【MAZDA】 マツダCX-3 Vol99 【SKYACTIV】
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2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
発達障害粘着キチガイが住み着いているので、ワッチョイを導入しましょう。
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured CX-5なんて現行で128万で買えるんだぞ
CX-3の値落ちはそんなないだろ >>849
6万キロ、5年目の車検受けた。
アイスト車対応バッテリー且つiELOOP付けてるせいかもだけど、まだバッテリーのヘタリはない。
あとひと冬くらい越せそうな雰囲気。
SoCは75-85付近。
SoHはまだ見てないやーw そうそう、アイスト車のバッテリーは普通のバッテリーと違って高いけど寿命も長く、通常のバッテリーテスターではキチンと寿命を測れないので、ガソリンスタンドとかの安いバッテリーテスター使ってる所で測るとちゃんとした測定ができてないことが多いから注意な。
(早口で言ってみたテスト) メンテパック入ってるから大丈夫じゃね。半年毎に点検してくれるし 試乗車が近くにないからサイズ感がわからんのだけど後部座席ってかなり狭い？小学生位なら問題ない大きさかな？ >>856
身長180cmが一つの目安かな。
後ろも前もその辺でどちらかが実用を失う空間になる。 後ろに誰か乗る前提なら正直オススメ出来ないかな…
お子様の体格でただ乗るだけならば問題ないかもしれないけど荷室が絶望的に狭い
もし習い事とかの荷物があったり、ついでに買い物ってことを考慮するならCX-30の方が良いと思いますよ >>849
5年目車検終了
パックdeメンテS18 8.7万込みで
約15万だった >>856
後は女性なら何とかなるくらいのサイズ
もちろん快適ではない 一応公称170cmの自分の後ろに183cm/86kgの友人を乗せて東京〜駿河湾沼津まで行った時はシートチルト全上げ、シートやや直立、レッグ側やや下げで少し前めにしたら前後共にあまりひどい疲れにはならなかった。
参考までに。
（ただし両者共に乗り降りしづれぇな！！という話をしたw >>861
男性平均身長が184センチのドイツで売れてんだから、
平均172センチの日本人が狭い狭い言うのは滑稽ｗ cx3乗りは欧州で売れてる以外に言うことないの?ｗここ日本だよ そもそも売れてるかどうかもどうでもええやろ
売れてるからって理由でプリウス買うのかって話 856です、レスくれた方ありがとうございます参考になりました。ディーゼルの燃費とデザインで考えたんですけどファミリーユースには厳しそうですね 後席に快適に大人を乗せたいなら、マツダ6かCX-5かCX-8を選びましょう。 CX3乗りがCX5乗ったら、そのデカさに驚く。
運転は意外と違和感なくできる。 >>863
チビが狭いとか滑稽だという感想だよ、発達障害者クンｗ >>865
ディーゼルが選択肢に入っているなら水温が上がらきらないうちのエンジンOFF/ONが多いかどうか、たまには長距離走るかを気にする方がいいかも知れませんね。
燃費は安定して良い数値を出しますよ。
シート自体は前後ともに出来がとても良いので、実際狭くとも疲れは余り感じません。実際ディーラーに足を運んで確認をお勧めします。 1.5追加は最後の悪あがき。
マツダ3同様に15Sツーリングなら需要はありそう。
マツダの1.5ガソリンエンジンは気持ちいいし。 もしCX-20にモデルチェンジしたら1.5のXが積まれるかもね。
ベリーサみたいに10年売り続けるかもしれんし。 ロードスターは別格としても、現行で唯一の第6世代顔と
プラスでないGVCのままと言うハンパないお荷物感の魅力 今日15S試乗してきたよ。大人2人乗車。
とにかく鼻先が軽くてすごい乗りやすい。16インチだから動きの軽快さも感じる。
パワー感はやや不足を感じる場面はあったけど、スポーツモードに入れればその辺の心配はかなり解消された。
正直静粛性はあんまり無いけどエンジン音は不快じゃなくてむしろ気持ちいい音なので踏んでいけた。
スポーツモードはかなり高揚感あるよ。
しかしこれにロードノイズが加わったら、ちっときついかも？
内装は一気にグレードダウン感は否めない。
なので後から弄る人は躊躇なく弄れるかもw
値段から見たらけっこういい線いってると思う。
MTだとけっこう楽しい車になりそう。
ATはなんでパドル付けなかったんだコレ。
楽しい車でした。
試乗してみると印象変わるかも。 試乗車あるんだね。
CX-3の1.5ってMT無かった気がするけど？ これの1.5はマツダ3と同じ廉価グレードなんだし、パドルシフトなんて求めるならプロアクティブSパケかマツダ2の高いやつ買えって事だろ。 >>878
20S Sパケ
価格、走り、装備、メンテフリー
