【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part149
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588199542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>636
落ち着け。参加0台なんだからこいつがただ買い物にいくだけかもしれない クラッチペダルの横のスペース狭いですよね。
そのうち内装が破けてきそう。 通報したところで何もならんだろう
店側が迷惑と思っていなければ >>661
知ってますよ
ＷＲＸヲタはぬいぐるみと関係あるのか聞きたい 先代までの話だろ
VABではスロコンだけじゃないか？ 真偽は知らんけどGRBとVABを比べるとSとS#の差がなくなったようには感じる アクセルペダル開度と回転数で要求トルク決定
(こいつだけはSIドライブのモード毎にマップが存在)
要求トルクと回転数でスロットル開度決定
要求トルクと回転数で目標ブースト圧決定
これはBP型レガシィの頃から変わってない リアガラスの日除けで良いもの無いですか？取り外しが楽なのが良いんですが。 >>663
2chスレに貼られた時点で参加登録はしないと思いますよ、ドタ参はいるでしょう
参加者の半分でも買い物してくれれば店は何も言わないでしょうね
車関連の店を車好きが見放したら潰れるしかないでしょうから…
バイクショップとかツーリングを企画したりするから車屋は客がやってくれて楽だと思うけどなぁ
オフ会と言えばスバルディーラーでやってるのを見てその柔軟性を羨ましく思った事がありますね >>678
なんで見放すとかそんな話になんの？
集会は許可取ってやればいいだけだし叩かれてんのは主催しようとしてるヤツが社会人としてのモラルとかいいながら勝手に大規模集会しようとしてるからだろ
＞とくに許可をとってやりませんので、社会人としてのモラルを持って参加していただければと思います。
許可取ればいいだけじゃん
店もよほどおかしい内容だとか過去に問題起こしたとかじゃないゃ許可するだろ
全く知らんうちに族車みたいなのがいっぱい集まってきたら不安になるだろうよ
自分が店側だったら不安になるわ 主催者が典型的なゆとり
通り越して池沼レベルかもな
常識なんて通用するわけがない > (ﾆｸｸｴ Sdca-3C93 [49.104.23.36])
こいつは100%知恵遅れの害虫 >>682
言い過ぎw
早いか遅いかの違いはあるけど誰でも通り過ぎる道だろう >>664
左ハンドルがデフォで設計されたのか？という感じの狭さだよな。靴も幅広なスニーカーとかは厳しい。 >>686
胴太CVT入れるのに合わせてるんじゃね >>664
しいばらくすると慣れて当たらないようになる >>664
書類を挟むファイルやバインダーなんかのプラスチック製のをフットレスト左側に立てるように入れてるよ WRCも撤退してインプレッサの名前も無いのになんでこの車買うの? ブリッツの製品はVABには対応していない過去の製品
ソースにはならないと思うが？ どっちでも良いけど、VAB対応してない製品貼っても証拠にならんだろ。どうでもいいけど。 >>691
置くんじゃなくて立てるように入れるのよ
ダッシュボード下部とフットレスト左側に差し込むように立てて入れてる
FJクラフトの製品も有りますけど… >>697
セダンならGS、LSの4WDモデルがあるぞ >>675
これなんか如何ですか？
https://www.dazzfellows.com/smartphone/detail.html?id=000000000102&;category_code=cat118&sort=order&page=1
完全に遮光できませんが、それでも良いなら結構良いかも知れません。
私はフィルムを考えていましたが、これにしました。
フロントサイド左右は運転中に使用できませんが、他のリアサイド、リアはそのままで外さず使用しています。 >>699
マニュアル車で一般的家庭で、介護のために車椅子積めるとかはwrx stiくらいしかない もう少し軽量化を進めてくれたら、WRCよりサーキットで
使いやすくなるのにね。EJ25でも良かったのに マツダにMTあるだろw
MAZDA6もCX-5もMTあるぞ >>703
いろいろあるんですね。窓開けて走ることが多いので、毎回取り外すのを考えると難しいですね。 >>709
外すのは簡単ですよ。サイドはマグネットで付いてるだけなので。
ただし、外した場合、リアシートに放り投げていますが(笑)
あと、売り切れになってることも多いですが、再入荷通知を登録したら結構な頻度で再販されるようです。
私は２回目の再販通知メールで昨年の夏前に購入しました。 >>707
>>708
普段使いにWRXSTIは選択肢になる
SUVは腰高で安定性がない
フォレスターも乗っていたが荷物乗らないコーナーぐらつく横風怖いとか、いいことなかったわ。だからCX5とかないない。室内狭くなったくらいで使い勝手は変わらない。荷物もそんな変わらなく積める。介護あるから車椅子乗ればいいのよ。 新型カローラMTなんて荷物乗らないせまっくるしいFFくそおもしろくなくてペラペラだから勧めるなよ
いくらＭＴ縛りでもあれは要らない >>708
かつてはMT率が一番高かったのにその座をマツダに奪われ、今やMTはBRZのみか・・・ 現行も先代もフォレスターはかなりしっかりしてると思うけど
良い意味で走りはSUVらしくなかったけどな
