【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part149
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588199542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>118
青空駐車なので私もそうしてます。
ガレージ保管の人は不要かもしれないですね。 HKSメタルキャタライザーと純正マフラーならそんなにうるさくならないのかな? 使用してるサンシェードのメーカーを知りたかった
STIのはピッタリサイズでよさそうだが高いなぁ 俺はS4のアイサイト専用車のサンシェードを買う予定
フロントガラスだけでなくフロントの両サイドガラス用のカバーも付いてるから >>123
うん、そう思ったけどね。前の車のミニバン用のをそのまま使ってるので・・ >>119
どう読んでもお前が悪い以外の理由が見当たらない
ネットで叩かれるのが趣味か？ お山登ってきたけど信号のないワインディングでは最高やね
ロールが少ないから高速で曲がれるし コロナ禍の影響で失業
残念ながらWRX手放す事にしました
悪路で速くて本当にいい車だったので
悲しい >>130
ご愁傷さまです
また落ち着いたら戻っておいで ドラレコ付けたら純正サンシェード付ける時に引っかかってドラレコの向きが変わってしまう･･･ コロナで影響あるのは飲食と飲み屋だけかと思ってた… >>130
残念です
いつか戻ってきてくれることを願っています
少なくとも私はあと20年は乗っているから >>130
マジか、俺はまだVABのローン支払い中で会社も今の所は大丈夫だが不安になってきたぞ コロナは自動車業界も大ダメージだぞ
向こう数年は回復しないだろうし 車をローンで買うのは超超情弱
貯蓄で買えないレベルの車には、乗らない方がいい >>118
青空駐車ですが、今までサンシェード考えたこともなかったです。
めんどくさそうなイメージがあって、、、。
いい感じでオススメありますか？ STIのやつの元になった汎用品がホムセンで2000円くらい
Lサイズでほぼぴったり >>139
青空駐車だと内装が日照りで劣化しやすい
内装がガタピシいうと言っているヤツの大半は青空駐車じゃないか？ 青空です。
年中サンシェードしてますが、1年点検時に3度目のガタピシ申告
するつもりです。音源特定できていないのが悩み >>130
いつかはコロナも落ち着くはずだしまた今度な
この手の車って90年代スポーツカーと一緒でいつでも乗っていいと思うしまた帰ってくるといいと思う
余談だけど高く売れるといいな 車庫保管でも運転席下あたりからミシミシ言い出したけど。3ヶ月しか経ってないけど 地下で納車2ヶ月だけどメーター付近やらシートベルトホルダーやらあちこち異音するわ
まあスバルだから諦めてる これからの凄惨なコロナ不況を前に現金化しておくのはベターかもね
金相場史上最高値だし一気にデフレが加速した後底値で買い戻せばいいし
アホノミクス前の震災後から学ぶことは多かった
繰り返されるね >>124
サイドだけ単品で売ってくれないかな、あれ。 >>137
政治家が株いっぱい持ってるから税金使って即対策すると予想 >>127
愚痴ってるだけだろ
蟻の反逆も許さん！って感じなの？ >>138
特に問題なかったぞ
欲しい車に早く乗るのが目的なら有りだろ ワテも同額、一括で。
カードでって言ったら、そ、それは無理ですって言われた。
ヤナセさんやトヨタさんは、カードにしなくていいんスか
ポイント貯まりますよと何度も言われたものですが typeSレカロセーフティーナビバックカメラガラスコーティング五年点検パックオイル付で505万円くらいだった。一括支払いです。 どノーマルでフラッシュエディターのphase2入れた人っています? みんなオプションモリモリすごいな。
俺も一括だったけど410だ。 ローン、ニコニコ現金一括、クレジットカード一括
好きにすればいいじゃないか。自分のお金なんだから。
こういう時、自営業の人たちは社用車扱いにできて税金対策もできるからいいよね。
>>157
壊れるで。
https://www.hks-power.co.jp/product_db/electronics/db/17513
phase 2はメタルキャタライザーが必須部品って書いてあるよう。
EJ20の弱点の一つが高排圧。ノーマルのままブーストアップすると壊れるらしいで。
https://option.tokyo/2019/05/22/26325/ メーカーが途方もない時間と苦労をかけて設計してるんだから純正が最高のパフォーマンスだろ
そこいらのパーツメーカー(笑)がお遊びで作った部品なんか入れるなんて頭大丈夫？ >>164
コストとパフォーマンスの最大公約数でしょうね >>164
コスト度外視でパフォーマンスだけを追求したスーパーカーならそうだろうね >>164
大丈夫
まだまだ未使用車いっぱいあるから そもそもメーカー技術者は学歴が違うからな
そこいらのチューニングショップ(笑)の底辺高卒共とは頭の作りが根本的に違うわけでそんな輩が作ったパーツなんか入れられないでしょ >>164
リース・ローンのノーマル縛りか…
こういう風に考えるしかないんだろな、かわいそうに。 >>168
内燃機関は経験と実績の積み上げだからね
同じエンジンをずっと触っているのなら、チューニングパーツ屋のような中小企業でもいけるかも
量産性を考える生産技術も不要だし >>164
ノーマルが一番プレーンな状態
そこから自分の好みに合わせて変えていくと考えた方がいい
だからノーマルが一番自分の好みならそれが最高のチューニング状態だし、どこかステータスが気に入らなければ変えればいい
ただし車っていうのはトータルバランスだから、一箇所いじったらそれに合わせて全体の調整もしないといけない。一箇所だけ強化できても総合的にはパフォーマンスが低下するという事も起こり得るから難しいね なんだよ今日は純正至上主義マンいないのかよ
俺がアフターパーツの話すると寄ってたかって全否定してくる癖に >>164
hksもそこいらのパーツメーカーなん？ >>157
ある有名ショップで聞いたけど、別に大丈夫らしい。
パフォーマンスが発揮できないだけで壊れない。
推奨パーツ以外ついててphase2入れると燃調が取れなくて壊れる。 スポーツカーというか
スポーツセダンだけどそうゆうの乗ってて
ノーマルってな…なんだか
面白みも何もないな 弄る為の金をガソリンと消耗品に回してるから。ガソリンだけで年間数十万だから。 確かに308馬力もあれば正直十分なんだけど、
ノーマルのままがリセールバリューも考えるといいんだけど、、、
まあ、なんかいじりたいよね(笑)
TC380なるスバル正規ディーラーが出しているモデルがあったそうな
https://response.jp/article/2018/12/26/317528.html
これをみるとHKSのパーツがてんこ盛りなわけで ヒルスタートアシストって効いてる時にランプついたらわかりやすいのになあ >>179
わかる
そこそこ走るからガソリン代だけで年30万円だわ
2ヵ月に一回はオイル交換してるし >>182
ほんとそれ思うわ。
効いてんのか効いてないのか微妙な場所は困る。 >>180
アラモのチューナーはHKS推奨派だね。あと、ブレーキとサスはエンドレス派。
ちなみに、今、富士スバルからレヴォーグとS4でTC touring なるカスタムカーが各１５台限定で発売中 >>182
コレがあれば何も不満ないのにねえ
方式は違うけど他メーカーだとあるのに… >>165
純正は耐久性と適用範囲を大きく取っているからマージンはある。
大体、北海道から沖縄まですべて同じECUで動いているんだぜ。
特定の地域でしか使用しないなら追い込む余地はまだまだある。
ただし、特に冷え込んだり想定外に暑くなったりしたときにエンジン不調が出やすいのも追い込んだデメリットとして受け入れなきゃならん。 >>151-154
お前ら新人一年目でも自力で買えたんか？
親の金レーシングは知らんけど >>190
うん、買った
150万のFR中古車だったけど… 左のドアミラーより右の方が開閉に時間かかるようになった ECU書き換えているけど、点検でディーラーに持っていく時は戻さないとバレるよね
オイル交換レベルでも、ECU調べるのかな？ もう3回くらいPhase2のまま預けてる
とりあえずなんも言われてないし上書きもされてない どこか壊れた時に保証が効かないだけでしょ
5年はリミッターカット我慢して下さいねって言われたからやらないけど
なんで皆5年くらい我慢できないの？ STI-S買ったんだけどさ、いつかサーキット走る時のためにリミッターだけ解除したいんだけどphase1だけで良いのかな？ >>194
ドアミラーって左右で角度が違うんじゃないの
右の方が開き気味だと思うね HKSのSLDでリミッター切れるよね？と思ってたらWRX STI用は無かった・・・ リザルトマジックのECUならディーラーで診断機に掛けられても大丈夫ですよ。保証も問題ありません。
他社でECUTEKで書き換えてるのは駄目です >>191
いやいや
最新の新車とかこのスレ的にはVABとかだよ
欲しいならローン組んで買うのは十分ありだろ？
じじいになってから乗るより若いうちに乗るのもいいわけだし
そこは情弱とかなんとかじゃなくてどう使いたいかという極めて個人的な話なので>>151-154に指摘した
収入にあった車でいいというのもまた極めて個人的な話でしかない
情弱と切り捨てるのは如何なものか >>200
左右でミラー角度が少し違うから
トヨタ車もそうだったよ >>173
純正品はどんな状況でも最良のパフォーマンスを発揮しますよね。 >>203
> 欲しいならローン組んで買うのは十分ありだろ？
> じじいになってから乗るより若いうちに乗るのもいいわけだし
なんで金貯めるのにジジイにならなきゃならんのだ？
一括は無理でも２・３年も貯めれば即金で買えるだろ。
だいたい、年収以上の車を買うこと自体が「身の丈に合っていない」証拠だぞ。 なんでもマウント取りたがる人がいて悲しいなぁ、、、 単純な話。
乗りたいのなら乗れ。
そのために努力、工夫をしろ。
大変な事もあるが、幸せな事もある。 お金の話まだやるのー？くどいな
純正が良いかどうかって他の車でも議論になるけどマフラー変えると気持ちいいからそれは変えるかな >>208
バカがきちんとバカにされる世の中こそが健全なのだよ。 マウント取りたがり
煽り運転
こういう人は自分の優位性を確認したいんだよ
心の中は劣等感の固まりだからね >>180
TCて何の略だろ？
「敏弘」「ちゃん」？ あまりにもしつこいマウントもまた恥ずかしい
大人が子供虐めてるようだよ
そもそも無理しようが何しようが個人の買ってなのでは…
スレ住人に同意を求めてる訳でもなしに >>205
純正品はコストと性能の妥協の産物だと思うけど
その証拠にメーカーチューンのSシリーズやRA-Rなどあるんであって。 >>213
テクノロジー
オブ
コンペティション
ラリーで養った技術を一般車に
みたいな意味が込められていたかと >>215
無理して買って弄るお金がない人が自分に言い聞かせてるように思える >>216
(･∀･)ﾍｪｰ
勉強になったわ
市場には出ないだろうね 金の話は車の話に入れない奴ができる数少ない話題
だからオタク気質の奴が急に生き生きと嬉しそうにマウント取りに語りだすと推測 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
