【VW】ゴルフR専用Part.19【GOLF】

2020/07/18(土) 16:20:13.08

フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。

※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.18【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580118868/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/09/02(水) 19:28:58.96

仙台のスクラッチ利用したことある人いますか？

2020/09/02(水) 19:41:32.23

>>271
ありがとうございます
MinになっていたのでAmazonで純正の冷却水を注文して
明日到着するので継ぎ足しします。

2020/09/03(木) 00:15:45.10

冷却水って自分が思っっていたより減るの早い

2020/09/03(木) 12:28:44.98

>>273
エンジン冷えてる時にlow付近なら問題ないのでは？

2020/09/03(木) 18:29:17.58

>>275
モニターに表示が出るからね。
出たら寺行って補給してもらう。
そんときに異常ないか確認もしてもらえるし

2020/09/03(木) 19:17:09.26

>>276
なるほど表示出るんですね。
納得しました。

2020/09/03(木) 23:13:23.92

大した量は入らなかった。

2020/09/04(金) 08:02:27.14

うちはランプ点灯したのでディーラー行って調べたらウォーターポンプ交換になったよ 6年目

2020/09/04(金) 21:29:53.42

VW純正のレゾネーターデリートパイプ買う方法ないかな

2020/09/05(土) 08:33:29.30

>>279
以前トヨタ乗ってた時7年目の車検でウォーターポンプ交換したの思い出した

2020/09/06(日) 00:50:38.10

>>280
神奈川にあるmaniacsでメーカー指定無しで購入したらVWのデリートパイプでしたよ

2020/09/06(日) 10:04:01.53

>>272
6GTIの時ありますよ。

2020/09/13(日) 08:03:18.47

7を購入検討中なんですが、2014～2019までにマイナーチェンジした箇所はメーターが液晶になったくらいなんですかね？

2020/09/13(日) 08:30:10.46

見た目の大きな違いはヘッドライトかな
見えない部分では新型かと言うくらいかなり変わってるよ

2020/09/13(日) 08:59:05.50

>>284
LEDヘッドライト
フロントグリル
フロントフェンダー
フロントスポイラー
エンジン
DSG
ミリ波レーダー
渋滞時追従支援ACC
歩行者検出ブレーキ
フルデジタルメーター
9.2インチディスカバープロ
AppleCarplay対応
サイドスポイラー
リアシーケンシャルウインカーランプ
リアスポイラー
メモリー付シート