流すぐらいなら全然 自ら選択肢を狭めて消去法で選んでるようなクルマ選びだよな
WRXが好きだから、でいいやん 車椅子載せたいなんて、中古のアルト1台持っておきゃどうとでもなるのにな
そうすりゃ他は完全縛り無しで選べるだろ
無理にSTIを選ぶべき理由を作るから、誰にも共感されない話になる 軽自動車棺桶要らないってのよ
通勤では都市高速使うから軽自動車はありえないし、街中でさえぶつけられたら死ぬ軽自動車ないない >>714
流すくらいなら全く問題ない6MTフォレスターでしたが、
STIに乗り換えて、
始めからSTIで良かったんじゃないかと思う次第 俺'VAGだけど通勤快速はアルトワークスMTだぞ
NEXCO・阪神高速乗り継ぎ片道50km
大型にカマ掘られたら多分死ぬ >>719
おれも通勤用にアルトワークスかR2の中古にしようかと考えてるが軽だと事故ったらマジで死にそうだから怖いよな 軽自動車は、止めたほうがいいよ
運動エネルギーは重量の階乗×速度だから、今時の普通車と当たられても４倍の被害があるよ スズキは軽く作ろうとしてるからな
軽いほうはぶっ飛ばされる >>719
一番怖いのはそれだな、渋滞最後尾とかね
前から来るなら逃げようがあるけど逃げるスペースのない都市高速とかねマジ怖い >>716
車椅子はよく分からんけど
車趣味だけど都内在住で自宅に1台しか停めれない環境だとWRXはすごく丁度いい車なんだよね
荷物満載の家族旅行でも何とかなるし そもそもDCCDって必要？
後期型で完全フリーに出来る様になった事で、S207含む前期型にハンドリングで圧勝したし、中津の社長は常時フリーを推奨してる
オープンセンターデフで良かったんじゃないか？ 中津ブロガー胡散臭いだけ、＋お土産実質強要だし、いらない 運動エネルギーは速度の２乗だし、階乗は別の意味だしで謎のレスになっているな DCCDは郊外や高速道路ではAUTO-
通勤はSIはIモードとDCCDはマニュアル-(フリー)
サーキットでもフリーの方が扱い易いのが悲しい
一度だけ泥路でロックに助けられたけど >>726
街乗りだけなら不要と思う。
もともと競技用グレードにしか付いてなかったのが、GDBの中期くらいから標準装備になっただけ。
(たしかメーカーオプションとしての装着率が8割以上とかって話で)
でも中津の社長はセンターデフがロックした状態が嫌いなだけだと思う。。。
常に軽くロックしてた前期型のDCCDも嫌がってたし。 >>728
だよな
高校レベルの知識もなさそうで可哀想 >>732
それ言っちゃだめ。高校レベルの物理の知識ない自動車評論家のなんと多いことか、、、。 はぁ？好きな車乗るのに街乗りもサーキットもないだろ？
介護車でもゴルフ専用でも人の自由だ
盆栽でも泥だらけにしようが知ったこっちゃない
つーかさ街乗り以外で乗ってるやつどんだけいるのよ？
仮にサーキット行ってたとして
それが偉いのか？？ >>715
このスレ見てるとそんな感じだよね
WRXが好きと言うわけではなくただそれしかなかったって理由で選んでる人が多い stiミッションマウントって音も魅力的だけど操作のカチカチ感は上がるのかな 今度付けてみたいな 300馬力級でMTAWD、機械式サイドブレーキ搭載車探すと結局南極VABしか無かった。
冬はサイドブレーキあると選択肢増えて楽なんよ… タイプSキモヲタブルーのデカ羽無しに乗ってるけど、同じ人いますか？
羽無しはたまーに遭遇するけど、青は自分以外まだ見たことない…
カーセンサーで久々に見たので、
どのくらいいるのか気になった 昨日キモヲタブルーの金ホイールのデカ羽に出会いました。
D型以降のバンパーだったなあ。
運転していたのは60歳くらいのオジさんでしたが。
スポーツカーって圧倒的にオジさんが多いですね。
たまに30代くらいの人の乗ったS4、あるいは86は
見かけるのですが WRXSTIみたいなスポーツカーは本来なら20代〜30代の若者が乗るのが1番似合うからな 20代でこの手の車に乗ると、マジで食費が削られる。3日に一度ハイオク満タン。ボーナスはタイヤとブレーキパッド交換。但し楽しい思い出はプライスレスw ＞＞745
GC8の頃はWRXがこみこみ260万円くらいでした。
同時に見積りしたレガシーB4もアルテッツァも同じくらい。
いい時代でしたね。 >>746
いやその思い出の為に金かけとるやろがい >>746
車に乗ることだけが思い出ならそれでもいいだろうな。
仲間とツルんで何かしたりするのを犠牲にしてもいいなら。 女なんか居ないから車に逃避させて
さて、最近暑くなってきたし空気圧チェックするか >>752
ドンマイ…そうだよな
車って楽しいよな！ >>747
280馬力マシンが300万以下で買えた時代だったなぁ 車の値段だけはちゃんとデフレ脱却してんねん。NAインプでもなんだかんだ付けると余裕で300超えてくる。 アベノミクス()とかで無理矢理物価上げてからだな
庶民から巻き上げて結局儲かったのはトヨタだけという >>757
平均賃金が物価上昇率とリンクしなかったから高いように感じるって説もあるよね
安全装備が増えたのもあるんだろうけど… >>521
>>739
この件について、発表後コメント無いんだよなあ
WRX S4 STI Sport GT CONCEPT （東京オートサロン2020）
https://youtu.be/LucshRkhj5k
ＷＲＸ Ｓ４のＳＴＩスポーツは「いなす走り」を向上
https://youtu.be/YMyG6uJ2YR4 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