つか今BセグSUV買うならヤリスクロスがベストバイでないの？ 長かったらすいません。
20S
エンジンパワーもあっていい感じだけども、踏み込んだ時の唸り感がマツダ3の同エンジンと比べていい聴こえ方じゃなかった。振動を伴うというか。でもあくまで踏み込んだ時のお話。
1.8D
ディーゼルの音が好きな人にとっては適度に入ってきていい、やっぱそれなり静かとはいえ聞こえてきます。暖気が終わればかなりアイドリング時は静か。
乗り方と用途をやや強要される節があるw
でも燃費は素晴らしい。今乗ってます。
あとけっこうフロントヘビー。
セルフステアの癖を持ってる人はちゃんと終始ステアリング握ってカーブを曲がりましょう。
15S
1.8Dに比べたら80kgくらいの差がフロントにあるせいで別の車のような印象。20Sと比べても30kgくらい鼻先に重量差があり、試乗は好感触でした。
意外とアイドリング〜巡航（1500rpmくらい？）までは静かでそこから先はエンジン音わりとダイレクト。
不快な音ではない、と思うので割り切れる人には楽しい車かも。価格も安いし。
ただ装備簡略化しすぎw
よくパワー不足じゃね？といわれますが1.5Lならこれくらいだし、どちらかというと軽快。それをいう人は20Sへ。
参考にならないかもしれませんが個人的な所感でした。 今は1.8Dいくなら、CX30のガソリンという選択肢もありなんだよなあー。 1.5は100周年記念車以外は買おうと思わない。
安全快適装備と内装のショボさに耐えられない。 XDのオイル交換、手動式のチェンジャーで上抜きしたら
ちゃんと5L弱オイル出てきましたわ
フィルターもアクセスしやすいところにあるしこりゃ楽だ さんざんnetに出てるレビューを
評論家気取りで書いてるバカがいる 実際に試乗すれば走りが悪くはないのがわかる。
特別素晴らしくもないけど。
乗り心地も後席に人を載せないでスポーティなSUVって思い込めば我慢できるかもね。 乗り心地改善にために 16か17インチ、
タイヤはLM705かAE51にしようと思うんだが
インチダウン経験者のアドバイスくれ >>884
100周年の色使いってロードスター以外の車種だとチンドン屋じゃん cx-3個人的には好きだけど2000ccの税金払うならハリアーに行っちゃうね >>891
はぁ？ ハリアーの廉価版なら2Lだが、HVは2.5Lだ。
お前は貧乏グレードしか興味が無いのか？ｗ 時代はダウンサイジングターボだよね
マツダはその波に乗らないから中途半端な排気量になっちゃうんだろうな
デザインがいいんだからcx-5なら2000ccのターボ、cx-3なら1000ccもしくは1500ccターボにしたら馬鹿売れすると思う >>893
流行りに乗ってダウンサイジングターボにして馬力も出してるシビックセダンは生産終了しちゃうけど
ここでモアパワー言ってる奴はなんでシビック買わんのだ？ ダウンサイジングはストップゴーが多い都市部だと燃費的に効率悪くなる。ダウンサイズは文字通り排気量を落としてる行為だからこれが適正でいいんじゃない？
過給機はあくまで補うものであって動力条件を満たすならNAでええと思うわ。 他社のガソリンダウンサイジングターボの代わりがマツダのディーゼルなのです。
燃費と燃料代はダウンサイジングターボよりも優れてます。 >>896
今後欧州勢はガソリンエンジン捨てるつもりやろ どぼぢでCX-3だけロクな改良してくれないんですか
このまま見捨てられて消えてゆくだけなんですかそうですか >>896
まーた無い技術力を変な言い訳かまして正当化してる… >>899
アクセラ(現MAZDA3)がフルモデルチェンジされるまでの2年くらい、
放置状態だったから同じだ。
(アクセラなんか後期は20Sまで廃止されてたからなｗ)
ま、CX-3の後継が出るか出ないかは不明だが。 >>899
おじいちゃん2年前にがっつりやったでしょ！！？ >>899
2018年にフルモデルチェンジくらいの年次やったでしょうに 初期型乗りだが20Sに乗り換えるかMAZDA3の20Sか5年目の車検通すかで悩み中 乗用車において世界でダントツで最も多いのが普通のガソリンNA
今後は新規開発は電動系のみで
それ以外は枯れた技術のガソリンNAだけになる
乗用車ディーゼルは欧州地域で少し残るだけだろう
元々乗用車ディーゼルなんてのは欧州ガラパゴスでしかなかったのが
欧州崇拝してる日本のアホカーメディアがステマしてただけだしな でもねSKYACTIV-D購入したユーザーは、次の購入で8割の人がマツダ車を選択して、そのうち9割が再びSKYACTIV-Dの搭載モデル選ぶんだって >>904
MAZDA3のサイズでも構わないなら、そっち選んだ方が満足できるぞ。 >>906
マツダなんか欧州ブランドの後追いの真似ばかりしてんだから
欧州ブランド様がディーゼルやめればすぐに辞めるわｗ
そんで情弱信者は梯子はずれされると笑 その欧州もEV化進行中じゃん
