【日産】V36スカイライン語る Part86【SKYLINE】

2020/06/03(水) 09:18:11.71

前スレ
【日産】V36スカイライン語る Part85【SKYLINE】
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2020/07/17(金) 17:53:35.65

アイスバーンに接地圧の関係とかいって太いタイヤを薦めるヤシがいるけど、WRCでアイスバーンの時は極端に細いタイヤを履くのは何故なんだ？

2020/07/17(金) 18:17:39.98

>>320
だよね。
まあ、225と245だと大して違わないからいいんじゃない？

2020/07/17(金) 18:24:23.67

>>320
スタッドレスでも昔はワンサイズ細くして面圧稼いでグリップさせるのがセオリーって言われてたよね。タイヤの形状自体もサイドがぷっくりしてトレッド面が細いものが多かった。
今はスタッドレスも設計の考え方が変わってきてるらしく、トレッド幅は広めに取ってサイプで雪を掴んでグリップするイメージなんだとか。タイヤの形状も角ばってトレッド面広めのモノが増えた。
ただソレは新雪に限っての話で、アイスバーンは面圧重視にした方がいいって聞いたような記憶がある。

2020/07/17(金) 19:01:05.23

雪のラリーゲームでタイヤ幅が細いから細いのがいいのかと思ってた

2020/07/17(金) 19:14:34.08

>>309
馬鹿なんだよ
しかも失礼だし

予算気にしないなら、スカイラインにスタッドレスなんか吐かせないで冬はランクル乗ってりゃいーんだよ

2020/07/17(金) 19:40:52.28

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この店すごいな