってカバーをピカピカにしたばかりなんだよな。HIDも入れたし。
最近、週末の買い出しとゴルフに行く位しか使ってないから、あと10年位乗る予定にしている。次は電気自動車だな。あとは塗膜保護でkeeperとかいうコーティング屋にだしてみようかな。 >>721
うん、何らかのガラス系ボディコーティングは良いですよ。ツルツルになって鉄粉とかも付着しにくくなるし洗車がメッチャ楽になる >>722
鉄粉刺さりはカルナバロウ系半練りワックス特有の現象ですね
半練り系ワックスは砂等色々吸着するので車には厳禁です
プレクサス塗ってるだけですけど全然刺さりませんよ
汚れ落ち良すぎで楽ちんです >>723
試しに施工して貰うかな。普段はワコーズのバリアスコートを使ってるけど、簡単で艶も良いしお勧めだな。ただ、耐久性はあまりないので、ガラスコートの上にバリアスコートが良いかも。 ごめん、>>722に返信な。
>>723
最近waxを使わなくなったな。よほどのこだわりがなければ面倒だよな。 >>721
ぜひオスラムのを取り付けてくれ
HELLAのツブツブライトは単に欧州車用のライトでハロゲン車にはポン付けできないよ
10ピン→14ピンにカプラー変換するだけではだめでAFS用の信号線を引っ張ってくる必要があるしコーディングも必須
地味に面倒くさい
純正ツブツブライト風のなら中華でもあるし、ぶっちゃけHELLAのよりライトの出来（実用性）は高いだろうね >>726
そうそう。確かにHELLAはコーディング必要。
ウインカーつけると、つけた側がじんわりと減光する芸コマ仕様。
そこが気に入って買ったけど、DRLの実用性なら中華もいいよね。 みんカラで中華のヘッドライトのつぶつぶが1年位で球が切れ始めてたとのレビューがあったな。やはりリスキーだな。オスラムは高いだろうし、そもそも入手できるのかね。なかなか難しいな。 >>727
DRLより肝心のキセノンプロジェクター自体が中華のほうが出来が良いのよねぇ
D2仕様だし >>728
右ハンドル仕様も通販で買えるよ
オレは真剣に換装考えてて10pinと14pinのオスメスカプラーまで用意したけど配線でつまずいた
色々調べたけどもキセノン仕様車両に装着するとレべライザーが動かない
致命的だわ
んで諦めた
オスラムヘッドライトはハロゲン車の特権だよ
HIDがD8と言うクソ仕様だけどね >>730
そうなんですね。いまのHELLAつぶつぶから変えてみようかな。
そのキセノンプロジェクター自体の出来がいい中華のやつを教えて
ください >>732
今HELLAのツブツブライト付けてるなら元々キセノン仕様車じゃないの？
キセノン仕様車には中華ヘッドライトは付けられないよ >>733
そうなんだ。俺自身がよくわかってないんだな。
その中華ヘッドライトのキセノンプロジェクターはハロゲン仕様に
しかつけられないんだね。バラストを変えてもだめなの？ >>734
キセノン車の14pinカプラーにレベライザーの配線が無いからね
バラスト電源、ハイビーム、ウインカー、スモール、DRL（グレードと年式による）はカプラー取れるから、「オートレベライザーなんて要らねぇ！」て人ならキセノン車にオスラムのも中華も付けられるけど迷惑だよね >>735
なるほどねえ。車買うときにヘッドライトの種類までは
気にしなかったからな。ちょっと気はひかれるけどあきら
めるわ。ありがとう ヘッドライトもカスタムで変える気ならハロゲン仕様のほうが選択肢多いよね
この車じゃないけど別の車もオプションのHIDが付いてるおかげでバーナー交換くらいしかできない そうなんだよなぁ
ハロゲン車の10pinカプラーに来てるレベライザー配線がECUのどの線から出力されてるのかが判れば何とかなるのかもしれない
ネットで探してみたけど海外のVWフォーラム含めて情報がないや
今アリエクで頼んでるヘッドライトカバーが到着したら殻割りしてみる
