【MAZDA】 CX-3 vol.100 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
発達障害粘着キチガイが住み着いているので、ワッチョイを導入しましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 3の1500 ガソリン車も魅力だけど、エクリプスクロスの新古車が
150万円位で、出回っているから悩むよね。
自分は、ヤリスクロスの新古車が流通する今秋が
愛車の乗り換えの 最終的な決断の時期だな。 特別仕様車か15Sでもない限りこの時代遅れ車を新車で買う意味ある？ >>5
確かに
XDのPSは値引いて総額290万だし
今から300近く出すならまぁ秋に出るMXの1.5ガソリン買った方が良いわな いや、ヤリスクロスって書いてあるやん ちゃんと読めよ 秋のヤリスクロス新古ってプレミア付くだろ
ジムニーみたいに1年半待ちの車を高くても買うなら分かるけど、ヤリスクロスをわざわざ高く買う意味あるか？ cx-3の次期型て出るの？
次期型があるなら情報出てる時期だよね >>5
凄いなCX-3を憎むあまり文脈まで無視して叩くとか。なんかもう、頑張れ。 まずMazda2のFMCスケジュールがはっきりしないことには、CX-3はなんともなぁ。
名前も含めて気に入ってるから、サイズ微減でCX-20とかは止めてほしいが。 乗せてくれた知人にデミオですかって聞いたことを今でも後悔しています。 ３→２０になって何が変わるっていうんだろう
アテンザ、デミオが６、２になったのに較べれば、ヒゲと鼻毛ぐらいの違いしか感じないわ >>11
勘に触ったらならすまんな…愛がありすぎるが為に他には勧めないんだよ
高い金出して買うなら新世代勧めておいた方がいいだろ >>16
初期型は確かに勧められないけど、１８年以降は悪くないよ
きっと君は初期型ディーゼル乗りなんだろうけどさ >>3
全国で探したけどそんなのないよ
あるのは埼玉県で２年落ち2万㎞走行の程度のわるそうなのが150～160万てのがあるくらい SUVランドの表示価格だったらありそうだけどww
150万でイクリプスクロスの未使用車。
乗り出しは250万位になるけどな。 >>21
あれ表示価格から100万も上乗せされるの？ヤクザかよえげつないな >>21
気になって調べたら悪名高きネクステージ系列か。普通にあり得るから困るw >>19
17年式の15XD乗ってるけど違いわかるかな？
20S気になるけど近場の試乗車15Sくらいしかないんだよなー >>25
ロードノイズ的にはガーッがゴーくらいな感じで静かになったというより音質が変わってる。
乗り心地ってよりシートの感触が良くなってるよ。
1.8Dって数年後にどうなるんだろうね。もう10万キロくらい走ってる人おる？ 1.5L追加されてから7割が1.5Lとか笑うな。完全に元のコンセプト消えてるやろ。 >>27
その元のコンセプトが大失策だっただけの話だろ >>27
モデル末期なんだからこんなもんだろ。
アクセラは20S自体廃止になってたからな。 って今日2015年式1.5Dと1.8D改めて乗り比べたら全然違ったわ静粛性。すまん。ただトーションビームである限りこれ以上の進化は望めないだろうなぁと思った。 初期型DJデミオ乗りで、無くならないのなら次はCX-3が第一候補。
ただ、デミオは後部座席の乗員からは、息苦しいとあまり評判良くない。
足元の広さとかは全く問題ないらしいけど、CX-3も窓が小さいけど、
デミオ→CX-3に乗り換えた人、家族とかの評判はどんなもん？ 後ろ乗せるなら諦めてCX-5か30にした方がみんな幸せでは デミオとの価格差に対してあの後席とラゲッジスペースを少しでも必要とするならデミオから乗り換える価値はないぞ 1.8Dってトラブルあるの？
