【E51】エルグランド【日産】part7
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乗り心地に飽きたから扁平率下げた中古ホイール&タイヤ漁っているんだけど、みんなどんなの履いてるの?
245/40R19で探しているんだけどガリガリしないか心配 それで大丈夫
自分もずっとそのサイズだったけど
18インチ50にして2セットめ 高速もコンビニ進入も ダンゼンお気楽。 >>74
>>75
ありがとうございます
色々検討しますね 50マン前後から150マン位まで 結構でてる。
過走行+オイル食いだから 走行少ないのに乗り換えたい…けど
動いてるんだから今のでいいじゃん!
ていう自分もいる。 ACC付きのを最近買ったんだが
高速道路の右カーブで
左車線にトラックがいると
反射板に反応して
ブレーキかかるの怖い
初期のACCだと
こんなもんと諦めるしかないのかな 前期35004WDを友達からただで貰いました。
12万キロなので、まだまだ乗れるかな?
ショックとロアアーム交換、ブレーキローター研磨
カーナビ交換で快適になりました
よろしくお願いします 見知らぬブラジリアンがやってきて
兄さん裏のエルグランド乗ってないでしょ!
いくら?いくら?
と聞いてきた。
売って欲しいのか?と尋ねたら、そうだと。
でも週1で乗ってるから、ごめん売れないよ。と言ったら名刺置いていった。
初期型ライダー7万キロ。
いったいナンボで買ってくれるのかだけでも聞けば良かった。 年末年始は旅行の雰囲気じゃないし、デフオイルとデフオイルとトランスファーオイルでも交換するわ
ATオイルとトランスファーオイルの指定銘柄が違うのが嫌やねこの車
デフオイルも4Lで足りるか微妙やし 3500の4WDで満タン法で高速のみ11.6は優秀? >>87
カタログ値超えてるからかなり優秀だろ
都内住まいの3.5 2WDで8.台が最高や >>87
すごいね。
うちの3500・4WDは100km/h巡航で9km/l。 >>94
ありがとう、調べてみる
いまのとこピレリP6が候補 フロントのブロアモーター税別47000って
どうなの? >>98
俺も一回壊れた
値段みてびびって 中古かった
最近 また怪しい。 うちの前期、DVDナビだけどチョコチョコとDVDを読み込まなくなった。5回中4回は読み込まない感じ。
床の近くにDVDドライブ置くからホコリが入るんだろうな。設計ミスだな。
しかしまあ、変なところがよく壊れる車だな。 もうナビ交換してやれよ。。
確かあれDVD-Rすら読まないやつだったし DVD-RDLだったかな?
ともかく、前期のナビが読み込まなくなるのは寒い時期に多かったような気がする。
冬の朝イチとかね。
室内暖まってきたら、まぁなんとか・・って感じ。
専用のレンズクリーナー(クラリオン)使っても改善はしなかったな。 寒くなると読まないって、よく見るね。
もうこの車にお金かけたくないよ。 >>106
結局そうなるんだよね。
走行に必要な機能はハブしか壊れたことないけど、チョコチョコ変なところが壊れるんだよね。スライドドアスイッチとかリアハッチダンパーとか。 もう税金も上がるんだろ?
13年越えてくるといろんなとこにガタが出てくるから、金をかけたくないなら乗り換えるしかないやろ?
好きで乗るなら金をかけるしかない DVDナビが認識できないという不具合、私のも3年ほど前から
起こっています。
特に冬場は毎日で、車内が温まってきて、エンジンを再始動する
となおるようです。
それと、ここ2週間ほど前から、ハンドルを回すと、ヒュンヒュ
ン、ミューミューと音がします。ちょっと気がかりです。
走行距離18万4000km >>109
すごい長距離車ですね(゚o゚)/
パワステじゃないですか? >>109
僕のもしていて 微妙にパワステオイルが減っていたので
漏れ止め入りのパワステオイルを足してから悪化してないです。
停止中のスエ切り等はしないように心掛けてます。
195000キロ(^_^) >>111
みなさんすごい乗ってますね。
自分のは9.6万kmくらい。
まだまだ乗れそうで安心しました!
パワステがキーンっていってます(笑) >111
195000キロ!
上には上があるものですね。
私ももう少し頑張って、200000キロまでは乗ってやろうと
思っています。 初期型ライダーまだ7万キロ。
乗らなさすぎて先日ブレーキ固着して直した。
他に乗りたい車無いし、税金車検代我慢すればまだまだ乗れるぜ! > 初期型ライダーまだ7万キロ。
これまた凄い!
何年もの? 先日ディーラーで車検とってきた
代車がデイズだったんだけど運転支援装備やら静粛性やらが我がE51を上回ってて泣けた >>115
確か登録が2004年だったと思うから17年経つのかな。
今んとこ困ったトラブルはブレーキの固着くらいかな。
10万キロ目安のフロントハブ周りに怯えてますw レンタカー乗るとガソリン減らなすぎて給油機の故障かと思う >>117
うちの2004年式は走行9万kmでフロントハブが逝きました。 >>119 120
朝から寿命が縮まる情報ありがとうw
異音がしだすと聞くけど、そんなに分かる異音なんかな?
交換出来るだけの資金は蓄えておこう。 >>121
昔のスレで異音のことが書いてあったから注意してたら分かったよ。
ディーラーで買った中古だから保証期間内に無料でやってもらったよ。 ハンドルからの異音、お店に行って見てもらったら、
「ギアの部分のオイルが減っていたので、音がしていました。
オイルを差しておきました。
もう音はしないはずです。」
と、ただでやってくれました。
パワステのオイルは適量あったそうです。
これで一安心です。 ボンネットを支える棒をしまうときの受けの樹脂が割れた
モノタロウで部品注文しようとしたら割れてた人いっぱいいた
さすが日産さん 通りすがり。
もうかれこれ15年も乗ってしまった。2人目が生まれたから買い換えたけど、その子も高校生になっちまった。いろんなところに行ったから愛着ありまくりだが、流石に買い替え時期だな。
でもかなり使い勝手がよかった。 足がふわふわすぎて子供が酔ってだめだったわ
アルファードにしたらそれが無くなったもんなぁ >>126
確かにうちも車酔いしたわ。
無視して乗り続けたら今でも車酔いが治らない。酔い止めは必須。 >>125
うちもそう。
いい具合にヤれてきて やれ引越だ、ごみ運搬だ。と
キズ気にせずがつがつ使えて広い!
に大感謝だよ。 >>128
同感。
三列目はねあげた時の収納半端ない。
近所の廃品回収とか引っ越し、キャンプなんて最強だわ。
うちも傷だらけだけどガンガン使える。
だから次の車何乗っても小さく感じてしまう。だから買い替えに躊躇する。
でも同僚からはいつ買い替えるんだとの圧力が最近ひどくなってきた。 うちは車中泊で使用。
フロントシート倒さず、荷物置きにしてるけど余裕で寝れるし、車内宴会も出来て満足。 >>129
ほんとそれ!
でも乗っててやじゃ無いんだよね🎵
力も充分あるし。
お金も無いけど
もう少し 付き合うよ。 >>132
マジ同感。
使い勝手は現在の車の中で最強だと思う。
うちはハイウェイスター2.5L。ヘッドライト真っ黄色、後ろのバンパーボロボロ。だけど、なんか愛着がある。やっぱり室内のデカさ、荷物タップリつめる、視界が高く運転しやすい。どちらかといえば、業務用に近いかも。とにかくアルファードにはない良さがある。E52にもこれはない。 これから現行アルファードに乗り換えたんだけど
室内の広さ変わらんよ >>134
友達が30系乗っててたまに乗せてもらうけど静粛性がだんちなんよね >>138
マジ?
どれくらい?