バイキセノンプロジェクターがG5タイプである確証が掴めたらLEDプロジェクターに換装する予定だよ 狙ってるLEDプロジェクターはこれ
https://a.あliexpress.com/_mNjdKsT
「あ」を「a」に変えてね
プロジェクターで上下に素子あるという変態さが気に入ったw
紹介文の通り3mで5600luxもあるなら純正バイキセノンの3倍以上の正面照度があることになるね
最近のトヨタダイハツのLEDヘッドライトに並ぶ明るさだと思う 気合いが入ってて凄いな。
レベライザーって室内の光軸調整のダイアルのことかな。ほとんど使ったことないな。そういえば社外品は光軸を調整するモーターが付いてなのが大部分な気がするけど、車検大丈夫なのかな。 レベライザーは始動時に上下左右にライトが踊るあれじゃないの？ >>740
説明文見ると付いてるようだよ
>>741
AFS搭載車はそうなりますね 右ハンドル仕様があるかどうかはセラーに聞かないと判らないなぁ
最近はLEDヘッドライトもあるね
https://a.あliexpress.com/_ms8NSqf >>744
まだ6用の新製品がでるんだな。にしても8の丸パクリだな。どうせなら派手なDRLのボルボあたりをパクって欲しい。 ここに至っては、モディファイを楽しめるハロゲン仕様が勝ち組だね それは間違いないね
テールランプも色々あるし
純正ツブツブテールだと配線的に替えられんもん ハロゲン仕様の特権か。
中華の新型、LEDバルブ内蔵で簡単にポン付け出来そうだし、急に欲しくなってきたわ。ただ、特徴的なマルチリフレクターがゴルフ6のアイデンティティーだと思うから、別の何かになるな。それも寂しい気もする。
https://i.imgur.com/5lU3eu9.jpg そういう気持ちもわからんでもないなぁ
しかし俺はもうゴルフ6のツラは完全に見飽きてしまったよw
何か新鮮さがほしい
そしたらまた愛せる >>747
HELLAのツブツブDRLとンンの純正LEDテールで満足してたけど、
いまは後悔しかないよ。ハロゲン仕様を選んでおけばよかった >>749
まあそうだよな。俺は昨年DIYでキズだらけのヘッドライトを紙ヤスリ出削ってピカピカにした。ついでにHIDに替えて自己満ボーナスが残ってる。飽きたらユニット交換だな。あと10年は乗るつもりだし。 5、6と乗ってきたけど次の候補が見つからないから暫く乗り続ける事になりそう 後ろのナンバープレートの照明がLEDなんだけど、
これを普通の電球に変えたらコーディングも必要
なのかな >>752
今は近所をうろちょろするだけだし、大枚叩いて買い換えるモチベーションがわかないんだよな。最近は、良いコンディションで長く乗ることを考えている。自分でコンディションを保つ努力をすると、愛着も沸いてくるんだよな。 >>755
ワゴンセールであったCCI社の2液硬化のコート剤を塗っただけ。耐久性は不明だけど半年経過時点では全く変化なし。ウレタンは養生が面倒だよな。また曇ってきたら軽くペーパーで削ってコート剤塗るのがお手軽だと思う。
というか、この8ライクのヘッドライトユニット欲しくなってきた。どうしよ。
https://i.imgur.com/BVtFe7X.jpg >>757
最新モデルに更新するかなw。ただ、素人DIYは不安だわ。
誰か興味のある人、手伝って下さいww。 >>756
フロントエンブレムのあった場所がふにゃふにゃになってるのが気になる >>759
ali製品はエンブレムによくモザイク掛かってるからその一環と思われる なかなか良いではないか
搭載されてるLEDプロジェクターのスペックがわからないのが気になるけども、バルブ式ではなく一体型ならゴルフ6にLEDバルブ入れるより明るそうだよね
青いDRL？は要らんなぁw
ハロゲン車の人に聞きたいのだけど、レベライザーってオート？ダイヤル式の手動？ >>762
