【闘牛】ランボルギーニ Part47【身売りか?】
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【闘牛】ランボルギーニ Part46【身売りか?】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589639081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかもだphvでエンジンv8で500 モーター180で
総合最大640馬力でEFOURのawdで1500万
フロント内蔵スポイラー リアサイドにには収納式ベクタースポイラー
なんか装備してps5のレースゲームみたいなサイバーデザインでさ。
納期2年だわ そんな車が出たらランボルギーニ買うモチーフがなくなるかw stoのリアフェンダー上部のエアインテークが
カウンタックきたー
って感じで最高っす。
ウラカンの後継モデルのシルエットはこんな感じになるならウラカンスルー
になってもいいやw
ズルズル先延ばしw3000万はまだたまらん >>945
ディアブロはガンさんのデザインをドーナツ食いが弄ったカスだろw
ピンさんのデザインを社長が弄ったモデナと同じw ディアブロはあのまんまトヨタのミニバンの外装に乗っければいいだよ。
後部座席フラットに倒せて布団しけるツアラーなのに外観ディアブロ。
いいだろ? 空力を考えたら、みんな同じ形になるのは仕方ないだろ、と。
今日はスーパーカーの琵琶湖一周スタンプラリーがあるよ。興味ある人は琵琶湖に。米プラザにいれば、全車入ってくるぞ。 >>953
もうスーパーカーも金持ち自慢したいだけのモンだからな〜あやつらスーパーカーでもロールスベントレー、マイバッハやクルーザー、時計でも何でも金持ち自慢出来りゃいいんだからな〜 車やランボに詳しく無い人が見たら
SVJよりSTOの方がカッコいいだろうなw 車検の最低地上高は9p
エアサスで上げときゃ良いんやけど ガソリン車販売禁止になったら今のフェラーリやランボは高騰するのか二束三文になるのかどっちだろうか。 台数多いからなあ。
モーターいいけどエクステンダーはほしいなあ。
とはいえガソリンも消費しないといけないしなあ。
全個体電池でミレナリオ?量産モデルなんか
かっこいいだろうなあ。
でもevって車が実物大模型になるせかいだよな。
マルイのカウンタック実物で500万で出たら売れそうw >>963
1万台以下の手作りモデルは上がるんじゃね、
フェラーリはテスタロッサ
ランボはカウンタックまでかね??、 evは避けて通れない論評ばかりになったね。
アベンタみたいなスタイルでホイールベース伸して4シーターが
当たり前になるかな。
トヨタは先鞭つけろと思うがあんなLS出してるようじゃ
それどころか解体倒産すらありうるなフラッグシップが壊滅的でゴミってどういうことだよ。
一方でデザインを芯底大事にしているランボルギーニは安泰だろう。 >>971
ワンモーションさん今日もメーカー批評お疲れ様です! 誰も批判しないからな、だからあんなゴミをフラッグシップとして
平気で出してくる。
金があるならLS買いたい!と思わせてなんぼの仕事のはずだろ?
だから彼らは仕事できてないわけだ。
一方でランボルギーニもフェラーリも金があるなら買いたい車ばかりじゃないか。
セグメントが違ってもそういう車を作れないのは今後の車業界で生き残れないぞ。 みんながランボルギーニやフェラーリを金があっても買いたい訳ではない。
事実、目立ちたがりや成り上がりの金持ち以外は殆どは乗ってないし STOを実際に見てきたけど、個人的には欲しいとは思わなかったな。 ウラカンでバリエーションつくるなら
真ん中に運転席のある1人乗りバージョン
出して欲しい。ドアの開き方はケーニグセグ
みたいにして。 >>975
いやいやいや言いたいことはわかるけどさw
でもいっぺんgoto ランボルギーニ goto フェラーリやってみればいいと思うの。
転売15年禁止で維持費が払えるルールで。15年以内に手放す場合は政府が
車を没収。
俺はアヴェンタドールsかsvjかな
注文したら納期200年だってよ stoのフロントガラス前の部分が長方形のごっつい眉毛に見えるんだが。
かわいい顔つきで萌 >>980
空力がこんなに向上してるならALAは何だったんだ >>988
この数年で驚くほど技術が進歩したのだ(棒読み) アレクサ搭載の話はどうなってんだろ?
5Gに対応してるかとかも。
キーもスマホで開くようにしてもらいたいし
アクティブクルーズやカップホルダーは標準装備にして欲しいわ。
タッチパネルはスマホ見ながらの運転と変わらんからアレクサ早く搭載して欲しい。 現行のラインナップは存続の為に仕方ないとして
ランボの上級ブランドあっても良いよな
マニュアルMT採用で200kmから1000km過走行でクラッチ交換必須
1000km走行でイタリアにエンジン送ってフルohが購入条件とかで1万km走るには10年必要
3カ月に一度oh出せば年間10億円ポッキリコースで納車専用機でお届けとか
ガレージにランボ認定専属メカニックを最寄りのホテル常駐サービスオプション有りとか
私にはそこまでは無理だがw 夢の車なんだから、んなspランボルギーニさーびす
が在っても良い気がした >>992
それはパガーニやブガッティの世界だからね。
問題はEV化されたらラインナップはどうなるんだろ? >>993
ケーはくな考えだが
ガソリンエンジン新車が無くなるだけで、既存の車は国策で金額保証かEV車買い換え全額補填は有り得ないから、マニアには環境負荷重税の課税が現実的じゃないかなー
環境国際目標達成年度に近づく程に課税強化で、最終は軽自動車の年200万円納税とかw 5000cc以上は年1000万円納税までいかなくとも、乗り換え助成金でほぼEV化で乗り切りそうな予感 カップホルダー1個9万円
狂気の世界だな。
それはそうとアラウンドビューモニターは全車標準にして
ちょんまげ >>994
ガソリンのサプライチェーンが無くなるから
ガソリンスタンドを探すにも苦労するようになる。今でさえガソリンスタンドは副業程度で洗車や
コーティングがメインのスタンドが増えている。 http://koenigsegg.jp/agera-rs/
この車からしたらランボですら大衆車だな。
しかしEVへの移行が思ったよりかなり早いね。
日本の自動車産業は壊滅だろうな。 最低、東京と名古屋往復くらいは
無給電で走らなきゃ話にならん!!! このスレッドは1000を超えました。
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