【992】ポルシェ911 8台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 7台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592982862/ >>220
通常のブレーキで奥効きのパッドに変えてる様な人がPCCB車に乗ると、確かにカックンだと思うかもしれませんが
PCCBに乗り慣れると良く効くだけの普通のブレーキとして違和感なく使えますよ >>220
992pccbは納車待ちなんでわからないが、他のメーカー車（ブレンボで同じ）のカーボンブレーキは鳴きも無くて、乗りやすかった。踏めば踏むだけ制動がかかる感じ。
今回の41cm大径ブレーキは楽しみ。 今更ながら。
フランク？トランク閉める時、
どうやって閉めます？？
手脂がついちゃう。。。 一番剛性ある縁を押す。あんなもん聞かれなくてもまともなやつならわかる。 実際992の音ってどうなん？
NA系から乗り換えて気になったやついる？ >>165
それ991じゃない？
良かったら検索ヒント教えて >>227
そうじゃないんだ。
手脂をどうするか。聞きたいのはそこ >>231
そのウェスはどこに置いておくの？
フロントトランク！ >>198
4.0NAはGT3じゃなかったっけ？
991.1のカレラ系は3.8NAだよね？ 新型パナメーラが、ニュルで7分29秒台を達成！
エグゼクティブ•クラスでは世界最速
https://octane.jp/articles/detail/5593/1/1/1
992カレラSが7分30秒だから、これはすごいな しかしパナを買う気になれん。大きすぎんだよね。
ターボも大きいから、カレラにしたくなる。
というか2台持ちしたくなる。 >>236
わかる、車長5mで車幅2mだから駐車場所で困るね
うちは、992ターボの1.9mでギリギリだよ 個人的には993ターボSエアロが最高傑作だと思う。 >>238
空冷スレで、どうぞ存分に語ってください！ 992とAMG GTCはどちらがかっこいいですか？ >>240
ウェブサイトを見たら、GT R Proが、992ターボSとほとんど同じ価格なんだな GTCなら前期だと思うが1000位からあるよね。
音結構いいよな >>228
991.1から乗り換えた。
売って失敗した、って思ってる、正直。 物理ボタンの重要性を実感している。何でもかんでもタッチパネルにすればいいわけではない。
起動するまでの即応性やブラインドタッチの正確性は物理ボタンの方が遥かに上。クルマだと特に。 >>246
右ハンドルだと、左手タッチだから尚更難しそう。
スポーツエキゾースト、フロントリフトアップもタッチなんですか？？ タッチパネルって見映えは良いけど、絶対に目線を移しながらの操作を要するから操作性が悪い >>230
プロテクションフイルムを貼ってたら、小傷がどうとか気にせずに、雑巾でもふけるよ。
プロテクションフイルムは、ボディーとフロントガラス必須だよ。 >>244
詳しく知りたい
俺も911.1から乗り換え検討中 >>251
下取りに影響ないんだから気にする必要ないんでは？ >>254
飛び石が下取りに影響無いとは知らなかったw >>252
まず、音は完全にダメ
（音の質や出方、全て個人的には受け入れがたい）
ディスプレーは好き好きにしても、
立ち上がるのが遅くてイライラする
（それまでタッチパネル使う操作出来ない）
5連の両端が見えない
ドアパネルのスイッチの位置
等々
半分は慣れ、かなぁと思いつつも、991を懐かしむ日々。
とにかくまずは試乗をおすすめします。
私は試乗せず購入したので。 >>252
911.1ターボSなら諸費用込みで2000万で乗り換えできる
型落ちだけど別格だから良かったら >>259
ターボS同士ならば、991でも992でもサウンドは変わらないだろう >>251
>プロテクションフイルムは、ボディーとフロントガラス必須
もう全部フィルムで保護すればいいんじゃね？ｗ >>261
997.2ターボS乗ってたけかなり良いよ
アナログ感あって、991みたく自動運転や自動ブレーキないけど。楽しかったよ >>264
997ターボ音は最高！
信号待ちでもボボボボボボ！
って感じ >>264
だな
992では、さらにリモコンでの自動パーキングシステムも付いたから一層便利になったからね笑 このスレやはりワッチョイ付きにした方がいいな
型落ちの宣伝をするのは勝手だがこのスレでしないでほしいな
992乗ってる人でそれらに興味がある人はほとんどいないと思われるから
だって興味あるなら991とか997とか空冷スレに行くでしょ 992検討してる人に情報を提供してもよくないか？
人間ちっちゃ. 991ターボ、もうすぐ売却するんだが、PADM故障と表示されてしまった
修理代金は30万とか、、、
修理しないままだと、査定でどの位マイナスになるのかなあ？
誰か教えてください 997から見たら992は孫みたいなもんじゃないのかい？ >>269
情報ってどういう情報？
音がどうこうとか言ってないだろｗ
音なんか好みの問題 >>271
ある意味その通り
992は20代として997は70代って感じ
それくらい古さが目立つけどその方が良いって人もいてもおかしくはない 過去を否定するって当時は最高峰な訳で993.996.997.991は素晴らしかった。
最新992もいずれ孫になる。
予算もあるが992巣か997ターボか？
これは個人的見解だがやはりターボを乗った方が良いと思う。余裕あれば991.1ターボ。
ターボは別格だからさ。 デメリットは997ターボ乗ると992巣は乗れないかな？991.1ターボSから992.4Sも無理。
でも基本的には試乗して距離と価格で決めるのがベター。
街で992巣のりが997.2ターボSと並んでもお！ターボSってなるよ >>278
別に本当だからよいだろ！
ケイボクを薦めてるわけじゃないし。
あと俺をタボ作とか呼ぶなよ、タボエスだろが！
お前もターボの踏んだ時の気持ち良さを味わってみればわかるよw
別格感がなww タボ作さん、ぜんぜん車更新しないんだね
アルファードとか言うダンボールのお化けみたいな車しか増えてないよ？ >>280
ヴェルファイアでもロイヤルラウンジ SPだからね、特別感あるよ。ゴーストロングが今は人気らしいが。車も好きだけどワインとかゴルフとか時計とか靴とかさ、趣味が多いから。
コロナ落ち着くまで時を待て！ 911同士知らない人間でも街ですれ違う時何かアイコンタクトとかするもんなのかい？ ワッチョイなしだとタボ作はイキるから
典型的な負け犬 >>285
だなあ
リアルは中古のヴェルファイアだけなんじゃないの？ >>277
タボ作
992ターボの方が、991ターボSよりも速いよw >>259
1900万で、991.2ターボSが買えるよ PCの夏休みも終わったから、いよいよ今週末は992ターボの契約に行く
とても楽しみだ！ タボ作はスマホのコネクトアプリのない古い車しか持ってない設定
新しいのは全部コネクトアプリがあるからスクショって言われるのが困るんだろうな
次スレはワッチョイ付ければまた息を潜めるだろうけど >>291
なるほど、タボ作はそういう設定なんだね！ まあなんだ。自分はこう思うはok。
自分はこう思うからお前らもこう思えはNG。 「最新のポルシェが最良のポルシェです」ってフレーズも過去になったね。 >>294
いやいや、いまでも「最新のポルシェが最善のポルシェ」だよ 確かに前に割り込んでリアエンブレムを見せつけ合うのが911同士の礼儀だもんな >>288
認定中古車には黄色オープンしか在庫ない え？？PCで買わないの？
車も時計も正規店で買わないと！ 1人で何役もタボ作いじりご苦労様w
お前さ992本当に持ってるの？
ターボS乗りを嫉妬、僻む、オカマか？ >>300
他店で買った中古車でも、有料でPCの正規保証が受けられるんだよ >>302
そうなんだ、正規店の方が中古も新車も俺は安心すると思った >>300
ドイツの正規デラで買っても正規品でしょ。
買い難いモデルはドイツで買うのが良い。
安くなる訳じゃないよ。 ドイツ国内ではまあ正規品だなｗ
日本に持ち込めば並行輸入車 >>298
白のワンオーナーあったけどあれは売約済みなんか? 単純な疑問なんだけどGT3がNAなのに
素とSがターボな理由って何なの？
素とSはNAにならないのかな？ >>310
高馬力と良好な燃費の両立のために、カレラ系はすべてターボ化した
ターボ化は、フェラーリもマクラーレンもAMGもMもみな同じ流れ
GT3だけは、熱狂的なマニアのために例外として残した そして、ポルシェヒエラルキーで
カレラ系は3.0Lダウンサイジング•ターボ
ターボ系は3.8Lターボ
GT3系は4.0L NA
きちんと棲み分けした >>306
関係してしまうと非常にまずいので、金さえあれば買えるというのを見直して欲しい このスレに成ってから、毎日一日中書き込みしてるけど大丈夫か？ タボ作、寂しがり屋なんだな。ちょい可愛いく思えてきたわw >>306
ＧＴ２ＲＳ乗ってる層って開業医と自営が多いというイメージだったけど、
彦田の事故で一気にイメージダウンしたからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
