【闘牛】ランボルギーニ Part47【身売りか?】
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【闘牛】ランボルギーニ Part46【身売りか?】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589639081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アマゾンで3歳児向けのevのチェンテとウルスとアベンタがあるんだが
送風機やmp3オーディオとかでシザーズドアだったりする。
しかもリモートコントロールオーバーライドもできて4万円もしない。
これ見てなおさら思うんだが、レクサスは1000万くらいでランボルギーニキラー
出せばいいのにと。
俺はブランド信仰はないし質重視なので、例えばLCベース 180度反転させて
外観ウラカンキラーデザインでhv出してくれたら足用に一台ポチるけどな。 いつものワンモーション、トヨタ信者の戯言。
トヨタスレにいけばデザインがあーだこーだ、ランボルギーニみたいなワンモーションのスタイルが何たら
毎回毎回妄想ばかりの基地外 初日からトラブルだらけでオイル漏れっぱなしだったら、それ車体つーか販売店が酷過ぎるのでは?
初期ガヤルドが全体的にダメていうか当たり外れが多いから車を熟知してる人でないとキツいかもな MY0405はヤバそうやなw
07以降はマシになった気がする >>420
いいね
evだったらこれで4人乗りは可能だしホイールベース3mもあればフルフラット後部座席も可能。
evでフロントに小さいレンジエクステンダーありだといいな。
こういうスタイルでグランツアラーほしい。 売り出さない車の話なんていくらしても意味がない
だからモーターショーのコンセプトカーとか完全無視して素通りしてるわ これだったら、ミウラの新型っぽいやつのほうがいいな。 ミウラの新型はワンモーションで良いと思うけどランボルギーニでなくトヨタがトヨタの品質で作って欲しいよね なんカウンタックの外観写真をツアラーに適用しないのか?
なぜなんだよ
ウルスも後部フルフラット可能にしてaピラーをフェンダーの真ん中からはやして
ウラカンデザインにしたら、超高性能秘密基地ツアラー(後ろは土禁で布団敷けるよ)
キャンパーになるのに。
トヨタがはよだせよ。 そんなのが出たら家買わずにそれかって住むわw
トイレと風呂に日本橋にワンルーム借りて。 気ままにどっか言ってご飯炊いてお茶作って食べてボケーと一服。
のためにhvで1500w電源もつけとけよ あくしろ 昨日、友達がアベンタドールSVに乗って来た。初めて運転席に座らしてもらってエンジンかけましたよ。ところでETCの場所が見つからない。何処にあるんでしょうか? 助手席の足もとの奥。かがんで覗き込まないと見えないと思う。 >>437
ありがとうございます。早速友人宅に行って確認してみます。夜には都内の事務所に返しに行くのでこれで高速に乗れます。 EVの時代になったらウラカンやアベンタはお宝になるのかガラクタになるのか? 確かにエロビの時代からDVDやDLになって今やがらくただもんな ガラクタだと思うようになったらEVのランボ買えば良いんでないかい? EVが単純な上位互換ではないのと、車業界自体、懐古主義なところがあるからなぁ。
空冷ポルシェしかり、NAフェラーリしかり。
ただ車種は選びそう。 ランボなら上がるかな。 >>442
多気筒、NA、ミドエンジンあたりが評価
されるかも。
しかしNA全盛になるとガソリンスタンドは
