【992】ポルシェ911 8台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 7台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592982862/ >>186
Sは試乗はしてるからね
カラカラの音に減滅しただけ
そんだけー 確かに991.2からの音はカラオケサウンドで
911史上最悪の音じゃね？www >>187
幻滅な
買えない理由はいらねえよｗ
型落ちに乗り続けるとか恥ずかしくて俺は無理だけどｗ NA至上主義者いるけど、ターボ車乗ると圧倒的なトルク、パフォーマンスで圧倒される。
音質はそもそも、6気筒だからそこまで求めるものでもない気がする。でも、音圧は欲しいな。 >>189
あんたは本当の911乗りじゃないと思った
ただの見栄っ張りで自分に自信がない小心者だ！ 極端に型落ち気にしてる奴に限って本人のスペックに問題ありなのが多いよね
おそらくコンプレックスを車で補おうと必死なんだろうなと思う
容姿や学歴、社会的地位が残念な奴に多い >>191
>>188みたいな口汚え煽りしておきながらよく言うぜｗ
負け犬の遠吠えとはまさにこれだなｗ >>190
だね
ターボに乗り換えたら、もうカレラ系には戻れない
もちろんGT3は別格だが >>193
192が言う通り何かコンプレックあるの？w
ターボに変えれば更にコンプレックはなくなるんじゃない？wその前にコロナに気をつけろやなw >>194
あ。そういう意味で無くて、
4.0NAがダウンサイジングターボ3.0になったんだけど。 乗り比べると圧倒的にスペックは勝るという事。
もちろんturboSは別格だけどね。 スペック重視派はどんどん新しいの買っていけばいいし、雰囲気重視派はクラッシックポルシェにお金を注ぎ込めば良いと思う。
お互い、正しい道だよ。 その型その型の911の良さは有る
996は別にして
ここは992スレなんだから、他はそのスレで楽しめば良いと思うよ 他人に自分の考え方を
押し付けるのはやめよう。
自分の正義の反対は、
悪ではなく他人の正義です。
正義と正義をぶつけ合っても、
不毛なケンカにしかなりません。
白黒をはっきり付けるべき
問題なのかどうか
しっかりと考えてレスしよう。
基本的に他人の正義は
スルーするしか
心の健康を保てない。 >>170
バネしたの軽量化、めちゃ分かるよ！
走り始めから感じれるくらい。
ただ、最初から入ってたら分からないね。
効きとか、コントロールとかはサーキットじゃ無いと分からないかも。
ポルシェでは入れるの初めてなんで、どうか分からないけど。世界で一番効くブレーキなはず。 >>193
余裕なさそう
器量も何もかも
なんか同情しちゃったよ ポルシェを救った996を除け者にすんなやハゲジジイ >>196
型落ちターボSが貧乏人？w
君こそ911じゃなくマーチの巣に帰りなさいw >>206
そ。pccb
あとは、ダストがほとんど出ない。
洗車が楽チン。 >>203
お前が何言おうがキャイ〜ンキャイ〜ンにしか聞こえねえよｗ
犬だから人間の言葉理解出来ないのか？
ならお前にも分かる言葉で言ってやるよ
ハウス！！！ >>208
おぅ！
PDCC!! 勘違いはずかしぃ。。。
シャシーコントロールの方ね。。。
そりゃ軽くならん。 そう言えば、もう一個、新しいブレーキ出たよね。あれはどうなんだろう。 >>209
返信してんだから理解してんじゃん？w
ハハハwww >>212
くだらねえ奴だな
991のスレで俺が悪態ついたなら反撃されるのも理解するがここは992のスレだぞ？
992を小馬鹿にするような煽りをてめえからしてきながら開き直りか？
とことん屑野郎だねお前 結局総合的にみたらバランスいいのは997みたいだな >>213
てかキミ本当に911持ってんの？
エアーじゃないの？
他の人と、あきらきな余裕がないw >>215
持ってなきゃこんな所いねえよｗ
ただ自分より馬鹿な奴に馬鹿と言われると腹が立つ
そういう性格なだけだ >>215
持ってるわけないじゃん
ただいるだけw
何か証明してみろよな？ >>216
なんか事件起こしそうだなぁ
お前は911どころか免許返納しろよ
事故起こして人を殺める資質がありそう
こわ！ 街乗りオンリーなんだがPCCBはカックンブレーキなん？ >>220
通常のブレーキで奥効きのパッドに変えてる様な人がPCCB車に乗ると、確かにカックンだと思うかもしれませんが
PCCBに乗り慣れると良く効くだけの普通のブレーキとして違和感なく使えますよ >>220
992pccbは納車待ちなんでわからないが、他のメーカー車（ブレンボで同じ）のカーボンブレーキは鳴きも無くて、乗りやすかった。踏めば踏むだけ制動がかかる感じ。
今回の41cm大径ブレーキは楽しみ。 今更ながら。
フランク？トランク閉める時、
どうやって閉めます？？
手脂がついちゃう。。。 一番剛性ある縁を押す。あんなもん聞かれなくてもまともなやつならわかる。 実際992の音ってどうなん？
NA系から乗り換えて気になったやついる？ >>165
それ991じゃない？
良かったら検索ヒント教えて >>227
そうじゃないんだ。
手脂をどうするか。聞きたいのはそこ >>231
そのウェスはどこに置いておくの？
フロントトランク！ >>198
4.0NAはGT3じゃなかったっけ？
