【日産】V36スカイライン語る Part86【SKYLINE】

2020/06/03(水) 09:18:11.71

前スレ
【日産】V36スカイライン語る Part85【SKYLINE】
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2020/06/28(日) 22:51:42.68

久しぶりに走行中DSモードに倒したけど切り替わらないんだ。寿命ってやつかな。ちな2007年式でございます。

2020/06/29(月) 00:15:42.97

レバースイッチの表面クッションが摩耗して押しきれてないか、スイッチの通電接触が悪くなってる

のどちらかであることが多い
シフトレバーのアルミカバー外して確認してみては

2020/06/29(月) 00:47:35.23

v36 クーペのホイールカッコいいなぁ
流用しようかな

2020/06/29(月) 00:52:09.47

>>122
オレと同じ時期に買ったのをまだ乗ってるのか
オレのは２５０typeSで５ATの時だった
まあそのあと７ATが出て少しはましになったのかもしれないが５ATはゴミだった
３シリーズに試乗したときに日産のATのゴミさに愕然としたな
VQエンジンは回すと振動がひどくて回す気が起きなかった
内装とシートはオレの主観では世界レベルだった
外観も好みではあるがレベルは高かったと思う
まあしかし今から考えれば
ATのゴミさがすべてをダメにしてた気がしないでもない
ダイレクト感まるでなし
ステアリングも重い割に遊びが多くて切り遅れそうな仕様
ブレーキは初期制動が軽い踏力で立ち上がるタイプではなく
しっかり踏み込まないと効かない踏み遅れそうな仕様
それでもATが３シリーズのようにスパスパとつないでいくダイレクト感の
あるものであればあれほどもっさりとした車にはなっていなかった可能性もある
ただオレもプジョーの５０８のディーゼル買ってしまったから
もっさりしたレスポンスに嫌気がする可能性はある
ただまあいっても外車だからな
日本車ほどセンスのない奴が設計してるってこともないだろうしな

2020/06/29(月) 01:11:28.00

V36乗ってると他のメーカーのFRセダンはどんなもんか知りたくはなる。

2020/06/29(月) 01:21:43.42

>>125
なんか的はずれなんだよな
シートが良い？？
知り合いみんな36のシートは上半身で合わすか下半身で合わすか
どちらかを犠牲にしなければならないゴミシートだったけどな

逆に試乗したBMWのi3は世界トップレベルのシートだったよ

せめてステアリングとメーターが連動してなきゃポジションにも余裕があったかもしれないけど

2020/06/29(月) 01:22:42.73

>>126
レクサスは見た目だけでリアサスがスカイラインより劣るよ

2020/06/29(月) 01:37:01.00

>>126
FRって限定してるの何か意味があるのか？

https://www.youtube.com/watch?v=-4GdfIBPDjk

まあ若いときはこういう思い込みの強い恥ずかしい時代ってあるけどな

2020/06/29(月) 01:52:12.92

>>127
適度に張りがあって厚みがあって疲れにくいという意味でだぞ
ホールド性とか座面長が足りないとかそういう細かいことは
日本車に求めることじゃない
そもそもゴミがデフォルトの日本車シートにあってはコストを掛けて作った
かなり健闘しているといえる
アコードハイブリッドのシートをレカロに変えたオレですら
スカイラインのシートを変えようと思わなかったのがすべての答えといえるだろう

2020/06/29(月) 01:59:18.69

>>130
首がヘッドレストに当たらないから疲れるぞ
日産の伝統でヘッドレストは首に絶対に当たらないように設計してるって知ってた？
日産的には快適になると眠くなるからだそうだ