ほぼ廃業で値段も上がるだろうね。 ランボルギーニってポルシェ傘下になるって話どうなったん❓ ドイツVWには変わりねーしイメージは悪いまんまだな。
かと言ってレクサスは性能fr命 デザイン3流 値段一流の
頭が弱い人向けだしな >>427
俺は高級車のコレら金銀色を香港色と呼んでる
香港は金銀のロールスやランボルギーニは他の国に比べると多いよ >>420
コンセプトミウラと同じデザイナーっぽい雰囲気だね 土日の昼に銀座走ってる白のやつうるさすぎ。
見送ってる店員に嫌味言われてるよ。 ランボもフェラみたいに内装べたべたになるんですか? じゃあフェラーリはべたべたになるの知っててワザとスルーしてるわけですね
その方が修理代儲かるから みんなどこの店でコーティングやってる?ステマでもいいから情報を頂きたい
東京もしくは近郊で探してるが逆に店が多すぎて悩む 9Hで10層コーティングとか言ってるところは辞めたほうがいいぞ
シロン、ラとかも入ってるのはホームページないけど千葉のカービューティープロ コブラ
ほかはポリッシュスタジオ、トラフィック、マックスクラフトらへん サンキュー、とりあえず自宅から一番近い所を検討してる
後日店に相談してみるわ セラミックプロ3層だったか5年前に新車納車で50万かけてやって
洗車せずに汚れが固着するか落ちるか実験中。
もう3年swン舎してないが部分的に少し汚れ落ちるか
やってみると落ちるので効果抜群ってのはわかる。
俺は汚れをコーティング層と捉えたいので
ベースが汚れを食いとめてくれるのが理想。
汚れ層で砂ぼこり線傷も減らせるので
つーことでランボルギーニ買ったら納車
時に自分で3mスクラッチガードを全面に貼るけど。
その上にコートかな。
3mのフィルムも部分的実験で5年経過でも問題ないし
きれいに剥がれる。メッキ部分ものりが残らず
きれいにはがせる。
まああとはウラカンがあと5年くらい続いてくれたら
カエルかもw るい系2万台超えそうだねw
もはや常用車大衆車w コーティングで一番良いのは、全塗装の要領でクリアーを厚く吹くのが一番いいんよね。 塗装は塗装なんだが、板金屋によれば色付けしないからクリアーコーティングと呼んだりするんだと。 それは理想だな。
というかメーカーがクリア塗装を多めにするオプションほしいよね。
磨き何度もオッケイみたいな。
でもいたずら対策でスクラッチガードはるけど塗膜はクリア層はもっっとほしい。 吹付けタイプのスクラッチガードあるよ
積層して吹くから剥がしていけるやつ 塗装するスクラッチガードなるものが出てきたのかw
むしろ樹脂やメッキ用に使えるアピールがほしいね。
日進月歩でより良いもの今後も期待。 興味あるけど価格がちょっとネック
脱着して塗装だからこの価格は仕方ないってのは解るけど 結局 無駄を省いて塗膜もできるだけいじらないという理想でいうと
納車時に磨かずにコーティング その上からスクラッチガードを貼る
さらにコート という感じかな。 結局はがす時(数年経年している状態)に下の塗装をもっていってしまうかどうかが重要。
下塗装まではがれるようならしないほうがマシ。 >>468
プロテクションフィルムはコーティングしてあると施行できないし、貼る前に剥がしてくれって言われる。上の塗装タイプのは知らん。
輸入車は国産の倍の200μmくらいあるから、磨けるはずだけど、最近のポルシェは環境保護とかで塗装薄いし、今後もその傾向でしょうね
しかし気のせいかもだけど、プロテクションフィルムはそんなに剥がれないのに、マットとかのラッピングは端が剥がれやすいのはなぜ??? >>469
デラに聞いたら別に何もしなくていいんじゃね?