991.1のカレラ系は3.8NAだよね？ 新型パナメーラが、ニュルで7分29秒台を達成！
エグゼクティブ•クラスでは世界最速
https://octane.jp/articles/detail/5593/1/1/1
992カレラSが7分30秒だから、これはすごいな しかしパナを買う気になれん。大きすぎんだよね。
ターボも大きいから、カレラにしたくなる。
というか2台持ちしたくなる。 >>236
わかる、車長5mで車幅2mだから駐車場所で困るね
うちは、992ターボの1.9mでギリギリだよ 個人的には993ターボSエアロが最高傑作だと思う。 >>238
空冷スレで、どうぞ存分に語ってください！ 992とAMG GTCはどちらがかっこいいですか？ >>240
ウェブサイトを見たら、GT R Proが、992ターボSとほとんど同じ価格なんだな GTCなら前期だと思うが1000位からあるよね。
音結構いいよな >>228
991.1から乗り換えた。
売って失敗した、って思ってる、正直。 物理ボタンの重要性を実感している。何でもかんでもタッチパネルにすればいいわけではない。
起動するまでの即応性やブラインドタッチの正確性は物理ボタンの方が遥かに上。クルマだと特に。 >>246
右ハンドルだと、左手タッチだから尚更難しそう。
スポーツエキゾースト、フロントリフトアップもタッチなんですか？？ タッチパネルって見映えは良いけど、絶対に目線を移しながらの操作を要するから操作性が悪い >>230
プロテクションフイルムを貼ってたら、小傷がどうとか気にせずに、雑巾でもふけるよ。
プロテクションフイルムは、ボディーとフロントガラス必須だよ。 >>244
詳しく知りたい
俺も911.1から乗り換え検討中 >>251
下取りに影響ないんだから気にする必要ないんでは？ >>254
飛び石が下取りに影響無いとは知らなかったw >>252
まず、音は完全にダメ
（音の質や出方、全て個人的には受け入れがたい）
ディスプレーは好き好きにしても、
立ち上がるのが遅くてイライラする
（それまでタッチパネル使う操作出来ない）
5連の両端が見えない
ドアパネルのスイッチの位置
等々
半分は慣れ、かなぁと思いつつも、991を懐かしむ日々。
とにかくまずは試乗をおすすめします。
私は試乗せず購入したので。 >>252
911.1ターボSなら諸費用込みで2000万で乗り換えできる
型落ちだけど別格だから良かったら >>259
ターボS同士ならば、991でも992でもサウンドは変わらないだろう >>251
>プロテクションフイルムは、ボディーとフロントガラス必須
もう全部フィルムで保護すればいいんじゃね？ｗ >>261
997.2ターボS乗ってたけかなり良いよ
アナログ感あって、991みたく自動運転や自動ブレーキないけど。楽しかったよ >>264
997ターボ音は最高！
信号待ちでもボボボボボボ！
って感じ >>264
だな
992では、さらにリモコンでの自動パーキングシステムも付いたから一層便利になったからね笑 このスレやはりワッチョイ付きにした方がいいな
型落ちの宣伝をするのは勝手だがこのスレでしないでほしいな
992乗ってる人でそれらに興味がある人はほとんどいないと思われるから
だって興味あるなら991とか997とか空冷スレに行くでしょ 992検討してる人に情報を提供してもよくないか？
人間ちっちゃ. 991ターボ、もうすぐ売却するんだが、PADM故障と表示されてしまった
修理代金は30万とか、、、
修理しないままだと、査定でどの位マイナスになるのかなあ？
誰か教えてください 997から見たら992は孫みたいなもんじゃないのかい？ >>269
情報ってどういう情報？
音がどうこうとか言ってないだろｗ
音なんか好みの問題 >>271
ある意味その通り
992は20代として997は70代って感じ
それくらい古さが目立つけどその方が良いって人もいてもおかしくはない 過去を否定するって当時は最高峰な訳で993.996.997.991は素晴らしかった。
最新992もいずれ孫になる。
予算もあるが992巣か997ターボか？
これは個人的見解だがやはりターボを乗った方が良いと思う。余裕あれば991.1ターボ。
ターボは別格だからさ。 デメリットは997ターボ乗ると992巣は乗れないかな？991.1ターボSから992.4Sも無理。
でも基本的には試乗して距離と価格で決めるのがベター。
街で992巣のりが997.2ターボSと並んでもお！ターボSってなるよ >>278
別に本当だからよいだろ！
ケイボクを薦めてるわけじゃないし。
あと俺をタボ作とか呼ぶなよ、タボエスだろが！
お前もターボの踏んだ時の気持ち良さを味わってみればわかるよw
別格感がなww タボ作さん、ぜんぜん車更新しないんだね
アルファードとか言うダンボールのお化けみたいな車しか増えてないよ？ >>280
ヴェルファイアでもロイヤルラウンジ SPだからね、特別感あるよ。ゴーストロングが今は人気らしいが。車も好きだけどワインとかゴルフとか時計とか靴とかさ、趣味が多いから。
コロナ落ち着くまで時を待て！ 911同士知らない人間でも街ですれ違う時何かアイコンタクトとかするもんなのかい？ ワッチョイなしだとタボ作はイキるから
典型的な負け犬 >>285
だなあ
リアルは中古のヴェルファイアだけなんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