R7.5って区別されるくらい変わってるよ～

2020/09/13(日) 09:09:24.03

これからなら8でしょ

2020/09/13(日) 10:00:08.22

でも８Ｒ買える様になるの再来年とかじゃん

2020/09/13(日) 10:15:47.60

7.5って在庫あるの？
末期特有の法外な値引きしてくれるなら乗り換えたいかも

2020/09/13(日) 11:57:42.07

8Rは見た目がダサいから無いかな。
取り敢えず、更に次のモデルチェンジまで様子見。

2020/09/13(日) 13:49:55.78

>>289
もう国内新車在庫ゼロだって

2020/09/13(日) 14:02:19.27

>>286
いろいろごっちゃになってるな

2020/09/13(日) 20:20:41.95

7.5Rの変更点で大きいのは30馬力アップと6速から7速に変わった事だが、その他の変更点も多い

そのおかげで自分のような低所得層でも7Rの中古がお手頃価格で買えたんだよな、、

2020/09/13(日) 20:50:26.90

ゴルフrとGTIってどうちがうの？
Rの方が絶対的には早いけどGTカーで、GTIはスポーツカーのイメージ

2020/09/13(日) 20:56:00.41

Rはレーシングでサーキット志向
GTIは公道高速ツアラーなんでしょう

2020/09/13(日) 20:57:48.02

FFとAWDだろ。。

2020/09/13(日) 21:35:12.83

パワーはRの方があるけど、サーキット走らすならGTIの方がいいよ。
Rは重くてアンダーがひどいから曲がっていかない。

2020/09/13(日) 21:46:01.19

>>297
サーキット経験ありそうですね
やっぱRはGTカーとしてのがあってそうですね

GTIのが楽しい車っぽい

2020/09/13(日) 21:50:07.57

284です。結構変わっているんですね！
スポーツタイプ乗り継いでる身だとデジタルメーターに魅力を感じられないのは変なんだろうな。。

2020/09/13(日) 21:59:57.50

>>295
逆だろ

2020/09/13(日) 22:08:51.97

>>297
これだと思う。
世代は違うけどRとGTIを所有してる身としては街中走るだけでもGTIのが楽しい。
Rは楽だけど信号でストップアンドゴーが多いと走り出しで重さを痛感する。

2020/09/13(日) 23:42:44.31

現在7.5Rオーナーだけど以前は6GTIオーナーだった。
買い替えた理由はラピスブルーが欲しかっただけ。
性格は違うがどっちも良い車だ、異論は認めない。

2020/09/14(月) 00:01:09.59

>>295
逆だろ。どちらしろ、サーキット思考ではないが。
Rは旦那仕様、GTIはスポーティ。

2020/09/14(月) 05:40:29.87

自動車保険高くなってた。
車両クラス12になってた。これかな原因は？12なんてあるのな。9が最高かと思ってたわ。
こんな車だから事故多いだろうけど。

2020/09/14(月) 07:17:58.60

料率が細かくなっただけじゃなかった？

2020/09/14(月) 07:38:48.33

RはFFの限界を突破するためのモデルだよ
サーキットでもRの方がタイムは上でしょ
おれはGTI Performance乗りだけど

2020/09/14(月) 08:35:01.56

市販車のタイムなんて、パワーウエイトレシオとグリップ(タイヤ)でだいたい決まるからな。
(FFだけを言えば運転下手なドライバーを切り捨ててリヤを動かせるようにすれば簡単にタイム上がるが)
この手の車は、キビキビ走るとか姿勢づくりの自由度とか、そういう方が重要だと思う。
どの道GTIにしろRにしろゴルフは、そういう部分は比較的無頓着な車だけど。
ゴルフはというか、VWというメーカーはと言うべきか。

2020/09/14(月) 12:48:20.33

>>304
Rだけど最近更新

車両 12
対人 6
対物 5
傷害 7

外車は料率低いね～

2020/09/14(月) 19:42:17.04

>>297
土屋圭一がRはよく曲がると言ってた記憶があるけど記憶違いかな？
書いてあることと真反対だもんな。

2020/09/14(月) 19:55:23.88

>>309
動画調べたら６Ｒのコメントしてた。回答性凄くよくて、４駆の嫌なアンダーがそれほどないと言ってた。
7Ｒは違うのかな？
でも真反対だね。乗る人の腕の差なのかな？

2020/09/14(月) 20:06:32.62

お案軸土屋圭一と桂？なんとかというのがシビックタイプＲとゴルフＧＴＩのサーキットインプレしてたけど
どっちもアンダーが強いと言ってた。
ホンダ特に土屋は昔のtypeＲはＦＲのように「よく曲がったのにとコメントしてた。
同じメーカーなのになんで新型でこうも違う車になるんだろ。昔の評判の良かった味付けは嫌だったんだろうか？？？？

**311** (ﾜｯﾁｮｲ 9944-FISs [124.45.34.163]) · 2020/09/14(月) 20:07:38.06

×お案軸
〇同じく・・・Orz

2020/09/14(月) 20:09:19.16

乗るならAWDのRでしょ。
FFじゃ物足りない。

2020/09/14(月) 20:47:41.77

土屋氏の群サイの動画見てみ
GTIで走り初めて
「アンダー出ない」とか言っていたいた矢先
大アンダー出して苦笑い
筑波の動画ではシロッコR選んだでしょ
でもそのレベルに到達してないドライバーにとっては一般道で乗る軽さから来る乗り心地や
サーキットで走る軽快感は魅力だよC1でもGTIとRはそうは差は無いよ
ただこんな事でRとGTIでマウント取り合うのってバカ臭い
Rの有利な所はトラクションの安心位だろ？

2020/09/14(月) 21:38:22.09

Rの真価は舵の安心感だと思う
素人がいきなりアクセル全開で曲がれる300馬力っておかしいと思うんだ

2020/09/14(月) 22:16:25.05

>>315

間違えなくコレに尽きると思う。
サーキット走った際にあり得ない動きをしてた。
電子制御のAWDは凄い。

2020/09/15(火) 05:36:25.56

うん、最近昔のFRから乗り換えたけど、バキバキの機械式LSD入ってるのかと思うくらいタイヤが独立して動く感じ。
車はしっかり前荷重かけてブレーキ残さないとアンダー出ると思ってたけど、これはかなりラフな運転しても曲がっていけると思う

2020/09/15(火) 08:19:11.82

LSD入ってると普通はタイヤが独立して動く感じがなくなっていくんだけど…。

2020/09/15(火) 08:53:06.60

>>314
流れ的に何を言いたいのかよくわかんないな。アンダーのことは上に書いてあるし。
それに凄い上から目線w

2020/09/15(火) 23:21:54.22

294です。
だいぶ論争を呼ばせてしまいました、反省してます。
RはDでの待ち時間の間に何回か試乗しました、確かに素人の自分が300馬力オーバーなのに簡単にアクセル全開にできました。

やはりRは4wdというのが尽きますね、楽しさはGTIのが良さそうですね

2020/09/16(水) 07:31:45.55

>>320
待ちの時間での試乗でアクセル全開とはタダモノでは無いな

2020/09/16(水) 07:46:13.10

その辺の一般道でアクセル全開できんのか
カタログ値のパワーとトルクは嘘なんだろうな

2020/09/16(水) 08:47:56.86

>>321
田舎の二車線国道なんで信号待ち先頭だとローンチもアクセル全開もいけましたね

2020/09/16(水) 12:27:59.56

>>323
GTIで良いと思うよ。

2020/09/16(水) 12:34:05.99

>>322
なんでこんな滑らずに鬼加速しながら曲がれんの？って感じ
二輪駆動の車で味わったことが無い

2020/09/16(水) 13:27:01.89

>>324
ですね！
ありがとうございました。

2020/09/16(水) 21:01:01.03

長い直線なら踏み切れる

2020/09/16(水) 21:33:15.29

全開できるのは高速入り口から本線合流までくらいかな？
うちの近くのICは合流までに2キロくらいの直線がある。

2020/09/17(木) 07:13:35.50

予算100万で何かするとしたらオススメありますか？

今考えてるのは
①フロントブレンボ6pod/ローター＋低ダストパッド前後(70万)
②RevoテクニックのLv. 2(30万)
併せてやるか、片側だけかも悩んでる。

車両はゴルフR7. 5(2019)のMT、走行距離は5000km
RevoのLv. 1とBBSのLM(18インチ、純正タイヤサイズ)
が入ってる。前に写真あげてたキモオタブルー仕様。
街乗り(通勤含む)99% サーキットが年1〜3回。

ご意見戴きたいです。宜しくお願い致します。

2020/09/17(木) 07:42:43.08

revo stage2ってマフラーとダウンパイプ、インダクションボックスとインタークーラーも必要じゃなかった？30万で済む？

2020/09/17(木) 10:33:52.95

>>329
BBK入れるなら純正幅のホールじゃきついと思います
特にLMだとスポーク形状的にキャリパーの逃げが無さそうです
なのでBBK入れたいなら②の代わりに8.5J～9Jのホールかな
（9Jはキャンバー無いと入らないです）

