【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part149
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588199542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日曜日ＷＲＸ５台見かけた
そのうちＦ型が３台
Ｆ型大量発生してます >>79
F型のフォグカバー流用してるだけだったりして >>77
外してるけど純正サイズは無理だぞ
リアシート倒さないと4本積めない トランク開口部の上の出っ張りにホイールがカンっと
当たって19インチのホイールに傷つけたのは私です。 カーオーディオショップでアンプ取り付けして貰ったら何故かエンジンチェックランプがついたとか言ってディーラーに預けてるんだけど
もう2週間なんだがそんなに時間かかるものなの？
ちなみに今年の3月納車されたやつ >>84
再現性があって、原因究明となると時間はかかるだろうな
ていうかカーオーディオのアンプとの関連性ってあるの？
アンプが原因と思うならならアンプ電源外してやってみた？ >>84
業者がショートさせて統合ユニット飛ばして、その部品待ちでディーラーにとまってるとかじゃね グローブBOXというのは、ドライビンググローブを入れる場所、まめな グローブといえばSTIのグローブ無くなってたんだな
CACAZANのやつ 誰かタイプSとベースグレードの違いを簡単に頼む
あと前期後期の違いも教えろください >>93
ttps://www.youtube.com/watch?v=d0x1CWLKFvg
前期:サイド引かずに後期よりちょっとだけ遅い
後期:サイド引きまくりで前期よりちょっとだけ速い 弄りたいならベース、と言いたいけど、タイプSにしかない
ものが多いから、お金があるなら引き算の方がいいのでは。
前期と後期は見た目は変わらないけど別モノ ビルシュタインダンパーとでかいリアウィング付きがtype Sでだいたい50万高い
あと19インチタイヤ
エンジンは全く一緒
そんな変わらないかなと思って私は素のF型にした
18インチタイヤも維持費的にはプラス
キモオタリアウィングなど不要！車重も重くなる。 >>93
レカロやサンルーフが欲しければタイプＳを選ぶしかない。 >>95-98
おまいらありがとう優しいな
前期が値ごろ感あって良さげって思ってたんだよ
ビルシュタインもリアスポも付いてるならタイプS狙うわ
もっと値落ちしそうだけどなー >>102
確かにこう走れる車だが、昼の公道でやるのは猿としか思えないんだよな。
散歩してる人いたら100%引き殺す領域。
手足の捌きに余裕皆無だし。
群サイとかならわかるんだけどさ。
一人で死んでくれよ。WRXじゃなくて型落ちインプのが似合ってるよ。
あ、F型で8000kmだけどステアリングから異音はないです。 >>102
減速帯のあるカーブをスピード出して走れば100%起きるからな >>102
デフォだよ
スポーツ走行する人はみんな鳴るっていうし
>>103みたいな温厚なおじいちゃんは鳴らないって言う カーブでアクセルオフしたらアンダーからオーバーになるの笑うわ、カウンター当ててる >>97
また攻撃的なこと書く
叩かんといかん病か？ 叩いてるわけではないと思うけど、好みは人それぞれだものねえ そろそろ暑くなってきたのでサンシェードつけようか物色中
STIのを使ってる？ マフラー社外品に変えるとキャタライザーも交換したくなります？
むしろマフラーよりもキャタライザーを先に交換すべきですか？ >>113
WRX STI乗りにとってはキモオタブルーと合わせて褒め言葉なんだよなぁ サンシェードは年中してますよ、ダッシュボードや
シートやら、紫外線でヘタりますから 昨日風強くて車が葉っぱまみれになってしもたから夜中に洗車しとったら暗くて見えなくて放水ガンの先端ボンネットにぶつけてもうたわ…
幸い傷も凹みもつかなかったけどそんでもショックだった… >>118
青空駐車なので私もそうしてます。
ガレージ保管の人は不要かもしれないですね。 HKSメタルキャタライザーと純正マフラーならそんなにうるさくならないのかな? 使用してるサンシェードのメーカーを知りたかった
STIのはピッタリサイズでよさそうだが高いなぁ 俺はS4のアイサイト専用車のサンシェードを買う予定
フロントガラスだけでなくフロントの両サイドガラス用のカバーも付いてるから >>123
うん、そう思ったけどね。前の車のミニバン用のをそのまま使ってるので・・ >>119
どう読んでもお前が悪い以外の理由が見当たらない
ネットで叩かれるのが趣味か？ お山登ってきたけど信号のないワインディングでは最高やね
ロールが少ないから高速で曲がれるし コロナ禍の影響で失業
残念ながらWRX手放す事にしました
悪路で速くて本当にいい車だったので
悲しい >>130
ご愁傷さまです
また落ち着いたら戻っておいで ドラレコ付けたら純正サンシェード付ける時に引っかかってドラレコの向きが変わってしまう･･･ コロナで影響あるのは飲食と飲み屋だけかと思ってた… >>130