ある意味「完成形」だろ 1.8D乗ってて、普段は片道通勤2km、月数回遠出で15,000km/年だとなんの不都合も感じてない。
楽しい車だ。 ドアバイザーの有無で風切り音って大きく変わりますか？ >>28
端から1.5出してたら、台数は随分稼げただろうね。 日産ノートから買い替えで、1.5が欲しくなったが、3ナンバーで税金が高いのでやめました。カッコいい車なんだけどな。 >>39
いつの時代の話してんだ？
今の税制は排気量分けだけだぞｗ 3ナンバーサイズで大きくなるし尚且つ排気量が増えて税金高くなるからってことだろ >>41
自動車税は去年から値下げされてるからむしろ安くなるみたいね
1000から1500cc以下 34500円→30500円 >>30
乗り慣れて気付かないだけで新車時よりエンジン音が煩くなってるよ。Dエンジンの静粛性は年々薄れていく >>31-32
レスさんくすです。やっぱCX-30かCX-5って話になりますか。息苦しさと言う意味と、
デザイン含めた好みと言う意味では、MAZDA3のSEDANが良いと思うけど、あの全長は
駐車スペース的にちょっときつい。
基本的にMT前提だからCX-3なら1.8D、CX-30なら2.0Gになるので、なおさらCX-30が
良いだろうとは思う。ただ、サイズやデザインの好みから言えばCX-3の方かなと。まぁ、
他メーカー含めて、悶々としてみます。 >>39
ノートは1.2だから、CX-3の1.5と自動車税の区分が同じだろ？
既に日産に乗ってるなら、キックスでもいいとは思うけど。 CX-3マニュアルAWDのディープクリスタルブルーに乗ってます)￣∇￣( 初期型5年目の車検受けたばかりだけどCX-30 1.8Dに乗り換えようと思ってた。
なんかCX-3がリニューアルして新型ディーゼルエンジン載せてくるとか聞いたので待機。
なんでもスカイアクティブXよりも燃費が良いとか。
6シリンダ気筒停止1.8Dなのか？
24Vマイルドハイブリッド付けちゃう感じか？
装備はCX-30レベルでAWDのLパケ340万くらいならええな。 Skyactiv-Xの改良情報とか、年次MCとか、MX-30以外は噂すら流れてこないけど
いまの経営状況とコロナ禍で当分そういう新規の話題はないんだろうな
完成形のCX-3買っておいて正解だったわ 1.5Dないし初期型を羨ましく思うのはボディカラーのダイナミックブルー。何故あれを無くしたんだろう。個人的にはすごく好きなんだよな。 >>49
低価格路線で購入層を増やして増えてきたところで完全刷新とか鬼すぎて笑うw
そんな情報どこにあるんだよ。センターフライがファールになるくらいないわ。 >>55
5chの連中がキモオタブルーとかバカにするから >>57
それはチャネラーのせいでなくキモヲタのスバル車のせい。 >>60
まちがえたわ
ディーゼルだけ75%減税でそれが一回だけだわ 恒久減税もスタートしてるはずだよ。
去年の10月から新車を購入すれば恒久減税が適用だったと思った。
大した金額じゃ無いけど。
たんなるガス抜きだったな。 5年ならすすめられるんじゃね？ディーラーはまだ使える物の交換をすすめるからな。俺なら弱ってきてから交換するが 5年と9年目にバッテリー交換勧めるのがマニュアルとしてあるからね。 アイドリングストップ車のバッテリーは、普通のクルマのバッテリーと比べてロングラン仕様だよ。
普通のバッテリーチェッカー使うと交換時期を示されるのでアカン。
指標はSOCとSOHで調べるのよ。
5年、6万キロ超え、二回目の車検前にバッテリー交換ディーラーに聞かれたけど、SOCもSOHもまだ大丈夫だったので断った。
多分、あと2年くらいは持つ気がするが、若干弱り気味ではあるな。
iELOOPの良い影響もあるのかもと思うが。 そういや乗り換える前は3ナンバーイストだったんだけど交換しないまま10年乗ったわ。 この春の5年目車検でバッテリー替えたわ。
