【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 107【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 105【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583744651/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>184
スバルに乗り変えてから免停2回も喰らっちゃうし、アクセル踏むの楽しいよね。 D型XT購入しました。
都内を走ってて燃費の悪さにびびってますが
高速はめちゃくちゃ楽しいです。
みなさんよろしくです 前スレの元非正規貧乏暮らしの者です。
自分も同じくD型XT購入となりました。
車乗ってて久々に楽しく感じます。 １日一回覗きにくる者です
D型XTを新車で買ってもうすぐ2回目の車検
買ってからずっと運転が楽しい
家族も荷物もたっぷり載って満足です
こんなクルマもうないかもと不安 サスとかのリコール来てるけど全然ディーラー行ってないや
リコールなら修理出すの遅くなっても受け付けてくれるんだよね？ リコール未実施車は車検通らない
逆に言えば放っておいても車検に出すか下取りに出された時に実施してくれる 友達がホンダディーラーだからどのメーカーの車でもホンダディーラーに出してるんだけど 町工場に出しても同じだよ
他社工場がスバルに外注に出す場合もあるし自社で実施してスバルディーラーに請求する場合もある >>198
リコールそのものを悪者にしてるから
そう感じるんだわ
悪はリコールを隠したり、届けない事 >>199
ちょっと何が言いたいのか分からないんだが PセンサーというかATのPポジションのは一度交換したな。
Pに入れてエンジン止めるとキンコン音がするときがあって、Rとの接触に不具合があった。
スバルだからしょうがない。 >>199
リコール特需的なのはあるけど長い目で見たらマイナスになりかねんからなぁ… >>72
コンプレッサ安もんってことは他の部品も安もんってことだからな
D型故障多そうだなこれから 色んな隙間に生えてる苔を取るのに
使い古しの歯ブラシを使おうず
しかしクソ暑過ぎてやってらんねぇな
皆さんどうやって苔取ってますか？
ケルヒャーの水圧で苔って取れますかね？ すまぬ、苔だったorz
定期的に洗車機突っ込んでるからかそういうのは気にならないな リアバンパー自力で交換しました。
中古なんで、色味の違いが… なんか乗りたい車ないから、次の車検前に中古を買うかな ハンドルリモコンの取り付って自分で出来る
もんですかね？
エアバッグ誤作動とか怖いから、やはり
デーラーに頼んだ方が良いですか？ ハンドルの取り外しなんて、エアバックユニットの3箇所のツメさえ外れれば何も難しくない。
慣れれば5分でできるぞ。 そうなんだ
プーラー必要と思いこんでた
バッテリーは繋いだまま？ >>210
あのスイッチ付けるだけなのに
ハンドル脱着が必要なの？
そりゃ俺には無理だわ 窓のガラスが触ったら熱いって事は
熱がそこで塞き止められてる証拠なんかな？
一応、断熱フィルムが効いてるんかな >>215
内側から触って熱いのなら
断熱できてないと思うが？？？ フレキシブルドロースティフナー取り付けた事で、ハンドルセンター がずれた事例ってありますか？ >>216
効いてなかったら腕や皮膚にまで熱が来るでしょ たまに車内で調光レンズに色ついてるときあるけど99.9?％紫外線カットだから0.1?％の紫外線で色がつくのか? >>221
いいレンズだと可視光に反応してくれるやつもあるよ >>204
洗車機かけたあとGSのエアーガン借りて水分吹き飛ばしているから苔生えないよ。リアゲートの上とか水が全然流れないからすぐ汚くなるよね。 >>222
ホントにUVカットしてるのか？って事じゃね？ >>0008ですー
ある日突然ダメになっなったんじゃなく、
じわじわとおかしくなって行った感じで
とりあえずガス足して様子みましたが
やはりコンデンサー交換に
｢例のやつですか？｣→｢ええ、まあそういう事ですね｣
だそうです エアコンの件
該当してるひとは、これ冷えてんのかなくらいでもさっさといったほうがいい
コンデンサー交換してもらったらびっくりするくらい冷え冷えの風ご出てくるわ
普通はこんなにすぐに冷風でてくんのかと感動したわ 距離を走らないと冷えた空気が出ないんだけど、これもコンデンサのせい？ >>224
サングラスが可視光で変化するやつだったら判断しょうがなくね？と思っただけだよ
わかりにくくてすまなかつた A型をとうとう10万キロ越えて、これから20万キロ乗っていきたい、とりあえず足回りがへたってきてるから純正交換タイプでダンパー変えたいんだけどカヤバとテインならどっちがいいだろ、変えた人使用感教えてくだされ 自分なら減衰調整めんどくさいからKYB
TEINとの差額でブッシュリフレッシュ >>233
>>234
カヤバね、固くないかな？
こればっかりは変えてみないとわからないよね >>237
俺もそれ考えてた、純正サスに変えて新車の足回りに近づけるのも手だよな、後悔少なそう STIのダンパー単体で買えないのかな
15ミリ下がるなんて大きなお世話だわ >>236
ビル足にしたけどそんな固すぎるとも思わなかったからKYBならもっと純正ライクなんじゃない？
別の車だけど友人がNewSRにして満足してたよ
抜けてたのが新品になっただけでも乗り心地いいって >>238
ちなみに純正は品番が4つくらいあるんだけど
KYBより高かった覚えがある >>240
>>241
貴重な情報ありがとう、ビル足いいねちなみに工賃含めておいくら万円しました？ >>242
アッパーも交換して13-14万円くらいだった気がします
ただDではないのでご注意を
ここにアライメント取りたかったらさらに1-2万円ですかね 俺もビル足(バネはprova)に替えたけど
硬いと思ったことはないな >>244
当方a型乗りなんだけどこの前、代車で使ったe型のしなやかな乗り心地がなんともうらやましくて、色々検討してみます、教えてくださりありがとうございました >>235 だけどエアコン完全に逝った。
熱風しか出てこない。 >>246
大袈裟だな、そんな違わんでしょ
e型だからって、そんな気がするだけでしょ >>248
SJG A→Eに乗り換えたけど、A型5年4万k弱からだと
別物って感じだったよ
ゴツゴツしたカドが取れて丸くなってるって感じ D型になった際乗り心地がよくなった的なインプレを読んだ気がするからC型以前とは多少は違うんじゃない？ SJ5E型乗りだが
揺すられる様な感じが気に入らなくてビル足に替えたから
人各々違うんだねぇ
SJGとSJ5の違いってのもあるんだろね スバル車はA型は硬くてD型で柔らかくするってお決まりの変更だもんね
厳密にはBとCでも少しづつ変えたりしてるけど
A→Dって乗ったら違いははっきり分かるんじゃないの >>251
SJ5E型で同じく揺さぶられる感覚に悩んでる
ビル足の具合とか組み合わせたバネとか聞かせてもらえたら嬉しい >>254
揺さぶられるってどんな場面？
同じくe型乗ってるけどわからん >>254
サスよりタワーバーとかボディ補強でなおらないもんかね 車はいいけどDが糞
故障があっても来店に予約が必要で2週間待ちとかザラ 緊急時なら予約すっ飛ばしてくれるけどDによって違うもんだね。 >>254
ビルシュタインB6にPROVAのスプリング
車高は1.5cmほど下がる
SJ5E型はリアのアッパーマウントの加工が必要みたいなので
足回りの得意なチューニングショップに相談してみて >>259
俺はSTIバネだけど悩みと解決方法同じだ
あとXT用のリアサポートもらえたからつけてみたらコンビニ出入りするときとかの揺すられがかなり良くなったからおすすめ！ >>255
歩道の段差乗り越えたときとかかな
減衰が弱くて1往復で収まらない感じ
インチアップしてるからバランス崩れてるのかもしれん
>>256
フロントタワーバーは付けてるんだが、むしろ逆効果なんじゃないかと疑ってる
>>259
ありがとう。リヤの加工必要なのね
頭の揺さぶりに関しては車高下げるのが一番効果的かもね >>261
自分はsj5 e型のドノーマルだから、乗り味は気に入っている。17インチは肉厚だから乗り心地はいいよ。
タイヤを戻せばわかるかと。 a型のりだけど代車でdに乗ったときは未来からきた乗り物に思えたぞ >>263
a→d型乗換だけど。
まったく違くてびっくりした。
左右の細かな揺れなどに困っていたが、解消されて良かったのを覚えてるよ。 SJ5Dだが揺さぶりには閉口してる
山道とか丁度良いしSUVだからと思って諦めたが、他社やSKはここまでではない まとめるとaもdも関係なくて足回りへたるのが早いって事じゃないのかと思ってきたので走行距離も報告ほしいです
まぁ揺れとか気になる人だけなんだろうけどさ。 >>266
こういう書き方をするとお前が鈍感なだけとか意味不明な事言う奴居るからあまり書きたくないけど、参考にしてくれるなら。
C型XT、107,000km。通勤で往復40km、冬はスノボで奥美濃へ往復600kmを月2回以上の使用頻度、フレキシブルタワーバーのみ装着。
今のところヘタレている感覚は無し。高速ICのループを回ってロールが大きくなった感覚も無い。スノボやドライブでの峠道の左右連続のカーブも車体の揺れは直ぐに止まる。
橋の継ぎ目や小さな段差は以前よりいなし方が心地よくなったから、そこは「ヘタレ」と判断していいのかなw 全くスレチなんだが俺も冬は大阪白馬をせっせと往復しているから気をつけてがんばってな >>267
非常に参考になるから追随しよう
A型NA,103000キロぐらい 北海道在中
どノーマル、そこそこフニャフニャ感を感じている、上で書いたようにE型を代車で借りた際の乗り心地があまりにも違って感じられた、段差を越えた時の収まりっていうのかな、もう車も古いしあまりお金をかけず足回りをリフレッシュする方法を検討中 >>247です。
誰も興味ないかもしれんけど、今日朝イチでディーラーに電話して緊急入院した。
県内からコンデンサー取り寄せるから修理は明日になるとのこと。
週末までには直るんで助かった。 >>269
追随ありがとう
NAのほうがセッティング柔らかめだから分かりやすいのかな？
追突されてD型NA借りたことあったけど、なかなか良い硬さと下道の加速も悪くなかったからNAでも良かったなーと思ったわ。ただ、高速での合流や再加速はエンジンの唸りがXTと比べるとうるさかったけど、それだけだったしな。 >>268
大阪ー白馬は凄いな。泊まりじゃないとしんどいw B型乗りだけど、人を乗せると乗り心地最悪とディスられます。 >>270
すげーな
預けてからやっぱ後日詳しく見る、業者にやらせるから納期未定
って言われて
乗り換えで他社契約してきたわ >>272
長野市民高みの見物
白馬はちょっとそこまでって感覚 >>275
そんなＤもあるのか。
自分は今のところ嫌な思いをしたことはないなぁ。
これまでマツダと日産しかしらんけど、どこもそんな違いは感じなかったわ。 sj5 最高に気に入ってる。
不安なのはエアコンだな。 d型xtですが、１回目車検でビル足stiバネに交換しました
ロールが酷かったからなんですが、ここを見てるとc型までだったら足交換してなかったのかなーと思っちゃいますね >>279
俺もSJ5D気に入ってる
来年２月に2回目車検迎えて20万円以上？かかるっぽいんで乗り換え検討してて今売れてるらしいトヨタの某小型、中型SUVを試乗したのだが
加速→1リッターターボのはしょぼい、2リッターのは車重のせいかSJ5以下
ACC→ついてる
ドアミラーにサイドの後ろから来た車を感知するやつ→ついてる
バックするときに後ろから来た車を感知するやつ→ついてる
電動で動くシート→ついてる
全席シートヒーター→ついてる
なんだ、最新の車とたいして装備かわらんやんとなって買い替えしなさそうになってる。何よりフォレは視界がいい。
こう考えるとさらに上のXTは素晴らしい車だな。 内訳プリーズ
一体どうやったら2回目の車検で20万超えるの？
俺の2ndカーは過去に6回車検受けてるけど
全て10万円前後で収まってる
俺のフォレスターは来春に初車検だけど
今からゾッとする >>275
それもすごいな。
ちなみになにに乗り換えるの？ >>282
来月2回目の車検だが、税金保険全部込みで7万3千円です。
どこ情報ですか？ 法定6万、車検代行手数料1.6万、保証延長4.9万、整備費6万(オイル、カーボナイザー、ブレーキフルード交換、点検3万)、バッテリーいれたら普通に20万超えるやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
