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【G20/21】BMW 3 Series Part 10
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 07:17:37.08ID:LUSwHp760
マターリ進行で。
他車種上げ下げ、グレードのマウント取りは放置で。
購入レポやカスタムなどの有用な情報交換に努めましょう。

前スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592711047/
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 19:19:45.78ID:rWkFmx5D0
ん?
現行って電動(サーボモーター)パワーステアリングだからポンプなんて無いんじゃないの?
つか純正オプションホイールに変えてダメになる車なんてあるわけ無いと思うけど。。。国産でも聞いたこと無いけどな。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 19:38:19.82ID:ey/5nRP60
某スウェーデンの自動車のディーラーはこっちが連絡するまでリコール放置だったな
なんで連絡しなかったのかと訊すとコロナの感染拡大防止のため特に希望する方にしか実施しなかったと
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 20:38:08.39ID:dzpNDgfV0
>>561
ですよね
>>548がG20Mスポの太いタイヤはパワステポンプが劣化するというんで久しぶりにパワステポンプと
聞いて懐かしい気持ちになりました
ところがうちのG20ボンネットを開けてどこを探してもパワステ用のリザーブタンクが
見つからないんです
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 20:53:26.21ID:rWkFmx5D0
でしょ?
今時太いタイヤでダメになるって発想が古いよね。構造解析がものすごく進んでるし、新しい複合材やあり得ないと言われていた接着剤が積極的に使われていたりして、強度なんてそれこそパワステポンプが使われていた昭和の国産スポーツカー時代とは雲泥の差だと思うよ。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 21:20:05.53ID:FPgLAvFj0
構造解析？ならタイロッドの強度不足リコールはどうなんだ？

スポーツ系とか関係なくタイヤをより太くすればステアリング系や足回りに負荷が多くなって関係する部品の寿命が早くなるのは当たり前の常識
荒い運転をしていれば足回りやステアリング系が早くダメになるのと同じだよ

純正だろうが関係なく太いタイヤや大きいホイールを履けば足回りのガタ、つまり寿命が早くなるのは当たり前
そういう太い大きいのは耐久性は二の次だからね
過去にBMW指定のオイル交換サイクル25000キロごとでオイル交換していたらスラッジで茶色くなったエンジンの件もあるだろ
耐久性、寿命が早まるのを理解して使ってるならともかく純正だから耐久性問題ないだの構造解析とか関係ないこと言ってるのは頭大丈夫か？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 21:21:36.75ID:ey/5nRP60
うちのはしょせん320dだから太いタイヤとか宝の持ち腐れッススタンダードに付いてくる17インチホイールですら贅沢だから
スタッドレスは320iスタンダードと同じ16にダウンする予定
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 21:30:02.14ID:FPgLAvFj0
太いタイヤはハンドル重いしノーマルの方が走りやすいと思うよ
太いタイヤや低扁平のタイヤの見た目がいいと思う人にはいいかもだけど普通のドライバーが乗って操作性、乗り心地、燃費等いいことないと思うな
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 21:59:55.46ID:rWkFmx5D0
あのさ構造解析の話もすべてパワステポンプの時代と相対的にって言ってるのだけど文脈から読めないのかね?リコールの話はまた別だろ。それほど現代の車は複雑なんだよ。

耐久性の話も声高にかまして来るけどさ、落ちたところで現実的に実害が出るレベルで発露するのは一体何万キロ乗ればなるんだ?運転の仕方は?それが出る頃にはタイヤ変えただけなんて些末な問題に過ぎないだろうがよ。

こういう大して問題にならんことにいちいち説明してくる老害ってなんなんだろうね。すぐ極論持ってきてドヤるのほんとクソだわ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:09:50.54ID:LQsepT+Z0
難しい話以前に、190psの320の後輪にMスポの太いタイヤは過剰装備だろ。
普通の乗り方してる9割のユーザーにとって、
前後でローテーションできない仕様は無駄が大きい。
これが340iとかM3とかなら分かるけどな。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:11:34.96ID:FPgLAvFj0
ガタがくるのが早まると言っても理解できない？
いつ発露とかじゃなくて早まると言ってる
太いタイヤ履いても足回りの耐久性に影響ないと思ってるのが不思議だよ
タイヤ一回り太くするだけで操作性や乗り心地がかわる
パワステじゃなかったら相当な体感差だろう
タイヤの太さ以外にもハイグリップタイヤに変えても足回りの負荷は多くなるからテンションロッドやブッシュのガタも早まるだろうね
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:25:33.04ID:fx0cEFAb0
軽自動車みたいに細いタイヤでカチカチのアジアンエコタイヤ履いたら一番足回りに優しいんじゃない？
それくらい自分で極論を言ってる事に気付いて無さそう
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:29:10.98ID:rWkFmx5D0
相手するのめんどくさ
じゃあなぜ純正でインチ選択できるようにしてると思うんだ?
その程度は大した問題にもならないからだからって普通にわからないかね

頭のブッシュが固まってるみたいだから交換したら?
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:32:00.14ID:FPgLAvFj0
どこが極論なんだ？
タイヤを太くすれば足回りの負荷が多くなるからガタが早くなるのは当たり前なのが理解できない？
Mスポーツは太すぎだからスタンダードよりガタは早いだろうね
部分的に強化パーツ使っても早くガタはくるだろうな
ディーラーで聴いてみたら？
太いタイヤ履いてるMスポーツとスタンダードどちらが足回りの耐久性あるかね
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:35:10.67ID:FPgLAvFj0
は？
おいおい、なら純正17インチとオプション20インチでも足回りの耐久性が同等と思っているのか？
足回りの負荷がどれだけ違うと思ってるんだよ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:41:13.64ID:rWkFmx5D0
>>575
ちなみにあんた言う普通の走りを生み出してるのはメーカーであるBMWが前後タイヤサイズを変えることによって実現してるんだと思わないの?それが理解できないことのが方が不思議だわ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:41:44.33ID:lnQkIBAm0
太いタイヤはパワステポンプに負担掛かること教えてあげようと思ったら逆にパワステポンプがついてないことを教わった、の巻。
後は単なる言い訳ですな。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:48:21.84ID:rWkFmx5D0
>>580
同等じゃなくて大きな問題にならんレベルって何度も書いてるけど読めない?

じゃあG20でオプション選択できる16、17、18、19、20インチでどんなレベル差で問題になるのかわかってるんだよね。
極論が好きそうだから具体的に説明してもらおうかね。この力説の根拠を。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:49:39.70ID:FPgLAvFj0
車3台あるから各車の構造ごっちゃになるんだよ
Mスポーツはああいうのが好きな見た目だけの車だから
BMW屋台骨の3シリーズの販売台数がSクラスが本領のCクラスに負けてるようじゃBMWの未来は暗い
BMW暗黒時代の再来になるかもな
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:54:44.36ID:FPgLAvFj0
インチの大きいのはサイズ違いだけじゃなくハイグリップ系タイヤじゃないか？
16や17はBSのトランザとかハイグリップ系じゃないんじゃないか？
ハイグリップタイヤとコンフォートタイヤでも足回りの負荷はわりと違うからな
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 22:59:56.60ID:hjAf2+4O0
今日初めて電動パワステの存在を知ったお前がいくら騒いでも無駄だよwお前の頭でっかちなくせに中身空っぽなその頭も小さくした方がガタが来なくていいんじゃないかな？既に色々緩んじゃってるよ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:02:35.94ID:FPgLAvFj0
>>584
本当に知らないの？
パワステはパワーステアリングの略で油圧や電動でアシストしてステアリング操作を軽くしてるんだよ
パワステがないと滅茶苦茶ステアリング重くて疲れるよ
タイヤを太くすればよりステアリングは重くなるんだよ
パワステだから感じにくいけど
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:06:50.58ID:FPgLAvFj0
>>589
パワステポンプは最後に書いてあるだろ？
あれは車の一般論を書いてる
G20に特化した話しじゃないからな
お前は太いタイヤ履いても足回りの耐久性が同等と思ってるんだよな？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:10:26.20ID:rWkFmx5D0
極論星人が現実とかよく言えるねw

