ポルシェ718 ケイマン/ボクスター14
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>>203
そうあることを願うけど ドイツ車は信用できんからね
この前の戦争で辛酸舐めたのにまだ懲りないのかと 乗って5分でわかるよ
分からなかったら買う価値ない 政治的な色眼鏡をかけてちゃ製品の良し悪しなんて判断できんだろ
大人しく国産乗っとけよ
というか国士様にはその選択肢しか無いんじゃないの? むしろ分からない方が幸せだと思う
我々の様に無駄なお金や時間を使わなくて済むからw >>205
5分で分かるのは、分からないことが分かるだけかな?
そんなんでは、買っても価値も分からんよ >>202
ベンツのパーキングアシストは感動ものだろ >>202
ベンツはEのエアサス以上に乗ってその感想?
ワーゲンはまぁ大したことないけど マカンがクソだったら期待してなかったけど、他のポルシェ車種は良くできてるな レーンアシストはつけてますか?
この機能あると、ひやっとした場面でも切り抜けられることがよくありましたが、
ないと、高速の合流時や車線変更時に後続車とぶつかる可能性が増しますよね どれだけ運転下手なんだよ。
ナンバープレートダサ位置にしてまでケイボクにするぐらいなら、やめて御三家にするわ。 ボクスターは幌を開けてても視界が悪いので、オプションであってもいいのではないかとは思う。
首都高みたいに速度差のあるクルマが多くて出入り口が多いと運転の難易度が上がる。 ドイツ車のパワステは油圧でも電動パワステみたいなフィーリングだから大嫌いだよ
ポルシェも同じなんだろうな(しらんけど) ドイツ車って括りじゃなくて
供給してる部品屋の癖じゃね
今時国別で違うわけじゃねーのに、老害なのかな >>220
手取り18万でマクラーレンか
こどおじならいけるのか、スゲーなw 街乗りでそこまでスペックを求めるのは俺には分からんな。
ネットサーフィンしかしないけど、ハイスペックのパソコン選ぶのと同じ感覚なのかな 俺<この車速いんだぜ(俺以外が乗れば)
友<カッコいい車だね(君以外が乗れば) youtubeで見ましたが
718は最新モデルなので、991には引けを取らないようですね >>225
峠では718ケイマンの方が991より明らかに速かったね。 >>218
ドイツ車は評論家 大絶賛だよ
電動パワステも評論家は絶賛してる
排ガス不正でも評論家はドイツ車を擁護しまくってる
う〜ん ドイツ車の雄 ポルシェに乗ってみたい 昨日のTVの画像ですが、ロシアで撮影されたポルシェ
詳しい車種わかりますでしょうか?
https://i.imgur.com/9OEfpHF.jpg 718ボク乗りなんだけど、初歩の初歩、くだらんこと聞いていい?
(マニュアル読めやと怒らないなら聞きたいんだが) バケツブルーは軽自動車から高級スポーツカーまで採用される
世界中で人気の古典的カラーやからね 718ケイマンの格好良さはやはり至高ですね
社会人になったら購入したいです >>239
優しいなw じゃぁお願いします。
いつも幌を開けるとき、開閉レバーをずーっと引き上げて開けたり閉めたりしてるんだけど
https://youtu.be/53BP08L1oXg この動画の1:06秒あたり見るとワンタッチであとは手放しで
開けてるんですよ。昔何回か、ワンタッチで開いたこともあったんだけど、最近は常時引きっぱなし。
どうやったらワンタッチレバーで開くのかなぁ〜という質問です;; 走行中だったらオープンはワンタッチじゃなかったっけ? 718の質問は何でも答えてやる君は消えたのか?あいつに任せればいいだろw ドイツの機械は設計理念や能書きだけは立派だからな
見た目もかっちりしていて惚れ惚れするけど
使ってみると とてつもなくポンコツ >>245
逆だろ
見た目地味だけど中身はカッチリしてる
70年代に生産された車が今でも70%現役らしいし
確か故障率はレクサスと並んで世界一少ないんじゃなかったか
ベンツやアウディと一緒にすんなと >>247
>ベンツやアウディと一緒にすんなと
ベンツやアウディに乗ったことないけどゴルフで懲りた ランボルギーニもベントレーもVWグループ
つまりとてつもなく凄い会社だってこと トヨタグループなんてダイハツと日野トラックだもんな GTS4.0までのパワーは要らないので、もう少しお安くマニュアル限定でも良いから6気筒NA出して欲しいな。3.2Lで300-320PSあればなあ。
下手にマイルドハイブリッド4気筒とか出しても買う人少ないと思うけどね。プラグインならまだしも。 >>257
A45sなら、2リッターで420psだよ ボクスター乗りのまーさん 運転が雑だな〜
発進時の半クラは下手だし 一旦停止はしないし サーキットでは女の子にも負けるし
まずはドライビングポジションからやり直した方が良い 911の弟の位置づけでしょ?だからケイマンは速いんだよ 流石に>>269みたいな貧乏人には買えないよ
でも大金持ちも買わないな
チョット成功した小金持ちが買う車
俺もそうだし ケイマンは比較的で若めで成功者で走りが好きMT好きのイメージ。ケイマン銀座でよく見るし 金持ちが乗る車でなく、車好きが乗る車であって欲しい ケイマンはまず見た目かっこいいからな
走るならボクなんだろうけど、蒲鉾板が走ってるみたいな見た目がかっこ悪いからねw 俺はフェラーリ488程度なら買える金は持ってるけど、大好きなボクスターに乗れなくなったら困るなw えっ? 見た目はオープンにした時のボクスター。走りはボディ剛性の高いケイマンじゃないのか?w >>264
やはりミッドシップやRRってトラクションには有利かもしれないが、
シロートの運転は危険だな。
運転下手なドライバーが高性能車に乗る場合はFRかAWDが無難だな。 ポルシェで一番安いのはケイマン
つーかケイマンは非ポルシェ >>292
それで?
安いのは何か問題でも?
ポルシェだから買うの?違うな
気に入った車の名前がケイマンだっただけ >>292
ウケるw 実はマカンと同じオプションつけるとマカンとの差額が100万以上で718が高くなるんだよな
こういうカラクリを知らない>292みたいな情弱*低脳が多そう 情弱 低能が多いからケイマンは安い車って思われてる
まぁ実際に安いし マカンはポルシェエンブレム目的に買うは人が大半だから718とはニーズが違うよね SUVとかだったらランドローバーとかの方が良さげな気がしてポルシェロゴのありがたみを感じない >>264
718GT4やん
もう廃車にしたのか
金持ってるねえ ポルシェが本当に作りたい車は911とケイボクだけだよね。
あとは経営の為に作っている車
911は歴史的価値と信者の為に不合理なレイアウトのまま技術の粋を投入して作り続けているという点で凄いが、
技術者の理想を初めから実現しているのはケイボクだよね >>300
そうでもないかなぁ
リアサスをストラットにした時点で確信犯でしょ
技術を出し惜しみして楽しんでいるかの様だ
RRがベストなんだよってね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています