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ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-30他

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0001何買おう？
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2020/07/30(木) 13:38:05.20ID:+PMjv8Fq0
Ｂセグ中心に、コンパクトSUVすべて
（UX、ライズ、ロッキー、CX-3、XV他含め）

おまいら真剣に何選ぶ？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 09:54:13.93ID:REo/gkhW0
>>412
この中で一番だめだろ
もっさりHV
ヤリクロガソリンのか速いくらいだ
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/24(火) 23:56:28.55ID:vzafBQrE0
>>419
残クレマイカー自慢厨の時点で罰ゲーム人生だろ。
プラス住まいは借りた汚いマンション。
マイカー置く場所は月極駐車場とか。
三重苦かよヘレンケラー状態。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 00:25:55.49ID:FkuvHnr20
何だかんだ今でもヴェゼル総合力高いよなあ。
内装はさすがにCX-30には劣るがキックスやヤリクロよりは上質だし、
パワーあって燃費もそこそこ、乗り心地や静粛性も悪くない。
何よりフィット譲りの後席レイアウトのおかげで、アウトドアや車中泊には圧倒的に便利。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 08:13:08.92ID:NgXH6iIq0
>>427
何もかも中途半端でウリが無いイメージしかないわ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 08:21:37.31ID:NYLwbx+G0
>>427
ボディは現行SUVの中でも最高の部類だろうな。

2019年3月のマイナーでボディの溶接ピッチや、当て板、構造接着材の使用など欧州仕様と同一になったのが大きい。

2010年までのホンダがレジェンド、アコード以外は国内全車ボルト留めルーフだった事を考えると、今や国内トップのボディコストを掛けるメーカーになったと言うのが信じられないわ。

タイヤは自分でなんとかすればいいし。
まあ言うことないクルマだな。
2019売上トップだったのもうなづける。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 20:10:57.15ID:HCMSGfmE0
ホンダはメーカーは大好きなんだがCVTってのがなぁ
俺が買える車でATはマツダかスズキしかないわ
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/25(水) 22:26:33.47ID:TRI9bRqk0
>>436
キックスなら変速機自体無いぞ
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:49:04.84ID:jw/3uZNB0
>>437
ハイブリッドも嫌やねん
ヴェゼルはターボがええわ
近所に赤でカゴタイプのキャリアつけてるの置いてるけど、妙にマッチしていてええ感じやわ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 07:51:59.12ID:jw/3uZNB0
>>442
漫画のセリフをリアルな声と思い込むバカ
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:30:53.51ID:To+QMmd90
リーフに数日乗ったことあるけど加速の割に感動がなかったな
それ以来モーターには興味ない
正直、車重によるが1.5NAでもええレベル
ハンドリング良い方が楽しいタイプ
まぁ好みは人それぞれや
CVTも好きな人はいるし
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 08:36:04.08ID:To+QMmd90
そうやって自分を正当化するために見下す事しか出来ないのがダサいな
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 09:30:23.75ID:bLf9U8Po0
時代が変わってるのは車の場合は利便性に優れてるから変わってるわけじゃないからな
単に環境面でＥＶ他にシフトしようとしてるだけ
で、技術が追いついてないのに政治が強引に進めてる状況
車の魅力と世界のEV移行は別の話
そもそもキックスなんてエンジン使ってるし燃費面でも他車に負ける状況で
変わろうとする時代に適合できてない車
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 12:48:55.40ID:FtC/Yk0y0
>>456
月二回とかレンタカーで十分だろ

最高速度は150まであっさりと出るよ
120越えると燃費が死ぬけど

バッテリーなんかディーラーで買ったらどこでも高いだろ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 19:06:45.44ID:9DYO6Esb0
>>457
でも乗るのは土日祝
レンタカーやカーシェアって平日はガラ空きだが土日は10日前に埋まる。

特にカーシェアはギリギリまでキャンセル無料なので、
土曜10時とか片っ端からキャンセルで空き車になる。
しかしそれをアテにするとこれまたキャンセル出なかったり。

大抵12時間で借りるだろ？
朝9時に借りるとして、そうなると都内から鎌倉とか行くと、鎌倉で19時にメシ食うと帰りはひたすら激走で帰るしかない。

日曜の夜の20時とかに湾岸で飛ばしてる「わ」ナンバーって多いよ？

嫁が怖がってな。
それでクルマ買い直した。

やっぱり自分のクルマがイイわ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 21:00:28.84ID:BU2QbCPu0
Bセグは内装ガッツリコストカットしてるくるなぁ
あんまり安っぽくないの望むとCセグになる

