【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part6
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トヨタ・GRヤリスの予約・納車待ち・オーナーのスレッドです。
GRヤリス
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トヨタ GR
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TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593250393
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺も黒希望だから、黒の展示車をそこで予約したわけじゃない店まで見に行ったよｗ
他で見てらっしゃる通り、プレシャスの色自体はなんら問題ないと思う
最後の悩み分として、ここでも言われてたけどアンテナ＆ルーフ＆ボディ＆マットの黒の色違いっぷりは引っかかってる
納車されたら、嬉しさで吹っ飛ぶと思うからいいんだけど。長い付き合いになりえるから一応最後まで悩む >>99
同じ事柄に対しても、ディーラーさんによって返答等違うみたいですし、
本当かどうかは分からないですね。一応、自分はそういう返答を頂きました。
早めに連絡すれば可能ではないでしょうか？
自分も、注文書を見返してみたら付けたと思っていた
シート・ステアリングヒーターが見当たらなかったので、明日連絡するつもりです。 >>101
あばたも笑窪なんでアレだが、他色のプロトを見ても
艶部と艶消し部は結構グダグダだよねｗ、半艶具合も
ホイールとルーフスポイラーでだいぶ違ったりするし
でも逆にそれによってパネルごとの素材感が出て良い
かなと考えているよ。
飛行機プラモで質感を出す為にエンジンナセルのパネルごとに
少し色艶を変えて塗分ける技法があるがその感じかな。 どうせガリガリに傷つくんだから。
おとなしく一般道クルクル走ってるだけなの？
この車のボディパーツは消耗品だよ そりゃそやね。前輪の巻き上げなんて、空力用ヘコミを通って、膨らんだアルミドアパネルに狙い済ましたように白傷つけまくるだろうし
でもま、半年はまったり乗るかな >>102
こういう車は個性が大事なので俺は迷わず赤で契約 >>98
ちょうど良い角度から、夕日？朝日？がさしてるのかね。
カッコいい写真。 カローラ静岡の清水中央に赤のRZでマーブルルーフがあるというので見に行った。
マーブルと言っても少し離れるとマットな黒（というより濃いグレー）で、近づいて見ると
漉いた和紙のような柄がかすかに見える程度で良し悪しは微妙
フォージドカーボンでクグるとやたら派手な柄ばかりで少し引いていたから俺的には
丁度いいけどなｗ
因みにボディは黒にする（予定） >>110
近くで見ると印象変わるよね
アレにやられたよw 先週7/1にデポジット事務局に問い合わせたメールにようやく返信が来た。
Q「ディーラーでOPの画像もパンフもなく、内容わからなくて困る。早く商談に使えるようにして欲しい」
↓
A「メーカーオプションは先行予約サイト等で画像を公開しておりますので、
ご確認いただきますよう、よろしくお願いいたします。
加えて、販売店装着オプションについて、現在画像などでご説明できるものを準備中です。」
あれ？メーカーオプション確認できるような画像って予約者サイトにあったっけ？まさかあのGRエアロの装着イメージだけでそう言ってるのか・・・？
あと、「マーブル高杉ない？」というのも聞いたけど、「みがき加工などの特別な工程により、価格を設定しております。」という回答のみだった。そりゃそうなんだけど・・・w >>110
黒のリップ、サイドスカート付けた黒86見たけど、すげーかっこよかった
洗車傷つくのとクリアがくすんでくるから洗車とワックスかけるの超大変って言ってたけど(笑) >>112
予約者専用サイト
GR YARISのGR PARTS（プロトタイプ）
って画像がGRエアロの装着イメージだよっ
DOPでは、
ｴｱﾛﾊﾟｰﾂｾｯﾄて呼ばれてる
ちなみに、ﾏﾌﾗｰ4本出し＋ｴｱﾛﾊﾟｰﾂで
¥393,800ｰだよん >>115
いやそれはわかってるわw
メーカーオプションをわかるようにして欲しいって言ってるのに、あのエアロ画像だけで何がわかるんだって話なんだが。 >>116
解ってるから書くなよボケっ
ディーラーは順次発表て言ってるやろ また居酒屋が・・・って人が出てきそうだけど正式オープン前の状態でほしい人が買って。状態が現状だよね。
9月の正式発表までは我慢するしかないね。 いや>>112は至極真っ当な言い分だと俺は思うぞ・・
心が広いってのと、何でも許容強制はちゃうし >>112
マーブル柄ルーフは磨きが大変とか言うのは俺も聞いたけど
SMCの利点の一つは出来上がり後、鋳放しでも表面が平滑という事があるんだよなぁ
硬化前の樹脂を金型内で圧迫伸長＆加熱して製品を作るから金型の表面粗さがイコール
製品の表面粗さになる、つまり、「そのままでほぼ凹凸無しが本来の姿」
余計な工程は確かにあるけど、それほどとは考えられないんだがねぇ（´・ω・｀）
それに耐候性面での話はSMCのマトリックス樹脂の耐久性に左右されるから樹脂の
スペックを出せば、表面処理なしでも屋外暴露で使用可能なレベルかすぐにわかるけど
それもない・・・ 後から絶対に後悔したくないし拘りたい人は注文しづらい状況だよね
自分は全く気にしないしエアロとかデラOPは納車後考えればいいやって初日にサインしちゃったけどｗ >>120
さっきの文では省いたけど、そう言ったSMCの話も少し書いたものの、この一文だけの返信だった。
まー、回答が得られるかわからないとダメ元で聞いたのもあって1st限定アイテム価格と納得してはいるけどw 1月10日に予約して納車が早くて9月。。。。
ながいな。 >>123
予約者の生産は9月〜
8月の生産は展示車、試乗車のみ ソースwww
なんでそんなもんにソースがあると思った？ >>127
醤油の方が良かった？
ここに情報を書き込む人はだいたいが情報元を書いてくれてたからついね。
真偽は別としてw >>126
そんなのは一般的な当たり前のこと
車に限らず製造業では初期ロットとして作られるのは店舗向けの商品 >>128
もう5月くらいから何度も書いてるけどまず販売店が注文入れてる分を生産(1st、通常)発売日に各販売店に展示が間に合うように。そして最速で納車されるのはこれを買った人たち。 まあ、疑うのならディラに行って予定表確認すれば良い ディーラーでオーダーIDを確認、端末で確認して納車は早ければ9月と言われたからディーラーを信じるわ。
9月後半なんだろうけど。 そういやなんでHPってシート皮何だろ
あんまりスポーツ感ない 10日13時くらいで
EC200110-003xxxxxxだけど
10月と言われてるな >>131
販売店が注文した展示車を買うのが最速納車なのか、勉強になります。
て事はデポしなくても1stを最速で買える人が居るって事だ。
スゴイ〜 >>136
俺も10日11時頃だけど10月とのこと
マーブルで遅れるのかな >>126
契約時PALで全車種の納期目安の一覧に載ってたよ ヴィッツに+300万、しかも走りに必要な部分にお金掛けてるから楽しそうだよね
同等のをチューンでやろうとしたら600万でも無理そうだしお買い得 気の毒なのは先代GRMNに400万も出した人たちだね >>120
樹脂は加熱時に縮むけどカーボンは縮まないから表面凸凹になるんじゃないかな
そうならないように企業努力したみたいだけど >>137
展示車（初期ロット）って基本的に役目終わったら廃棄されるんじゃなかったっけ？
どうせ廃棄するくらいならってことでNSXらへんのスポーツカー1号車はオークションに寄付されるとかなんとか >>142
GRヤリスは設計も販売手法も新規に近く、トヨタがこの車作りに慣れていないので、
通常モデル購入者から1st 購入者は気の毒だね、と言われる可能性もある。 >>145
各Dの資金で買ってるのもあるからその辺はDの扱いで違うんじゃないの？ 長い目で見ると価値が上がるのは必ずど前期なんだよなぁ >>150
コンセプトを体現してるのは、前記だけだからな。
後期は買わないヤツらのニーズに答えすぎ 話題になる前期が終わった頃には見えないところで必ず手抜きやコスト削減しはじめるしね、年次改良入った部分の余計なコストもどこかしらで回収が必要になる。 商談時のあの説明も何もない文字のみっていうのはビビった
まあここのおかげで契約できたけど トヨタ車って初めてなのですが、他社みたいに年次改良ってあるのですか？
それとも数年おきのマイナーチェンジ時にまとめて改良？
あと改良部分の自費適用などは取付可ならやってもらえる？ 最近のトヨタ車は1年に二回も年次改良するから1stの出荷が終わったころに年次改良してくるかも
来年の春以降になる通常モデルを契約するなら納車待ちのときに年次改良があったらどうなるか販売店に確認しとけよ >>143
それはあるみたいね
表面が荒れる原因はそれだって
金型表面に出て来てる炭素繊維と樹脂の所に
熱収縮で凹凸ができる、そんなに大きな段差では