足回りのガタ怖い!ハンドル重くて運転大変!ってもう車乗るの向いてないよw

まあ結局なんの根拠も示せなかったんだし、そんなに心配なら車降りなさいな
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:15:46.19ID:FPgLAvFj0
重くて運転大変だ？
それはパワステじゃなかったらの話しだろアホか
あとな
タイヤを太くすれば足回りのガタが早まると言っているだけだ
しかし知らないのがいるようだな(笑)
耐久性が落ちてもいいなら太いの履けよ
前後285でも履けば？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/13(日) 23:22:53.10ID:FPgLAvFj0
最近のBMWは電動パワステだが油圧の方が操作感はいい
いくらメディアの提灯記事をBMWフリークジャーナリストが書こうが油圧式の方が自然だ
46のパワステは重いがG20より操作感は素晴らしい
G20のステアリングギアボックスのガタで交換ね場合は40万以上かかるんじゃないか？
あと電動パワステは修理費用が高いから故障したら痛いだろうな
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 00:11:56.50ID:i7nDRNna0
>>596
何年乗るつもりなの？
保証期間が終わったら、次に乗り換えるのが
普通ですよBMWユーザーは。
故障がどうしたとか、修理費用がいくらとか言うのは
保証無しの中古乗りでしょ。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 00:36:52.73ID:JxyVGdLl0
46は父親が新車購入で走行6.5万、月1ドライブ程度しか乗らず屋根あり保管でモールの曇りもなくクリア塗装もピカピカで未だに新車の匂いがプンプンするよ
父親から譲り受けたけどダメになるまで乗ろうと思ってる
F30とインプレッサAWDもあるけど日常はインプレッサ乗ってる
両方でかくて人馬一体感は感じないねデカくて
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 00:41:36.27ID:JxyVGdLl0
愛着わいてきて保証きれても乗り換えとか全く思わないな
俺は基本的に車以外でも物はダメになるまで使うし使いたい人間だからね
でもミッション修理なんかで50万以上かかるなら考えるけど
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 00:49:26.57ID:i7nDRNna0
>>600
そういう哲学をお持ちならそれで良いと思う。

こんな掲示板で、何か得るものあるの？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 00:59:50.04ID:JxyVGdLl0
いろいろ見てると為になる情報もあるよ
近年のBMWはユニット交換のパーツが増えて修理費用も高額になるから今後は長期使用は厳しくなるだろうね
ここでG20のレーザーライトの話しがあったけど片側でも50万以上するんじゃないかな
保証きれたら修理は高額だし飛び石でレンズが欠けたりひび割れしてもレンズだけ交換できないとしたら それだけで長期使用には向かないね
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:18:04.82ID:i7nDRNna0
>>602
素晴らしいね、あなたのような人が増えて、
街がE46でいっぱいになるといいね、

ってアホか。

そしたら自動車メーカーは商売にならねえだろうが、
自動車税も上がっただろ、さっさと廃車しろよ
この老害が。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:30:16.71ID:i7nDRNna0
>>602
勘違いしてるみたいだけど、
E46なんて名車でもなんでもないからな。
ガソリン無駄にするだけのクソ重いガラクタだぞ。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:37:54.63ID:JxyVGdLl0
愛着と書いたが理解できないか？
BMWAGの利益などどうでもいいんだよアホ
次々新車に乗り換えるのが素晴らしい？
資本主義メディアに飼い慣らされたアホは多くいるからな
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:44:21.81ID:JxyVGdLl0
>>604
納税で社会の為になってるだろ？
計3台分払ってるしな
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:50:52.38ID:i7nDRNna0
>>608
なってねえよ、バカ。
3年ごとに乗り換えるほうが
よっぽど社会のために役立ってるわ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:51:54.34ID:i7nDRNna0
>>607
愛着あるのに、整備費用がかかるのは嫌だとか、
メッチャ矛盾してるぞ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 01:52:49.56ID:i7nDRNna0
>>607
E46、グレードは？
車検はどこでやってるの？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 02:01:22.22ID:JxyVGdLl0
バカだなお前は
愛着は保有する理由、整備費用は技量や部品が同じなら安い方がいいに決まってるだろが
ユニット交換などユーザーをバカにしたやり方だろ？
企業側の利益のために近年ユニット式が増えてるからなG20もな