通販で買ってディーラー持込み。
弱ってる感じは無かったからまだまだ使えたのかもと思いつつも
多分5年後には乗り換えるだろうからこのタイミングで替えて良かったと思う（ようにしてる）。 純正バッテリーってそんなすんのかよ
スパナ一本で替えられるのに工賃いくらぼったくってんだよ アイドリングストップのリセットとかはコンピューターつなぐんじゃないのか？ こんな面倒なことしなくても、
並列に12V繋いでおけばいい。
わざわざ難しくして、
情弱にディーラー交換させ儲ける手法。 >>75
それはたいへんだね
やっぱり車検の時にバッテリー持ち込んだ方が楽かな ウーハーバッ直した時、普通に外して普通に放置して普通に繋げ直して普通に乗り回してるけどなんら問題ないよ。
心配ならディーラーへGO。
みんカラは変にこねくり回す人がいるけと鵜呑みにしなくていいよ。 アイドリングストップはリセットしないとダメだと思うよ >>83
諸元表のタイトルは間違ってるし、信用できない提灯記事だね そういやATでマニュアルモード2速発進にすると出足のワンテンポ遅れの加速ではなくジワジワいけて楽。ついでにアイドリングストップもしないよ。
いちいち止まるたびにDからDMTに入れて+入れるからめんどくさいけど、助手席で人が寝てる時とかにおすすめ。 ブレーキの踏み加減でアイドリングストップするかしないか選べるからあまり気にしたことないなあ。
2速発進は今度やってみよう。
それより、普通にブレーキ踏んで減速していくと普通に自動シフトダウンしていくけれど、４速→３速になった時に
エンブレ気味になって減速Gの強さが一気に変わるのが気になる。2.0AWDだけど、普通なのかな？ >>86
俺はポンピングブレーキまで行かないけど複数回に分ける癖が付いちゃってるから気にならない。
ブレーキ掛けたままシフトダウンすると変速ショックやや大きくなる傾向にあるから、ポンピングブレーキはもしかして有効な手段かもね。
後ろの人はやや鬱陶しいかもしれんけど。
ちな俺1.8Dですすんません。 1．5にクルーズオプションつけろよ
販売下手すぎんだよ
トヨタ見習え 18インチはそもそもDオプであるし
そうしなくても社外がなんぼでもあるじゃないか 20Sにすればイイだけなのに、文句言ってるバカは何なの？ 20SってCX-30より高いんだよ？
余程の物好きじゃなきゃ選べないだろ CX-3のSパケとCX-30のベースグレード比較して「CX－3のほうが高い！」とか
どういう意図を持って書いてんだこの記事 安いならともかく同じ金額出して格下セグメントの旧世代を新車で買う奴なんてアホはおらんやろ… >>96
デザイン重視で買う奴もいるから世の中わからんよ。
全然スレチになるけど308CCとC3プルリエルで悩んでる奴がいて後者は絶対やめておけと言ったが、結局C3買ってほぼオープンにしてなかったけど本人満足気だった。
やっぱデザインはツボるとでかいよ。 オプションといえば、いまだにメーカーオプションは、
テレビとDVD付けないとその他の装備選べない仕様なのか？
いまどきテレビなんて観ないし、DVDも要らんやろ。
そもそも走行中はブルースクリーンになるのに。
こんな無駄な装備のために5万払うくらいなら、他のオプション一つでも付けた方がマシだよ。 テレビは休憩してるとき暇つぶしに見たりする、たまに
DVDはホント不要
「まぁ音楽代わりにライブ映像とか流せばいいか」
と思ってたが持ってるソフトがほぼ全てブルーレイなのに気付く 映像はYoutubeやNETFLIXやAbemaTVとかの配信主流なのにいまだにDVDとかありえない選択肢だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