ないけど見た目のマーブル柄以上に凹凸模様に
なるらしい 年二回？！それって現行型が不良品て喧伝してるのに等しいのでは 新グレード追加・新色追加・安全装備の見直しなど不具合の解消だけが年次改良じゃないから
要望の多い人気色を設定して不人気色を無くす、RSにMT追加、安全装備を一括注文だけじゃなく、欲しい装備のばら売りとか客の要望を叶えるための年次改良もある >>136
>>138
情報が小出し過ぎて迷ってたら、あっと言う間に12月納車予定になったｗ
更にマーブルで遅れる模様ｗｗｗ 見た目的にはエアロ付けたい所だけど
車高15センチて実用性としてはどうなんでしょう
やはり段差、雪道には神経使いますかね？
普段乗りなら付けない方が無難なのは分かるけど… 販社に情報来ないのって出すとナニか問題あるの？競合の車あるわけでもないし >>160
RSのMTの予定はないが
逆はあるようだぞ >>165
2/18に予約ですー。
どうせ予約するなら初日に入れれば良かったと後悔中 >>166
RZのATモデル？
もし出せたらかなり売れるだろうな >>164
それが先行予約ってもん
出したら正式発表の意味がない >>166
事務局問い合わせですか？ これかなりの大ニュースだと思う
自分でも契約した店経由で聞いてみようかな >>169
AT入れるならDCTで来るんじゃない？
時代が違うとは言えエボVIIでラインナップして以降
エボXでDCT採用するまで無かったことから考えて期待薄じゃない？ 車幅1800と聞いてワロタ
値段的にも、もはやモデル3買えるやん 北国Ａ県北部の者だが、土曜日販社に言ってきた。
ＲＺＨＰなんだが、屋根って高いね。
値引きは車両本体４５６で−２５。これってどうなん？
問題はナビと冬タイヤとホイール。
スマホナビだとＣＤ使えないらしいし。素槍だと助手席下にプレイヤーおけるらしいけど、
ＧＲは多分置けないって言われた。どうしよう？
冬タイヤと馬鹿高いし、ホイールも高杉。
雪国の人はどうする？ 車輌から-25は凄いですね。
俺なんて車輌とDOP合わせて-20だた 寒冷地以外にDOPは防錆びとウインターブレード付けた
冬タイヤは基本インチダウン出来ないし高いのは諦めた
空気圧センサー込みで社外40万に収めたいと思ってる オーディオはSpotifyとラジオ聴ければいいや
スタッドレスはVRX2使ってたけどiceGUARD6検討中、ホイールは純正を冬用にする 唐突だけど、こんなんあるんやな・・・無知やったわ
ttp://www.kspec.co.jp/digicam/catalog/widetread_toyota/index.html
ホイールマッチングがしばらくでなかったり、注文したホイールの納期が
長かったりしたら使えるな・・・（｀・ω・´）キラーン！！
目分量では１５ｍｍくらいは出せそうだから安く試せるｗ 中華スタッドレスなら６千円くらいからあるぞ
俺は金貰っても履かんけど >>173
DCTに夢見るのは止めよう
もう終わった技術なのだから…
出すならDCTじゃなくてシームレスシフトだろう 車両マニュアルに屋根のお手入れ方法書いてあるのかね。
ところでコーティングはどうする？ >>187
車庫を用意して下さいｗとか書いてあったらどうしよう((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
というか、これを機会にカーポートを建てようとしてる俺ガイル 半分ヤリスベースの誰もが買えるスポーツカーを選んだつもりが、合計出費がものすごい事にｗ >>186
シームレスシフトってF1とかmotogpなんかで使っているやつよね。
市販車向けのやつってあるの？ >>190
バーブル柄ルーフにチョコンと乗ってる、艶々のシャークテールアンテナが目立つね・・・
アンテナも艶消しにならんのかいな・・・ >>188
カーポートバカにしてたが近所の車のヘッドライト見る限り紫外線には非常に有効だと思う >>177
残念ながら、嘘ぽいね
そんなデマ流さない様にして欲しいね
私見です １番長く置く場所で、北向駐車するだけでもかなり違うよ
>>192
それ同意。高いパーツでもないんだから変更して欲しかった
DIYでマットシート貼る予定だけどさ。外せないと後ろ側に切れ目を隠すのが面倒なんだ >>197
たくさん売れてるトヨタ車だからこそ存在するパーツだよね
テーパーや球面でも作ってくれれば良いのに >>198
いやいや、テーパや球面座では構造上不可能
ボルト穴のデカい平面座ならではの構造 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
