【DC2】インテグラ TypeR Part74【DB8】
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ホンダ
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HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限
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MUGEN Online Shop
ttps://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
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前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part73【DB8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572341330/ デスビロータ−を今度交換しようと思ってますが
ネジってすぐ外せますか？
位置を合わせないといけないのでしょうか？ デスビ自体を外すんならマーキングしとけばある程度は大丈夫。微調整でアストロあたりの安いタイミングライト使えばいけるんじゃない？ >>801
いや、デスビを外さずに、ロータ−とカバーのみ交換する予定ですが
ロータ−のネジって簡単に外れますか？ ローターのネジは固着してるときもあるよ。
そうなると、ローターを外さないとネジは取れない
デスビの取付位置をペンでマーキングしておいて
ASSYで外して、Oリングも交換しちゃいなよ >>803
なるほど、そういう方法があるんですか。
参考になります。有難う御座います。 無限フルブッシュ交換した人いる？
いくら位かかりましたか？ >>806
フロントアッパー 部品11400 工賃16000
フロントコンプライアンス 部品8500
フロントダンパーフォーク 部品3600
フロントロアアーム 部品6000
上記3点セットで工賃28000
フロントだけで7万ちょい
リアは・・・・記録なくしたｗ >>807
ありがとうございます。
ディーラーでその価格なのでしょうかね？
ショップですか？ >>808
ショップの値段ですが7年ほど前になるので参考程度に。
フルで15~20万で出来たような記憶があります。 コンプライアンスブッシュは無限とインテ純正は廃盤
EGの純正しかない
工賃高いけど、外車ディーラーなみの設定なのかね
固いゴムだと足の動き悪くなるし、車体への負担も増えるから
レギュレーションの関係で必要でないなら純正で十分だよ
自分で抜き替えしてるけど、正直違いがわからんというか
組付け方の違いのが大きいと思う いまんとこネットで見かけるのは、フルセットだとJ'sレーシングとspoon、セットはないけど無限、在庫あるのか無いのかわからん百式、そのくらいかな。まだあるだろうけど。 その名前の挙がった無限以外だと、中華ゴムが硬化して
亀裂でなく、ボロボロになってスカスカになる
ブランドで選びたいだけならよいけど、品質は純正に遠く及ばないよ ブッシュ打ち替えはレンタルガレージ とかでやると安上がりになるぞ
自分の行ったとこはコマも一式揃ってたし >>811
どうせ売ってても高いからって買わないんでしょ？ 右フロントピラーの雨漏りがなかなか直りません！
もう諦めて流路にタオル添えてます！ それ、ネットでも十分情報出てるけど調べて直しなよ
車内側のアクセルペダル付け根の横にシールされてる部分があるけど
硬化でひび割れて水漏れしてくる
Aピラー付け根周辺のシーラーも割れて来るから、バンパーたフェンダー、カウルトップも外して
錆処理後にシーラーもした方がいい
新車時のシーラーが硬化してひび割れで錆や雨漏りの原因にもなってる 適切に組んでたら16万キロでも切れないから一生物かもしれんぞ 新車のインテグラ買ってきました！
イオンのおもちゃ売り場ですけど トミカあんまり出来良くないけど DC2ってフジミのプラモくらいしか立体化されてないからうれしいね >>830
フジミの勝手に16インチ化されてるやつなw >>831
そのまま組むと車高が高すぎてブッサイクだよねあれ
サスとアーム切ってつなげ直していい感じの車高にしないと見れたもんじゃないw 昔インテのプラモ作った時に兄が、シャーシをはめる通常のツメより
さらに内側にはめるとシャコタンになるとかでやってもらいました
自分的には元に戻したかったけど外れなかった記憶があります(笑) 無理くり剥がすといろんなところが壊れてくんまよねw >>830
1/43のやつ、98しかないと思っていたら
知らないうちら96も出てたのを今知った RM-01aの中間にspoonのN1はつきますか？ >>835
MARK43ってやつですね
あれ EG6もあるしEF8もあるから売り場行くと買っちまいそうでやばいですね
DC2だけでいいわ高いから >>836
RM-01Aは絞りがない事がウリ、スプーンN1は絞りがある純正中間フランジ対応がウリ
切断&フランジ溶接するなら何でも可能だけど、一般的には合わない
と、RM-01Aを触った事もないのに予測 DB8のマフラー、切った張ったで無理矢理つけたことあるわ。 海外のマニア向けなんじゃね？
俺も同じ97年ABS有りエアバッグ無し仕様で、走行12万キロ、外装は四方が凹んでツギハギバンパー、内装は多少浮いたりしてる
オイルは減ったり滲んだりするけど車検は問題ない
現状販売で500万なら売却を考えないでもないが、100万程度じゃ売らないかなぁ 走行距離少なくて外装キレイでもサーキットで酷使されてることもあるから怖いよな 海外は普段乗りでなく、コレクション需要だからね
ヘッドライトが出なくても空調の効いたガレージで保管だぞ DC2とかEG6見た目が大好きだからまた買いたいんだけど部品と盗難が怖くて買えないわ >>842
インテを25年近く保有して走行1.6万キロって変態だな。 100万のレースベースを何もしないで20年放置してたら相当高額になりそうだな。
輸出前提なら問題ないし 行かないでくれDC2！
新車買えって言ったって320馬力の1400キロ500万で筑波1分6秒とか…
速えなfk8… ロールゲージのおすすめってあるかな？
いまんとこサイトウかクスコしか見つけられない。 競技用なら組むショップがノウハウを持ってるメーカーが一番良いけど、非競技で自分で組んで安全性を上げたいだけなら、クスコの4点定員タイプがマジオススメ
DC2だと車重増が心配されるので、クスコ4点を買ってガレージに置いておくだけで、ロールゲージ欲しい病が解決する。
組みたくなる度に持ち上げて「4点でも重いよなぁ」って思い、一年以上経過してる俺 目的や用途を書いてない時点で察しろよ
ルックで乗るだけだから、トイレットペーパーの芯を貯めてそれっぽく作れば良いんだよ
パットも巻かないでも車検OKだしな 見た目重視なら、斜交バー風の塩ビ管に黒い水道管保護テープを巻けば、それっぽく見える
剛性重視なら、トランクバー、リアストラット、Cピラー、Bピラーを、矢崎イレクターパイプで繋いで、各部筋交いを入れれば、かなり剛性が上がる
トータルの速さ重視なら、余計な物は何も付けず軽いのが一番 ロールゲージって事故ったときって安心出来るんかな？
この時代の車って今の車と違って軟いからね 峠アタックの死亡事故はロールケージ付きでも首飛んだんだっけ？ ロールケージはコロナワクチンみたいなもんで、安全率が上がるだけで命の保障を約束するわけではない
ローソンのロールケーキだって食べ過ぎたら体に良くない
モータースポーツの事故、コロナ感染、糖尿病と、自分に合ったリスク管理を行うべき 何言ってんだ？って思ったが、よくよく読んでみるとわかりやすいな。 コロナワクチンは偽物に食塩水だったり、後遺症で入院した奴もいるじゃん
それなら、塩ビ管なら毒にも薬にもならなくて良いと思う >>864
ロールケーキって書いたん俺だわ！
なんかごめんな！！ トミカプレミアム、連絡来ないからアマゾンでポチろうかと思う。 ロールケージは安全装備なので車両剛性に期待するのは違う。
転倒するような競技は車両規定に基準があって、それが最低ライン。
サーキット等のフリー走行でも類似の競技で必要とされる点数のケージを
組むのが安全上望ましいと思う。
その辺走るだけなら事故の心配するより安全運転だろうな。
なんちゃってケージは否定しない。
ファッションは自由だ。
突っ張りポールでもきれいに付いてればカッコいい。 ヤフオクで96の事故車が72万まで上がってる。
あんな状態でも結構値段付くもんだな。 今、車両対物超過で修理50万までは保険対応なんだけど、相場がむちゃくちゃ上がった場合、もっと高額な車両保険も加入出来るのかな？ 本来車両保険30万の価値しかないので、修理代30万しか降りない所、オプションの修理超過でプラス20万、計50万までの修理を保障してくれるサービス。
聞きたいのは、市場価値により保険上の車両価値も上がるか？って事です。
つたない文章ですが、察して下さい こんな車種スレで聞くよりも保険のスレででも聞いた方が的確な答えが返ってくる気がする 買った時の市場価値が上がってれば高額降りるようになるけど
昔買った車の市場価値が今上がっても無意味だったはず 871ですが、普通に考えて製造から25年車だと各保険会社で対応違うだろうから、自分のケースで保険会社に問い合わせないと無意味、って気付いて自己完結
>>875>>876御意見ありがとうございました。 保険に入っても部品が出なければ直せないし、
車体が値段上がって、中古部品売りするにも事故車の値段も上がってるから
部品代も高騰しててヘッドライト左右で30万円の時代じゃ
車両保険に頼っても無意味な気がする 相談パーツの再生産しないかな。
ヘッドライトなんか流用が効かないのに、廃盤って…
海外のリプロも国内とは形状が違うから期待できんし。
25年ルールでアメリカに一定量輸出されると向こうでも需要か増えるからなんとかなるかな？
そんなに玉数無いか… >>838
質問した者です。
無加工前提を想定していて、難しいみたいですね。
回答ありがとうございます エアコンパネルやメーターカバーを固定する為の樹脂がボロボロと崩れてく、これも宿命か… s15はリペア用の社外ヘッドライトレンズ売ってんのにな
EG顔のDC2にしよっかな 合成フェンダー要る顔面スワップって躊躇しない？
前から刺さった時、また作り直しになるんでしょ？
シルエイティとかならともかく 中古車市場が高騰し過ぎて逆にZEROファが安くなってる逆転現象がおきとる >>887
フロントのオーバーハングが10センチは短くて不格好になるだろうけど
軽量化にはなりそうだな
EGの方がフロントの部品供給体制が整ってる感じがする 黄ばんでいないヘッドライトを売ったお金でEG顔をスワップできそうなくらいだなｗ
古いGTRなんか右ヘッドライト30万、左は70万円するらしい 昼間走らせないで置いとく時に、ヘッドライトにカバーでも付けた方が良くない？ 自分はふくピカで磨いてから水拭きでちゃちゃっと済ませてます
ピカールを使って雑巾で磨くと臭いし洗うのがめんどいしで… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
