【DC2】インテグラ TypeR Part74【DB8】
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ホンダ
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無限
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前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part73【DB8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572341330/ >>555
なんかアニメオタクみたいなキモい容姿してそうw 女の人なんかで車間距離がいつも詰め気味な人いるよね
目が悪いのか距離間隔が悪いのか知らんけど 女のソレは煽ってるのではなくナチュラルに空間認識能力の欠如 君子危うきに近寄らず
ってね、昔の人は良いこと言ったもんだ
大事に乗ってよ >>556
うっせーコラ！
うっせーコラついでにリアエンブレムをつや消し黒で塗ったら
見た目ココアクッキーになりました(笑)
http://imepic.jp/20201029/219040 車高が低いから小さく見えるみたいで、
有り得ないタイミングで割り込まれたりする。
俺の後ろは暫く車居ないんだけど。
何で必死に入りたがるのかね？ バーディークラブスペック2を入れるだけで、周囲の認知度はかなり上がる
街乗りだと制限速度までゆっくり加速する乗り方が限界になるが、まず煽られないし近寄られない
世間は君子危うきに近寄らず M2販売のダンガンJrマフラーだとバンパーからはみ出しますが、なーんの効果もありませんでした>>463
ゼロファイターのストレート(リアピース)がちょっと気になります >>564
ゼロファイターは、中間ノーマルなら少しうるさい程度
ダンガンjrは使った事ないけど、スプーンやビジョンのN1同等の音量だと思うから、特に非常識な輩として周囲に警戒されないんじゃない？ いやいやいや
ゼロファ管が「少しうるさい程度」
…ってそりゃないだろwww
友人のDC5はとてつもない爆音になってたぞ
俺は中間から5ZIGEN(ProRacer)
ちょうどいい感じ(ジャスト103dB) 社外品は品質低くて劣化も早ければ耐久性が無いし
今どき爆音を使ってたら田舎者にしか見られないぞ ５次プロレーサーも持ってるけど静かで良いマフラー
個人的感想だと、ノーマル＝HKSサイレント≦５次プロ、くらいの音量イメージ
ゼロファイターは５次スーパーラップから交換したけど、特に音量あがらず
田舎なんで、猪、狸、兎、に逃げてもらうのに、ある程度の音量が欲しい 音量とか音質は知らないけど
一番タイム出るのはフジツボのRM-01Aらしいよ
TC2000とか茂木の草レース出てる友人だからある程度信頼できると思う 市販品でフランジの絞りがないのは無限とRM-01Aだけ
パワーがどうの求めて交換するなら他は買う価値ない 過走行を中古で買ったら大抵は社外品が付いてる。
だから、純正なんて知らない人が殆ど。 ジムカーナ行くと純正とRM01Aの音しかしなかった思い出
みんな同じ音でつまらんのじゃ RM01がイイのは定番として、ECU純正でレブ8400、マージン含め8000シフトで使った場合、無限の中間56パイのバランスは絶妙じゃね？
で、中間56に拘ると、純正か無限しか選択肢がない
純正中間をフラットなフランジに変えたくても、56のパイプって売ってない
結局、純正中間はフランジ形状以外、スポーツ走行でも最高の選択肢の1つ
と、考えてたけど、これって正解？ RM-01Aで一番いいのはJASMAではなく初期のSRのやつ
無限もパイプ径考えるとなかなかいいんだけどとにかく重すぎるのが難点
無限の中間タイコ切除してストレートにすると重量も減るしかなり良い
今まで使った中ではワンオフの50Φが良かった
もうつぶれちゃったけどケントワークス50Φチタン
日光走ってるインテやシビックは軒並みケント管だった 形状や使い方によるものの、50でもいけるのは初耳でした
オクで出たりしたら気にしてみます
貴重な経験談に感謝 >>566
結局買ってしまいました！
自分のダンガンJrより少しうるさくなった感じでした
>>567
ご友人の方の中間はノーマルじゃないような気が
とりあえず爆音って感じではなくて良かったです(笑) アイドリングは思ってたより静かなイメージ…
気持ち加速が軽くなったような気がします
買って良かったです！
(ダンボール持った時軽すぎて商品間違えたのかと思いました笑) 購入オメ
規格パイプ60.5だから、インナーサイレンサー、ぶった切って差し込みダウンパイプ、バイク用触媒、等のカスタムも選び放題 >>580
いやー交換くらいは出来ますが自分は詳しくないので…
さっき飛ばしてみたら、中回転から高回転にかけて爆音かもと思いました(笑)
パトカー白バイがいないような所で１人楽しみます 建前上、速度的に公道でハイカム側を使っては駄目
世間的に見た目が悪い場合は、マフラーカッターを装着すれば、一瞬ストレート管に見えない
ネジ止めマフラーカッターなら車体から飛び出しても法的にOKなんで、その辺りの曖昧さを利用して安全運転でドライブを楽しんで下さい ブレンボのマスターシリンダーなんだけど、サーキットと公道半々くらいの使用でRCSコルサコルタとレシオ固定のレーシングマスターとどっちがいいんだろうね？
タッチ優先したいからレーシングのほうに惹かれるけど… >>583
四輪用のコルサコルタが発売されたかと思ったわw
スレ違いだからサラッと言うと、レーシングマスターはXR0.11.70かXR0.11.71のことだと思うけど、両方とも付けたことあるがタッチはダンチでレーシングの勝ち。
コルサコルタもよくできてるけど、RCSやモードダイヤルとかのある意味いらん機能の分タッチが犠牲になってる。特にRCS。
ただレーシングは精度が良い分クリアランスもシビアだから定期的なメンテ推奨。ま、メンテさぼったからって壊れたって話は聞いたことないけど。
あとはバイクとの相性、正確には付いてるキャリパーとの相性があるからバイク板かみんカラあたりで同じバイクのオーナー探して聞いてみた方が良いよ。
じゃ、次はDC2の話題でよろw DC2の純正エアクリってほぼ専用品なのかな？
ほか使ってる車種あるかな？ >>585
お礼遅れました。ありがとうございます！
まさかDC2スレでここまで詳しいレスをもらえるとは思ってなかったのでスレの確認を怠ってましたw
ぜひ次はDC2の話題でお邪魔させていただきます。
まだ親父から下げてもらったばかりで初心者ですが。
なんでも僕の生まれた年に新車で買ったらしいので、もうガタがきてます…w 去年の夏にメーターコンソールの形に切り抜いたウレタンに、タブレット埋め込んでホンダッシュと接続。
これで追加メーター要らねえや、ってドヤ顔してたら真夏に車内温度が上がりすぎでタブレットが機能しねえ…
秋になって安心してたら今度は真冬に車内温度が低すぎってエラーが…
もう諦めて追加メーターかスタックのメーター買おうかな…
orz 俺はスマホやタブレットじゃなくってホンダッシュが壊れた
結局ホンダッシュって大した情報見れない気がする
お金貯めてDefiのZD付けるわ 他車種だがサクラムマフラー欲しいなと思ってメーカーのサイト見てたら
DC2用マフラーの説明にS2000用を超える最強にして最高とか書いてあって
久々に震えたわ
DC2のパーツ再生産してくれたら車両買い増してサクラムマフラー入れたいところだ やったなおまいら！
一月のトミカプレミアムはDC2らしいぞ！ 談合坂のトミカコーナーにEK9は展示してあったね
DC2は欲しいなー DB8乗り「いっつもDC2だ！！」
まあ買いますけど(笑) 結構あるんですが、さっきもDC2とすれ違った自分はニコニコ見てるんですが
向こうの若い子は(なんだこいつ)みたいな感じで…興味ない表情してる時が多い気がします
メッキライトでレッドバッジも外してるからタイプＲじゃないと思われてるのか、
別にインテでも仲間意識は感じないとか、
ただ単にクールな子が多いとか？ >>602
昭和の頃には同車種同士でそういうのもあったけど、今はどうなのかな
バイクはしばらく前に「ヤエー！」で復活してたね なるほどー
では自分はDB8なので今度から両手で８を作ってすれ違います DB8に乗ってるけど、
すれ違うのは3ドアばかり。しかもチャン白。
他の色のタイプRは絶滅したのか・・・。 マリオ高野がホンダ時代にDCインテに乗って事故って
あれは車のせい、糞車だみたいな事を冗談交じりに言ってた >>605
白以外の3ドアタイプRはもともと希少種
例の黄色以外は現物を見たことすらない 色で思い出しましたけど、インテ探してもらう時に「黒」でお願いしたら
中古車屋さんと友達に「悪いこと言わないからやめとけ！！」と猛反対されました…
結局白を買ったんですが、もし壊れずに乗ってたとしてもボディを想像すると…白で良かったと思います DC2の黒は勤務先に居たけど、
CFアコードのユーロRに乗り換えてた。
ホイールが白だから、
（後期はシルバーになったけど）
白が無難なのはわかる。
非タイプRの白とは明らかに違う色だし。 銀のDB8乗りです。
先だって、コンビニで買い物後、
"きれいに乗っていますねぇ"と
声をかけられた。
その人が子供の頃に、父親が乗っていたそうな...
チラ裏スマン 長年勤め先の駐車場で見かけていたインテRがいなくなったので、ついに乗り換えたのかな
と思っていたら、オーナーの方が定年退職だったでござる 96乗りなれると楽しいけど、初心者向けじゃ無い気がする
SW11のNAとかも楽しかった https://www.youtube.com/watch?v=agWjMlW3uyw
この動画だとDC2に関してジャーナリストは絶賛だけどワークスのレーサーはボロカスに言ってるのが興味深い 後ろに映ってるインテオーナーってクラゴン親方じゃないですか
個人的には大井さんより運転上手いと思う >>615
B18Cはギリ生きてるかなぁ
いつの画像なのか知らんけど
綺麗な96スペックなのに勿体ないね 任意保険の対人レートがここ何年か上がりっぱなし。
みんな気を付けて乗って。 事故って適当な転がしに替えたんじゃなかったっけ知らんけど うちのDC2、今までトラブルフリーだったんですけど
先日ついに壊れました
https://youtu.be/LHZZ6j4siHk
こんな感じの異音だったのでアイドルプーリーで間違いないかな
何故か自然治癒しちゃいましたけど
部品あるかなー…修理費いくらかなー… ベアリング割れかな？
そんなに高くないだろうし、対策はお早めに！ そりゃ再発するだろうけどとりあえず治ったから…
ショップと相談します 距離とか情報は無いのかい？
普通はタイベルと一緒に、プーリーとテンショナーの軸ボルトを交換するんだけど
その辺の知らない店だとベルトだけ交換するんだよね。
注意点なんだけど、プーリー交換時にテンショナーの取付軸ボルトを緩めてテンション調整するんだけど、
テンション調整後に軸ボルトを締め忘れてしまうケースが多い。
それが原因で、サーキットを走ったりしててテンショナーの取付軸ボルトが折れて吹っ飛ぶと
パワステベルトなどが突然切れて、急に重ステになってカーブに侵入することになる
プーリーと軸ボルトで4000円くらいだけど
エアコン台座のサイドマウントを外さないとベルトを入れられないからベルト交換無でなら
一時間位で交換できるので、自分でやるのをお勧めします。 距離は179,500kmで
タイベルは126,000kmで換えてあるようです
情報助かります…！ サーキットなら重ステでも良さそうだな。
ジムカーナなら死ぬけど。 重ステはケツが出たときにカウンター当てるのが大変だ 当てるのは重くても当てれる
遅れ気味になるので戻す時が大変 純正エアバック無しのハンドルの革？が剥がれてきた・・
気に入ってるんだけど皆さんならどうしますか？ コロンブスのアドカラー（黒）
を靴の量販店で注文する。
コイツを水で希釈して、筆で塗る。
乾くのに一晩掛かるから、
施工した夜は乗れない。
赤いステッチが黒くならないよう、
養生するのが面倒だから、
俺はステッチも黒いぞ。 98スペック16万キロで燃費が8〜9なんですけどo2センサー換えたら燃費良くなりますか？
DC2でo2センサー換えて燃費が回復した人いますか？ DC2、00スペック13万キロ、燃費は7〜8.5kmくらい
O2センサ、MAPセンサ、プレッシャーレギュレーター交換しても全く変わらなかったよ
エンジンが温まっても排ガスが臭すぎて、ドア開けながらバック駐車したときに気持ち悪くなる 俺もO2センサー交換は燃費殆ど変わらなかったが燃料フィルターはフィーリングも燃費も実感できた 646です
貴重なお話ありがとうございます
私もエアフィルター、サーモスタット、燃料フィルター変えてECUリセットして加速は良くなったような気がするんですが燃費は変わらず…
10年くらい前の先人のDC2オーナーさん達のレビューの「燃費10を切ったことがない、ぶん回しても12！」というのが羨ましいですね
何が違うんだろ？長文失礼しました！ 今32万キロで買ったときからずっと燃費１１〜１２なんだけど。
どんな乗り方してんの？ 水温センサーでも交換してみれば？
いかれて濃い燃料でも吹いてんじゃないの？ 冬場は水温上がるの遅いし、ヒーターで熱を奪うから水温も低めになって燃費は悪いよ
しかもブレーキの大きい98以降だと、ローターに擦れるから抵抗も増える
タイヤも太いから転がり抵抗も増える
エンジンだけ見るのではなく、ブレーキの引きずりやタイヤの空気圧も影響ある
寒くなるとタイヤが温まらない分、空気圧も落ちる
エアコンの有無でも違えば、ベルト類の張りが強すぎても抵抗になる
何故、O2センサーにたどり着くのか理由がわからんｗ
走る環境でも違うが、殆どアイドリング渋滞で15キロの道のりを1時間半かけても燃費10キロ位 日頃のメンテナンスの違いですかね？
燃費10羨ましい… 冬場にローテンプサーモやファンスイッチ入れてる奴はかなり悲惨な事になってるぞ ブレーキOHして引きずり解消して ハブBG買えて駆動ロス減らすとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