車検どこでやってるかだ？ お前のようなバカの問に答えるのはバカらしい
お前は車検と24ヶ月点検の違いも理解してないだろうな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 03:05:35.12ID:JxyVGdLl0
16インチ履いてるの見たことないな
ボディサイズ考えるとG20は16インチで205-60-16タイヤは機能性は問題なくても小さく感じるし特にリアから見ると車幅からするとタイヤ細いんじゃない？
主観だけど要は貧弱に見える
このタイヤサイズなら225-55-16もメーター誤差がなくて入るけど17インチがいいかな
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 03:14:22.20ID:VgMXDNl40
E46クーペはいい車だったよ
現役時に名車だというのはむず痒いし自己満にしかならんけど、
振り返ってみたときに名車だと思えるなら、それ即ち名車あるよ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 07:24:39.61ID:m5SwRvEo0
我々は新たな神の誕生を目撃しているのかもしれない。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 09:11:16.77ID:M4kAKoma0
いまだにE46とか心底気持ち悪い
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 11:37:34.09ID:M4kAKoma0
そういえばBーOTAKUのジジイも新規更新しなくなったな
年金暮らしと明記してあるし、唯一買ったであろうＥ４６の３２０の想い出を繰り返し書くこともなくなって可哀そうｗ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:08:48.89ID:qYpmSoT+0
見た目の話だけど、オプションで選択できる19インチならMスポブレーキ付けてないと
スカスカな見た目にイマイチなブレーキが丸見えでいけてない気がする。
非Mスポブレーキなら18インチの方が好みだな。
0635神
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2020/09/14(月) 12:33:47.77ID:rbG8XuJs0
>>614
この手の車に16インチはくっそダサいよ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 13:15:22.04ID:i7nDRNna0
BMWを選ぶのに、
Mスポーツ批判とか、
ホントに意味がわからないよな。
固さと鋭さこそがウリなのに。

こってりラーメンが有名な店で、
あっさり味を注文するくらい
バカげているわ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 13:40:43.97ID:JxyVGdLl0
>>635
それは君の主観だろ
自分の偏狭な価値観を他人に押し付けるなよ
なぜBMWはG20に16インチを用意してる？なさるけど
20インチを用意してる？
それぞれのメリット、デメリット理解してるか？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 13:43:52.90ID:JxyVGdLl0
俺はG20なら17か18インチにするが他人にダサイなんて言いわないし言うべきじゃない
バカどもには何言ってもムダだから言わないがな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 13:45:10.76ID:JxyVGdLl0
訂正
俺はG20なら17か18インチにするが他人にダサイなんて言いわないし言うべきじゃない
お前たちバカどもには何言ってもムダだから言わないがな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 14:11:26.81ID:vQygr+230
？？？
無理せんでも良いから、カローラあたりにでも乗っとけ〜ｗ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 14:22:11.74ID:f70lC/qw0
235/40/r19の4本通しでプレミアムコンフォートタイヤ履こうと思うんだけど、ありかな？
プライマシー4とか
若干外径大きくなるけど
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 14:23:47.98ID:znKINFuL0
>>541だが
Mスポのホイールやタイヤがオーバースペックなのも車へのダメージが（ノーマル比で）大きいのも周知
それを分かってて好みや他のメリットでMスポ選んでるだけなんだが

そもそもメーカーが正規に販売してるものなんだからそこまで神経質になる必要無いと思うぞ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 15:02:23.54ID:qYpmSoT+0
>>638
匿名の掲示板で熱く語られてもな。
メリット、デメリットが本当にわかってるなら説明してあげればいいじゃない。
薄っぺらい知識で論破されるのが怖いのかな？と思ってます。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 15:27:14.03ID:qYpmSoT+0
>>647
説明してみたらいいじゃない。ここにいるのは私とあなたの2人じゃない。
私が理解できなくても他の人が「そうなんだ」って言ってくれるかもよ。
なぜ説明しないの？朝から張り付いてるんだから時間ぐらいあるでしょ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 15:42:51.15ID:rpqzkzIH0
スタッドレスなんて16インチホイールで十分だろ
と思ったけど205/60R16だと225/50R17より
タイヤ外径が小さくなるのか…17インチにしよう
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 16:05:30.46ID:rpqzkzIH0
>>653
つーかさ、もうタイヤの規格を変えてくれと
内径（ホイール径と幅と扁平率が規格で
外径は計算しろって変だろ？
扁平率なんか規格として揃えなくていいだろ？
内径（ホイール径）と幅と外径で規格化してくれよ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 23:22:41.94ID:kXg8ARNq0
でも見た目が最悪にカッコ悪いんだよね
コンパクトなゴルフですら18インチだもんね
糞でかいG20なら最低でも18インチじゃないとバランス崩壊のれへんな車になるよな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/15(火) 02:37:03.45ID:WOp0kr+s0
それ、いかにも若い人の感覚だわ
昔からの流れを知ってる世代だと17インチで別に違和感ない
18インチは一昔前ならM3が吊るして履いてたようなサイズだよ
むしろ非スポーツモデルに18インチを標準で履かせている最近の一部Cセグとかを見るとやりすぎだと思う
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