ディーゼルなんて発展途上国用になるかもな 欧州ではあと10年もすれば内燃機関付自動車が販売禁止になるの決まってるのに何寝ぼけてんだ？ >>912
10年後は到底無理
2017/9/24の選挙を前にメルケル首相は雑誌SUPERilluのインタビューに答え、ガソリン車・ディーゼル車の販売禁止を指示。具体的な時期として2040年を示唆 >>913
>10年後は到底無理
各国のガソリンディーゼル販売禁止予定 (HV+PHVも同時に禁止)
https://blog.evsmart.net/ev-news/global-petrol-gas-car-ban/
ノルウェー 2025年
スウェーデン・オランダ・アイルランド・アイスランド 2030年
ドイツは、首相自身が議会の定めた2030年販売禁止は無理、延期と言い出したのは、その通り。
自動車生産国と自動車輸入国で政策がはっきりと分かれそう。 >>914
ノルウェーｗ
奴らヒステリー起こして非現実論宣うが、見ものだな。
電池革命でも起きない限り、国中で電源切れの鉄くずが溢れるだろうｗ
欧米人ってホント頭悪いから。 >>914
ドイツ、イタリア、2040年
日本、アメリカは未定
騒いでるのは自動車産業の無い国
どうなるか分かるよね 現実的に電力需要や充電ステーションが問題になると思うんだよなあ。スレチもいいとこだからあんま触れんでおこう。 石油って精製すれば必ず軽油が出来るんだよなあ
軽油不要厨は地下に埋め戻せとか言うのかな >>880
こういうレビュー、参考になる
ありがとうございます
早く15S乗ってみたい >>922
何の賞もとってない国産車が多い中、デザイン賞連発してるからたいしたもの >>924
そんなので規模の小さいメーカーが取れるなら苦労はしない。
もっとデカいメーカーはサボってるの？って話だわな 煽り方がつまらなすぎる 絶対頭悪いわ そこがまたイライラする 15Sツーリング試乗したけど走りは悪くないぞ。
マツダ3より100キロ以上軽いから軽快に感じた。
内装がショボいから100周年記念車なら買いかも。 >>925
マツダの広告費はなんと日本メーカーで一番多いのよ
なのにテレビcmとか雑誌広告に対する費用は日本メーカーで一番少ない
まぁそう言う事やね
デザインの統一とかそういう上辺だけでなくメディア工作も欧州ブランドを真似してるのはさすがだと思うよ 相変わらずクソみたいな煽りだけど、お前は親をマツダに殺されたりしたのか？ 中身ケチって内外装の見てくれとメディア工作にコストをかけるマツダ >>928
ユーザーに対して少なくともユーザレスでそんな事言わない
最低限度の仁義だよ >>929
100周年の内装色は雰囲気ある人が生活感無しの用途で使用しないと似合わないよ
冴えない勘違い男に好かれるだろうけど >>896
日刊工業新聞2015年11月20日 自動車面
1.5Dが出た時、排気量足らないからすす問題の出るぞ、1.7か1.8にしとけば良いのにってほざいてた俺ちゃん、正しかった気がする。 昨日の夕方にCX-30の斜め後ろに付いたけど、リアコンビネーションランプとか割といいなと思った。
買い換えるか検討段階。
6万キロ/5年車 >>938
30は写真より実物がカッコ良いよね
サイズも見るとコンパクトだし
30、XDプロアクティブツーリングに360、BOSE、マット、ナビ、ETC、ドラレコの最低限装備で値引き頑張ってもらい315万
今年12月車検だから、下取り150付けば乗り換えるつもり >>939
そのくらいで乗り換えられるのならありかもと思い始めた。
5年目の車検は受けだばかりだけどね。
バッテリーもまだまだ堅調だし。
シートベルトがドアに挟まった時にできた傷とか、雪の塊をはねた時に裂けたアンダーカバー？とか、あまり目立たない所のキズが少し付いてるくらいだからあれだ。 私もだけどディーラーで聞いてると3から30に乗り換え検討してる人は多いね(営業の為に言ってるだけとも思えるけど)
実物見て試乗してみたらやっぱり世代の違いは凄く感じる
車検が来年1月だから秋ごろまでには決めないとな… マツコネは6Gで不便無い派だけど車体の7Gは羨ましい
中でも静粛性が1番羨ましい
https://youtu.be/mXckXsD3Y8E CX30はCX3をダサくして重くして遅くして燃費悪化させた車だからなあ
まだセラメタもあるMX30ガソリンの方が見た目後継感ある >>946
お前みたいなのがcx3の評価を下げてるんだぞ
30の方が進化してるのは当然だし何言っても妬んでるようにしか思えない 試乗してみて内装も装備も広さも３０は進化してるな〜、いいな〜って営業マンとノリノリで話してたけど、
試乗から降りて樹脂モールを見て我に返ったでござる。 >>950
俺それで試乗車シルバーだったんよ。
せめて他の色だったら印象変わったのかなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
