【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part12
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※前スレ
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586205584/
次スレは>>950が建てること
無理な場合はレス番指定して依頼すること
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サイドステップなんて真下からボルト3本くらい留めるだけ、てことは社外品は相当精度悪いってことでは？ スカイワンタッチポチってきた
よろしくね
まともなRハンドル甩フットレストはJAOSだけ？ >>451
6月頭にオーダーしたけどコロナの影響で納期未定の連絡来たよ… >>452
ボルト3本で止まってるだけのサイドステップなんてゴミだろ
カマボコ板のサハラ純正だって下から3本と横から（うろ覚え）2〜3本だし ５月中頃にサンライダーをカリホルニアの
青い空の下から送ってもらったときは、
コロナのせいで納期未定って言われたけど
１週間で発送、到着まで２週間かからなかったな
タッチの差だったんだな
スカイワンタッチおめ
良い色買ったな
オープントップの中で最強だと思うよ Softopなるところにツイル、ダイヤモンド共に在庫有りの表示が。ホントかな？ インスタ見る限り、入荷したようだね
待ってる人良かったね
まな板付きのリアゲートテーブル気になる
モパー純正買っちゃったけど 先程見たら、ステダンの付け根真っ茶色で錆凄かったんだけど、これはこういうものなのですか？ >>410
錆はしょうがない
納車時に錆が見つかるくらいだし、営業にいってもラングラー好きで買ったんですよね？って顔される >>461
やっぱりそうですよね、ありがとうございます！
常套文句通用するので営業はしやすいでしょうね… >>461
そーゆjeepではの常識やめてもらいたい
規約書作った方がいいわ >>463
Jeepでの常識じゃなくて、FCAな
FCAになってから全世界共通出荷基準が作られてしまったんや ボルトの錆が嫌だからとステンレスボルトに変えた奴の顛末を話す時がきたのか バンパーに元々付いてるタイプのヒッチメンバーで重いもの（大きいクーラーボックスとかタイヤ）運ぶのってやめた方がええのですか？
教えて！
ちなみにスミッティのSRCリアバンパーが付いてます！ マジかー。アメリカンインテイクにすべきだったか。。。
他のとこに頼んだら8月中旬の出荷ってメールきた。
くそー >>470
どこかで、ローダウンのモニター探してたよ フリーダムトップ外した時に付けるサンシェードなんだけど
エイリアンサンシェードみたいな固定式じゃなくて、後ろからスライドさせるタイプの
サンシェードをどこかの動画で見た気がするんだけど、知ってる人居たら教えてください。 >>474
ベストップのサンシェード
jL用は、まだ販売されてない >>475
ありがとー！
ＪＫ用でしたか。ＪＬ用出るまで待ってます ベストップのサンライダー
グラナイトの色に合うのは
ブラックツイル(布)の方なのかブラックダイヤモンド(ビニール)なのか
どっちなんでしょう。
裏地を考えるとブラックツイルの方が好みかなぁ >>477
グラナイトならどっちでも似合うよ
でもサンライダーは色で選ぶもんじゃない
用途で選ぶんやｗ グラナイトが一番格好いいに決まってるだろ
俺の愛車だし インスタでしつこいくらいアップしてるヤツらも含めて白黒グレーばっかでつまらん jlスポーツのディーラー車のってますがled交換、バンパー交換、インチアップ、下取りに影響でますか？ >>488
特に問題は無さそうだけど心配が少しでもあるなら純正品は残しておいて
それが100%払拭されてから棄てるなり売るなりすればいいんじゃね
2.0lのヒューズボックスの配置図持ってる勇者はここにいますか？
F52がシガーソケットなのか知りたい >>488
実体験として、カスタムした車は下取りで買い叩かれることが多いですよ。
中古買う人はカスタムしたい人もしない人も、多くは得体の知れない改造車より程度の良いノーマル車が欲しいと思います。
なので、下取りや買取額を気にされるなら、純正部品ぜんぶとっておいて、売る前にすべて戻すのが正解かと思います。 >>491
JK売った時は改造分上乗せして買ってくれたけど
俺はたまたま儲けたと思っていいのかね？ 売る店によって金額は変わるでしょ
jeepを積極的に扱う店、寺、その他で違うはず >>487
嫁がイャーーって叫んでたのはオーバーではなかったのか 結構ドッカンターボだよね２Ｌエンジン
確かにちょっと恐怖を感じる時ある アクセルベタ踏みすると巨体に見合わない加速するからかなり怖いと思うぞ >>493
一般論として書きました。
確かにその改造が多くの人が欲しがる内容なら高く売れる事もあるでしょうが、それは改造車取り扱いに特化した専門店だけかと。それか、専門店で改造して、その店で買取して直売する場合。
多くの場合、改造車は査定が下がります。構造変更が必要な改造ならなおさら。
>>492
同じ車を街の買い取り屋さんで何件か査定してもらった金額より高かったなら得したのでしょう。 皆様に背中を押されサンライダーポチリました。
届くのが楽しみです。 １月 寒い
２月 寒い
３月 花粉
４月 花粉と黄砂
５月 サンライダー日和
６月 梅雨
７月 梅雨と猛暑
８月 猛暑
９月 残暑と蚊
１０月 サンライダー日和
１１月 サンライダー日和
１２月 寒い 人の喜びに水をさすって
どう育てられるとそうなるのか サンライダーが良い季節はバイクより少し広いくらいだな 以前乗ってたシボレー、今乗ってるキャデもダッシュボード割れたんだけど、この車はどうですか？
まだそこまで経年劣化してる人はいないかな TJは3年落ちの中古だったが2年くらい乗ってヒビ割れた
JKは新車で4年乗ったが何も起きなかった まあ車種書いたところで、だからね…
ダッシュボードの感じを知りたいだけかと >>504
あちなみに半年ですが、左のスピーカー浮いてきてますよ
そのうち見てもらうけどあんまり気にしてない >>505
わかる人に回答してもらえればいいので
>>504
改善されてそうですね
ありがとうございます サハラの革ダッシュボードは
いつか紫外線でボロボロになりそう サンライダー ブラックタンの布製タンカラーのシートいい感じだな。 超初心者です！
JLのブラック乗ってる方
やはりソリッドの塗装の維持は大変ですか？
ブラックかグラナイトで迷っています。 >>512
ブラック乗りではないが前車でソリッド黒だった経験から
黒は雨跡や花粉、埃などすごく目立つ
洗車したては別格の美しさがある
洗車やボディケアが苦手ならグラナイトがいいかもねと現白乗りが言ってみる >>512
黒だが、納車したては気になってたが、今はどうでも良くなった。内装にも色が入るから黒にしたけど。 >>512
ローンチ黒乗り1年半だけどコーティングやってれば特に気にならないよ
昼間は青空駐車でも問題なし 私も黒ですけど、コーティングやっとけば気にならないですね。洗車嫌いなんで全然してません。
やっぱラングラーは黒が似合いますよ！ 助手席側に横転ってことは右ハンドル仕様だと運転手側か 別に何色だっていいじゃん
人の批判する前にちゃんと買えるようになりなさい ちょっと教えて下さい。
フェンダーとボディーとの隙間に細かな枯葉などが挟まり取りにくくなることがよくあるんですが、何か対策などされている方はいますか？
近くにカイヅカイブキの木があって雨風強い日などの後は特に多いです。 >>528
同じ悩みでいろいろ探したけどベストなモノが無い
イメージでは幅5mm程度のT型モール
いまは竹の耳かきのスプーンみたいな所をカットして気になる時にかき出してる >>529
ありがとうございます。
さっきYouTubeで調べてて、海外の動画でしたが、数ミリ太さのゴムチューブみたいなものを隙間に押し込んでました。
あれは市販されてるのかなぁ。 ホームセンターでゴムチューブか安売りのワイパーゴム買って来て捻じ込むのが良さそう >>531
そうですね！
専用品でなくても大丈夫そうですかね。 >>532
耐候のゴムやシリコンなら問題無い
紫外線でやられるのが多いからと考えると結局は車の外装モールになる
ようつべのurl貼ってくれれば米尼から探すけど >>533
さっき見てた動画とは違うんですが、こちらにも紹介されてたのを見つけました。
https://youtu.be/h_FYO_eozO4 さっき見てたのはこちらでした。
https://youtu.be/OT7qth6Dh34
どちらも同じものみたいですね。 >>534-535
サンキュー
24時間ちょーだい >>519
このオーバーラップ衝突は対向車との事故を想定してるから、
右ハンドル仕様でも助手席側への横転という結果になるはず
まあカーテンエアバッグも無いし心配っちゃ心配だわな おまたせ
チューブは0.7mmの耐候性、耐久性のあるEPDMフォームラバーチューブ
長さは7.6m
金額1,459円 送料746円（7/6日）
www.尼.com/dp/B00NL4DI2E
尼リンクは５ちゃんで弾かれるのでコピペして尼部分を英字に書き直して（すまん直リン変換方法を忘れちゃった）
もしくは>>534からつべの概要欄にある
Rubber Tubingのリンクから
他は取付用の内装剥がしとハサミのリンク
割高になるので日本で購入すればいい
https://i.imgur.com/bf1YOhb.jpg >>539
訂正
太さ0.7cm
動画内では隙間問題は北米フォーラムでも話し合われていて
その結果コレがいいんじゃねって話になってるらしい
ちなみにポチりましたw
そのうちに施工してつべに上げるよ 3.6 を選ぶ理由って何だろう。。。
レビュー動画や諸元見てるだけだと 2.0T の一択のように思えてしまうのだけど。。。 アメ車といえば、大排気量というイメージ
エコブーストのターボなんてヒョロガリのナードが乗るもんよ！ >>542
そりゃあ熟成されたペンタスターがいいとか
V6が好きとかオフやるのにターボ邪魔とか
何が悲しくてアルファロメオなんてイタ公のエンジンなんて嫌だとか税金たくさん払いたくて仕方ないとか
いろいろあるんじゃね
アルファロメオ大好きでダウンサイジングターボに興味があったから2.0t一択だったけど >>540
ありがとうごさいます！
とても参考になりました！ なるほど。ちなみに言うの忘れたけど、実績もあるだろうし、アメ車っぽいアメ車乗ってみたいな
と思って、こないだ、サハラ 3.6 注文してきたんです。
んでも、その後も、あれこれ見てたら世の中、2.0T 推しの情報があまりに多いことに
気が付いてしまい、、、という流れです。どなたか、3.6 推しなコメントで私の背中を押してくださいｗ 3.6の良いところはオイルエレメントが交換しやすいところ
ボンネット開けてすぐに交換できる
もし上抜きでオイル交換する人ならわざわざ下に入り込むことはない
後はエアインテークの社外品を付ける場合も選択肢は様々
スケルトンでエアフィルターが見えるタイプとかめちゃくちゃカッコいい
2.0tは下に潜らないとオイルエレメント交換出来ないし
エアインテークも見た目で選ぶともれなくエラーを吐く
どちらも自分でいじれる人限定にはなるけど
V6サウンドを堪能したいならエアフィルターを変えるだけでも充分 >>547
自分は両方試乗したよ
そういう人多いと思うけど
印象は2.0の方が加速感あってパワフルだけど、出だしとか低回転時のトルクの細さを感じたよ
3.6の方は滑らかで音も良かった
音は2.0が良くないが正しいかな
2.0の方が印象良かったらどうしようと思ってたけど結果安心して当時3.6しかなかったルビコン買ったよ
2.0の方が良いのは税金と燃費だけって考えたらどうかな？
あとこんな比較動画もあるよ
https://youtu.be/QzXTpul1mSM
ただこの2.0はeトルク仕様で日本のとは違うって指摘もあるけどスピードは大して変わらないって思えれば…
背中押せたかな？ まだ納車してなくて
気になるなら2Lに変更しちゃえば良いのに 3.6Lはエンジンかからなくなる不具合なかったか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
