>>383
コーナー手前の直線でブレーキ踏んで適性な速度に落とすと同時にシフトダウンして
脱出時に加速するための体制整えてからターンインするのはATMT関係無く車操作の基本
コーナリング途中はATもMTも関係無く車の挙動に集中してるから繊細なコーナリングとやらはATMT変わらない
そしてシフトチェンジは減速する時（コーナー手前）と加速する時（コーナー出口）でするものだから
ハードコーナリング中に安全にシフトチェンジするのは実はコーナリングワーク失敗なんだわ