VlandのHPみてもバンバーの外し方を解説した動画はあるけど、商品の取説がないんだよな。DRLの設定とかバルブの種類も判らんな。旧モデルと構造は一緒だろうから多分Ｈ7だとは思うけど。あと動画にあるウザイ演出もオフに出来るのかね。なんかビミョーにハードルが高いわ。旧モデル入れた人がいればアドバイス下さい。あと調整はダイヤル式ね。 そらまぁモデルチェンジして7〜8年も経ってるクルマの解説なんてそんなもんだろ >>394
外車屋さん「消耗品で廃車にする輩がいるんですねぇ…」 >>425
外車屋さん「ポンコツなのはあなたです。そんなもん消耗品です。あなたの乗り方が悪いのでしょう」 ゴルフ6の中古車を買おうと探し始めたところなんだけど、
ここだけは注意しとけというところがあれば教えてください。 乾式DSGはトラブル多いので要注意
青空駐車してた車はルーフ内装剥がれが多い >>767
DSGのセレクタレバーがチンポみたいな形のを選ぶ。 >>767
ゴルフ6の最大の欠点は不完全なまま投入された不具合の塊である乾式DSGなんで、GTIより下のグレードを買う時は多少本体価格が高くてもディーラー系で買うことを強くオススメするよ
中古輸入車はカーセンサーなどの保証額も高いし保証内容も少ない
ディーラーの保証の方が実は安い
あとディーラー系で買うと地雷DSGに不具合が出た場合に修理費が安くなる可能性があります >>763
7や7.5タイプのはH7とD2H仕様のがあるね
例の8タイプのはセラーの動画を見たところ、ロービームのカットラインがド水平だった
あれでは車検通らないな
セラーに聞いてみないと左側が上がった配光のがあるのか判らんけども
飛びつくのは危険だよ
ダイナミックDRLなるものもうざいし
7.5タイプのほうが安牌じゃないかな >>767
時限爆弾付きのDSG
保証無しで買うとエラい目に合うよ やはりDSGが鬼門なんですね。
乾式ならポロでも同じことですよね？
6Rポロの方が相場が高いのでゴルフ6を考えています。 >>774
ゴルフ6世代の乾式は地雷です
7からは内部が小変更されていて部品の型番も違うようだよ
2013以降のモデル（登録年ではなく）なら乾式DSGもマシになってる
7.5は台車で何回も乗ったけども6世代のとは次元の違う安定度だった
今更6なんて買う価値ないので少し足して7買ったほうが断然マシだよ >>772
海外のサイトも見たけど品質がいまいちみたいだな。暫く様子みだな。 アリから届いたけど、意外とわるくないので共有しておきますね。
https://i.imgur.com/EIsXJNB.jpg >>776
ご親切にありがとうございます
7だと予算を超えてしまいます
あらためて考え直してみます >>777
8ルックは性能的にイマイチな感じだ
俺的にはゴルフ純正にはないデザインのカスタムヘッドライトの方が交換持てるけどね
SONARや上にあったK2のとかオスラムなど >>779
6ならGTIかR狙いで行きましょう
GTIなら安いので予算内では？
GTIは湿式DSGだけど乾式とは違ってスラッジが溜まるんで、5万オーバー走ってる車ならDSGオイル交換歴のあるもの
または買った際に交換した方が良いよ
交換せずに乗り続けるとスラッジでメカトロが逝く可能性があります
壊れたら修理費20万コースです >>781
GTIになるとかなりお値段が上がりますね
もちろんGTIは欲しいです 改めて考えると6は地雷だな。
地雷の上に座ってるんだな。
う〜ん なんともはや… >>782
カーセンサーでGTI検索してみたけど大半が80〜110万で売ってるよ？
モデル間違えてない？
あとゴルフ6は古すぎてデラ系の販売ゼロだったゴメンナサイ GTI乗ってるけど、いい車だよ。
DCCがついているのを選んだ方がいいね。 >>779
TSIなら比較的低走行車でも軽の中古とたいして値段変わらんよな。まあ世間的にはそういう評価なんだろう。ただ、造りは良いし選択肢としては悪くないと思う。修理代は国産より総じて高いらしいから、お金がないなら簡単な修理は自分でやる位の覚悟は必要かも。最近はネットで情報取れるし。 >>778
