【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 41【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 40【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589797510/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>478
まぁ11万くらいならなんとか。
妻も運転するからあんまりクイックになってもなぁ。。大丈夫かと思うけど。 >>477
https://kuruma-news.jp/post/253064
PHV、日本ではバカ売れなんかしてない
2019年、プリウスでも月販1000以下、アウトランダーに至っては月販500以下
rav4は注文殺到で注文一時停止したが、元々月販300台の生産能力しか無なく、年度内の生産分が終了しただけ 北米XVのPHVも、トヨタからの部品供給の兼ね合いで月300台の生産しかできない赤字事業 >>482
だからそれが十分売れてんだって。
PHV1000台とかクッソ高いのに凄いじゃん。
500万超えのRAV4がどれだけ売るかな。 アウトランダーPHEVって世界販売台数20万台超えてるよ。
三菱の力考えれば奇跡だわ。
だいたい今後必ず伸びるEV市場があるんだから、
PHEVは売れないから出さないでいい何ていってたら、
ただでさえ技術力なさ過ぎるスバルじゃ今後もジリ貧。 ストロングハイブリッドのバッテリー容量拡大版のPHEVはまずストロングハイブリッドが実現できないと無理だろう。
それと電動化が進むとエンジンの存在感が希薄になりボクサーエンジンである必要性も実質殆ど無くなる。
それより電気自動車を作った方が遙かに安上がり。
来年以降にでる予定のe-TNGAベースの電動車に期待 >>484
だからプリウスPHVは月1000台売れてない
その内、試乗車や展示車も含まれてるし
RAV4は今年度まで月販300だよ
新型バッテリー生産能力には限界があるし、来年の税制補助金未確定のため注文再会未定 >>485
>たとえば、2010年代半ばのオランダでは、三菱「アウトラダーPHEV」をカンパニーカーで使用すると、各種の補助によってノーマルのアウトランダーより価格が安くなるため、販売が一気に伸びました。
その後、インセンティブの内容が変更されると販売は一気に減少。当時、オランダの三菱自動車関係者は「インセンティブ頼みではなく、PHEVが売れる時代はまだまだ遠い気がする」と漏らしていました。 オラは決めたゾォーー！！
今月契約するぞ！2.5のうちに買うぞー！ このタイミングだと指名買いに近いから値引きは渋いのかね
それともコロナで減った分、少しでも売り上げに繋がるよう決算期並み期待できるのか >>493
先々週契約したけど値引きは満足出来る額だったよ。
まあ値引き渋くても買ったけど 色々みてても2.5の評判いいな
やっぱ排気量は正義やな >>495
やはり
大きい事はイイ事だ！
車の社会では根深くあると思う。
特にフォレスターの購入層は、その年代だと思うな。 >>488
まあPHEVに先がないと思ってるならそれでいいんじゃね？w 寺OPのナビつけるなら何が一番ええんやろ、やはり一体感あるパナソニックか >>490
どんな顔して文章打ってるんだろ
すげぇドヤ顔かな >>493
後者やね。ただし残価設定クレジットをプッシュしてくるとか >>497
触れない方がいい人よ
フォレスター全然関係ないし フォレスターの様にでかくないのにCX-30の方が安全なんだな
シャーシ性能の違いかな・・・
フォレスターはもう少し頑張ってほしかった
ユーロNCAP
Mazda CX-30（2019年評価）
成人搭乗者保護 99%
Subaru Forester（2019年評価）
成人搭乗者保護 97％ >>491
おめ
俺は車検の時期と今のスタッドレスがまだ1年しか使ってないからD型で乗り換える
ターボも楽しみだけど2.5も続けて販売して欲しかったな一足先にたのしんでくれ！ >>496
もし良ければグレードと値引き、総額を教えて欲しいな なんだろ、総合じゃなく1つの項目で2%上回って安全性能語る人
以前、ルーフ強度を延々語る人もいたなw
子供乗員保護性能で5%、安全補助装置で1%フォレスターがCX-30より優れていてユーロNCAPの2019年ベスト・イン・クラス賞受賞してるのに・・・ >>507
ディスりたいだけなんだからスルー推奨
ラブホサイコーもな タワーバーとかドロースティフナー付けると段差での揺れって少なくなる？ >>506
グレードはx-edition
オプションはパワーゲートにサウンドナビ程度
値引きは下取り無しで40半ば
お買い得と思われます。 X-BREAKのオレンジラインは魅力だけどやっぱX-Editionが今はめちゃくちゃお買い得なんだよなあ >>509
衝撃の伝わり方が変わるだけで
揺れそのものは変わらないと思うよ
車高調入れて重心を低くするとか そんな力士みたいなパワーがノーマルリアゲートには必要なの？w 160って身長だろ？ってマジレスしてみる。
それはそうとリアゲートは確かに女性には重いみたい。うちの嫁もエンブレムの下に手を入れて持ち上げてって言っても重くて上がらないって言ってた。
自分のX-BREAKはパワーリアゲート無しなんだけどね。 2Lが7/20でストップ
1.8Lが10月から受注開始
その間は新車契約出来ないってこと？
なわけないか >>517
2.5が廃止、9月末に1.8予約開始、年末に発売
その間は2のアドバンスのみ 2.5lはオーダーストップ後、ある程度生産しておいて在庫車として売るとのこと 新型でレギュラーでターボ
ちょっと様子見ですかねえ レヴォーグと同じエンジン積めるんなら最初から積んどけよ >>524
同じアイサイトツーリングアシストでしょう。
新アイサイトはシステムが全く異なるからフォレスターに乗るのは次のFMCでしょうね。
新型レヴォーグもADASは全車MOPで縦長ディスプレイ、フル液晶メーターとセットで2,30万くらいだとか。
ADASオプションで以下が載る予定
先進運転支援に渋滞時ハンズオフ等も含まれる、
11.6インチナビゲーションディスプレイ縦長
・運転席12.3インチインフォテイメントシステム(液晶メーター／マップ表示／アイサイト機能対応)
・デジタルマルチビューモニターシステム
・先進運転支援システム
・ウェルカムライティング
・コネクティッドサービス
・ドライバーモニタリングシステム 純正ビルトインナビが20万円以上することを考えると、ADASが30万ならお得やね 純正ナビはぼったくり価格だから一概には比較できないがまあ妥当な金額だと思う ナビは完全にスマホ経由になるのかな
車載パルス使ってる安心感はあるんだよな ナビ あとからおすすめ
純正つけて使い勝手悪くて高くて後悔 うちは逆、ディーラー近所のオーディオでスピーカー、ナヒ、バックカメラ、ドラレコを綺麗にインストールしてもラって満足( ^)o(^ ) 社外品のナビの方が性能の価格も文句なしだけど
取り付け位置と車内インテリアがネック
ナビ裏の車体のバーが邪魔なんだよなあ まぁ確かにあの位置に付けるとしたら純正かフローティングしかないよな。
純正をオクで買えば？ 今月納車なのですが、コーティングって皆さんどうしてますか？ 50万値引きと下取りアップでだいぶ頑張ってもらったよ >>539
おお！おめでとうございます。
納得できる条件でて良かったですね( ^)o(^ )
楽しみに待ちましょう >>538
自分はディーラーの近くの懇意のショップにナビ取り付けやオーディオと合わせてお願いしちゃいました。 次期型のPHEVかストリングHVが楽しみで仕方ない。
それまでB型2.5Lで楽しみまくります。 >>544
2021年予定よね？
いつ頃になるんだろうか >>546
2021年はトヨタと共同開発の電気自動車だけ。
フォレスターの次期型は早くて2023年頃。 次のフォレスターもキープコンセプトになるんかな
トヨタとシャシー共有になってたりして 水平対抗エンジン、シンメトリカルレイアウトを採用している以上トヨタのTNGAをそのまま使うことはできない。
エンジンのない電気自動車はe-TNGAで共用。
一つ言えそうなのは素のエンジンを味わえるのは現行型で最後になるかもしれないね。
次期型はエネルギー回生機構を入れないと2030年燃費基準が達成出来ないので。 >>542
買っちゃえ
x-edition
後悔は絶対にありえない完成度です。 ターボはどちらでもいいけど、現行のフロントはデザインがゴチャゴチャしてるんで、もっとシンプルにしてほしい。
グリルのメッキの縁取りはどの車種でも無くなってるんで、フォレスターでも希望。 >>552
滑らない、なにか滑る素材の服着てるか座布団でも置いてんの？ >>553
新しいGLAでも買えば？
お望みの8G-DCTですよ。
ターボも付いてる、ディーゼルだけど。 Xedition乗りの2.5厨だろ
感じ悪い上に会話が噛み合わない >>557
貴公もフロントグリルがゴチャついてるとか
会話噛み合わせてないではないか
どうでもいいと思ってない者が居ることも受け止めた上で、話題を変えれば良かろうもんを >>552は撥水シートが滑らないか気になって、確認したいんだろ
それを>>554は>>552が撥水シートを既に所有していて、さらに撥水シートを貶していると思い込んで攻撃するんだろ
病的だよな そういう精神状態だから、ターボの話題が出ると、自分の車を旧型と貶されたような被害妄想を発症して他人を攻撃する
それがこのスレが荒れてる原因だよ。 なんで純粋に情報交換ができなくて煽るやついるんだろね やっぱり次スレからは旧型2.5専用スレと次世代ターボ型スレと分けるべきだわ あらターボ厨は絶滅したと思ったけどまだ生きてんの？w 撥水カーゴフロアボードに合うカーゴマットってありますか？
撥水カーゴは汚れは汚れには強いのですが、荷物が滑り過ぎて困っています。 SJで撥水シートだったけど滑らなかった。でもカーゴ部分の撥水ボードは全くグリップなく動きまくります。 XEditionだと車内照明が中途半端にルームランプとバニティランプだけ豆球になっちゃうからオプションどうすっかなあって思ったけど、ルームランプの豆球割と味があって個人的に好きだからそのままにした >>570
リンク先たどったらそれと全く同じネット買ってた >>570
ありがとう！
マット無しでもイケそうですね。 ナビをカロッツェリア7インチにしちゃったんだけど、ナビの上に小物入れみたいなスペースついちゃうの？
キャンセルしようかな・・・ >>574
小物入れみたいなスペースにスマホホルダー横向につけると目立たないよ carplay使ってるんだけど、みんなスマホどこに置いてる？ >>575
それならスペース埋まるから気にならないかな。
ありがとう >>577
アームレストの小物入れの中に突っ込んでる
ケーブル逃す凹みもあるし
ここに入れるの想定してるのかなと >>574
量販店向けカロッチェリア楽ナビかサイバーナビ7インチ買えば？HDMI出力付でツインモニターにすればナビ本体は地図、追加モニターはテレビを同時に見れるよ。追加モニターはナノイーの場所に付けてね。縦に画面が並ぶけど便利だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
