【MAZDA】マツダ2 Vol.204【4代目デミオ】
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DJ系デミオ（４代目）・MAZDA2のスレッドです。
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ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/
前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.203【4代目デミオ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593993698/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>313
確かに海外ではデミオのセダンモデルがあったのを聞いたことがある。マツダ3だと価格が高くなるからだろう。 （
こじるり流出
//i.imgur.com/yM3DMNU.jpg
//i.imgur.com/FsfRGaH.jpg
//i.imgur.com/JO1GZa1.jpg
//i.imgur.com/WxA7pUH.png >>311
純正コーティングは五年経ったのでもう効果が消えてそう…
そのワックス試してみますね
やはり簡易的なものより、通常のワックスが強い！ってことですね 新車購入のときコーティングしようかと思ったけど、ディーラーの人にあまりオススメできないって言われてやめた。
かわりにキーパーラボの2万円のコーティングを毎年やってるけどいい状態を保ててる。
自宅で洗車できるのならDIYもありだけど、そうじゃないのなら丸投げが楽。 ディーラーのコーティングっで納車整備工場で塗ってメンテナンスは特にないからなあ
多少お金はかかるけどキーパーとかでコーティング＆メンテした方がいいような気はする カタログ時点では15s Lパッケージにしよかなと思ったんやがコンパクトカーだしレザーシートとか過剰かね？（別にいらんかね？）
グレード悩む 15sでレザーじゃないヤツって、必然的に15インチだっけ
そっちの方が重要なんじゃない？
シートより 16→15にインチダウンするね
五味さんのYouTubeだと16がベストバランス！とレビューされているんだけどスマートエディションとかにすれば結構価格違うから悩ましい 15で充分だと思う。
欲言えば185/60が履ければ良いが。 、、、、、、、
【画像】おっさん、Vチューバーに5万投げ銭「立派な応様（おうさま）になれるよう頑張るからさ」 [854257486]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599539262/ インチはどうするかって悩むところだよな。タイヤ代もあるし
うちは17インチだけど、205-45-R17だとアジアン高価格帯が選択できて割と良いよ
アジアンでも高いやつは国産セカンドグレードと比較しても高性能で、価格は国産15インチ並 >>327
サンクス
スマートエディションなら軽並みの価格で乗り出せるから気が楽だな 、、、【悲報】伊勢谷友介、大麻で逮捕 るろ剣映画中止か？作者は児ポだし呪われてるだろ [579392623]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599555778/ >>331
PIRELLIやミシュランのアジア向け銘柄の中国、タイ工場製では？
chinturatoとかエナジーセイバー4とか （（（
ドコモ口座やばすぎる、銀行口座と暗証番号総当たりアタックで誰でも被害に合う模様、なぜ銀行はセキュリティを強化しないのか ★6 [726690265]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599558412/ 現行の車体に15インチが許容できるかどうかだね
運動性能なら15インチの方がむしろ上
いろいろ屁理屈こねても、
走り出しが遅くなる
乗り心地がゴツゴツする
というデメリットのある16インチ履きより良い
でも見た目は圧倒的に16インチ
15インチは生活臭のするコンパクトの印象を拭えなくて
せっかくのデザイン優先のマツダ車ではなく
一昔前のヴィッツみたいになってしまう
どっちに乗りたいか、だね Sパッケージをスマートエディションにしてくれれば良かったのに… >>336
そう言われると16インチがいいなあとも思うな〜
でもうち青空駐車だから外観なんて気にしてもしょうがないのかな〜 >>331
今まではいたのだと
ハンコックv12evo2とクムホPS71
前者がスポーツ寄り、後者がコンフォート寄りだったけど
基本的に万能型で、どっちも街乗りからサーキットまで行ける ディーゼルなら17インチにコンチネンタルがいいよ。加減速は少し遅くなるけど、コーナーで安定してコーナリングスピードも上がるしね。
ブレーキディスクの大径化が出来ればいいけど。 >>336
5ナンバー、1.1t の車体だろ？15インチで十分かと。
現行３ナンバーVWポロで185/65r15 だし。
個人的には中古13Cにアルミホイールなんだよな。 インチダウンした方が乗り心地がいいとわかってるやつが見たら乗り心地優先やなって思うだろう