LOCKの文字が真下に来るように貼るんじゃなかったかな >>769
外車屋さん「消耗品だし乗り方が悪いとおもわれます」 通ってるディーラーのメカの人の話だとDSG交換は
6が4割ほど
7と7.5が1/4程度だそうだ もうすぐ13万キロだけど
1年前のリコールでDSG好調になったから
まだ乗るわ
いい車です 個人的な想像なんだけど、dsg交換してる人でも症状はそれぞれ違うと思ってて、トルコンATになれきった人が少しのジャダーでも気になって交換するケースと、完全に壊れて走行不能で交換するケースがあると思う
自分のゴルフはたまにジャダー発生するけど運転にMTから入ってるせいか、あんまり気にしてない >>791
それよね。ダダダってなる！ダダダってなるって家内が凄く言うから乗ってみるとそりゃなるけど自分には許容範囲。だけどその先自分運転じゃない時にもっと酷くなって走行出来なくなったりするかもと思うと乗り換えを考慮してしまう。 >>788
ほんとその通り
街中で見かけるワーゲン乗りはみんな発信が乱暴すぎて保証期間内にDSG載せ換え狙ってるのかな？と思って見てる
クラッチ切れてるタイミングでアクセル踏み足せば自分からジャダー出してるようなもん、乗り手の欠陥だね 半クラの感覚知ってるかどうかは大きいような気はするね
3万キロくらいで一度クラッチ交換してから10万キロ近く、ジャダーは今でもたまーに出るくらいだ
メカトロその他の故障もなし、DSGのリコールもプログラム変更以外は非該当だったので当たり個体引いたんだろうが ガガガってなってもアクセル一旦戻して踏めば収まるからな。
マニュアル車の感覚持ってる人向けのトランスミッションだろうね。 DSGってギヤ車みたいな感覚でアクセル踏んだ方がいいの？
オートマしか知らない嫁はスムーズじゃないって文句言ってた。
逆に嫁の車はCVTで変なくせついてて俺が運転すると急発進になっちゃう >>789
2013以降のモデル、7もだけどそこか激的に改善したからね
6の乾式DSGは間違いなく欠陥品
乗り方の問題ではない >>791
いや完全に壊れる前にジャダーが酷くなりすぎて交換する人が大半だよ
クラッチの過度な摩耗が原因
ゴルフ6世代の欠陥DSGでは2速の「ブブブ」といった小さな連続的な滑り（ジャダー）は仕様みたいなもんなので、発生する個体はDSGごと交換しないと完全には直らないよ
発進時の「ガガッ」という強い振動を伴うジャダーは完全にクラッチの摩耗だね
それが発生するなら相当減ってる >>796
スムーズじゃないのは発進時だけだよね？
もう6世代のはどうしようもないよ
現行の乾式DSGは本当に制御が良くなってるよ まあ、山根くんみたいなもので、あんまりストレス与えたらだめだよ。ブリブリってなるからな。アクセルはゆっくり踏むように。 >>785
DCC付きをインチダウンするとバランス良いと思う、結局してないけど MY2012だけど、DSGは全く問題ない。とても「欠陥品」とか「仕様みたいなもん」とは思えない。ものすごく幸運なのか、もしかしたら2013以降ではなくMY2012あたりから改善されてるのかもね。 12万キロ走ったタイヤを新調した！
まだまだ乗り続けることが決定。
大きな不満もないし、乗り換えたい車もないし。 皆さんタイヤ交換は自分でやってますか？
今までずっと自分で交換してたんですが、18インチ重いので今回初めて車屋さんで交換してもらいます。
いくらかかるのかな。 >>801
俺はDCCスポーツじゃ固すぎだしコンフォートじゃ柔すぎて大体ノーマル固定で要らねーって思った。18インチのレンコンホイールは気に入ってるが
>>804
近年増えてる持ち込み専門店に行けば1本バランス込み1500円〜2000円くらいだよ。タイヤもネットで買って店に直送できるから楽だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