私はAP-Racing Pro5000Rで25mmパッドにしたので9Jのホイールでぎりぎりでした

車高調入れ無いのでしたら、キャンバー付けれるアッパーマウントだけでも入れると
普段の運転も楽しくなります
034MotorsportとGROUND CONTROLから出ていて15万ほどで付けれたと思います。

2020/09/17(木) 12:20:08.85

>>329
ブレンボ6pod/ローター＋低ダストパッドww

2020/09/17(木) 16:28:38.04

フルバケ
ブレーキ放熱加工

2020/09/17(木) 21:51:27.52

ブレーキ強化の前にXDSキャンセルが先だと思うけどね。

2020/09/18(金) 08:29:27.23

>>332
草生やしてるけど自分はそんなことができる奴の方が羨ましい。
フルノーマルだw

2020/09/18(金) 09:54:41.36

>>438
友達の感覚っていうけど、友達が職場に遊びに来たら迷惑だらw

2020/09/18(金) 09:55:02.08

すまん

2020/09/18(金) 11:13:57.05

438に期待w

2020/09/18(金) 23:01:51.20

>>329
乗り換え

2020/09/19(土) 05:17:13.27

売って100万追い金して買い換えか
たぶん俺もそうする

2020/09/19(土) 20:18:51.67

>>340
何に乗り換え？

2020/09/19(土) 21:18:09.74

TCRかな？

2020/09/20(日) 03:09:51.18

めがねRS
100万じゃ追い金要るけどね

2020/09/20(日) 15:38:57.02

>>343
メガネFFじゃん。
何よりエンブレムが気に入らない。

2020/09/20(日) 19:55:55.46

4コントロールはAWDにも勝る也

2020/09/20(日) 21:01:09.52

ルノー・スポールは狙ってるターゲットが小さいから、駄目な人多いと思う。
具体的にはあらゆる部分の遊びが削ってあるから、しんどい人多いと思うよ。

2020/09/20(日) 23:30:18.00

>>344
オマ○コだしな

2020/09/21(月) 15:04:32.66

https://i.imgur.com/UnTADs0.jpg
アクラポヴィッチ

https://i.imgur.com/zcMdEdM.jpg
青キャリパー復活

https://i.imgur.com/A75toT7.jpg
Rスイッチとパドル巨大化

2020/09/21(月) 16:09:22.19

>>348
これ工場から流失しとるんか？

2020/09/21(月) 16:31:54.44

キャリパー青なのはいいけどなんかダサいな

2020/09/21(月) 18:09:20.64

もっとでかいキャリパーが良かったなあ
しばらく買えそうにないけど

2020/09/21(月) 19:15:32.19

>>348
ようやく対向キャリパーに？

**329** (ﾜｯﾁｮｲ 9554-8NzO [126.66.77.166]) · 2020/09/21(月) 19:40:39.87

皆様ご回答ありがとうございました。
特に>>331様、ご丁寧に…。

ブレーキ放熱関係にて導風板を初めて知りましたが、良さそうですね。

乗換に関しては、8RのMTが日本に来たら乗り換えるのでそれまで7.5RMTで行きます。

2020/09/22(火) 00:38:41.78

>>353
導風板はRS3用、TTRS用、COX製と3種類ありますが、
RS3用はサーキット用途では効果が弱く役に立ちませんでした。

TTRS用は付ける機会がなかったので効果はわかりませんが
がっつりサーキット走るTTRS乗りはダクトに付け替えていますね。

入れるならCOXのを入れると良いですよ。
ノーマルキャリパーでFSW2分切って走っていましたが、結構な周回数安定して走れます。

ただし、下に結構出ているので雪道走ることがあるなら
事前に外す必要があるのでご注意を

2020/09/22(火) 00:40:59.16

インシュロックで固定するんやっけ？

2020/09/22(火) 05:58:45.16

>>348
マフラーの上部の処理がきになる
なんか収まり悪いな

2020/09/22(火) 09:59:16.59

>>356
写真の写り方でそう見えるかもしれないけど、TCRみたいに羽がデカくなってるんだよ

2020/09/22(火) 10:25:14.72

現行っぽく偽装が掛かってた時のノーマルマフラーの時がこっち
https://i.imgur.com/bWHtyWV.jpg
https://i.imgur.com/hkpC2mt.jpg