インチの大きさの理解が見た目だけなやつこそ声が大きいのかもしれんが 大径タイヤはやせ我慢大会みたいなところがある
各メーカーとも、ここまでは小インチとそうは変わらないというラインを探って車作りするけど
ときにはCX3のように18インチを維持するために
涙ぐましいマイチェンを繰り返しても報われないケースもある
小さい方が軽い駆動力で回るし操作性良いし
日本のように100ｋ程度しか出さない高速では、直進安定性も大差がない
日常の大半を高速外で乗る人にとっては、大径であることの実用面でのメリットは
ほとんどないと言っていい
それでもやっぱり見た目がいい
みんな走りの良いセダンじゃなくて車体を膨らませたような不安定なSUVを選ぶのと同じ
マツダ2には16インチが似合うから、という理由で自分は16にした
まあ個人の主観です もちろんコンパクトサイズなら15が似合うという車もいっぱいある
フィットとかは15インチが似合うような車体作りをしていると思う
ワゴンに近い車体なら、デカいタイヤはむしろDQN臭がするかもね
マツダ車には基本、大きい方が似合う
まあ個人の主観 【動画】菅、ただのボケ老人だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [585654248]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599578755/
、、 >>347
「デミオは5ナンバーでなければならない」の足枷が無くなったんだから、3ナンバー化は自然な流れかと >>349
自動車税に車のサイズは関係無いからな。必然的にそうなる。 >>350
でもショッピングモールの駐車場とかでたまに狭いスペース空いてたりすると５ナンバーの俺、買った！と言う気になれる。
路上駐車もまた同じ。 日本で車がすれ違いできない幅の道は全体の何割でしょうか >>351
日本の道路や駐車場に最適なサイズであるのは間違いないけどね。 うちなんか高度成長期のザ・住宅街みたいなところだから、車庫的に軽か5ナンバーじゃないと無理だわ >>354
そんなとこでも超絶技巧でハマーとか停めてる奴いるだろ ハマーはともかく（笑）、超絶技巧でレクサスのSUVとかCX-5とか止まってたりするな。
Mazda2が大きくなっても1750程度までで実際は誤差だろうけど、5ナンバーにこだわる人いるね。 街のりメインだから中古1.3sツーリング買ったんだけど
たまに帰る田舎行くのにやはり高速パワー不足w失敗w デミオXDは、
他メーカーに比べて故障が多すぎる。
2015年式乗ってるけど、
インジェクター交換。
バルブ交換。
煤の掃除数回。
デフが壊れて、ATごと交換。
トドメはオルタネーターのプーリーが
折れてベルト外れてオーバーヒート。
多分ディーゼルの振動が原因かと思う。
所詮は二流のメーカーだな。
耐久性ゼロ
この5年で
長く乗る車ではないという事が
よーく分かった >>352
日本の道路の約84％は、道幅平均3.8m >>358
俺も初期型だけど、まあすごかったねw
ステアリング交換2回
ステアリング異音
マツコネ修正、何度も
エンジンリプロ、何度も
ドアロック異音、修正不能
その他細かい所ちょこちょこ
で、今回のエアコン
こんなにディーラー行ったのは初めてだった
初期型は危険だって勉強になったわ
まあトルク凄いから遊びには良かったけど >>358
ディーゼル ってそんなもん。
次期デミオ で対応してくるだろうな。
中古もXDは余ってるし。 現行マツダ2XDはどうなの？
さすがに欠陥品を堂々と売ってはないだろう >>362
>現行マツダ2XDはどうなの？
初期よりよくなっているのでは？ 悪評は減っている印象だね：
結局、片道10km-20kmの通勤とか、高速道路を毎日のように走る人向けなのかな。 新しい分まだ不具合が出てないだけな可能性もある
でもさすがに初期不良は減ってるだろうな マツダトラックの中古市場で、
クリーンディーゼルより
古いディーゼルのモデルが
高い理由が良く分かった。
XDは長く乗る車ではない。 （
コンプレックスやったんやろうな
//i.imgur.com/vSOrUED.png （
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https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1599616309/ >>363
ディーゼル 症状出るの5年後とかなんで。 >>356
停めるだけなら1750の3ナンバーは誤差だと思うが、降りるときにその5センチの差が大きかったりする 格闘ゲーム用のコントローラー、いつの間にかレバー無しが当たり前になっていた [998671801]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599622610/
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https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1599625139/ かつての世界チャンピオンももう通用しないのか
//i.imgur.com/pkqwP7g.jpg mazda2の1.5Lだけど、半年点検出したら発進時の加速が改善されたわ。あと、ゆるゆるのサイドブレーキも固くなってた。
前は、発進する時、前の車についていこうとすると、タコメーターが4ぐらいならないとついていけなかった。エンジンも爆音。こういうものかと思っていたが、
今は3ぐらいでついていけて、音も静かになった。どこか改善したのかな。 うちも15sを決算時に買ったやつ半年点検出したけど変わらない
そもそもそんな症状ないな >>372
スポーツモードだったのをノーマルモードにされた。 （
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https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599640121/
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https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599634118/ >>372
そもそもmazda2は1.5Lしかないだろとマジレス
たぶんディーゼルの事だろうなと思うけど ディーゼルなら燃料噴射学習でレスポンスは変わるよな
ディーラーだと年1とかだけど自分でやる事もできる >>372
ディーゼルの話だと言ってくれ
このスレ見てるとマツダそのものが
地雷に見えてくる >>359
3.8メートルでは5ナンバーでも、すれ違いできないよ。
軽自動車が売れるわけだな…。
>>358はディーゼルのせいだが、>>360は全然関係ない不具合連発だな。
特にそんな不具合が多いと聞いたことがないし極端なハズレを引いた？（笑） >>369
自分が降りるだけなら気を使えるけど、他の人に当てられる確率が増えるかもね。
でも、当たるのを気にせず買い物カートを押すBBAとかいるから、諦めも必要だな。 >>380
>3.8メートルでは5ナンバーでも
裏道まで8m幅で区画整理しとけよな。空襲の後でさ、名古屋はやった。 、
ドコモ口座事件、ゆうちょ銀行も遂に陥落、銀行口座と暗証番号総当たりで誰もが被害に遭う恐れ ★40 [795025649]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599648352/ 3ナンバーになって、ポロ位のサイズ感になれば室内空間も出来て、丁度良くていいんだけどね。 車内を広く感じるかどうかは、横は関係ないでしょ
知り合いのワゴンRに乗せてもらってるときの方が車内明らかに広い
上が高いから ほぼ一人で乗るせいかな、狭いと全く思わないんだけどなあ
マツダ3とか試乗させてもらうと広いなーとは確かに思う
でもデミオに戻っても落ち着くなあとしか思わん
不便は全く感じないのでこのまま小回りきく5ナンバーのままでいて欲しい 購入6年目初期型のディーゼルに乗って13万km通勤で1日に70kmは乗る
エンジンに負荷かける乗り方はしてないんだけど6万km超えてからは2万kmごとに
グローランプが点灯するし煤を焼く以外の対応はしてくれないし
しまいにはエンジンオイルに燃料の軽油が混じって増えてくるから
3000ｋｍ以内にオイル交換してくれと言い出す始末
この距離で交換するのはロータリーエンジンと変わらんし
そんなスポーツカーみたいな手間かけさせるならコンパクトのエコカーみたいな売り方するなと言いたい
カタログにエンジンオイル3000ｋｍ以内に交換とエンジンを高回転まで回せと書いた上で
買う客にいっとけよあと高回転まで回す必要があるのにMT車のギア比おかしいだろ
マツダ車は2台目で以前乗ってたＭＳアクセラは17万キロノートラブル（オイル8000km交換）だったから
最近のマツダ車は良くなったと余り調べずに予約して買ったけど失敗したわ
もうマツダは買わんし今の車検切れるころに乗り換えるわ
試乗の大切さと初期型に手を出してはいけないことを教えてくれた車 試乗もせず飛びついたあんたが悪いわw
やっぱなんだかんだガソリンが一番よ こじんにはコンパクトのなかで走りを楽しめる選択肢として5ナンバーのままでいて欲しいなあ
ひとまわり大きいのはMAZDA3あるし （
（´・ω・｀）
//i.imgur.com/IQ90lBI.jpg
//i.imgur.com/634YLny.jpg ゆでたまご先生&週プレ編集部「キン肉マンの感想を言ってくれるのは嬉しいけどネタバレをする人は文章だけでも法的手段を講じます」 [576959142]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1599666357/ 15MB検討中
乗った感じはどんな車か教えてくんろ >>396
ノーマルではバランスが悪く、アシは交換前提 確かに13Cはベストバランスだった。
シート、タイヤ、ダンパーがあの軽い車体と高レベルなマッチ。
今さらだがコモンレールディーゼル 買った人はもう買い換えるしか無いんだろうな。 デミオXD後期型だけどまるで問題無い。
問題起きなきゃ特に書き込みもしないから必然的に悪い話だけ目立つって感じかな。 むしろ安いくらいじゃない？
プラグやプラグコードの交換の必要無いし オイル交換がディーラー限定で1回1万円と聞いたけど クルマは安いのに限る。
こないだ車検だったが63,500円だったわ。総額。 >>404
オイルメンバー入ってたら安いけど 知らないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
