【HONDA】5代目ステップワゴン Part112【STEPWGN】
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『５代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プロパイロットは2.0ですけどｗｗｗ
高速で60キロ限定ｗｗｗ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo 13時でスマホ没収
惨めすぎるｗｗｗ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoのスマホを没収しないでｗｗｗ ああ、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoの昼休みが終わっちゃう
惨めなアルバイト再開ｗｗｗ 惨め、惨め、惨めなｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑) はい、惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoの昼休みが終了しました。
負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoはスマホを没収されました。
17時までレス出来ません(大爆笑) >>267
世界初！プロパイロット3.0搭載！！
とかやりそう… ゴーンショックの頃に、辞め日産の開発者のインタビューで「ルノー部品の使用を強制され、まともに新車が設計できない」って嘆いてたな
新型を次々投入(日産基準)してる海外で日本どころかそれ以上の不振
台数は多いけど利益が出ない
アメリカだけじゃなく万年赤字の欧州の現場も取材して欲しかったな
想像以上に酷くて日産からストップかかったかもしれないが
https://lovely-lovely.net/business/nissan-16
改めてWBSの報道見ると本当哀れだな
クソ日産ブランドなんて11000ドル値引でも買ってくれない
点検で、久々にディーラー行ったが、決算期なのにガラガラ。
ヒラ営業の頃から付き合いある店長と話したが…既に現場は相当疲弊してる。
去年末から既に酷かったらしい。
カレンダーは前年の三分の一しか支給されず、年賀状も50枚まで。
今は決算期の追い込みのはずなのに、店内ガラガラ
売れなくなってるのに、逆に値引き額は絞らざるを得ないそうだ。
とりあえず一定台数仕入れて、当然のように自社登録するしかないそうな。
セールスにノルマを課しても辞めるだけだってｗ
末端販売店以上に、日産本体、組織の方が既に瓦解状態ではないかと。
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった まともな人間なら、まだレベル3は国交省が許可しなくて、やっと限定レベル3を許可したことくらいわかるよね
あと限定レベル3適用できないシチュエーションではレベル2の自動運転動作するのもわかるよね
ttps://www.webcg.net/articles/-/42758 いよいよ日本で「レベル3」の自動運転が解禁 世界初の採用車がホンダになるって本当？ - webCG スレ進んでんなー、と思ったら
ホンダがレベル3をリリースするのの宣伝かよー
なんだよミネオちゃんたら、
みんな知ってるから言わなくても良いのにー
国交省や警察関係クリアになって、やっと国内で認可されてホンダが初乗りなんて誉めすぎだよー >>228
佐藤ミネオの過去の投稿見てたら、元愛用車のアルトやコルトが彼にとってはrp5よりもいい車らしいですね
生きてて恥ずかしいな >>242
ラダーフレームのクロカンにハンドリング求めるなよ >>284
ダットラ乗ってたから知ってるよ
ステハイが便利すぎて次に乗る車が見当たらないって言ってるの
子育て終わってもSUVやワゴンが勝ってる点が思い付かんな、と と今日も論破された惨めな負け犬が喚いていますｗｗｗ と一番レベルがショボい生き方してるゴミオが喚いていますｗｗｗ 論破された惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo涙目で遁走ｗｗｗ 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、地獄の老後
今すぐ死んだ方がいい惨めなｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑) 反論出来ない負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑)
一生彼女出来ない絶望の毎日
バカ、アホ HONDAは国交省が決めたレベル３を目指し
かたや日産は国交省から「紛らわしいから自動運転っていうな！」と怒られるw 目指すｗｗｗ
片やレベル２
文句を言ったのがホンコツｗｗｗ >>300
ホンコツって何ですか？
ネタ マジレス
吊り 顔真っ赤
以外でよろしく〜(大爆笑) 正論で言い負かされた惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑)
毎日ボロ負け
今年で6年目ｗｗｗ 高度なレベル2はプロパイロットのように法律を改訂しなくても現行法でいけるんです。でもレベル3の自動運転になったときは、法改正しないと無理です。 >>303
レベル3を理解出来ない惨めなゴミオ
流石、7時間勤務のアルバイト員ｗｗｗ ホンコツｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoはんろんできず顔真っ赤にしこぴぺｗｗｗ
今日も大事だと一日が他人のミニバンでゴミクズ
今年こそ6年目、ご愁傷様(大爆笑) レベル２と言えるプロパイロット
レベル３とは言えないセンシング >>309
クルコンを自動運転として宣伝するのは国からヤメロと通達があったはずなんだがな…
日産はバカを騙そうと必死で未だに誇大広告してるw
そんな狂った企業に金落とす奴もどうかしてるわ
だいたい超限定的な条件下のクルコンで、DQN爺がこれが未来だ！ﾄﾞﾔｧしてるの悲しくないか？
ご自慢のe-POWERもi-mmd/e:HEVの下位互換だし、リーフも温度マネジメントも劣化対策もできない劣った技術
企業規模だけはトヨタホンダに負けてないが、保有特許数は大きく劣ってるw
どこが技術の日産だよ
結局、旧式シリーズハイブリッドに過ぎないeパワーを「充電のいらない電気自動車」「電気自動車の新しいカタチ」などとほざいたから今の惨状があるんだよな
一時期少し売れたが実燃費の悪さと加速一辺倒の走行性能、非力なため大型車種への展開が不可能など本質的な低スペックは如何ともし難く、
日産がいくら技術！ナンバーワン！と叫んでもそれを本気にする者は居なくなってしまった
数年前、eパワーのCM見たときにこんな事やってたら会社傾くぞ、と思ったけど現実になったわ
ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)
滑稽よな。 正論で言い負かされた惨めな負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoｗｗｗ >>312