ピアノブラックの面積増えてる？
https://i.imgur.com/W2tOEgH.jpg

2020/09/22(火) 12:14:33.19

Rが出るのはいつになるかな～。
来年でる？

**329** (ﾜｯﾁｮｲW 032b-+yg5 [133.218.63.164]) · 2020/09/22(火) 13:12:55.44

>>354様
更にご丁寧にありがとうございます。

6pod＋導風板にほぼ決まりました。
明日取り付け可能か見積もり行く予定です。

最後の悩みとして
ブレンボのGTkitかRacingline Stage3 Brake Kit
どちらにするべきか…。

2020/09/22(火) 14:46:50.28

>>360
キャリパーは目標タイム、走り方によると思います。
FSW2分切り+連続周回ならサーキット走行に強いお店に相談された方がいいです。
上記の走り方しないなら、どちらでも問題ないと思うのでデザインの好みで選ばれていいと思います。
私もRacinglineのキャリパー付けようと相談して、
タイムや今後の目標を考慮しAP-Racing Pro5000Rに変わりました。

**329** (ﾜｯﾁｮｲW 4b2b-+yg5 [121.102.48.42]) · 2020/09/22(火) 16:32:59.17

>>361様
何度も御回答ありがとうございます。

ネームバリューからブレンボ6potにしようと思います。
普段、街乗り＋通勤＋営業周りがメインなので
ファッションとして交換します。

あと、低ダストパッドに前後とも交換しないと。

2020/09/22(火) 18:51:31.79

>>358
なるほどねー　
ボディ同色で塗って偽装してたのか
TCRのディフューザーみたいになったね

2020/09/22(火) 21:34:55.66

>>358
マフラーとスポイラーとの
バランス悪いな
R専用スポイラーかと思ったが
ノーマルと同じなのな
隙間埋めるためにデフューザーぽく
見せてるように見える

2020/09/22(火) 22:24:47.70

どんどんダサくなるな

2020/09/22(火) 23:06:57.64

大衆車ベースだからなぁ、、

2020/09/23(水) 07:15:09.07

それよりも、今回は奇数→偶数だけど、MQBキャリーオーバーなんだろうか…？
現行のMQBはゴルフのスポーツクラスになると特にフロントバルクヘッド周りの剛性たりなさすぎて、フロント足回りの位置決めがグニャグニャ過ぎるのがスポーツ走行に完全に水を差す。
Rは四駆だから少しマシだけど。

2020/09/23(水) 09:00:54.58

すごい。元日産にいて現在ベストカーガイドとかで有名なあのお方張りのうんちく。
本人以上かも。しかし凄い。

2020/09/23(水) 12:40:16.84

なんか７Rの中古が人気なのか
数が少ないんだとよ
初期型でも買取200万くらいある

2020/09/23(水) 15:20:58.02

>>363
これなら偽装前の方がカッコイイ

**329** (ﾜｯﾁｮｲ bf54-jW6F [126.66.77.166]) · 2020/09/23(水) 16:38:07.84

>>329　ですが、本日見積もりいって決めてきました。

Endlessの特注品が面白そうだったのでEndlessのブレーキ一式にしました。
キャリパーがブルー、ローターの中心部がゴールドという　
車両もキモオタブルー(ラピスブルー+BBSLMゴールド)、ブレーキもキモオタブルーに惹かれて決定です。

Endless6pod+MX72プラス+355mmローター(Eスリット入)
COX導風板+ブレーキオイルカバー+アッパーマウント上下セット
ダウンパイプ+デリートパイプ+RevoLv.2
工賃併せて100万ジャスト(仮)でオーダー入れました。

皆様ありがとうございました。納品は2か月後位なので完成したら画像Upします。