CセグはトヨタがCHRのせいで意外と本命不在な感じ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 08:39:35.17ID:m9AwrrDc0
視界宜しくないヴェゼル（SUV全般にも言えることだけど）はBSMがなあ
ナビ画面に出されても、見るとこ増えて逆に危険な気がする
他社のみたいにサイドミラーに出すようにしてくれ
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 12:40:54.77ID:E3saYWmt0
このスレのトヨタ信者はガッカリしただろうけど。

コロナ以前からトヨタ業績悪化でリストラやってたんだね。


https://news.yahoo.co.jp/articles/d5cbf2522d9ba8b4ab5f0cb6f654f1f28fd8affa


トヨタ自動車グループのトヨタ自動車東日本は24日、
12月末で閉鎖する東富士工場（静岡県裾野市）について、
2018年7月の閉鎖発表の際に東北地方の工場に異動するとしていた従業員約1100人のうち約400人が退職していたことを明らかにした。

閉鎖に合わせて転職したことなどが理由。
約200人は東北に既に異動し、約500人が東富士に残っているという。

秋葉原で連続殺傷の受刑者が勤めていた関東自動車の成れの果てか。

季節工は派遣会社所属だから数が明らかになっていないが400人と言うのはね。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 13:05:36.24ID:Owqw4V5n0
そこにトヨタがCMしてる実験都市作るんで移転
で、工場は被災地支援策で東北に
地元は同じような経済効果があるのかどうか不安
って数日前にニュースになってたじゃん

どこに業績悪化って書いてるんだろう？
「トヨタ信者がっかりするぞう」って喜んだん？w
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 13:09:37.83ID:Owqw4V5n0
>>468
っていうか自分で記事のアドレス貼り付けてるやん
ちゃんと読んでから書けよなぁ
そもそもコロナ前のトヨタの業績調べてみろよw
アホ丸出しじゃん
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 19:17:49.07ID:E3saYWmt0
つか、決算位は見とけw

2020年3月期決算によれば5兆円の現金および定期預金を保有。
債務の部では。
短期借入金、5.5兆
長期借入金が4.5兆円
合計10兆円
プラス更にコロナ下で政府に緊急融資を要請し2020年6月に1.4兆円の新規借入金を追加。

その他に残クレの借入金外の投資残もあるよ。
アンタら残クレでクルマ買うやん？
原資どこから出てるか知らないでクルマ語るの？
残クレって金融庁が監督する出資法のローン商品じゃない。
自動車ローンと残クレは法上でも違う扱いだからね。
残クレの金はどこから来てどこに行くかは教えないw
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 19:51:46.11ID:+q7yvSTH0
>>471
東北工場に移動拒否って転職やろ
工場閉鎖と退職だけ見てリストラや~って浮かれてんなよ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 19:56:18.62ID:+q7yvSTH0
>>473
2018年7月のコロナ前に業績不振で首切った~って騒いだ後に2020年3月のを持ってきてんの？w
工場閉鎖だけなら縮小だけど記事には移転と実験用の街作ると書いてるね
記事にも書いてない事を想像で書くってのはデマじゃん
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 20:07:39.25ID:+q7yvSTH0
>>476
まぁ何出しても特に抜きん出てる訳でもないのに意味不明なレベルで売れてる状況だからヘイトをためるのは分かるよ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 20:11:03.57ID:86IkmzLV0
長年培った信頼感だね、同じ程度ならわざわざキワモノメーカーを選ぶ必要ないし、ヤリスクロスみたいなのとアクアみたいなのずーとマイチェンしてたらそれで良いんだと思う
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 20:21:20.25ID:+q7yvSTH0
この8月にトヨタ以外の車買ったけど、いざ自分が買う時になったら、このメーカーで大丈夫か？トラブルないかな？
トヨタの方が安心なんじゃないか？って少し頭よぎったからなw
実際はトヨタでもトラブルあるんだが確かに信頼感が違いすぎる
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/27(金) 21:39:03.81ID:CoyjPajV0
ここ15年トヨタばかり乗り継いだけど、リコールとかは経験したけど一度も故障が無いってのはある意味かなりの安心感だな
ランプ切れさえも無い
最長で5年で乗り換えてるから、今時その位ではどのメーカーも不具合出ないのかも知れないが
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 07:50:22.39ID:rZihTrWB0
難癖付けられるトヨタ
王者は大変ね
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 20:51:01.97ID:6qQsBf5Q0
あれ？売りつけてる話はどうなったんだ？w
トヨタが売れてるのは何か悪どい事をしてる、という結論からしか考えられないからブレていく
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/28(土) 21:52:22.87ID:EYKabGg10
トヨタ信者ってなんでそんなに余裕ないのよ？
どこのスレでも真っ赤になって食ってかかってくるんだよなw
そんで二言目には一番売れてるんだからー！
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 23:30:37.32ID:4yPV2YPw0
燃費至上主義？
つまらないSUVの常識を蹴っ飛ばせ

