【スズキ】ソリオ MA15S Part31【三菱デリカD:2】
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■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【三菱】デリカ:D2（ソリオOEM）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d2/index.html
■前スレ
【スズキ】ソリオ MA15S Part30【三菱デリカD:2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540623444/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>307
永遠のテーマというか、課題なんだよねぇ。ソリオに限らず。ブラシレスモーターでも解決出来ない課題(´・ω・｀) 6月生まれの高校3年生です。
AT限定だけど免許取ったので貯めたアルバイト代で中古の車を買おうと思ってます。
ソリオの銀がすごく可愛くて気になるんですけどこれ大丈夫ですかね？クラスで免許取ったのまだ自分だけで友達は車詳しくないです。家は美作だから近いです。
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6471540550/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 初めての車ならいいんさぞゃないですか。美作から笹沖って近い？ ここは優しい人達ばかりでうれしいです。
週末母と一緒に買いに行ってきます！ >>330
税金が大変そう。
13年越えてるから、約４万円だっけ？ 初めての車なら中古がいいだろうけど、
「買いに行く！」ってよりは「とりあえずどんなもんか見てみる」くらいの気持ちで行ったほうがいいかもね！ 英語でガスステーションっては言うからそれならガスステ？
言いにくいけど
英語でガススタンドって言い方はあるのかなと思って調べたら一応昔は使われてた時期があったようだ
とはいえ日本じゃガソリンスタンド＝ガソスタだろうね うちのブラホワちゃんが本日車検より帰還
走行10万超えてるけどあと2年は乗るよ～ ウチのも走行12万キロ超えて最近車検から戻ってきた
なんか細かい不具合増えたけど、再現性無いので(エンジンかけ直すと直る)ので、修理するまでいかない… タイヤ交換したいけど、純正サイズ165/65R14だけど、安さに負けて155/65R14にしたいけど問題有る？ >>344
165\70r14は？ スタッドレスでそのサイズにしてたけど
取り敢えず反応問題なかった 安いし >345>346
Thanks！
155だとAmazonでBSが1万チョイ
165だとその倍以上なんで大きいよね このクラスの装着タイヤは
なぜか変態サイズが多い印象。
165/60-15とか スタッドレスでなくとも中々置いてない。 ハスラーがそのサイズ採用したから、選択肢は増えたよね
ハスラー以前は壊滅的だったような記憶… エーッ！
も一台の軽四をハスラーに乗り換えようと思ったけど同じサイズなんかよ！w 155/65R14にしたら耐荷重クリアできないんじゃないの？
あと幅も外径も小さくなるし みんカラに195/45r16とか185とか履いてる人いたよね >>344
ほんの少し外周小さくなってスピードメーター狂う(誤差範囲)以外とタイヤグリップ減る以外は問題ない >>355
そうね
それらも誤差なんでもう替えたわ 純正ホイールに175/60r15のプレイズ履いてる。 >>355
お節介ながらロードインデックス適正空気圧計算ツールで確認してみた。
結論から言うと能力不足。155/65R14は履いてはいけない。
具体的には標準タイヤの指定空気圧付加能力437kgに対して、155/65R14の最大付加能力が387kgしかない。
第一、適正空気圧をどうやって計算して空気いれたんだ？！ >355
実際のところ履き替えても不具合はでないだろうね
ただアンコントローラブルに陥って事故ったりした時に保険屋が何か言ってこないかが心配
知らんけど >>350
ﾎﾝﾀﾞのﾋﾞｰﾄがﾘﾔﾀｲﾔに採用してたぐらいで
壊滅的でしたね…
今は少ないながらも選択肢が増えたんでまだアレですが。 夏タイヤより、スタッドレスタイヤの選択肢が少ないのが… スタッドレスはさらに選択肢が少ないですね…
自分は貰い物の175/65-14をつけてました。 教えてけ下さいます
前期ハロゲンヘッドライトが黄ばみで買い替え考えてるのですが後期ハロゲンヘッドライトはボンづけ出来るのでしょうか？
前期に後期です >>366
こんな車今どき乗ってるの、働きに来てる外人位だろ
>>365
It can be installed as it is. 34万キロ9年8か月目で保証延長使ってCVT交換してやったぜ！！ワイルドだろ？（古っ） CVTフルードは12万キロで交換した
メーカー的には無交換推奨というので、自己責任でやったが、今のところ無問題。もうすぐ15万キロ >>371
どこで、幾らぐらいしましたか？フィーリングは変わりましたか？
しようか、迷ってます。 >>370
本当だぜ！ついでに限界来てたドラシャも交換してやったぜ！もちろんリビルトだぜ！こっちはきちんと金払わせてもらったぜ！ワイルドだろ？(しつこｫー) すみません。もう書き込みしません。許して下さい！ >>372
オートバックスで、値段は忘れたw
フィーリングは特に変わったようには思えないけど、ちょっと燃費が改善した。誤差の範囲かもしれんがw 約80000キロです
今日、停めていたところをみたらオイルの漏れた後が２滴くらい…
ドレーンかな タイヤのサイズを変えたら、燃費に悪影響が出るんじゃないの？ いつの間にか車内にクモが乱入し、フロントガラスの助手席側(丸い検査シールがある所)に、巣が貼ってあった……。 いいことじゃないか
車内の害虫駆除してくれるんだから >>384
そぉかぁ？
そんなこと気にするようじゃ
まだまだ修行が足りんゾ H26 年式のデリカD:2契約してきました！
オートクルーズありなので3型ってやつですかね？
エルグランドのでかさと燃費の悪さにウンザリしての乗換です。
チラウラですみません >>387
私もミニバンからの乗り換えですが、燃費の良さに満足です。運転もしやすいですよ 世間的にはトヨタのルーミーの方が断然売れてるようだが、クルマの出来としてはソリオよな。特に現行型はルーミーより100kg以上軽いし
トヨタの販売力はスゴいね
まあ自分はまだまだMA15Sを乗り続けるけどね！ この車に200ミリワイドナビつけるためのキットってありますか？
探しても見つからなかったのでどなたかチャレンジされていれば教えていただきたいです。 >>389
でもデザインがクソだせぇのはイヤ。
標準モデルはどう見ても、ダイハツの軽自動車にしか見えないし。
テールランプのデザインも醜い。 >>392
キットはないので もし取付するのであれば
ご自分で加工して取付するしかないですね。 >>392
新しく買うならフローティング系のナビ買ったら？
基本ワイド2DINはトヨタ、ダイハツ系が採用しだしたやつだからスズキ対応はあまり無いと思うよ。 何にどれだけ金かけるかは、その人の価値観だからなあ もちろんそうだけど、わかってて金使うのと気づいてなくて…ってパターンがあるからサ 392です、すみません、前提条件書いてないから発散してしまいましたね(--;)
中古車にもともと付いてたナビが、Bluetoothも録音もついてなかったので更新考えてます。
ご指摘の通り、あまりお金かけるつもりはなくて中古って考えた時に弾数多くて安いトヨタ系のワイドナビがハマらないかなと考え、質問に至りました。 フロントのグリルまた水滴が
何年か前に一度無償交換済で対策品ですよーとか言ってたんだけどな 俺のはグローブボックス奥のファンがうるせーってくらいだな。あのファン交換するの1万くらいするんかな いや、ファンからの異音なんだ。バラしたら音してた。面倒だからそのままにしてる状態。
来年4月に車検だから、その時に直そうかなと思ってる。 中古部品なら1000円とか2000円くらいで買える
前期型なら中後期のものと取り替えて風量アップさせてもいいかも 3型だから、中後期用になるのかな？ファンにも前期型、中後期ってあるのね >>409
2型の途中かららしいんだけどブロアファンの刻印が変わっていて、872700-1081の刻印がある
（1型とかは872700-1080）
逆も付くとは思うけど風量は減ると思うんで可能なら同じ刻印のものを買った方がいいかも
ちなみに品番は変わってないはず 詳しくありがとうございます。1081で探してみます。 昔知り合いが乗ってたマーク2もレジスターからブンブン異音がするんでディーラーでバラしたら千円札が巻き込んでたらしいわw >>407
バラすような面倒なことやるのにユーザー車検じゃないんだw アレくらいならまぁ。だけどユーザー車検出来るほど詳しくないよ。エンジンとか全然分からん >>414
エンジンもなにも、実際今日もi-MiEVのユーザー車検行って来たけど、ホントそんな専門知識いらんよw
昔会社の若いのに「んなもんセルフスタンド行くのに毛が生えたぐらいなもんですよぉ！」って言われてそれから全部自分でやってるw >>415
ちゃんと点検・整備やってる？
数年前受付側にいたけどみんなただ安く車検取れればいいだけ考えて点検・整備やってないのが多いこと多いこと…
それで車検後に壊れたら車検通ったのに壊れたってクレームつけるアホも多かった >>416
オイオイ、そんなアホと一緒にすんなよ
ちゃんと点検してるし、仮に壊れても自己責任ってことは弁えてるぞ 普通に会社員の自分には、平日の日中に運輸支局に行けというのはハードル高いですね…こんな事で有給使いたくないし。
それなら金で解決した方がラクですわ。安全性も担保されるし。 会社員だけど平日休みがデフォの自分は、知識付けてユーザー車検にチャレンジしてみるか…失敗しても何も失うもの無いしな ノーマル車なら全然余裕で通るんじゃ？
1回ユーザー車検でやったけどレーンに入る前にホーンとワイパー位動作させるだけで、検査官なんも見てない。
あとはレーンに入ったら下回りとか少し見るんだっけ。初心者用レーンがあって教えてくれるから。 今の車検代がいくらかわからんが、有給1日で3～5万浮くなら十分有意義な休みになるとは思うが… >>420
検査員何も見てないことないだろw
灯火類も車体番号も見てて、自分はナンバー灯指摘されたことあるし（接触不良で叩いたら点いてokだったが） 整備してたら車検代行費用の1万～2万浮くだけでしょ おまいら点検整備はきちんとしろよ
何もしないで素通しして合格したものの、点検必要だった個所が壊れて手遅れになって高くついたなんてことも多いからな
ちゃんと点検しておけばよかったって後悔しても遅いんだからな >>421
整備を自分でしないなら結局二度手間なので、整備工場に車検までお願いした方が有意義な有給消化できると思うんですが…
2時間なり半日なり使って運輸支局で並ぶより、ソリオに乗って1日ドライブ行った方がよっぽど楽しいと思うんですよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
