NSXのDBW制御は解析する人がいないからワイヤーにした方が手っ取り早いのだろなあ。
クーペのDBW制御はアクセル踏んでもスロットルがゆっくりとしか開かなかったり戻しても閉じきらなかったり人の操作にリニアではない。
今年の始めに引退した空自のファントムは音速の2倍でぶっ飛ぶ機体でありながら操縦系には電子制御一切無し、エンジン制御ですら機械式。低速飛行中ではトリムタブで操作しないと直ぐ腹を上にしたがる。そんな硬派のファントムですらアンチスキッドブレーキは装備したからALBとかECUくらいで目くじらたてるなよ。