動力性能や室内空間とデザイン性でキックスに劣り
高速燃費と郊外燃費だけを最大のウリとするトヨタ自慢のC-HRハイブリッドがなんと市街地モード燃費でキックスe-powerに負けた…
もはやヴェゼルは論外？

WLTC市街地モード
キックスe-power26.8km/L
(WLTCモード21.6km/L)

C-HRハイブリッド2WD24.7km/L
(WLTCモード25.8km/L)
ヴェゼルハイブリッド2WD18.2km/L
(WLTCモード21.0km/L)

※郊外道路でも信号機あり、高速道路でも渋滞は発生します
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 23:31:43.77ID:4yPV2YPw0
ホンダヴェゼル最強のTOURINGグレード1.5VTECターボの最大トルク22.4kgm

旧ノートe-powerノーマルの最大トルク25.9kgm
キックスe-powerの最大トルク26.5kgm
新型ノートe-powerの最大トルク28.6kgm
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/30(月) 23:32:56.19ID:4yPV2YPw0
「忖度一切なし」宣言したリアルな感想でホンダヴェゼルオーナーも走りはキックスが上だと認めています

【ヴェゼルオーナーも脱帽の走り!】夫婦で新型キックスを峠道
でじっくり試乗/ヴェゼルハイブリッドと比較レビュー/2020 New Nissan Kicks Test Drive
https://youtu.be/l34b3e9c99E
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 07:11:15.55ID:ZKr07Ix70
>>494
e-Powerは 120km/h高速巡航で一番不利と言う結果が出てますね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b41ad1cde6911b0fbee8fd46ae349941ac0e0af4?page=2


16.7km/L、レクサスES300h
16.5km/L、ホンダアコード
16.4km/L、ヤリスZ(1.5Lガソリン)
16.2km/L、ヤリスクロスHV
14.6km/L、フィットHOMEハイブリッド
13.9km/L、ベンツC200(1.5Lターボ)
13.7km/L、キックスe-POWER

e-Power 涙目
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 07:41:29.24ID:ToFe/B1d0
>>497
意図的にC-HRとヴェゼルを除外してe-powerの高速燃費を悪く見せる記事
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 09:23:01.99ID:QVPvFPop0
>>498
ヴェゼルやC-HR入っててもキックス最下位は変わらんだろ
e-powerはエンジン→発電機→モーターと変換ロスがあるためどうしても高速燃費は悪くなる
逆にヴェゼルはDCTだから高速巡航時の伝達効率は最強
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 20:51:04.82ID:QVPvFPop0
マツダはデミオ、アクセラ、CX-5などコスパの良さで売れてたのに
何を勘違いしたかCX-30やマツダ3など高級路線打ち出して失敗してる感じ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 22:01:24.95ID:l8Y2CX4S0
ヤリクロが内装手抜きしすぎなだけ

欧州ヤリスにあるシフトブーツとか肘置きまでコストカットして
最高グレードをダサダサシートにするとか日本の担当無能なんではと思ってる

シフトブーツコストカットとか日本の貧乏人には豪華な装備だと思ってんのか
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/12/01(火) 22:09:40.65ID:Cv49J4n90
内装がかっこ良すぎてヤリスクロスが売れ過ぎたら困るしこんな感じでいいんでしょ、ハリアーとかレクサス買ってもらわないと
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