残念です
いつか戻ってきてくれることを願っています
少なくとも私はあと20年は乗っているから >>130
マジか、俺はまだVABのローン支払い中で会社も今の所は大丈夫だが不安になってきたぞ コロナは自動車業界も大ダメージだぞ
向こう数年は回復しないだろうし 車をローンで買うのは超超情弱
貯蓄で買えないレベルの車には、乗らない方がいい >>118
青空駐車ですが、今までサンシェード考えたこともなかったです。
めんどくさそうなイメージがあって、、、。
いい感じでオススメありますか？ STIのやつの元になった汎用品がホムセンで2000円くらい
Lサイズでほぼぴったり >>139
青空駐車だと内装が日照りで劣化しやすい
内装がガタピシいうと言っているヤツの大半は青空駐車じゃないか？ 青空です。
年中サンシェードしてますが、1年点検時に3度目のガタピシ申告
するつもりです。音源特定できていないのが悩み >>130
いつかはコロナも落ち着くはずだしまた今度な
この手の車って90年代スポーツカーと一緒でいつでも乗っていいと思うしまた帰ってくるといいと思う
余談だけど高く売れるといいな 車庫保管でも運転席下あたりからミシミシ言い出したけど。3ヶ月しか経ってないけど 地下で納車2ヶ月だけどメーター付近やらシートベルトホルダーやらあちこち異音するわ
まあスバルだから諦めてる これからの凄惨なコロナ不況を前に現金化しておくのはベターかもね
金相場史上最高値だし一気にデフレが加速した後底値で買い戻せばいいし
アホノミクス前の震災後から学ぶことは多かった
繰り返されるね >>124
サイドだけ単品で売ってくれないかな、あれ。 >>137
政治家が株いっぱい持ってるから税金使って即対策すると予想 >>127
愚痴ってるだけだろ
蟻の反逆も許さん！って感じなの？ >>138
特に問題なかったぞ
欲しい車に早く乗るのが目的なら有りだろ ワテも同額、一括で。
カードでって言ったら、そ、それは無理ですって言われた。
ヤナセさんやトヨタさんは、カードにしなくていいんスか
ポイント貯まりますよと何度も言われたものですが typeSレカロセーフティーナビバックカメラガラスコーティング五年点検パックオイル付で505万円くらいだった。一括支払いです。 どノーマルでフラッシュエディターのphase2入れた人っています? みんなオプションモリモリすごいな。
俺も一括だったけど410だ。 ローン、ニコニコ現金一括、クレジットカード一括
好きにすればいいじゃないか。自分のお金なんだから。
こういう時、自営業の人たちは社用車扱いにできて税金対策もできるからいいよね。
>>157
壊れるで。
https://www.hks-power.co.jp/product_db/electronics/db/17513
phase 2はメタルキャタライザーが必須部品って書いてあるよう。
EJ20の弱点の一つが高排圧。ノーマルのままブーストアップすると壊れるらしいで。
https://option.tokyo/2019/05/22/26325/ メーカーが途方もない時間と苦労をかけて設計してるんだから純正が最高のパフォーマンスだろ
そこいらのパーツメーカー(笑)がお遊びで作った部品なんか入れるなんて頭大丈夫？ >>164
コストとパフォーマンスの最大公約数でしょうね >>164
コスト度外視でパフォーマンスだけを追求したスーパーカーならそうだろうね >>164
大丈夫
まだまだ未使用車いっぱいあるから そもそもメーカー技術者は学歴が違うからな
そこいらのチューニングショップ(笑)の底辺高卒共とは頭の作りが根本的に違うわけでそんな輩が作ったパーツなんか入れられないでしょ >>164
リース・ローンのノーマル縛りか…
こういう風に考えるしかないんだろな、かわいそうに。 >>168
内燃機関は経験と実績の積み上げだからね
同じエンジンをずっと触っているのなら、チューニングパーツ屋のような中小企業でもいけるかも
量産性を考える生産技術も不要だし >>164
ノーマルが一番プレーンな状態
そこから自分の好みに合わせて変えていくと考えた方がいい
だからノーマルが一番自分の好みならそれが最高のチューニング状態だし、どこかステータスが気に入らなければ変えればいい
ただし車っていうのはトータルバランスだから、一箇所いじったらそれに合わせて全体の調整もしないといけない。一箇所だけ強化できても総合的にはパフォーマンスが低下するという事も起こり得るから難しいね なんだよ今日は純正至上主義マンいないのかよ
俺がアフターパーツの話すると寄ってたかって全否定してくる癖に >>164
hksもそこいらのパーツメーカーなん？ >>157
ある有名ショップで聞いたけど、別に大丈夫らしい。
パフォーマンスが発揮できないだけで壊れない。
推奨パーツ以外ついててphase2入れると燃調が取れなくて壊れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