みたいな感じだった。飛び石ならそこだけ治せばいいし。
それより雨、風、紫外線、埃を完全に防げる
倉庫やガレージでの保管の方が重要だと。 めんどくさいからメーカーオプションで
最初からコーティングしといてくれたらな。
それなら裏側までコーティング可能だし。 メーカーでクリアましまし あーんど セラミックプロとかあれば最高+100万でもオッけイ >>470
俺の実験車はセラミックプロの上にスリーエムのスクラッチガードを自分で貼り付けだが
問題ないよ。全面に貼り付けたわけではないけど。
セラミックプロの汚れのつかなさ はんぱねえよ。 どーせ2年も乗らんのだしね。
YouTube観てたら欧米人は何もしなで
乗って普通に洗車してるだけだわ。
日本人は神経質過ぎんじゃない。 >>475
その代わりに日本の車両はやっぱ上玉が多い訳よ
海外のランボユーザー見ても平気で雨の中で走ったりしてるもんな、今のランボは雨平気って言っても電装系へのダメージがめっちゃ貯蓄しそうだしw >>476
確かにそれはあるかもね。
農道みたいな道をぶっ飛ばしたり、そもそも
舗装が良くないからバンプを相当拾ってる。
洗車もカーシャンプーみたいなのを水道水の
ホースでながすだけ。
だがそれがかっこいい。海外の人はとにかくr
エンジョイして乗ってるのがいい。
通行人も遠慮なくスマホで撮ってるし。 日本人みたいな妬みやマウントみたいなのが
無さそうでうらやましい。 そりゃ欧米は階級社会だからな。実質は。
アメリカは階級から自由の国とうそぶいているが。
インドなんか最悪な階級社会だしな。
日本だって70年前までは階級社会だったが
今でも裏で残っているが。表面上平等になったけど
支配者共にとってはむしろ好都合だよな アメリカではろ過水で洗車も一般的だそうだが。
ランボルギーニユーザーは流石に水道水は使わないのではw
下駄車ランボルギーニなら適当かもしらんが。
なんせミニカーみたいなもんだろし アヴェの7年落ち7千kmを3500万も出して買うのは愚かですか? >>481 愚かだよ
嘘だと思うなら架空で一括買い取り見積もり出してみな
それで買おうとする車の現在価値が分かる 3500万wsvjなら渋々検討かなw
アヴェかんは台数的に価値ないんすよ。
ウルスなんかなおさらw >>484
ディアブロは価格高騰してるけどムルシエラゴは現在多少価値あるのかね。特に台数少ないマニュアルミッション車。 亡くなったヴァン・ヘイレンはカウンタックとミウラに乗っていたよな。
ミウラは30年も所有して日常の足車
カウンタックはデイブの奥さんからプレゼントされて今は日本にある
ボンネットだっけ?
エディのサインがしてある有名な車
https://i.imgur.com/0fkpIRk.jpg カウンタックは別格やな。
リニューアル版をレクサスからだせや あくしろ
4人乗り 後部フルフラットでドキンや 今日、阪神でなにわナンバーのミウラと一緒になった。
神戸方面へ逸れて行ったけど、別れ際にお互い手を挙げて。こちらは458スペチだったので、好き者同士、ほんの少しだけど通じあったかな。楽しい数分でした。
先週はウルスに乗ってる時に812と一緒になり、中島で少しオーナーと話したし、こう言うのってなんかいいね♪ この前高速を自慢のミウラで低空飛行していたら見知らぬフェラーリ458に煽られた。
ぴったりくっいて来て頭に来たから別れ際に人差し指を突き上げてファックユーしてやったわ!
そしたら何を勘違いしてるのか手を振って来やがった!
殺す >>491
スーパーカーオーナー同士で走行中に通じ合えたと思うと嬉しいですよね。
その気持ち分かります。 ウルスはスーパーカーではない。
ランボルギーニが出しているSUVなだけ。 煽るやつ余裕なさ過ぎて草
日常生活常にイライラして他人に攻撃的な感じでこええー >>497
旧車乗ってる奴はそんな事しね〜w現行の誰でも乗れるAT乗ってる奴とは違うわな ウルスは毎時300kmオーバー出るんだから
スーパーカーの範疇だわ。
まあかっこ悪いので次はウラカン アヴェンタドールみたいな外観でやってくれ。
後部座席はフルフラットにできるのも忘れずに。
あと1500w電源対応のHVもあくしろ。 たしかサーキットでウラカンより速かったとか聞いたことある ランボルギーニ 社 又、売られるのか、、、
まあ業績良いので売り時なのかな。 300キロオーパーだからスーパーカー
その理屈で論破するなら300キロでない車はスーパーカーでなくなってしまう
笑える 300キロオーバーでいいなら俺のAMGもスーパーカーだ ウルスはじめ見たときカッコ悪いと思ったけど、見慣れたせいか少し欲しくなってきたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています