【TOYOTA】2代目 シエンタ Part26【Sienta】
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577053206/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580422120/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part25【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584200224/ めんどうなのはスルースルー
最近花粉が多くて汚れが目立つ
洗車に使うシャンプーを調べたけど結局はどれがいいのか分かんないや
新車の黒なんだけどおすすめありますか？
ワックス入りとか撥水効果あるやつは年数経ってからでいいんだよね？ >>174
チャイルドシートを常用してかつ、三列目もかなりの頻度で使うなら、フリードの跳ね上げが楽。チャイルドシートを常用するが、三列目の使用頻度が低いなら、シエンタが良い気がする。それとデザインと1500Wのコンセント目当てでシエンタにした。 >>199
ローカルネットワークの車車間連携はトヨタとNTTの資本提携に触発されての思考の試行で、自動運転の専門家でもないので底は浅いです。
ただ広範囲にデータを集積、解析するビッグデータを利用するよりも範囲の狭い車車間のローカルネットワークの構築のほうが、リアルタイム性に勝るのではないかというところでの話でした。
まあシエンタスレで話す話題じゃないですね。 >>202
1500Wコンセント使用感どうですか？
購入時に削ったオプションなので気になる。 >>193
ところがどっこい、チャイルドシート、ジュニアシートが必要なら
シエンタのシート格納はとても使い勝手が悪い
2列目においてると3列目には外さないとアクセスできないし、シート格納も無理
格納時に飲み物こぼしたら、3列目もろとも汚れる
シエンタは子供が小さい家庭にはあまりおすすめできない >>191
エアーイエローは残る
ブルーメタリックがもっと色の濃いダークブルーメタリックに変更
ホワイト×ブラウンのツートーンが廃止
代わりにカッパーブラウンが追加、だったような コンセントなんか頻繁に使うか？
携帯充電もモバイルバッテリーのほうが早いわ うちは妻が使うかもって言って付けたけど一度も使ってないよ…
使いみちを想定できないなら辞めとけって言ったんだけどね >>205
2列目片方だけチャイルドシートだったら3列目行けないの？ 湯沸しやドライヤーが使えるから
頻繁に車中泊やキャンプするなら重宝するよ
そういう事しないなら使い道探す方が大変かもな パソコンを充電したりとか。USBに対応してない中華PCだから、コンセントあると便利かなと思ってつけた。 >>211
ノートPC程度だと1500wを全然活かせないからなあ
安物インバーターで十分だったりする >>196
よほど丁寧な人でなければ、拭き残し多いよ。新車納車時にも拭き残しのシミあったしね。
因みにドラレコの録画見たら洗車機に向う姿が記録されてた。 イエローかっこいいんだけどなぁ
虫が寄ってくるのがなぁ >>205
3列目常用する人はシエンタフリード選ばないでしょ。
3列目格納するときにはヘッドレストに黒いビニール袋かぶせておくと良いよ。 色は難しいね。赤黒ツートンにしたのだけど、黒のルーフの汚れが気になります。
以前は白単色だったので汚れはかなり気になるようになった。
洗車直後の満足感も増したのだけど。 >>212
どの道キャンプ場とか車中泊だと基本アイドリング禁止だしね >>214
てっきり手洗いしてるかったら普通に洗車機かけてたからなぁ
スタンドの手洗い洗車やってもらおうとおもったんだけどガラスコートやってて専用の洗剤じゃないから不安 2列目片方チャイルドシート
3列目チャイルドシート後ろは
座席下に格納しないで背中畳んでるだけ
荷室に段差できてイマイチだけど フルモデルチェンジの時はphv仕様出してくれ
300万までなら出す！ 日本語が苦手なヤツがいる？
なんかすごく読みづらい >>221
100%ない。
>>222
気にするな、早死するぜ たまにしか使わない3列目が後ろでずっとぶら下がってるのは罰ゲームやろ。 何かの時に使うかもって三列買ったけど、納車の時に、面白がって三列目座ったっきり格納してて、今月一年点検
三列目あるの忘れてたわ うちは子供が野球やってるから日曜は時々三列目まで満席ですわ…
子供の送迎メイン車はアルファードやランクル、
ヴォクシー･セレナ･ノア･エスティマなんだけど、
彼らが来られない時はシエンタの出番になる
他のメンツはシエンタ3台、フリード2台、
クラウン、3シリーズ、
ハリアー、プリウス2台、フィット2台、アクア、軽4台
みたいなラインナップ
チビッ子には車種や車内の広さとかより
芳香剤、消臭剤、タバコ臭とかの車内臭と
運転手の上手い下手(急発進･急ブレーキ･急ハンドル)で
車の好き嫌いがある
長文スマン シエンタの
2列目3人、3列目2人っていいですよね。
後方衝突考えると。
人数リスク回避ですが。。
他は
2列目2人、3列目3人が多い。。 普通は3列目へのウォークスルーの為に2列目の幅を抑えるからそうなるんだけど、
シエンタは3列目シートを2列目シートの下へ仕舞う為に3列目の方が狭くないといけないからね >>221
同意だがその値段だとオプ何もついてないのでは 停車中に、顔に風が当たるんで窓空いてるのかと思ったら、シートベルトが出てくる穴からすきま風が。
後ろから強風がきてるせいだと思うけど、どんだけ隙間多いんだよ、このクルマ。 密にならないように出来てるんだよ。
先見の明があったということで…。 >>234
8年12万キロの30系後期のプリウスは47万円でした。
状態にもよるんじゃないかな？ シエンタは大衆車で10年後このデザイン飽きられるんちゃうかなー。そう考えると20年20万乗って買い替えで引き取ってもらおうかな。 >>237
社用車なら20年とかたまにあるけど
個人所有だと普通は乗っていられなくなると思うわ >>237
古くなっても、ただの移動手段なら問題なく乗れる。
車に限らず屋外で使うものは、他人の目に晒されるから。他人の目が気なるかならないか、気になって金があれば新しいのを買う >>237
前車は25年乗った
もうメーカーが部品を出さなくなってしまったので車検が取れず諦めたが >>241
凄いなー。
尊敬。
僕もそうありたいとおもってるんだけど、でも、7年くらいで新しいクルマに乗りたい熱に負ける。 >>241
普段からかなりメンテしてたの？
10年過ぎたあたりから毎年のように故障部分が出てきて金も手間もかかるし泣く泣く買い換えた >>239
足回り、駆動用バッテリー、その他の交換部品をそれぞれ交換しても、 本当は新車買うよりも安上がりなんだけどね。
ちなみに下取りに出したプリウスの燃費は19km/lまで落ちました。 オレはファンカーゴ19年乗ったけど、台数そこそこ出てたし、ヴィッツとかbBとかの部品使えたので、中古部品交換で生き延びれたwシエンタも中古パーツは豊富な気がする。 物を大事にするのはいい事だと思うが長年乗りたかったらもう少しこましな車買った方がいいぞ >>246
そう？
業務用とか、小型ファミリー向け車両の方が耐久性(壊れる繊細な装備がついてない)高くない？ 豪華装備は壊れると面倒
必要最小限の機能がいい
（貧乏とも言うが） プリウスのレダクルのミリ派レーダセンサは交換で23万くらいだった。HIDハロゲンユニット電動シートのモータユニットが6万ぐらい。
実家の素の低グレード初代Vitzは乗り潰すまでほぼ壊れなかったなぁ。 >>250
なつけぇ～
ワイも初代ヴィッツ乗り
2回目のオカマで全損廃車になるまで
11年13万キロ乗った。
非力だったけど4気筒1000ccは良かった。
全損廃車になった。 うちのVitzは12年18万キロだったかな。
良く走って、燃費は17km/lだったし、ゴールドカラーのとても目立つ良い子でした。
今度のシエンタも同じくらい大事に長く乗りたいなぁ。 しかしシエンタは、収納とか含め内装って色々気が利いてないよなあ。20年前の車の方が使い勝手が良いとか、設計したやつ普段、車乗ってないんじゃね？ >>253
運転席周りの収納が少ないなぁとはおもうけど、20年前のクルマよりは全てにおいて進化してると思うけど？
なんのクルマと比べてどの点が劣っているのか具体的に教えて欲しいな。
ミニミニバンであの装備と積載量と燃費と脚回りのしっかりさで考えたら、完璧ではないにしろ、かなりの完成度だと思うよ。まだまだ改善点は有るかもしれないけど。 新型のCM
また、渡辺直美を使ってくれるかな？
( ^ω^ )( ^ω^ ) シエンタハイブリットいいじゃないか
気に入った
でかいミニバンも良さがあったけど
シエンタで充分だわ トヨタはCから始まる車は長続きする法則あるんだよな クラウン、カローラ、カムリ。
確かにご長寿だね。
シエンタはSだけど、ぼちぼち中堅どころの長さじゃない？ かなり赤っ恥だな。
車乗れるんか、てんかんより危険かも >>274
既になにを煽られてるのか解らんけど。
10年越えてモデルが存続してたらまあ、中堅で良いじゃん。
単発で消えるクルマの率を考えたら人気車だよ。
君は何と戦っているの？ チェイサー、クレスタ、コルサ、カルディナ、
カレン、サイノス、キャバリエ
あとクイックデリバリーなんてのもあったなぁ
>>243
あんまり特別な事はしてない
オイル交換マメにしたり、買ったディーラーで車検と6ヵ月毎の点検して、指摘箇所は全部交換とかくらい 今日オイル交換にデラに行き、待ち時間中に展示車乗った感想を。
ヤリス コンパクト、後席糞狭い、顔つきカコイイ
ライズ 後席普通。シート小さい、安っぽい、ディスプレイオーディオでかい
カローラツーリング カコイイ、後席狭い
カムリ スタイル良い、インパネ古臭い、ゆったり乗れそう
結果シエンタ選んで正解だった。 シエンタは正解だぞ
アイポイント乗れば高く見えるし
取り回ししやすい
そこそこ走る
燃費良い
3150最高 >>282
子供じゃなく普通にアホしかおらん
C-エンタC-エンタ マークII (MarkII)
チェイサー （CHASER)
クレスタ (CRESTA)
マークIIだけ最後まで残ったなｗ 最近雨が多くて雨シミひどい。赤はキレイだけど維持大変だ、、、 >>291
前身はコロナマークIIだから問題なし！ >>266 これ。
アホがバレないようにムチャクチャ書き込んで薄めてるんやわ。 あのホストみたいな人のYouTubeのレビューでピラーが寝ていて死角が大きく
ワイパーだけ見えてボンネットが見えず車幅感覚が掴みづらいと言ってたが全くその通りだと思う
これはメーカーによらず最近の小型車に共通のデザインと思うが
なんで危険性のあるものを放置するかね？ ホストみたいな人というのが誰かは分からないが、
燃費の為に空気抵抗を減らそうとすれば総じてこうなるのでは
FITはAピラーを2本にして視界を確保したけど、言い換えればそこまでしてでもフロントガラスを寝かせたいって事 (初見の1時間では)ピラーの太さに慣れないから死角が怖い。
(初見の1時間では)車幅感覚が把握しきれてないから左前が怖い。
どんなクルマ乗ってもそんなもんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