行き過ぎたコストカット…ショボい中華部品の乱用は品質や耐久性を著しく低下させ、日産というそこそこ地位のあったブランドを起亜現代以下の四流にまで貶めた
もはや、安売りしなければ売れないどころか安くしても売れない
その結果はわずか2年で販売台数100万台減、利益率は急落しついに赤字転落という残酷な数字となって現れた
ここから100万台戻そうと思ったら並大抵では出来ない
他社はどんどん先に行くからな
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった
新車開発プロジェクト中止しまくってコスト浮かせながら工場ばっかり増やして販売台数増やそうとか虫が良すぎる。
どうせ車齢が高い車を片っ端から生産中止にしてリストラしてV字回復！とかホルホルするんだろ。
後にはペンペン草も生えない焼け野原の自動車メーカーが残るだけ。倒産は免れないね 毎日、毎日負け続ける惨めなｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑)
明日も朝一から負ける ミニバンストーカーｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo
6年も恥ずかしいｗｗｗ 負け犬負け犬ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑) >>318
いえ、日産は隠蔽と赤字の王様です。リストラもね もうすぐｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoの寝る時間
お爺ちゃんは早寝早起き(大爆笑) 一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、地獄の老後のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfo(大爆笑) >>285
子育て終わったらセダンとかコンパクトのほうが良くない？
悪路走るならクロカンなりスバルなり
荷物たくさんならワゴンなりバンなり
SUVってのはまあ確かに中途飯場でメリット思いつかんが >>267
日産「ピコーン💡」
ま、現状でも別に騙してはいないがね
当然納得して買ってるわけだし
将来自動運転は、出せるレベルまで行かない
または、出せても制約多く価格高くて受け入れられない
どちらかだと思うよ >>322
いまステハイと軽ワゴンなのよ
歳取ったら俺が軽トラ趣味仕様で通勤して
家族用に普通車と考えてるが
いま思えばレガシィは視点が低かったし
かといってSUVはミニバンの下位互換にしか見えなくてな まあ独身で空気しか運ばないのが乗ってたりするしね
悲惨なステハイ乗りｗｗｗ と、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、地獄の老後のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-oSfoが朝から惨めに喚いています(大爆笑) ステハイなんてゴミ買ってる時点で人生終わってる(笑) と、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、地獄の老後のｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM76-6ixuが朝から惨めに喚いています(大爆笑) と人生の終わりが他人のミニバンのストーカーｗｗｗ
唯一の生き甲斐ｗｗｗ 人生ちーんｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM76-6ixu(大爆笑) >>331
いいか？
おまえは一生、彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない底辺の生物のゴミオ
老後、誰にも気をかけられず、幸せを願う相手も頭に浮かばず
1人で苦しみ抜いて、おまえらしく惨たらしく死ね >>334
そこは泣くところだぞ
全く空気が読めない奴だな…… そういうところがダメなんだぞ
昼休みまで反省してなさい！ 本当にこのハイブリッドは乗れば乗るほど気持ちいい(*´ч`*) こんな売れてない安車にしか乗れず
ネットで吠えるしかできない
みじめよのぉ(笑) >>345
6年も毎日、ミニバンストーカ、
おまえほど情けない人間はいねぇよ
↓みじめよのぉ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM76-6ixuの惨めな昼休みｗｗｗ >>353
おまえの人生が一番笑えるだろ？
ほらｗｗｗ↓
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ステップワゴン、ノアヴォクはとっくに新しいシャシーになってる。ボディ剛性や挙動、低重心化され、出来る限りコストも掛けて
ステップもノアヴォクも、より良い物を作ろうとメーカーが一生懸命に開発してきたのが良く分かる。そりゃもちろん、その車の好き嫌いは人によってあるだろうけどね。
かたやセレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。
旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？
そして、e-power。
ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。
そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)
ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。
めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？
そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった 昼休みを削って顔真っ赤にして喚くアレ、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6ixu(大爆笑) >>364
やめてもミネオ(ゴミオ)はいなくならないよ。
6年もやってるんだから。
ゴミオはそれしか生きてて楽しみにないからね。
以前はセレナスレもゴミオに安バン安バンって荒らされてた。
しかしセレナスレ住人全員でゴミオをボコって服従させた。
大人しくさせるには皆んなでボコってゴミオの時間を全てゴミにするしかない。 >>367
アルバイトおつかれ
これから寝るまで顔真っ赤だなｗｗｗ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6ixuアルバイトから帰ったら速攻でボコられて遁走ｗｗｗ 底辺バン乗りは勝った気にならないと辞めずにいつまでもスレを荒らす馬鹿だからね
現実には負けてるアホ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