うちの3.5l4wdは街中4km、高速9km。 >>139
横からだけど千葉から横浜までドライブしてきた、高速オンリーでこんな3.5の2WD
https://i.imgur.com/ONPwRRh.jpg >>139
3.5の四駆で、燃費運転して
街中8くらい
高速11くらい
三列目シート取っ払いスペアタイヤを外してパンク修理キットと電動ポンプ積んでる。
ただし、フロントヘビーになる。 ウチは気にした事ないw
週一のるかどうかくらいの利用やし うちは通勤使用。
近いからすぐ着いちゃう。
だから燃費はあまり関係ない。 >>141
やっぱり3列目取って4人乗りに構造変更しようかなあ
8月に車検なんだよね
重量税57000円→45700円の方が有り難いし、あと4年もするとさらに5000円も上がるからな
3列目使ったことなんてほとんど無いし、荷室広い方が沢山モノ積めて その方が便利 オーナーじゃないんだけどさ
中期以降のハイウェイスターなんかを見かけると、目で追ってしまうわ…カッコいい車だよ >>148
三列目シート片側で20キロあるよ
左右で40キロ
スペアタイヤは測ってないけど10キロくらいあるかな
あと、ホイールを軽いのにする
随分変わるはず >>149
2008年式2.5HS手放します。
9万キロで走行には問題ないんだけど、HDDエラーが出始めた、、、 せめて2列目のオットマンだけでも改善されればなぁと常に思う
日産の黒歴史レベルの仕上がりだろ
足伸ばせないオットマンとかホントにクソ過ぎる
フラッグシップなのに… もともとオットマンは足を浮かせるためにあるわけではないからな 改善も何も、エルグランドは次出ないでしょうねぇ
昨年のマイナーチェンジでやる気のなさを確信しました そろそろタイヤ交換するんだが、215/70R17国産でオススメあるかな?
レグノとかは要らないとゆーか買えないw
週一しか乗らないけど誰か後押しして >>156
ダンロップVeuroが安くて静粛性も高いで >>157
すまん間違えてた
215/60r17だな。
>>158
レスサンクス!
早速探してみるよ。 みんなあざっす!
なんやかんやで選んだのは初のBSタイヤのネクストリーってやつになりました。 長距離走る機会があったから、このスレで燃費伸びてる人に負けたくなくてかなり頑張ったけど、全然届かず。
燃費計だと、ほんと平地で信号無し60キロでやっと燃費10キロ。
高速で90キロ〜100キロに抑えても燃費9キロ。
3.5L 4WD 中期 215/65R16オールシーズンタイヤ空気圧通常、エアコンオン、4名+荷物少々、ピポットクルコン、後輪駆動。
普通に走って燃費11超えはどうやっても無理だった。 >>162
昔は蒸気機関車と言えばD51(デゴイチ)が人気で保存や再運行もされているが、
今度はE51の保存会が発足するんだね
ちなみに高速道路網の路線番号でE51は東関東自動車道水戸線が割り振られている
関東住みで湾岸線から幕張・習志野・千葉・成田〜茨城の潮来方面、
北関東自動車道から茨城の鉾田方面に向かう人は感慨深く走ると良いよ
霞ヶ浦の近辺は未開通だけど >>163
そんだけ載せて&元々重い4WDでリッター10km行けば上等でしょ むしろ驚異的に良い燃費
高速道路のほうは 同じ条件で軽1ボックスでもきっと同じ位の燃費だと思う(ハイオクじゃないけど)
だったら、広くて静かで乗り心地が良くて安全で疲れないE51のほうがいい。 今中古で探してるが中々いいタマないな まだみんな乗ってるからか >>167
排気量どちらでも
後期ライダーで探してる なんで今さら?最終型でも10年落ちやで
あと数年乗れればいいの?
金をかけながらずっと乗るの? 20年20万キロスレにいくと10年落ちは新人やからな
うちは15年15万キロだけどそんな壊れないで 今更って言われても乗りたいからってだけ 52はなんか違うし まあ先進機能もないし、15年15万kmなら余裕だと思うけど、そこからは運だよな
何もなく20年20万km行くのもあるし、大きい故障はないけど、部品交換しまくらないといけないかもしれないし、部品もなくなっちゃうかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています